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开工条件最新视觉报道_开工条件审查包括哪些(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

开工条件

13号线一期最新进展：21站全封顶 13号线一期工程目前进展顺利，21座车站已经全部封顶，列车装配和调试工作也在紧张进行中，确保线路能够按时开通运营。青羊宫站至小南街站区间右线历时235天顺利贯通，工程公装4工区项目也通过了开工条件验收。在42个轨行区间中，已有41个贯通，包括20个短轨通、18个铺轨及机电施工和1个土建施工。13号线一期工程从青羊区瓦窑滩站出发，经过武侯区、锦江区，最终到达龙泉驿区龙安站，全长29.07公里，共设有21个车站，依次串联起青羊区、武侯区、锦江区和龙泉驿区。这条线路的最高运行速度可达140公里/小时，2023年9月首列车将正式亮相，成为国内首创时速140公里的市域全自动运行列车。

监理工作内容依据建设工程监理合同约定（专用条件另有约定除外），监理工作内容主要如下： 1、收到工程设计文件后编制监理规划，于第一次工地会议7天前报建设单位，同时根据规定和工作需要编制监理实施细则。 2、熟悉工程设计文件，参加建设单位主持的图纸会审和设计交底会议。 3、参加建设单位主持的第一次工地会议，主持监理例会，按需主持或参加专题会议。 4、审查施工单位提交的施工组织设计，重点审查质量与安全技术措施、专项施工方案与工程建设强制性标准的符合性。 5、检查施工单位工程质量、安全生产管理制度、组织机构和人员资格。 6、检查施工单位专职安全生产管理人员配备情况。 7、审查施工单位的施工进度计划，核查其对进度计划的调整。 8、检查施工单位为工程服务的试验室。 9、审核施工分包单位资质条件。 10、查验施工单位的施工测量放线成果。 11、审查工程开工条件，条件具备则签发开工令。 12、审查施工单位报送的工程材料、构配件、设备质量证明文件的有效性和符合性，按规定对工程材料采取见证取样或平行检验方式抽检。 13、审核施工单位提交的工程款支付申请，签发工程款支付证书并报建设单位审核、批准。 14、在巡视、旁站和检验中，若发现工程质量、施工安全存在事故隐患，要求施工单位整改并报建设单位。 15、经建设单位同意，签发工程暂停令和工程复工令。 16、审查施工单位提交的新材料、新工艺、新技术、新设备论证材料及相关验收标准。 17、验收隐蔽工程、分项工程、分部工程。 19、审查施工单位提交的工程变更申请，协调处理施工进度调整、费用索赔、合同争议等事项。 20、审查施工单位提交的竣工验收申请，编写工程质量评估报告。 21、参加工程竣工验收，签署竣工验收意见。 - 审查施工单位提交的竣工结算申请并报建设单位。 22、编制、整理工程监理归档文件并报建设单位。#动态连更挑战# #监理#

「今日看盘」深圳市发改委公布2024年政府投资项目计划第二次调整方案，本次计划调整将2024年政府投资项目计划规模由450亿元调整为500亿元，调增50亿元。调增资金安排一是用于市七届人大五次会议审议批准的《深圳市2024年政府投资项目计划》中进展顺利的A类续建项目，调增年度投资计划46.83亿元。二是用于前期审批手续基本完善，年内具备开工条件的14个新开工项目，安排年度投资计划3.17亿元。

#动态连更挑战# 据券商中国资讯，华安证券：千帆轻过，更上层楼。经济基本面出现改善迹象，后续政策预期向好，特别是市场对人大常委会和经济工作会议预期积极，对市场继续提供支撑。整体而言，风险仅来自于外部美联储降息节奏放缓，但对A股市场影响有限，因此对11月市场可更加积极。考虑到金融板块在市场较高成交量下相对弹性最弱，经济虽有改善迹象但开工条件限制周期板块景气提升，因此行业分化机会更多将围绕成长板块和消费板块进行。

