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马自达转子发动机新上映_2024款马自达3价格(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

马自达转子发动机

马自达MX-30插混版：转子发动机复活！在2023年布鲁塞尔车展上，马自达带来了一款令人瞩目的新车——马自达MX-30插电混动版。这款小型SUV的纯电版车型首次亮相于2019年的东京车展，而这次发布的插混版则搭载了由转子发动机和电机组成的插电混动系统。 𐟔Œ 动力方面，MX-30插混版的纯电续航里程为85公里，而综合续航里程则达到了600公里。这款车将在今年夏季开始在英国销售，顶配版本的售价约为31.6万元，限量400台。 𐟎蠥䖨炨𘊯𜌦’混版MX-30采用了黑色和栗红色的双色车身，前翼子板上增加了转子标识，凸显其独特身份。内饰方面，座椅头枕上增加了转子压花，座椅坐垫则采用了白色缝线装饰。 𐟌Ÿ 然而，大家最关注的还是那台时隔多年复活的马自达转子发动机。从1967年的马自达Cosmo到2012年停产的马自达RX-8，马自达共计生产了大约190多万台转子发动机。这次MX-30插混版搭载的转子发动机仅作为增程器使用，而不是直接驱动车辆。这台排量为830cc的单转子发动机，转子半径为120毫米，转子宽度为76毫米，紧凑的尺寸使其能够与电机等部件更好地集成。由于使用了铝材质，这台转子发动机比RX-8上的转子发动机轻了15公斤以上。 𐟔‹ 新车的电池组容量为17.8千瓦时，油箱容积为50升。170马力的输出功率也让新车的加速性能略胜于145马力的纯电版MX-30。

马自达：驾驶的乐趣与品质的保证 𐟚—𐟒芥œ訿™个世界上，很多人都希望我们长大，变得成熟。但马自达却反其道而行之，它让我们找回那份纯真，那份对驾驶的热爱，那份zoom~zoom的感觉。马自达以其卓越的操控性而闻名，它的转向精准，驾驶感受稳定。它不断追求技术进步，比如创驰蓝天技术，既提高了燃油效率，又提升了车辆性能。马自达的设计也非常独特，外观和内饰都充满了个性，让人一眼就能认出它来。马自达非常注重驾驶体验，让驾驶者真正享受驾驶的乐趣。它的产品质量可靠，耐用性高，这也是很多车主选择它的原因之一。马自达的转子发动机是其独特的技术特点之一，这种技术让它在汽车界独树一帜。马自达还非常关注驾驶者的需求和感受，致力于减少车辆对环境的影响，提高燃油效率。作为一个有着悠久历史和传统的品牌，马自达传承了品牌的价值观和精神，这也让它吸引了众多追求个性的消费者。总的来说，马自达不仅提供了一款高质量的车，更提供了一种生活方式，一种对驾驶的热爱和对生活的追求。无论是新手司机还是老手司机，马自达都能满足你对驾驶的所有幻想。

没想到马自达现在也要开始推出新能源车型了。曾经一心专研转子发动机的马自达，在现如今这个销量下降的情况下，也要开始推出新能源电动车来符合消费者的需求了。不知道以还会不会有马自达转子发动机的消息呢？#动态连更挑战#

