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996引擎前沿信息_997热线精彩视频(2024年11月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-11-27

996引擎

𐟚— 保时捷911历代进化史 𐟔劰Ÿ’堨‡걹64年诞生至今，保时捷911已成为汽车史上的传奇跑车！𐟌Ÿ 让我们一睹911历代车型的风采吧！𐟑‡ 1️⃣ 初代911 (1964-1973) 𐟚˜ 作为保时捷356的接班人，原始911搭载2.0升水平对置六缸发动机，以轻盈和操控灵活著称。之后的911S和911T分别提供更强动力和平民价格选择。 2️⃣ G系列 (1974-1989) 𐟒芇系列引入防撞保险杠，并增大了发动机排量至3.2升。特别值得一提的是，911 Turbo (930)在此期间首次亮相，成为动力与性能的传奇。 3️⃣ 964系列 (1989-1994) 𐟛㯸经过重大设计更新，964系列集成了多项安全设施。其Carrera 4车型更是采用全轮驱动和螺旋弹簧悬架，为驾驶者带来平稳的操控体验。 4️⃣ 993系列 (1994-1998) 𐟌쯸 作为最后一款风冷911，993以其空气动力学设计和改进的悬架系统，提供了卓越的操控性，被公认为911的最佳迭代之一。 5️⃣ 996系列 (1998-2004) 𐟔犹96系列引入了水冷发动机，设计更加圆润且具有争议的前灯设计。尽管如此，它仍带来了显著的性能提升和更好的空气动力学性能。 6️⃣ 997系列 (2004-2012) 𐟚€ 回归传统911造型的997系列，引入了更强大的引擎、更好的操控性和更新的内饰。其Turbo车型更是采用了全轮驱动和双涡轮增压发动机，展现了不俗的性能。

在体制内， 40岁后才真正明白，与单位最好的和解就是从未被重用。没有同事的勾心斗角，没有领导的阿谀奉承，没有单位的996，到点下班，下班照顾妻儿老小，睡得香甜，吃嘛嘛香。工资不多，够吃够用，周末偶尔约上三五好友健身、钓鱼、打球，生活不亦乐乎。也许人到中年，才真正感谢组织的不提拔之恩，而不是透支身心健康、拼命应酬去弄个副职，上下不是人，里外都难做。单位弄的灰头土脸，家庭照顾不到，工作生活双重压力。所以，不重用，不提拔，是中年人最大的福气，是自己与单位最好的和解。#热点引擎计划# #我要上热门#

NFS三十周年，就这样庆祝好了~[哇] 为了纪念《极品飞车》游戏推出30周年，EA与宝马来了一次梦幻联动，将游戏《极品飞车9：最高通缉》中的主角车宝马M3 GTR带到了现实，并从即日起到明年1月6日在德国慕尼黑的BMW Welt中展出。这辆M3 GTR其实是2001年ALMS美国勒芒系列赛的GT组年度冠军赛车，当年车号42，由JJ Lehto和J㶲g M㼬ler所驾驶；宝马将赛车涂装换成了NFS9中主角车的造型，而实际上侧排气的造型就表明了TA赛车的身份。宝马M3 GTR是E46世代M3的赛车版本，是为参加ALMS美国勒芒系列赛的GT组而特别打造的产物，2000年开始参赛。最初M3 GTR采用与E46 M3路车同款的S54 3.2升直六引擎，但在比赛中被证实无法与保时捷996世代的911 GT3-R相抗衡；为此宝马为2001年参赛的M3 GTR专门开发了P60 4.0升V8引擎，输出来到493马力/480牛ⷧ𑳯𜌦œ€终也凭着引擎的强劲表现赢下了当年ALMS GT组的年度冠军。那么问题来了，直接换赛用引擎去跑其他车厂不会有意见么？其实是有的，因为他们认为宝马这是搞了一台原型车去参赛，只不过宝马这么做也并没有违规。事实上，当年ALMS对GT组赛车的认证要求是路车版本需要在赛车发布后12个月内在至少两个大洲贩售。宝马声称满足了这一规定，并且也确实造出了10台同样搭载P60引擎的路车版本，只是引擎输出调低到380马力，要价25万欧元。而为了杜绝宝马这种钻空子的操作，ALMS在2002年就更改了GT组赛车的量产数量认证规则，要求12个月内必须生产100台路车和1000台同款引擎才能获得参赛资格。由于宝马从未考虑大量建造M3 GTR路车，因此赛车也没法继续参加ALMS，尽管如此，Schnitzer Motorsport运营M3 GTR从2003年起开始参加纽博格林24小时耐力赛，并在2004和2005年的比赛中两次获胜。云评：NFS9是我的童年回忆，在我对NFS系列的排名中可以排前二，而另一个是NFS5……[抱一抱] 𐟓𘠂MW Blog 「宝马」「赛车」「TC车闻」