延榆高铁被推来推去，影响工期，直到现在才完成初步设计批复，达到开工建设的条件！延榆高铁先是被西延高铁推开，与榆鄂高铁一起推进。 2023年，延榆高铁又被榆鄂高铁推进，被迫自己单干。还好，皇天不负苦心人，延榆高铁完成初步设计批复，达到开工条件！预计2024年全线开工！

如何撰写专业监理审查意见？𐟓 在工程项目的监理工作中，撰写审查意见是专业监理师和总监的重要职责。以下是一些常见的报审表及其审查意见的撰写要点： 𐟓‹ 施工管理人员资格报审表专业监理师：主要施工管理人员的数量满足工程施工管理需要，所持证件齐全有效。总监：同意按此规划指导工程施工。 𐟓‹ 项目管理实施规划报审表专业监理师：该项目管理实施规划内容完整可行，满足工程总进度计划要求，符合工程安全文明施工总体策划。总监：同意按此规划指导工程施工。 𐟓‹ 强制性条文实施计划报审表专业监理师：所报文件内容完整，所列强制性条文执行计划项目齐全，符合规程要求。总监：同意按此指导施工。 𐟓‹ 管理制度报审表专业监理师：管理制度健全，内容完整，具备可操作性。总监：同意在本工程中使用。 𐟓‹ 施工进度计划报审表专业监理师：施工进度计划符合工程施工进度及网络计划要求。总监：同意此进度计划。 𐟓‹ 施工进度调整计划报审表专业监理师：施工进度调整计划，符合实际情况，同意调整。总监：同意调整。 𐟓‹ 变更工期报审表专业监理师：造成工序延误的依据充分，相关资料齐全，同意工期变更。总监：同意工期变更。 𐟓‹ 工程开工报审表专业监理师：工程各项开工准备充分，相关报审已完成，具备开工条件。总监：同意按计划开工。 𐟓‹ 单位（分部）工程开工报审表专业监理师：该单位工程各项开工准备充分，相关报审已完成，具备开工条件。总监：同意按计划开工。 𐟓‹ 工程复工申请表专业监理师：整改措施有效，停工因素已经消除，具备复工条件。总监：同意复工。 𐟓‹ 监理工程师通知回复单专业监理师：经复查，所报整改项目已按通知单内容整改完成。总监：同意按此细则指导安全文明施工。 𐟓‹ 安全文明施工实施细则报审表专业监理师：该文件内容完整，符合安全文明施工总体策划方案和工程建设目标，制度健全，责任制已落实，安全文明施工设施、安全标牌齐全、标准、有效，设置合理，安全文明施工措施和环境保护措施有效。总监：同意按此细则指导安全文明施工。 𐟓‹ 施工应急预案报审表专业监理师：该应急预案的紧急联络与救护体制健全，应急资源准备充足，处理方案可行。总监：同意按此应急预案处理应急事件。 𐟓‹ 主要施工机械/工器具/安全用具报审表专业监理师：主要施工机械设备/工器具/安全用具的数量、规格、型号满足工程施工需要，机械设备定检报告合格，起重机械的安全准用证符合要求，安全用具试验报告合格。总监：同意使用。 𐟓‹ 大中型施工机械进场/出场申报表进场：该进场设备满足工程施工需要，进场设备检验、试验报告、安全准用证合格有效，同意进场作业。出场：该出场设备的工作已经完成，后续施工不再需要施工该设备，同意退出施工现场。