马自达：操控与设计的完美结合 𐟚— 马自达，这个日系品牌，真的是让我又爱又恨。虽然我手里攒了不少关于它的笔记，但每次想发出来都觉得无从下手。最后决定还是分成两种风格来写吧：一种是简单概括，少些主观评价；另一种就是深入分析一下马自达。简单概括一下马自达 𐟚— 马自达在日系车里算是个另类，和斯巴鲁一样，销量一直不高。它家车主要是靠卖几辆家用车养家糊口，继续搞自己的小动作。马自达和斯巴鲁一样，都是那种喜欢搞点不一样的东西的车企。比如，马自达的转子发动机，虽然买的人不多，但它家就是没被合并，独立门户，活得还挺滋润。马自达的车子主打操控和驾驶乐趣，最近几年的设计也是颜值在线，内饰质感在同级别里算是不错的。不过，马自达的性价比在纸上是看不到的。引擎数据一般，官网标称的油耗也一般，空间在纸上或是现实中一看都是小，不保值，还有各种异响小毛病。国内的价格也不便宜，几乎不怎么降价。总之，马自达的保值率确实不高，别按日系车的保值率来估算它。异响和小毛病肯定是有，但我也没经历过。感兴趣的朋友可以自己去找找相关资料。操控与设计的完美结合 𐟎马自达的车子，操控和设计真的是它的强项。虽然空间小，但它的设计感十足，内饰质感也很棒。油耗方面，虽然官网数据和丰田本田比起来不占优，但实际使用下来，马自达的油耗并不差。我自己开过的RAV4和CX5，RAV4还是前驱，感觉CX5的油耗并不比RAV4差多少。空间方面，马自达确实是个硬伤。如果它能把空间做得像丰田本田一样大，那销量肯定会上一个台阶。但话说回来，谁让它目前定位还是普通家用车呢？空间小被人嫌弃也是正常的。同等长度的BBA（奔驰、宝马、奥迪）也没人特意比较说比日系的空间小吧。总之，马自达的车子虽然有些小毛病，但它的操控和设计真的是让人爱不释手。如果你对它感兴趣，不妨亲自去试驾一下，体验一下那种独特的驾驶乐趣。明天再看看CX50到底是个什么玩意，又想买马自达的一天[扯脸H]

JDM拍卖会｜1993 Mazda Enfini RX-7 (FD3S)马自达rx7 1993年马自达Enfini RX-7（FD3S）这是一辆精心保养的第三代RX-7 Type 1 Type R车型，行驶里程极低，无事故历史，几乎完全保持原厂状态（除悬挂外）。【重要资讯】 \"A PIT AUTOBACS SHINONOME\"将于2024年11月16日（星期六）至11月17日（星期日）举办\"JDM收藏品拍卖会\"，届时将展示并竞拍这辆珍贵的马自达RX-7。竞拍方式灵活，您可以选择现场、电话或者提前注册进行竞标。所有参与者需提前登录信息进行注册。关于汽车话题：BINGO汽车拍卖、马自达、转子发动机、跑车等，这里有你想要的！加入跑车出击，感受超级跑车圈的激情，汽车人共创计划已启动，让我们一同出发吧！

马自达为何能“黑车不黑”？ 𐟚— 为什么大家喜欢调侃“黑车不黑马自达”？这背后其实有段有趣的历史。 𐟔 早在60年代，日本汽车市场竞争激烈，工业贸易部试图通过并购小公司来提高国际竞争力。马自达选择了all in，凭借转子47士的事迹，成为了世界上唯一一个量产转子发动机的公司。 𐟌Ÿ 如今，马自达依然坚守初心，提供出色的操控体验和快乐的发动机，质量可靠。他们还专注于运动美学外观，官方明确表示不会为了消费者妥协，坚持“马自达只需要2%的消费者认可他就可以了”的理念。 𐟚렩𛑥퐤𛬥𘸦到的隔音、空间、异响等问题，马自达都提前告知了。例如，当年大家还在用麦弗逊悬挂时，马自达6已经采用了双叉臂独立悬挂。这些地方黑子们很难找到突破口。 𐟔 所以，黑车不黑马自达，不仅是因为它的性能和品质，更因为它的独特魅力和坚持自我。

马自达新车亮相，转子要复活？马自达的Iconic SP概念车真是给车圈注入了一股新的活力。这些年，马自达在转子发动机的复兴上总是喊得响亮，但实际行动却少之又少。这次，他们似乎来真的了。据马自达设计总管Masashi Nakayama（中山昌士）透露，这款概念车“不是空谈”，很快就会量产。他的口气相当坚定，但我们也曾被多次忽悠过。不过，这次负责开发的Naohito Saga（佐贺直仁）给出了更具体的描述：“站在车旁边，你应该能想象出盖子下会装什么。”这种悬疑的语气让我想到了转子增程的构型。如果我的猜想成真——365匹双转子混合动力系统+碳中性e-Fuel燃料，再加上废气二氧化碳捕捉技术，那转子发动机真的有望重回市场。𐟚—𐟒耀