有人说，美国人挣美元花美元，一个月工资3500美元和国内月薪3500元相比，生活水平差不多。从某个角度看，也是有道理的。但如果从另外一个角度来看，美国人可以用一个月的工资来旅游一趟，我们恐怕不能用一个月工资去旅行一趟吧？这就是差距。他们可以用一年的工资买一辆汽车。有人说，我们也可以用一年的工资买一辆汽车，但所买汽车和汽车不一样，没有可比性。当然了，我们没有汽车可以坐公交车，这一点他们就比不上了，因为他们的公交车很少，也不便宜。另外，八小时工作制和996还是有区别的。#热点引擎计划# #我要上热门#

保时捷911历代车型：哪款最经典？ 𐟚— 第一代（1964-1973）：F-Model，最初命名为901，后因商标问题改为911。搭载2.0升水平对置六缸引擎，标志性的圆形前灯和经典轮廓奠定了911的设计基础。 𐟚— 第二代（1974-1989）：930或G-Series，涵盖Carrera和Turbo等经典型号。引入空气动力学改进和更现代的外观设计，是911车系里生产时间最长的一代。首次推出了配备涡轮增压发动机的911卡雷拉Turbo 3.0。 𐟚— 第三代（1990-1994）：964，带来全面技术升级，包括全时四驱系统，首次装备了ABS与安全气囊，引入更强大的3.6升引擎。 𐟚— 第四代（1994-1998）：993，被认为是最后一代风冷引擎911，具有更流畅的外观和更现代的悬挂系统。 𐟚— 第五代（1999-2004）：996，这一代引入了水冷引擎，悬挂系统也得到升级，头灯采用全新设计，引发了一些争议。 𐟚— 第六代（2005-2012）：997，外观回归经典圆形大灯设计，是对第五代的进一步改进，并提供了多种型号，包括Turbo和GT3。 𐟚— 第七代（2012-2019）：991，引入了更多高级驾驶辅助系统和运动模式选项。 𐟚— 第八代（2019-至今）：992，继续了911的传统，提供更现代的外观和技术，如更大的触摸屏和改进的动力系统。

现在政策好了，年轻人都不想生二胎！到底为什么呢？第一: 生完第一个孩子后，所有的积蓄都用来还房贷和养孩子了，压力是越来越重，再说现在多生一个孩子的成本太高了。第二：养孩子不是养宠物，奶粉钱、尿不湿、早教班，样样都要钱，钱包瘪得比脸还快，二胎？想想都头大。第三：时间就像海绵里的水，挤挤总会有的，但带娃的时间哪儿是挤挤就够的？一个娃已经让生活节奏快得像打仗，再来一个，那不是要起飞？第四：工作已经够拼了，996都成了常态，回家还得变身超级奶爸奶妈，二胎？不，我只想给自己放个假。第五：教育资源紧张，一个学位难求，为了孩子的未来，家长们已经拼尽全力，再来一个娃，那不是要抢破头？生不生二胎，不仅仅是钱和时间的问题，更是生活质量和个人选择的考量。你对生二胎有什么看法？是压力山大，还是乐在其中？留言分享你的故事，让我们一起探讨现代父母的幸福方程式。#上热门# #热点引擎计划#