终于定了！长赣高铁迎来最新进展 #大学第一课# 有望在10月份获得批复，备受赣州人关注的长赣高铁传来新进展！据报道，近日，生态环境部发布了《关于新建合浦至湛江铁路（调整）等3项环境影响评价文件拟进行审查公示》，即将对新建合浦至湛江铁路、新建长沙至赣州高速铁路及新建铜仁至吉首铁路环境影响评价文件进行审查，公示期为2024年10月12日-10月17日。这也就意味着长赣高铁已经具备了很好的初步设计批复条件及开工条件，随着水土保持方案的获批，环评报告也即将迎来批复的曙光。而初步设计文件及施工图文件的完成审查也就意味着这批项目真正进入了开工倒计时阶段。从从“十三五”拖到“十四五”，看来终于有眉目了，长赣高铁作为“八纵八横”高铁网的重要组成部分，它自规划之日起，就备受瞩目。据报道，846.23亿的投资，429.4公里的路程，350公里的设计速度，11个车站的长赣高铁，线路从长沙西站出发，一路向东南，经过长沙黄花机场、浏阳等地，再进入江西，经过上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川，最后到达赣州市，这条线可是连接湖南长沙和江西赣州的“大动脉”，不仅仅是因为它连接了长沙和赣州两大城市，更因为它将极大地促进沿线地区的经济发展和文化交流。高铁建成后，咱们想去长沙吃臭豆腐、想去橘子洲头观光，或者想去江西看井冈山、去赣州品脐橙等等，都能轻松搞定啦，想一想是不是太美好了呢？它将极大地缩短长沙和赣州之间的时空距离，促进两地之间的经济、文化交流。同时，它还将为沿线地区带来新的旅游资源，推动旅游业的蓬勃发展，值得期待。

深圳下半年开工的路面黑化工程是一项旨在提升城市道路性能和形象的重要举措，但也存在一些问题和争议。以下是具体的评论：积极意义 - 提升道路性能：黑化后的路面更加平整、耐磨，能有效降低行车噪音，提高道路使用寿命，为车辆行驶提供更好的条件，减少车辆损耗和维修成本. - 改善城市环境：黑色路面的吸热性能优于传统的灰白色水泥路面，有助于缓解城市热岛效应，改善城市微气候，提升居民的生活舒适度. - 促进城市发展：良好的道路条件能够吸引更多的投资和商业活动，带动沿线地区的经济发展，提升城市的整体竞争力。存在问题 - 路灯不亮安全隐患：部分路段路灯不亮，给行人和车辆带来了极大的安全隐患，如北环大道辅道北环科苑人行天桥一带曾因路灯故障，导致市民摸黑行走，容易发生踩空、摔跤甚至交通事故. - 影响司机视线：路面黑化后，在夜间或低光照条件下，黑色路面与周围环境的对比度降低，可能会影响司机的视线，尤其是在没有良好路灯照明的情况下，增加了驾驶难度和风险。 - 施工造成交通拥堵：施工期间会对交通造成一定的影响，如观澜大道改造工程，由于占道施工，道路变窄，车辆一多就容易缓行拥堵，给市民的日常出行带来不便. - 资金投入与效益考量：路面黑化工程耗费大量资金，如深中通道为定制改性沥青投入不少研发和生产成本，虽然长远来看效益显著，但短期内资金压力大，需合理规划确保资金有效利用，避免浪费. 深圳的路面黑化工程具有重要意义，但在实施过程中需关注并解决相关问题，以实现工程的最大效益。#深圳# #动态连更挑战#