马自达转子复产，经典再现！马自达引以为豪的转子发动机，在2012年随着RX-8的停产而一度消失在公众视野中。但时隔十年，这款经典发动机在MX-30 R-EV上重现江湖。 𐟔砨𝬥퐥‘动机的独特魅力转子发动机以其轻巧、紧凑和出色的功率重量比，成为改装车和轻型飞机公司的宠儿。它的设计使得发动机的体积和重量都大大减小，非常适合作为增程电动车的发电机。小巧、轻便和低重心的特点，让转子发动机可以完美地安置在发动机舱内，与电机紧密相邻。 𐟌🠥➧苧”𕥊訽槚„能耗表现尽管转子发动机的油耗并不低，但它的独特设计使得小排量也能产生大马力。MX-30 R-EV的转子发动机排量仅为830cc，却能提供170马力和260Nm的扭矩，直接驱动车辆。配合17.8度的三元锂电池和一个50L的油箱，车辆的总续航里程可以达到600公里。按照电费15元和汽油价格7.8元/L计算，跑600公里需要405元，百公里67.5元，折合百公里8.6L油，可以看出增程模式的能耗并不低。 𐟔‹ 纯电模式下的表现在纯电模式下，MX-30 R-EV的续航里程为85公里，非常适合市区日常通勤。充电时间方面，慢充需要50分钟，而直流快充仅需25分钟。 𐟔砥…視𐧚„0.83L转子发动机技术从1967年推出马自达Cosmo到2012年结束RX-8的生产，马自达批量生产了超过190万台转子发动机。转子发动机的燃烧原理与活塞发动机相同，但运行方式不同。活塞发动机的活塞上下推动曲轴，而转子发动机的转子围绕中心点旋转。 𐟌 转子发动机的多样性转子发动机可以采用单转子、双转子等多种设计，甚至更大的四转子发动机多用于赛车。其设计灵活性和性能表现，使得转子发动机在汽车工业中仍然占据一席之地。 MX-30 R-EV的复产，不仅是对马自达技术的一次展示，也是对转子发动机的一次有力宣扬。尽管它在燃油经济性和低碳排放方面可能不如现代发动机，但其在改装潜力和技术魅力上依然无可替代。

多美卡TLV推出马自达RX-7 FC银车型小比例车模。1 多美卡TLV推出马自达RX-7 FC银车型小比例车模。1989年，日本车坛涌现众多名车，被誉为复古之年。平成元年，每月都有新车亮相，每款都备受瞩目。第二代SAVANNA RX-7（FC3S型）在这一年经历了重大变革。13B型转子发动机动力提升，引擎盖部分铝化，进化成更纯粹的跑车，当时马自达被誉为全球最大跑车量产商。FC还是《头文字D》中高桥凉介的座驾。TLV-NEO在2019年将FC3S型产品化，每次推出都受到热烈好评。这次的车模以GT-X为基础，完美还原了实车的稀有颜色。

Mazda RX7马自达第一眼看到它，我瞬间被震撼到了！夸张、惊艳、炫酷……这些词汇都难以完整描述我的感觉。在这个新能源车迅猛发展的时代，能有机会拍摄这样一台车，实属难得。我不禁感叹，未来像这种令人愉悦、赞叹不已的车可能会越来越稀少。这台FD3S经过雨宫大师的巧妙改造，大量夸张的碳纤维件让它彻底脱离了普通代步工具的属性。它就像一台大玩具，一台艺术品，让每个驾驶者都会肾上腺素飙升。外观和内饰的亮点和细节实在太多，我用镜头记录下了一部分，但还有很多想展示的。说到马自达RX7，自然会想到它的转子发动机，这是一个非常了不起的设计，充满了创意和想象力。虽然最后因为某些原因逐渐消亡，但多年后人们再次看到转子发动机时，我相信大家都会为之赞叹。最后，我希望在这个新能源汽车高速发展的时代，人们能始终记住这些“老旧”燃油车。它们带给驾驶者的快乐，是现阶段的新能源汽车永远无法替代的。以上仅代表个人观点，作为一个汽车摄影爱好者，我欢迎大家指正！

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