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铁路系统最新视觉报道_铁路正式工是铁饭碗吗(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

铁路系统

「昆铁一线」曲靖工务段瓦窑田线路维修工区充分利用天窗时间，积极处理翻浆冒泥问题，他们不畏艰苦、争分夺秒，用他们的专业与敬业，为铁路运输保驾护航。（图文王江飞）

想进铁路系统？这些专科学校你得知道！嘿，家长们，如果你家孩子有志于将来进入铁路系统工作，那你可得好好看看这篇文章了！有些专科学校不仅提供铁路相关的专业教育，还和铁路系统有着紧密的合作关系。这样一来，孩子毕业后进铁路系统的机会就大大增加了。下面我给大家列了几所这样的学校，赶紧收藏吧！西安铁路职业技术学院 𐟚‚ 这所学校可是铁路行业的老大哥了，不仅师资力量雄厚，而且和铁路系统有着深厚的渊源。孩子在这里上学，未来进铁路系统的可能性非常大。黑龙江交通职业技术学院 𐟚— 虽然名字里有“交通”两个字，但这所学校和铁路系统的关系也不一般。很多毕业生都顺利进入了铁路部门工作，是个不错的选择。四川铁道职业学院 𐟚‰ 四川的这所学校名字就很明确，专门培养铁路相关的人才。毕业后进铁路系统的机会非常大，特别适合那些对铁路行业有浓厚兴趣的孩子。武汉铁路职业技术学院 𐟚„ 武汉的这所学校也是铁路行业的翘楚，教学水平和就业率都很高。孩子在这里上学，未来的职业发展前景非常广阔。获取更多信息 𐟓š 如果你还想了解更多关于这些学校的详细信息，比如历年录取数据等，可以在评论区输入“进铁路”，会有更多干货分享给你。总之，如果你家孩子有志于铁路行业，这些学校绝对是个不错的选择。希望这篇文章能帮到你们，祝孩子们未来都能找到心仪的工作！

铁道交通运营管理的核心职责揭秘 𐟚‚ 铁道交通运营管理专业主要研究铁路运输设备、铁路运输规章、铁路运输组织、铁路站场及枢纽、铁路运输调度指挥等方面的基本知识和技能。这个专业的毕业生将从事铁路列车调度的相关工作。具体来说，铁道交通运营管理的核心内容包括以下几个方面：铁路运输设备研究：了解铁路运输的各种设备，包括列车、信号系统、轨道等。铁路运输规章：掌握铁路运输的各种规章制度，确保列车运行的安全和秩序。铁路运输组织：研究铁路运输的组织管理，包括列车时刻表、车次安排等。铁路站场及枢纽：了解铁路站场和枢纽的设计和运营，提高列车运输效率。铁路运输调度指挥：掌握铁路运输的调度指挥技能，确保列车按照规定的时间和路线运行。通过这些专业知识的学习和实践，铁道交通运营管理的毕业生将能够胜任铁路列车调度的各项工作，保障铁路运输的安全和高效。

大秦铁路调研报告：煤炭运输的霸主大秦铁路，这个名字在铁路运输行业里可是响当当的，尤其是在煤炭运输领域，简直是霸主级别的存在。今天我们就来聊聊这家公司的方方面面。公司基本状况 𐟓Š 大秦铁路在铁路运输行业中的地位可是相当高的，尤其是在煤炭运输领域，几乎可以说是垄断了。它的核心资产是大秦线，这条线路的年运输能力超过4亿吨，简直是运输界的巨无霸。大秦铁路的主营业务是货物运输，收入占比超过85%，其中煤炭是绝对的主力。上游供应商主要是中国神华、晋能控股、中煤这些大型企业，确保了运输量。下游客户则是华能国际、大唐国际、华电国际等大型发电企业，需求稳定。竞争对手方面，虽然有广深铁路和中铁特货这些竞争对手，但相对来说，大秦铁路的压力并不大。公司成立于2004年，2006年在上交所上市，发展历程中经历了设备升级、线路扩建和绿色运输技术研发等重要里程碑。护城河分析 𐟏ž️ 大秦铁路的护城河主要体现在以下几个方面：首先，它覆盖了煤炭资源丰富的区域，运输成本低；其次，它是主要运输通道，与水路连通，实现了低成本长距离运输；最后，作为垄断公共基础设施，它锁定了煤炭生产运输需求。行业前景 𐟌 煤炭在中国能源消费中占主导地位，占比达到56.2%。随着生产向资源禀赋高的地区集中，需求端主要集中在电力、钢铁、建材和化工行业。政策方面，“双碳”政策和“公转铁”推动铁路运输发展。公司运营模式 𐟚‚ 大秦铁路的生产模式是重载列车运输，大秦线是核心。销售模式主要是B2B，与大型煤炭和电力企业签订长期合同。经营模式包括自营和委托管理。财务分析显示，营业收入和净利润持续增长，高分红，资本支出和折旧摊销显著。年报披露股价大跌原因分析 𐟓‰ 股价大跌的原因主要有几个方面：首先，分红减少导致股息率下降，投资者不满；其次，业绩滞涨，营收增长未转化为净利润增长；最后，浮盈筹码在股价上涨后获利了结。大秦铁路的另一副面具 𐟘Ž 大秦铁路还有一些关联交易收购，可能会稀释优质资产。这些收购增加了成本和有息负债，收益率也下滑了。此外，煤炭需求可能见顶，缺乏替代运输需求也是一个需要考虑的因素。警惕需求下滑导致的高股息陷阱 ⚠️ 虽然大秦铁路的股息高，但煤炭需求可能见顶，资产稀释后盈利能力下降，需求下滑也会影响利润。因此，投资者需要警惕这种高股息陷阱。大秦铁路的估值分析 𐟒𐊊大秦铁路的估值主要考虑以下几个方面：稳定分红和未来可能提升的股利支付率；合理建仓市值估算，考虑煤炭需求下行风险；安全边际和加仓策略建议。总的来说，大秦铁路在铁路运输行业中的地位无可撼动，尤其是在煤炭运输领域。但投资者也需要关注一些潜在的风险和问题，做出明智的投资决策。