这10条高铁想要纳入国家铁路规划，还需继续努力争取！ 2018年启动课题研究的中长期铁路网规划（修编），即新时代中长期铁路网规划，规划期至2035年。目前该规划初稿已编制完成，正在进行深化研究工作。而铁路中长期规划主要明确发展战略、网络骨架、通道功能等，确定基础设施空间布局，为铁路长远发展留出空间。由于未列入规划的项目原则上不得开工，因此不少还处于谋划阶段的铁路项目都在竭力争取能够纳入其中，为项目实施提供上位依据。目前初稿已经完成，从各省公开的信息来看，不少线路已初步纳入其中，但也有部分线路依然没有肯定的回复。不过在规划没有正式发布前，依然有机会，所以还需继续努力争取。南驻阜铁路区位图（仅供参考）对于备受关注的南驻阜铁路，驻马店市今年10月在相关答复中明确提到：由于该铁路并非国家主干网络线路，且北距平漯周铁路、南距南信合铁路较近，项目纳入规划尚需继续努力争取。而从安徽省相关的答复来看，该铁路是安徽谋划的沿淮铁路通道的组成部分，并已在阜阳枢纽预留线路引入条件。目前已部分开工的绵遂内铁路，其实绵阳至安州段目前并没有任何规划依据，也是在争取纳入国家相关铁路专项规划，进入规划后再深化研究线路方案和站点布局等。另外，既然提到了绵遂内贴，那就讲讲遂宁至内江段，该段线路虽然已有规划基础，但项目出资方案及建设模式等还没有形成一致意见，短期内并不具备开工条件。赣广高铁（仅供参考）对于赣广高铁，赣州市今年9月在相关回复明确表示：从目前的对接情况了解，项目列入我国新一轮有关规划难度较大，短期内难以实施。主要理由就是，目前赣州与广州间可通过赣深高铁连接广汕高铁形成高铁运输路径，并且仅比新建赣广高铁多15分钟，所以并没有修建的必要。根据规划，赣广高铁起于江西省赣州市，途经广东省河源市，终至广东省广州市，拟按350公里/小时双线客运专线技术标准建设。规划的兰渝高铁沿线地方对外的公开信息都是表示“待条件成熟后，积极向上争取支持。”这主要还是因为未来重庆和四川东北地区可通过在建的成渝中线、成达万高铁、川青铁路，以及规划中的遂渝城际、绵遂内铁路等通达西北地区。总体来看，兰渝高铁目前仍处于地方层面的前期研究阶段，暂时没有纳入国家铁路相关规划，因此还需继续努力。西合高铁商洛至南阳段区位图对于西合高铁，陕西和河南已达成共识共同争取按照商洛西接轨方案将西合高铁商洛至南阳段纳入《新时代中长期铁路网规划（2035）》，不过从陕西省对外的回复来看，从实际向上对接情况来看，目前该项目并没有得到国家层面认可。利万高铁连接线，即利川至万州高铁连接线，国铁集团表示考虑到该区域涉及安恩张铁路、恩黔铁路等项目入规问题，需统筹考虑予以研究。该连接线线路长约108公里，规划东起拟建的渝宜高铁利川站，西至西渝高铁樊哙至万州连接线，设计时速350公里。成巴安高铁这些年一直在争取，尤其是2023年沿线地市多次进行了向上争取，但得到的回复要么是“纳入正在修编的《中长期铁路网规划》时机尚不成熟，仍需进一步深入分析论证。要么是“纳入《中长期铁路网规划》修编难度很大，建议继续深化研究。”十堰至宜昌铁路十堰至宜昌铁路从向上对接的初步结果来看，由于十堰至宜昌、重庆方向可利用已开通的汉十、郑万高铁和在建呼南、沿江高铁湖北段实现高铁贯通，另外规划新建的十堰至宜昌铁路存在沿线经济据点少、人口覆盖面有限等问题，所以能否纳入规划还需统筹研究。荆门经随州至信阳高铁，从湖北省的回复来看，随州至信阳已进入我国“十四五”铁路规划，但荆门经随州段高铁，从衔接情况看，纳入我国中长期铁路网规划面临诸多困难。对于郑州—济源—山西侯马高铁，河南省对规划建设该高铁，继续向两端延伸形成沪郑银通道进行了深入研究，表示经向上衔接沟通结果来看，认为该通道客流和经济效益一般，暂不具备纳入国家相关规划的条件。

【施工合同怎么写】施工合同通常应包含以下关键条款： 𐟌Ÿ1. 工程概况：包括工程名称、地点、内容、规模等。𐟓 𐟔岮工期：明确开工日期、竣工日期以及工期延误的责任和处理方式。𐟓 𐟒3. 工程质量标准及验收：规定质量要求和验收程序。𐟓 𐟙†4. 工程造价及支付方式：详细说明价款计算方式、付款节点和金额。𐟓 𐟓‹5. 双方权利义务：如发包方提供施工条件，承包方按要求施工等。𐟓 𐟒嶮材料设备供应：明确材料设备的采购责任和质量标准。𐟓 𐟒귮 工程变更：约定变更的程序和计价方式。𐟓 𐟒ž8. 竣工验收与结算：包括验收条件、结算流程等。𐟓 𐟒ž9. 违约责任：对双方可能的违约行为制定责任承担方式。𐟓 𐟌Ÿ10. 争议解决：选择仲裁或诉讼等方式解决纠纷。𐟓 ✅总之，施工合同要条款清晰、权责明确，以保障双方合法权益。𐟓

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