#热点周际赛# 【我对996工作制及加班文化的看法】关于996工作制及加班文化，网上对这个话题的讨论已不是一天两天了，有反对，也有认可，但前几天看到一篇文章，使我对996工作制及加班文化有了另外的看法，不知道大家认不认同。除去工作安排问题及形式主义的原因外，文章中说的大意是，反是经常加班或是赞同996工作制的单位或个人，在工作效率和工作能力上都是有待提高的，如果在合理的规定时间及正常工作时间里能完成本职工作时，为什么要违反《劳动法》等国家的规章制度而不顾身心健康去延长工作时长呢。是呀，“一张一驰乃文武之道”，对于劳动时间，各种规章制度是有规定的，其目的是为了保障所有劳动者的合法权益及身心健康，面对996及普遍的加班文化，大家都心知度明而无动于衷，这个现象除了落实各项规章制度外，更应提高思想上的认识，与其热衷于加班还不如想想如何提高劳动效率。不知道我的认识是否正确，欢迎评论区留言讨论。#热点引擎计划#

关于赚大钱，我有些不一样的看法最近和一个老板聊天，让我对赚钱有了新的认识。你知道他每周是怎么安排时间的吗？一周就花1-2天处理公司事务，剩下时间都在休息玩乐。听起来是不是很不可思议？但你仔细想想，真正赚大钱的人，哪个是996的？说个真实的例子。这位老板前几年抓住风口赚了很多钱，现在风口过去了，他就放下来休息，等待下一波机会。你看，这才是聪明人的做法。不是整天喊着努力努力再努力，而是懂得蓄力和爆发。我给你说几个重点：顺势而为，抓住机会，整合利用，放大效应。光努力有用吗？努力只是基础，但绝不是全部。最重要的是什么？要有好的心力；要有充沛体力；要会管理情绪；还要保持创造力。你看那些成功的创业者，哪个不是既会赚钱又会养生的？大家记住，不要把事情想得太复杂，不要给自己太多条条框框，不要觉得非要怎样才行。无论做什么，都是自然而然的过程。最后再说一句，赚钱不是目的，而是结果。当你真正找到自己的节奏，帮助别人创造价值，钱自然就来了。真正的财富，不是透支生命换来的，而是在享受生活中自然获得的。你想想是不是这样？ #热点引擎计划#

看到996奋斗无忧险的宣传，𐟑€ 内心有股暖流涌动。每天夜以继日的工作，谁不希望有个守护？𐟑颀⚖️ 这18元起/年的保费，对加班族而言，是给身体的温柔呵护吧！若真有60万保额的奋斗支持，谁能拒绝这份心意？𐟘š 只是啊，选择前，还是得擦亮双眼，确定它真的来自平安。别让本就焦虑的自己，再陷入一场不必要的险境呀！𐟒𜣧ƒ�𙥑詙…赛##热点引擎计划#

说句实话。诚然，不少人在职场耕耘，薪水可观，却对“996”模式怨声载道，声声疲惫。但深思之下，这份高薪的背后，实则是以一人之力，囊括了数人的职责与机遇，独享了原本分散的薪酬。试想，原本需三人合力，每人贡献8小时，总计24小时的工作量，如今浓缩至你一人肩上，也许换取了双份薪资，收入虽丰，却也意味着时间与精力的双重透支，加班自然成了常态。正因如此，普罗大众的收入往往捉襟见肘，积蓄有限，仅凭工资之微，难以触及大件商品的梦想，更遑论以此撬动消费引擎，促进经济繁荣。故而，激活股市，拓宽民众投资路径，让手中不多的资金得以增值，方是正道。唯有如此，才能让消费不再成为负担，而是全民共享、安心乐购的盛宴，从而真正驱动经济之轮滚滚向前。 #股市#

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