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智利总统皮诺切特新上映_智利总统皮诺切特最后结局(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

智利总统皮诺切特

被美国推翻的国家领导人： 1. 阿连德，原智利总统。1973年，在美国支持下，皮诺切特发动军事政变推翻阿连德政府，阿连德本人在政变中身亡。 2. 苏加诺，原印度尼西亚总统。20世纪60年代中期，在美国等外部势力影响下，苏加诺政权被军事集团推翻。 3. 查莫罗夫人，原尼加拉瓜总统。美国长期干涉尼加拉瓜内政，在其军事和政治压力下，查莫罗夫人的政权面临诸多挑战并被颠覆。 4. 杜瓦利埃，原海地总统。美国对海地的内政干预不断，利用海地国内矛盾，促使杜瓦利埃政权倒台。 5. 昂山，缅甸民族独立运动领袖（可视为缅甸走向独立国家道路上的重要领导人）。二战后，英国殖民势力在背后与美国势力相勾连，缅甸国内复杂局势下昂山被暗杀，一定程度上也是外部势力（美英相关利益考量）作用的结果。 6. 诺罗敦ⷨ忥“ˆ努克，原柬埔寨国王。美国在越战期间深度介入柬埔寨事务，扶持朗诺政权发动政变推翻西哈努克，西哈努克被迫流亡中国等国。 7. 桑地诺，原尼加拉瓜民族英雄（可视为国家走向独立自主的重要领导者）。美国为了自身在中美洲的利益，多次对桑地诺领导的政权进行军事干预和破坏，最终桑地诺被叛徒暗杀（背后有美国势力影响的因素）。 8. 阿里ⷥ𘃦‰˜，原巴基斯坦总理。美国出于地缘政治和自身利益考量，在巴基斯坦国内局势中施加影响，布托总理后来被军事政变推翻并被绞死。 9. 穆罕默德ⷧ𚳥‰布ⷩ鬥“ˆ富兹，原埃及总统。美国在中东地区的战略布局影响到埃及国内政治格局，在一系列复杂因素下，纳吉布政权被推翻。 10. 萨尔瓦多ⷩ˜🨿ž德ⷦˆˆ森斯，原智利总统。1973年，在美国的煽动和支持下，智利军方发动政变推翻了阿连德政府，阿连德总统英勇牺牲。

智利：从贫穷到富强的拉美奇迹 20世纪70年代，智利曾是拉丁美洲最贫穷的国家之一，人均GDP低得可怜，通货膨胀率更是高达两位数。整个国家仿佛一片蛮荒之地。1973年，皮诺切特发动政变，组建了一个由芝加哥学派经济学者主导的政府，开始推行新自由主义和货币主义的经济发展战略。他们实行低税收、低政府干预的外向型经济政策，经济开始逐步增长。80年代初，拉美债务危机爆发，但智利坚持低税外向型政策，很快走出危机，并保持了平均每年6.1%的经济增长速度，直到今天。如今，智利是拉丁美洲经济自由度指数最高的国家，清廉指数也是最高的，被世界银行集团视为高收入经济体。智利的人均GDP已经达到16030美元，是拉丁美洲第一，正式进入发达国家行列。智利政府非常欢迎外国人来这里定居，免签全球170多个国家，包括美国、加拿大、欧洲等几乎所有发达国家。智利正成为连接中国和南美的桥梁和枢纽，正如智利总统巴切莱特所说：“从前，太平洋将我们分开；如今，太平洋将我们相连。” 智利的版图像一支又瘦又长的毛笔，从北到南长达4270公里，南北共跨越38个纬度，是世界上领土最狭长的国家之一。独特的地理位置让智利拥有全世界最丰富多变的自然景观和地形地貌。北有沙漠，西靠大海，南望冰川，毫不夸张地说：在智利一个国家，可以体验到全世界的风景。智利连续两次被世界旅游大奖评为全球“最好的探险旅游目的地”，也被世界最大私人旅游指南《孤独星球》评选为最佳旅行国家。智利的医疗保险体系相对完善，形成了公私结合的医疗及医疗保险体系。2014-2018年，智利政府共投资40亿美元用于提升医疗水平和医疗卫生网络建设。在智利，人们一般会为自己和家庭购买适当的家庭医疗保险，覆盖的疾病范围广，报销比例可达90%，甚至可以享受非常高端先进的私人医院。在《世界医疗体系排名》中，智利全球排名第33位，高于美国（第37位）和新西兰（第41位），而中国则位列144位。

智利南方公路自驾：一路向南的冒险之旅 𐟚— 在智利的南方公路上自驾是一种令人兴奋的体验。这条公路连接了湖大区的蒙特港和艾森大区的Villa O'Higgins，全长1240公里。虽然南方公路在弗雷和阿连德总统任期内就已经开始建设，但进展缓慢，两任总统一共只完成了3%。直到皮诺切特当政期间，征用了智利军队的工程兵才最终完成这条公路。巴塔哥尼亚地区的概念不仅仅局限于智利火地岛、百内和蓬塔，以及阿根廷的莫雷诺和Fitz Roy，还包括了智利的艾森大区。因为沿线国家公园众多，南方之路也构成了智利国家公园之路的一部分。由于异地还车不太经济，而往返蒙特港又显得有些过于仓促，我选择了在Balmaceda取还车。先是一路向北开到Puyuhuapi和Queulet国家公园，再一路向南。原计划是要开到Villa O'Higgins，但后来为了去冰川，开到Cochrane也便折返了。对我来说，不断地在旅行中做出决定与取舍或许是更有意思的一件事儿。南方公路基本全程是山路，湖光山色，风光自是不必说。开了一周才将将有些审美疲劳。大段的路面仍旧是非铺装路面，驶过的汽车往往会让整条路段飞沙走石。前轮要躲路上的土坑水坑，而后轮又要避免在斜坡弯道打滑，好似在拉力赛越野一样。如果是一场摩旅，又该是多么浪漫且畅快。自驾前在COPEC拍一张加油站地图，为了避免没油半路抛锚，很多时候我们选择不踩刹车的经济型驾驶策略，看着百公里油耗不断走低。有时候当后方跟上当地车的时候也会踩深油门，在山路上越开越猛，却又在几分钟之后靠边给后方油门到底的皮卡让路。这次自驾一共路过了五个国家公园，算上之前去过的Vicente Perez Rosales和复活节岛国家公园，已经超过造访美国国家公园的数量。在Queulat国家公园，蛰伏在山顶的冰川融化成瀑布，从近乎垂直的崖面上飞泄而下，又在崖底背光处飘落成雪，静静等待夏天的到来。在Patagonia国家公园里，我们驱车沿着Chacabuco河谷一路开到阿根廷边界，给成群结队过马路的野生guanaco让路。Cerro Castillo国家公园的徒步路线在旅程期间因为山顶积雪关闭，但是堡垒一样的壮观山峰在7号公路沿线和X-65联络线很多角度都看得清清楚楚。Laguna San Rafael国家公园是巴塔哥尼亚北部冰盖的一部分，相比于南部冰盖面积更小（百内公园内的格雷冰川以及莫雷诺冰川都来自于南部冰盖），但同样壮观，也同样承受着生态环境破坏所带来的无声消亡。

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