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注塑件最新娱乐体验_注塑件是什么(2024年11月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

注塑件

塑胶模具放铁件注塑容易崩断，用什么模具钢好？

感谢大家对节目的关注，针对@极氪朱凌博士发布的相关内容，我们进行了核实： 1、此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。 2、从现有车门结构、工艺，公开资料以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料都会用于汽车尾门。注塑件尾门的出现，正是基于车身轻量化、 ...

针对极氪副总裁朱凌博士对懂车帝某主播评论的质疑，懂车帝官方回应了[思考][思考]给大家省流侠一下： 1、拆车发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料，情况属实。 2、注塑件、铝制、钢制等材料均会用于汽车尾门，注塑件尾门基于车身轻量化等因素。 3、铝制尾门工艺难度高，但应用广泛，节目未评判安全性，将后续实测。 4、懂车帝拆车节目旨在呈现车辆真实用料，提供消费者选买参考，欢迎车企理性讨论。这是要跟极氪正面battle的节奏呀，坐等极氪后续的回应[并不简单][并不简单]「懂车帝回应朱凌博文」「极氪副总裁朱凌怒怼懂车帝主播胡说」「汽场全开」

懂车帝回复极氪高管的质疑，期待双方甩证据[馋嘴] 1、此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。 2、从现有车门结构、工艺，公开资料以及懂车帝过往拆车大数据来看，注塑件、铝制、钢制冲压件等材料都会用于汽车尾门。注塑件尾门的出现，正是基于车身轻量化、制造成本低、可塑性高等因素。 3、铝制材料尾门目前冲压工艺和应用车型非常广泛，部分车辆造型采用铝成型有一定难度，但并非不能。节目里提到用铝更贵，也正是出于铝成型制造工艺和难度要比注塑工艺高。节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全，针对网友关心的问题，后续我们将针对安全性做更多实测。 4、拆车节目拆的就是车辆用料是否实在。我们将持续通过专业的拆车节目，为广大消费者呈现车辆真实情况，提供选买参考。欢迎车企理性讨论。「懂车帝回应朱凌博文」「极氪高管质疑懂车帝」「极氪副总裁朱凌怒怼懂车帝主播胡说」

汽车行业有个术语叫VAVE，降本增效。听起来挺反直觉的。但是每家主机厂都会有指标，不止比亚迪。整车厂的逻辑是这样的，举个例子，如果你是一家注塑件的供应商，你刚纳入车厂供方清单的时候，我给你其中一个单品下了10万个订单，你需要开模爬坡培训等等额外支出的，这些费用都会分摊在这10万个产品订单中。10万个订单结束后，当车厂再次续签合同的时候，如果下的还是同样的零件订单，那么这次是没有所谓的开模爬坡培训等费用了，所以你可以也应该给更加优惠的价格。当然，根据不同供应商种类，这个降幅是不一样的，也可以跟主机厂去谈的，但是VAVE这种东西一定是存在的，否者一般车子小改款后的降价是怎么来的？「曝比亚迪要求供应商降价」

「懂车帝回应朱凌博文」懂车帝的回应基本和我感觉的一样，视频里面并没有去说谁好谁不好。懂车帝自己的说法是：“节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全，针对网友关心的问题，后续我们将针对安全性做更多实测。” 至于有人说视频里面故意不说塑料尾门好、用铝材质做对比，就是一种故意的舆论导向。那对这种说法，我的观点是，这种说法不就是“莫须有”？对懂车帝的动机猜测也成了质疑的实锤，那这事情就没法讨论了。「汽场全开」「大v聊车」

「而来的括」【华泰证券：首予兆威机电“买入”评级，目标价78.81元】华泰证券研报指出，兆威机电(003021.SZ)专注于微型传动系统、精密注塑件和精密模具领域，产品广泛应用于汽车电子、XR等领域，已成为国内微型传动系统龙头企业。在汽车电子提供营收基本盘的情况下，公司布局的人形机器人灵巧手电机模组产品，有望开辟公司远期第二增长曲线。考虑公司积累的海内外客户资源优势以及在人形机器人灵巧手电机模组领域的布局，给予公司2025年PE 71倍，对应目标价为78.81元。首次覆盖，“买入”评级。