【南铁审判，“跨”出不同】党的二十届三中全会部署了全面深化改革的重大任务，深化行政案件管辖改革亦成为“题中之义”。作为全国为数不多的跨区域集中管辖法院，南昌铁路运输两级法院在巡回审判、府院互动、协同化解、人才培养等方面“展好卷、答好题”。联合制作：人民法院新闻传媒总社、南昌铁路运输中级法院（策划：王兵、刘曼｜统筹：卢启哲、项伟、刘巍｜脚本：柳雨青、李源源｜视频制作：王洋、张开｜美编：张雨薇）人民法院报的微博视频

今天这个病例我都不知道怎么说了，发出来大家评论吧。王先生62岁，铁路系统职工，姊妹6个，他是老小，他的大哥已经去世了。病历上纪录的丧偶，可是他的姐姐说的是离异，儿子的联系方式都不知道，据说母子都在上海，这得是多大的仇恨？还是有多大的过节？王先生得过脑梗，检查显示一侧大脑中动脉严重狭窄，目前是内科保守治疗。在住院期间开始发现血尿，做了进一步检查发现右侧肾脏有个直径10公分左右的肿瘤，初步考虑肾癌。经过泌尿科等会诊，建议先做个动脉灌注化疗栓塞，以后根据病情再决定治疗方法。今天早上查房的时候，他的哥哥还给我说认识我们医院很多医生，想一步到位，直接做手术切除。我的意见是刚刚脑梗，抗血小板药物不能停，直接手术面临出血、大面积脑梗、脑出血等风险，先做个介入治疗，效果也很好，以后病情稳定了再手术可能有更好的效果，也更安全。可是当大姐来到医院以后，情况又发生了翻转，应该是因为费用的问题，很可能要放弃治疗了，有时候想想可悲，王先生是省医保，报销比例很高的，即使是花费4-5万，报销后可能个人负担一万左右，即使王先生一分钱没有，几个姐姐哥哥分担一下，一家两千左右都舍不得吗？这个病例真的体现了家庭和睦的重要性，平时对老婆孩子好一点，生病的时候怎么可能没人管？兄弟姊妹情多重要，怎么也不能把钱看的和磨盘一样大吧？

𐟚‚比亚迪动力锂电池铁路运输全球首发𐟔‹ 比亚迪在重庆举行了动力锂电池铁路试运的全国首发仪式，这是国内首次进行大规模的铁路运输动力锂电池的实验。这次试运标志着电池运输领域的新篇章，将进一步推动国产动力电池产品的全球流通。比亚迪作为《40英尺集装箱装运电动汽车用动力锂离子电池铁路安全运输试运条件》的制定参与者，全程参与了标准的起草工作。公司凭借在电池技术方面的深厚积累，从包装设计到产品性能等多个方面，为标准的制定提供了专业的技术支持。此外，比亚迪还积极配合完成了专用集装箱的关键安全验证测试，从锂电池的本质安全、运输风险管控到应急处置措施等方面，为汽车动力锂离子电池的铁路运输安全研究提供了实测数据和专业支持，确保了电池在铁路运输过程中的安全性和可靠性。

