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ktmrc390新上映_ktmrc390参数(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-11-28

ktmrc390

北京首台新款KTM RC 390体验分享最近有幸在北京试驾了全新款式的KTM RC 390，真是一次难忘的骑行体验！新款车型配备了快速换挡功能，虽然这个功能在同级别中算是标配，但说实话，体验并没有达到预期的那么流畅。相比KTM 790的换挡体验，RC 390的快速换挡显得有些鸡肋，油门拧动时会有顿挫感，降档时也同样如此。弯道ABS和牵引力控制是这款车的亮点，标配的这些安全配置在同级别中绝对是佼佼者，对于新手骑手来说，这无疑是一个巨大的诱惑。不过，对于那些已经有一定骑行经验的骑手来说，这些功能可能就显得不那么重要了。前apex避震和后避震的可调性是新款RC 390的另一大亮点。前避震的支撑力非常足，回弹和压缩都可以调节，而后避震的硬度比老款硬了10倍！车座的高度也进行了调整，骑行姿势更加战斗化。动力方面，RC 390依旧搭载了那台战斗的小钢炮发动机，电控系统在同级别中也是顶尖的。看看同级别的日系竞品，正置减震和对相双活塞，就知道RC 390的配置有多么豪华。预计价格将在51980元左右，对于入门级和有一定经验的骑手来说，这款车的性价比还是相当高的。总的来说，KTM RC 390是一款在配置和性能上都表现出色的摩托车，值得一试！𐟏️

春风450SR：国产仿赛的实力担当说到仿赛车型，很多人第一反应可能是Ninja 400、R3或者KTM RC390这些进口车。但别急，近几年国产机车的发展势头可是相当猛。在中量级车型领域，钱江摩托和春风摩托都推出了全新产品，比如春风450SR和钱江赛550，它们都进入了4秒俱乐部。今天咱们就来聊聊春风450SR。春风450SR是在2022年5月份上市的，一上市就引起了不小的轰动。虽然它在动力上比Ninja 400强，但价格上却更亲民。不过，邻居钱江赛550在动力上更胜一筹，只是价格上贵了3000多块。综合来看，春风450SR在性价比上似乎找到了一个平衡点，对于消费者来说，这真是个不错的选择。外观设计上，春风450SR也很“能打”。它的颜值既不过分夸张，也不显得俗气，非常符合国人的审美。特别是它的LED大灯、尾灯和转向灯，流水灯设计非常炫酷。前两项还带有开机动画，科技感十足。仪表盘方面，春风450SR配备了5英寸曲面TFT彩色显示屏，支持手机连接功能，还支持OTA（空中下载技术）。从这些配置来看，春风450SR紧跟时尚潮流，体验感非常出色。不过，它的座高为795mm，对于矮个子骑手来说可能不太友好。在悬挂系统方面，春风450SR采用了分离式车把设计和前倒置液压阻尼式减震，后连杆式中置。对于这个级别的车型来说，稳定性相当不错。制动系统方面，它采用了前对置四活塞和后单碟单活塞设计，并配有ABS系统。动力方面，春风450SR搭载了双缸水冷发动机，实际排量为449.5cc，功率为37kw/9500rpm，扭矩为39N.m/7600rpm。极速可达190公里以上，零百加速也跨入了4秒以内。总体来看，春风450SR的综合优势非常强，短板不明显，优势均衡。对于大多数骑手来说，这真是个不错的选择。你们觉得呢？是不是也觉得春风450SR确实挺能“打”的？𐟏️

KTM RC390对决本田CB650R 以下骑行体验分享基于个人实际感受，带有强烈的主观色彩，仅供参考。 𐟓 背景：身高169cm，无品牌偏好，用车场景为北京西南四环通勤+周末偶尔出行（基本不跑山） 𐟏️ KTM RC390：前脸设计独特，两个小圆灯非常个性，在仿赛车型中脱颖而出。油箱饱满，经典的黑橙配色回头率极高。单缸发动机起步动力强劲，震动较大，从手把到脚踏都能感受到震动（有一次骑小长途后脚都震抽筋了...）。换挡容易熄火，发热量大，略烫腿。座高824mm，脚可以刚好着地。 𐟏️ 本田CB650R：四根并列管风琴排气造型拉风，更换全段天蝎排气后，中高转速的发动机轰鸣如交响乐般动听。车身紧凑，夹紧油箱后具有仿赛车的灵活性。电控系统除牵引力控制外其他功能缺失，屏幕配置仿佛五年前。骑久了缺乏激情，像台老头乐。四缸发动机低扭平顺，动力线性，低速高挡不用担心脱挡问题。骑完RC390后感觉车技直线上升，妈妈再也不用担心我起步熄火了，二档起步也轻松。座高810mm，坐上去稳稳的，安全感十足。总结：两辆车都是好车，由于个人偏好仿赛车型，所以骑RC390更多一些。（主要是帅呀吼~）