【#懂车帝回应极氪高管朱凌质疑# ：极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实】11月27日晚，针对极氪副总裁朱凌质疑懂车帝“主播拆车不专业”，懂车帝方面发文回应称，经核实，此次拆车节目发现极氪7X尾门同时使用塑料和金属材料属实。节目没有评判铝制还是注塑件尾门谁更安全，针对网友关心的问题，后续懂车帝将针对安全性做更多实测。懂车帝表示，拆车节目拆的就是车辆用料是否实在。

【华泰证券-兆威机电-003021-深耕微传动二十载，新领域曙光已现】研究报告内容摘要　　首次覆盖，“买入”评级，目标价78.81元。兆威机电专注于微型传动系统、精密注塑件和精密模具领域，产品广泛应用于汽车电子、XR等领域，已成为国内微型传动系统龙头企业。在汽车电子提供营收基本盘的情况下，公司布局的人形机器人灵巧手电机模组产品，有望开辟公司远期第二增长曲线。　　汽车电子夯实营收基本盘，头部客户资源在手先发优势明显　　微型传动系统广泛用于汽车电子领域。随着新能源车智能化水平的提高，我们预计2025年汽车电子领域微型传动市场空间为276亿元/yoy+29%。公司在该领域产品矩阵完善，同直径微型齿轮箱产品性能不输国际领先的IMSGear。凭借与博世/比亚迪/蔚小理等厂商多年合作经验和技术积淀，汽车电子微型传动有望持续为公司提供营收基本盘。　　IPD调节系统是VR设备重要组件，技术领先打入国际头部客户　　VR设备需通过IPD瞳距调节模组达到最佳成像效果。我们预计2027年VRIPD系统全球市场空间将达28亿元/yoy+108%。公司IPD系统调节范围可达58-72mm，速度可精确至0.05mm/s，超越同行。兆威已进入头部客户供应链，随着VR应用生态的完善，IPD产品有望伴随VR设备放量显著受益。　　灵巧手为人形机器人通用性核心，公司具备灵巧手全套解决方案　　华为/特斯拉等科技巨头均入局人形机器人，产业迅速迭代发展。我们认为人形机器人放量的关键在于通用性，灵巧手是实现通用性的核心，电机模组是灵巧手硬件的关键。我们预计，2030年全球灵巧手电机模组市场空间有望达660亿元。公司高性能微型电机直径可小至6mm，并具备全套的灵巧手硬件解决方案。兆威推出的灵巧手，电机/减速器等关键部件全部自制，具有17个主动自由度，单只手指自由度≥3个，性能优异。　　我们与市场观点不同之处　　我们认为市场低估了公司基于原有的国内外客户跨领域拓展的能力。在微小器件产品制造领域，公司能将微型齿轮中的共通点运用于微电机；在客户方面，公司也能够充分利用海内外资源，切入客户布局的新兴领域。　　盈利预测与估值　　我们预计2024-2026年公司归母净利润分别为2.16/2.68/3.17亿元，可比公司2025年PE均值63倍，考虑公司积累的海内外客户资源优势以及在人形机器人灵巧手电机模组领域的布局，给予公司2025年PE 71倍，对应目标价为78.81元。首次覆盖，“买入”评级。　　风险提示：汽车行业竞争加剧;XR发展不及预期;人形机器人发展低于预期。

「极氪副总裁朱凌怒怼懂车帝主播胡说」「懂车帝回应极氪副总裁质疑」这事有点意思，拆车节目有很多消费者关注，用注塑件还是铝成型？辩一辩也算是科普了，关注后续到底怎样？[思考][疑问]

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