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发动机结构图权威发布_发动机启动系统(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

发动机结构图

图一是本次长征12号首飞的泵后摆发动机，图二的是长征五号使用的yf100发动机，泵后摆结构更简化，推力还提升了一些。原本长征5号yf100发动机不能泵后摆，体积也比较大，3.35米直径才能塞2台，现在的长征12号3.8米直径都能塞4台了，这就是泵后摆的好处。发动机在未来还是我国实施载人登月的主发动机，重要性太大了。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

图一是本次长征12号首飞的泵后摆yf100K发动机，图二的是长征五号使用的yf100发动机，yf100k泵后摆结构更简化，推力还提升了一些。原本长征5号yf100发动机不能泵后摆，体积也比较大，3.35米直径才能塞2台，现在的yf100k长征12号3.8米直径都能塞4台了，这就是泵后摆的好处。yf100k发动机在未来还是我国实施载人登月的主发动机，重要性太大了。

之前北京车展的时候长城水平对置8缸，还没解剖，这次上市一饱眼福，机器结构布设、进排气效率上都是用了心的，其实水平对置这机器总让我有种大胆的想法[doge]可不可以“会飞”呢 2.0L，113kW，8DCT集成度比较高，紧扣发动机并传动至后轴（图2），发动机进气口（图4）自上一分为二，最前面那个黑色的是发电机解剖后（图5），双顶置凸轮轴，具备单侧VVT设计，一个缸2+2气门控制，压缩比11，摩托车里的豪配[偷笑] 对了，灵魂2000是喝95的油「我与汽车的日常」「车圈新星驾到」「神奇的汽车构造」

建议别买豪华品牌混动车，奔驰S混动换一个电池14万奔驰在W211的S级和W212的E级上都推出过混动车型分别是S400 Hybrid（2009-2013）和E300/E400 Hybrid（2012-2016）当时S400 Hybrid 是3.5L V6发动机+7速双离合，中间加了一个最大20马力，160Nm的电机，还有蓄电池混动系统确实提升了一些动力，同时油耗也有降低，8L/100km 但问题是这东西真的很坑，国内的S400 Hybrid之前在论坛上已经有吐槽故障的了(图4）主要是高压电池故障这个电池是奔驰从大陆采购的现在换一个新的要1.8万欧元，折合人民币14万元由于这类电池是动辄放电倍率几十C的高倍率电池，如果坏了很难修复，并且尺寸、结构都是定制的比如奔驰这个是126V，65Ah，重量30kg，电量819W 还有一种办法就是用翻新的二手电池，但这种换上去寿命很短，用不到一两年又要换了，并且也要1万多人民币起步总之不推荐大家购买豪华品牌的混动车型，尤其是德系的日系丰田的混动成熟点，保有量也高一些，可以购买，但电池到一定寿命也是会坏的【来自懂车帝车友圈】

一张图告诉你，为啥国产新能源车热火朝天世界领先，却没能带动国内工业大发展？答案很简单：新能源车的供应链太短。燃油车时代，需要几十万厂家协作才能完成整个供应链；新能源车只要几千家就组成了整个供应链，你说这还怎么带动经济？图片上的燃油车发动机，结构复杂、部件众多，一个不起眼的小零件，背后就有无数的生产商、材料商。举个例子，发动机上的小油封，橡胶做的，在图片上肉眼都看不到，国内就有几百家供应商。新能源车的发动机结构简单，直接减掉了95%的供应商。对于两者来说，创造财富一样多，但新能源车的财富积聚效应太大，都跑到少部分人手里去了。所以在燃油车时代，德国、日本可以靠汽车产业带动国内工业各方面的发展；新能源车时代，汽车工业对经济的拉动能力有限，大多数人无法从中受益。

66年雷诺A110，法系小钢炮 𐟚— 1966年的雷诺阿尔派恩A110，这款法系小钢炮以其独特的设计和卓越的性能吸引了众多目光。请注意，这款车配备了原型车自带的四眼头灯，而不是后来加装的，这样的设计在法国赛车中独树一帜。 𐟔 A110是一款双门Coupe车型，采用后置后驱系统，搭载直列四缸发动机。虽然排量不大，但由于车身轻巧且结构简单，加上后置后驱的设计，使其成为改装赛车的热门选择。 𐟏Ž️ 这款车的低矮宽扁车身结构非常适合进行宽体改装，而其极具标志性的前置大灯设计，更是让Racing blood 氛围感十足。如果你对这款车感兴趣，可以持续关注，稍后将带来更多关于A110的飙车视频，让你感受其动如脱兔般的驾驶体验。 𐟓… A110的历史可以追溯到上世纪五十年代，当时Alpine是一家法国的赛车和跑车生产商，其核心组件和发动机大多来自雷诺。到了七十年代，由于小众品牌的生存艰难，Alpine最终被雷诺收编。 𐟓𘠦ƒ𓨦欣赏更多高清大图，敬请期待后续更新，感受这款法系小钢炮的独特魅力。