KTM RC390车辆维修手册指南 KTM RC390车辆维修手册指南 KTM RC390仪表设置：如何设置公里或英里模式？变速转速如何调整？车辆时间如何设置？保养时间重置教程。本手册涵盖KTM RC390的维修保养方方面面，包括仪表设置、变速调整、时间设置以及保养设置等，是机车维修专家的必备指南。

赛600改装全攻略：一周搞定，省钱妙招！大家好，今天来聊聊我的赛600改装经历，历时一周，终于搞定了！先说重点，改装清单在最后一页，大家可以参考一下。增高风挡：速度的守护者 𐟛㯸首先，增高风挡是必须的！速度一快，它的作用就体现出来了。原厂的风挡虽然能用，但高速时风噪太大，换了之后感觉整个世界都安静了不少。左右牛角：舒适度有待提高 𐟐‚ 换了左右牛角后，感觉没有原厂的舒服，所以不太推荐。毕竟，舒适度还是很重要的。后视镜：性价比之选 𐟪ž 后视镜换了一对，才280块，还带转向灯，质量也不错，性价比超高，值得入手。手把和脚踏：舒适与安全的双重提升 𐟛 ️ 原厂手把实在太高了，仿赛车嘛，手把太高真的不舒服。换了之后感觉好多了。脚踏也一定要换，不然腿夹不住油箱，换挡也不方便。后尾总成：颜值与实用性兼备 𐟌Ÿ 后尾总成质量一般，但装上后颜值飙升，虽然价格贵了一点，但绝对值得。毕竟，颜值也是生产力嘛！排气：多种选择，各有所爱 𐟚€ 排气的种类很多，我目前这个还不错，声音很好听。大家可以根据自己的喜好选择。减震增高：小心谨慎 𐟔犥‡震增高这个东西看个人需求。如果800座高不够用，可以加一个，但别勉强。太高的话车子会很重，容易原地倒车，还可能导致减震坏掉。有条件的话，可以换一个335的减震，也能增高。轮胎：安全第一 𐟛ž 原厂轮胎感觉不够用，最好换了。我的是普利司通S22 190/55的，前几天备案了，还没装。大家也可以考虑换一下。工时费：物有所值 𐟒𐊦œ‰些朋友觉得工时费有点高，但我觉得很值。改车三天，我一直在看着，两三个师傅一起弄，确实很麻烦。我的要求也很多，调节舒适的座高，调节分离手把，改减行程，车壳拆下来螺丝几十个，不包括垫片螺母，很多地方需要打孔、打磨、接线。毕竟是自己的爱车，花多花少都无所谓啦。橙色膜与拉花：个性与美观的结合 𐟎芤𘊤𘀤𛻦˜Mrc390，选车牌号恰好也选了个390，哈哈哈，也许是缘分吧。所以从骑KTM以后就喜欢橙色，就买了个橙色膜，自己裁了一点拉花线条，轮毂贴是买的。总之，这次的改装经历虽然辛苦，但收获满满。希望我的经验能帮到大家！如果有任何问题，欢迎留言，我会尽量回复。好啦，就这么多啦，祝大家骑车愉快！

关于Ktmrc390等车型配钥匙的问题。关于Ktmrc390等车型配钥匙的问题。如果钥匙丢失了，怎么办？贵阳市可以提供各种汽车和摩托车的钥匙匹配服务。无论是本田裂行、黔江QJ赛600、黄龙300和600，还是杜卡迪939、959，春风250、450，哈雷x48、883、正三轮等车型，我们都能提供专业的配钥匙服务。对于川崎z900、ninja400、z1000等车型，我们可以为其配置芯片钥匙。如果您的ktm390或其他车型的钥匙丢失了，或者需要里程修复、机车钥匙匹配等服务，贵阳市的专业机构都能为您提供帮助。无论是汽车还是摩托车，无论是普通钥匙还是芯片钥匙，我们都能为您解决钥匙丢失的问题。