「中国式现代化的开路先锋」动力锂电池铁路运输开启试运。「您出行我守护」「交通运输民生实事」中国交通的微博视频

湖南长沙：乘客火车上突发疾病抢救无效死亡，家属将承运方告上法庭… 近日，长沙铁路运输法院向当事人制发第一份民事审判案件《判前调解建议函》，建议当事人以调解方式推动案结事了，以期有效化解后续矛盾纠纷，最终当事人采纳本院建议，在诉讼过程中成功化解一起铁路旅客运输合同纠纷。基本案情 2024年7月18日凌晨一点多，旅客黄某在其乘坐的火车卧铺车厢休息时突发疾病陷入昏迷，其配偶易某遂即大声呼救，其后，易某在同车厢旅客帮助下对黄某实施心脏复苏急救，并寻找列车员。5分钟后列车员赶到接续开展急救，事发10分钟后列车长（具有红十字救护员证）携带药箱赶到现场指挥并参与急救。事发50分钟后，列车在最近车站停车并将黄某送医抢救，最终黄某经抢救无效宣告死亡，经医院出具证明，黄某死亡原因为心源性猝死。黄某的父母、配偶和子女认为铁路承运方在实施急救过程中未尽力救助，未将黄某及时、安全送达目的地，应当承担铁路旅客运输合同中的违约责任。遂以铁路承运方为被告，起诉至长沙铁路运输法院，要求按一定比例赔偿原告一次性死亡赔偿金、丧葬补助金、被扶养人生活费、老年人抚养费、精神损害抚慰金等各项损失。调解经过本案为铁路旅客运输合同纠纷，因本案争议焦点为铁路承运方是否充分履行“尽力救助义务”，双方对此存在不同看法，并各自提交了相关的生效裁判文书作为参考，根据已生效的涉铁路旅客运输合同纠纷案例，对履行尽力救助义务的标准，存在自由裁量的空间，导致在已生效判例中出现过被告承担一定比例赔偿责任和被告免责两种不同的裁判结果。而本案对承运方是否充分履行“尽力救助义务”的判断，应当结合黄某的病情特征、承运方采取的应急措施等具体情况进行分析。考虑到原告方有较强的调解意愿，为实质性化解双方矛盾纠纷，达到案结事了的效果，决定对本案重点开展调解。调解过程中，承办法官主动与铁路承运方法务部门沟通，详细分析本案中“尽力救助义务”的判断标准，指出根据铁路列车员值守相关工作要求及工作人员现场处置情况，承运方没有达到履行尽力救助义务的标准。同时，承办法官向铁路承运方制作《判前调解建议函》，建议稳妥处置本案。最终，铁路承运方同意与原告调解，在法院主持下，原被告双方就具体调解方案进行多轮沟通，最终达成一致意见，在签订调解协议后，由法院出具调解书结案。至此，该起铁路旅客运输合同纠纷得以实质性化解。法官说法本案中旅客黄某的死亡原因为心源性猝死，系自身健康原因导致。在此基础之上，铁路承运方是否应当承担违约责任，应当聚焦铁路承运方是否充分履行尽力救助义务。综合具体案情分析，考虑到列车员和列车长并未在事发后第一时间赶到并指导、实施救援，虽然同车厢旅客在工作人员赶到前帮助实施救援，但旅客的自助行为不能当然地免除列车员和列车长的施救责任，列车员和列车长未及时赶到属于未充分履行尽力救助义务的情形，承运方应当为此承担一定责任。“人民至上、生命至上”，对于患有急病、分娩、遇险的旅客，承运方应当秉承该理念，穷尽方法、最大限度提供救助。同时，由于黄某死亡直接原因为自身健康原因，因此承运方对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任应当与其未充分履行尽力救助义务的程度相当。本案以调解结案，避免激化双方矛盾，充分抚慰了黄某家属悲痛情绪，对铁路承运方履行“尽力救助义务”提供了一个参考蓝本，敦促铁路承运方不断强化公共安全意识和提升应急处置能力，达到了较好的法律效果。法条链接《中华人民共和国民法典》第八百一十一条规定：“承运人应当在约定期限或者合理期限内将旅客、货物安全运输到约定地点。” 第八百二十三条第一款规定：“承运人应当对运输过程中旅客的伤亡承担赔偿责任；但是，伤亡是旅客自身健康原因造成的或者承运人证明伤亡是旅客故意、重大过失造成的除外。” 第八百二十二条规定：“承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。”#我要上热门# #热点引擎计划#

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