电机比内燃机省多少？一图告诉你真相！最近，一位海外博主@Alex分享了一张电机和内燃机的直观对比图，引发了不少讨论。图中左侧是电机，右侧是内燃机。对比结果显示，电机的零件更少，磨损速度更慢，维修和保养的需求也较少，性能更佳，二氧化碳排放量更低，而且价格也更便宜。由于电机没有发动机、变速箱等复杂的机械结构，纯电动车的故障率低，维护成本也更低。对于许多燃油车车主来说，发动机的维修和保养是一笔不小的开销。一位燃油车车主@看月亮爬上来分享了自己的经历，惊讶地发现做一次发动机保养竟然要花将近5000元！相比之下，电机的维护成本要低得多，这无疑为车主节省了不少开支。

MIM-104“爱国者”导弹系统详解 𐟚€ MIM-104C（PAC-2）发射运输车图1-图3展示了MIM-104C（PAC-2）发射运输车的外观和内部结构。 𐟌 AN/MPQ-53 雷达组图4-图5展示了AN/MPQ-53雷达组的组成和工作原理。 𐟔„ MIM-104 型号区别图6详细介绍了MIM-104的不同型号及其特点。 𐟚€ MIM-104F（PAC-3）发射运输车图11展示了MIM-104F（PAC-3）发射运输车的外观和功能。 𐟌 PAC-3 MSE 发射运输车图12详细介绍了PAC-3 MSE发射运输车的组成和工作原理。 𐟔„ AN/MPQ-65A AESA 雷达组图14展示了AN/MPQ-65A AESA雷达组的组成和工作原理。 𐟔„ 控制站图15展示了两种不同类型的控制站：AN/MSQ-104和AN/MSQ-132。 𐟌 OE-349 天线杆组图16详细介绍了OE-349天线杆组的组成和工作原理。 𐟔‹ 电源车图17展示了电源车的外观和功能。 𐟏ž️ MIM-104 阵地图18详细介绍了MIM-104阵地的组成和工作原理。 𐟚€ PAAC-4中程地空导弹系统 PAAC-4项目旨在提供一种经济可承受的先进地空导弹系统。地面系统继续沿用爱国者3系统的雷达、发射车和管理控制站，而导弹则采用以色列“大卫投石索”项目中的两级多模制导“致晕者”拦截弹。这种拦截弹装备了雷达和光电复合制导头，通过三脉冲发动机控制转向，具备全天候拦截作战能力。PAAC-4拦截系统单位成本仅为原爱国者3导弹（200万美元）的20%。 𐟔„ MIM-104F（PAC-3）拦截弹 MIM-104F（PAC-3）拦截弹是MIM-104系列中的一种型号，具备较高的拦截能力和全天候作战能力。

汽车组成部分详解如下图所示汽车组成部分详解如下图所示，汽车各结构名称和大致位置。汽车的整体构造基本由四个核心部分组成：发动机、底盘、车身和电器设备。

𐟚⦏�˜工作船：内部结构和工作原理大揭秘𐟔 𐟓š《揭秘工作船》是一本兼具美观和实用性的绘本，适合对船的机械结构和海运业人员的工作生活充满好奇的儿童和成年人。 𐟌Š这本书详细展示了10艘工作船的剖面图、内部结构和工作原理，让读者深入了解每艘船的独特工程组件和它们是如何使工作船完成任务的。 𐟚‘想知道海岸警卫队救援的幕后故事吗？或者想了解科考船上的工作和生活？这本书将带你一窥这些神秘的工作船世界。 𐟔礹椸�槻†介绍了每艘船的使命和船上人员的工作内容，包括柴油发动机的工作原理、航海技术如打结技巧，以及海事仪器的详细信息，如雷达和安全装置。 𐟑€这本书以一种有趣和直观的方式展示了详细的工程和机械信息，是一本适合孩子们的STEM书籍。 𐟌特别值得一提的是，这本书让我们了解太平洋西北地区海运业的幕后情况，以及在工作船上生活的感觉。

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