摩托车购买指南：验车、找车、估价全攻略摩托车爱好者们，无论你是新手还是老手，买二手车时总会有些担心。别担心，我来帮你！𐟛㯸验车服务：让你买得放心我玩车四年，换过二三十辆摩托车，踩过不少坑也捡过漏。买二手车时，我可以给你一些实用的建议。我的服务包括检验鉴定、估值和代砍价，确保你买到心仪的摩托车。车况鉴定：事故车、调表车、精修车？我会帮你检查车辆的各种问题，比如事故车、调表车、精修车等。无论你是机车小白还是对车况不放心的摩友，都可以选择我的代验车服务。找车服务：找到你满意的车如果你找不到心仪的摩托车，我可以帮你找车。我会根据你提供的要求和预算，帮你找到满意的车况。车况不满意不收任何费用。价格区间：透明公开我会根据不同的车型和车况，给出合理的价格区间。比如： 1万左右：街车（如春风Nk150、本田190暴锋眼等）一万多：趴赛（如春风Sr250、无极250等） 2万-3万：街车（如贝纳利黄龙300、春风Nk400等） 2万左右：太子巡航（如奔达金吉拉300、豪爵TR300等） 2-3万：趴赛（如铃木GSX250、摩枭500RR等） 3-5万：街车（如钱江追600、川崎Z400等） 4-6万：趴赛（如川崎忍者400、KTMRC390等）踏板和仿赛：1-2万这些价格区间都是透明的，你可以根据自己的预算和需求进行选择。非车商，专业服务重要的是，我不是车商，所以不存在自推自销的问题。我的服务价格合理，你可以大胆咨询了解。结语无论你是想买街车、太子巡航还是趴赛，我都会尽力帮你找到满意的车况。买车不易，选择一个靠谱的验车服务让你买得安心，骑得舒心！𐟛㯸𐟒耀

今年能骑车的日子不多啦「摩托车超话」「摩托车」「ktm」「ktmrc390」

春风450SR：国产仿赛新标杆春风450SR作为国内新推出的仿赛机车，凭借其出色的外观和性能，迅速赢得了机车爱好者的青睐。𐟏️ 𐟒𐠤𛷦 𜦖𙩝⯼Œ春风450SR的裸车售价大约为3.2万元，加上保险和额外费用，落地价大约为3.6万元。不过，新车通常需要等待半年左右才能提到，这确实让人有些失望。 𐟌ˆ 外观设计上，春风450SR与250SR有着相似的设计语言，体现了家族设计的传承。车头的定风翼经过了200次空气动力学仿真实验和30多小时的风洞实验，优化了20多次，确保了在高速行驶时的稳定性。 𐟒ᠧ聾‰设计方面，春风450SR采用了流水型前大灯和呼吸式后尾灯，启动时的仪式感十足。转向灯与后视镜集成一体，5英寸TFT曲面仪表可根据光线自动调整亮度，同时支持手机、头盔蓝牙连接、接听电话、音乐控制、简易导航等功能。 𐟛 ️ 仪表控制按键经过重新布局后，手把开关实现了便利的盲按，使用起来更加方便。搭载最新的2代T-BOx车联网系统，支持4G网络和OTA升级，可以通过手机APP查看骑行数据、震动报警、追踪实时轨迹等，为骑行增添乐趣。 𐟛‘ 刹车系统方面，虽然前刹车只采用了单盘，但卡钳来自Brembo，搭配直径为320mm的浮动盘。博世ABS作为基础配置，从目前的试车体验来看，刹车性能得到了车友的好评。 𐟒堥Š襊›方面，春风450SR搭载全新自研的449.5cc双缸发动机，最大功率37kw/9500rpm，最大扭矩39nm/7600rpm，最高曲轴转速达到12300rpm。这个数据已经超越了川崎Ninja4400以及KTMRc390，与本田CBR500R也不相上下。值得一提的是，这台发动机使用了270度曲轴夹角技术，拥有更强的低扭表现，同时双平衡轴设计可以更好地抑制震动，声浪也更接近V缸发动机。 𐟚€ 性能方面，春风450SR的最高时速能达到190km/h，零百加速时间为4秒。目前，第一批货物基本上被各大租车行订购一空，租金价格大约在200元左右。感兴趣的朋友们不妨去试试这款国产仿赛机车的新标杆。

KTM RC390，20款车型 KTM RC390，20款车型，配备一系列改装件。包括Mototron三星配件、分离手把、省力离合、46齿牙盘、护弓等，以及Fastace法斯特阻尼减震、威煞前后刹皮等。此外，还配备了AFAm小飞、AT双向快排、锋锐升高脚踏等原厂加高风挡等。同时拥有motoMax黑金链条、GBRacing发动机保护边盖等保护装备。所有原厂件都在，适合喜欢改装的车友。

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