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预应力张拉前沿信息_预应力张拉工艺流程(2024年11月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-11-26

预应力张拉

中铁四局取得单端张拉的竖向预应力定位张拉系统及张拉方法专利

𐟏—️ 模板、支架、拱架拆除指南 𐟔犱. 𐟓… 承包商应在计划拆模时间的前12小时，向监理工程师提交拆模建议，并获得其同意。 𐟔頩ž承重侧模板的拆除，需确保混凝土抗压强度达到2.5MPa，且表面和棱角不会因拆模而受损。 𐟛 ️ 芯模和预留孔道的内模，只有在表面无塌陷或裂缝时，方可拆除。 𐟓‰ 预应力混凝土结构的侧模，应在预应力钢束张拉前拆除；底模及支架则需在预应力张拉后方可拆除。 𐟓Š 承重模板的拆除，应确保横向和纵向的卸落是同时且对称均衡的。 𐟓ˆ 简支梁和连续梁的卸落，建议从跨中向支座方向依次循环进行。 𐟓Š 悬臂梁的卸落，应从悬臂端开始。 𐟓Š 拱圈混凝土强度达到设计强度的85%后，方可进行卸落拆除。 𐟛 ️ 满布式落地拱架的卸落，可从拱顶向拱脚依次循环进行；拱式拱架则可在两支座处同时均匀卸落。 𐟓Š 多孔拱桥的卸架，若桥墩允许单孔施工荷载，可单孔卸落；否则应多孔同时卸落。 𐟓Š 卸落拱架时，应设专人对拱圈的挠度和墩台的位移等情况进行检测。 𐟛 ️ 浆砌石拱桥的卸落，需待砂浆强度达到设计强度的85%后方可进行。

𐟓˜工程管理论文选题宝典 𐟓š探索工程管理的奥秘，从这些精选论文题目开始！ 1️⃣ 𐟛㯸道路与桥梁基础施工技术研究深入剖析道路与桥梁基础施工的关键技术要点。 2️⃣ 𐟌‰公路桥梁施工技术改进探讨针对公路桥梁施工技术，提出优化与改进方案。 3️⃣ 𐟔覡妢桩基加固技术分析研究桥梁桩基加固的施工方法及技术要点。 4️⃣ 𐟓–道路桥梁工程预应力张拉施工工艺探讨预应力张拉施工在道路桥梁工程中的应用。 5️⃣ 𐟚穁“路桥梁沉降段路基路面施工分析道路桥梁沉降段路基路面的施工技术与策略。 6️⃣ 𐟒᥊ 强道路桥梁施工技术保障研究如何全面提升道路桥梁施工的技术水平。 7️⃣ 𐟌‰桥梁现浇箱梁支架施工技术探讨现浇箱梁支架施工在桥梁工程中的应用。 8️⃣ 𐟔道路桥梁工程常见病害与处理研究道路桥梁工程中常见的病害及处理措施。 9️⃣ 𐟛㯸软弱地基处理中的道路桥梁施工探索在软弱地基条件下，如何进行道路桥梁施工。 𐟔Ÿ 𐟚穁“路桥梁施工技术及质量控制全面研究道路桥梁施工技术及其质量控制方法。这些题目涵盖了工程管理领域的多个重要方面，为你的论文写作提供丰富的选题灵感！𐟌Ÿ

二建市政实务考试攻略：桥梁工程必考点最近几年的二建市政实务考试中，桥梁工程的主观题主要集中在通用施工技术和下部结构上。以下是一些重要的考点，帮助大家更好地备考。桥梁分类𐟓Š 桥梁分类主要看按多孔跨径总长或单孔跨径分类。记住李四德老师的口诀：“八三百千总，五二四一五”，再补充一个等于号区间，等号落在小大大桥上。钢筋的进场验收和存放𐟛 ️ 钢筋的进场验收和存放规定也是考试的重点。进场验收基本上是遵循一证二看三试验的原则。模板支架和拱架的设计𐟓 模板支架和拱架的设计中应设施工预拱度，施工预拱度应考虑四个因素，要熟记。振捣混凝土的合格标准𐟔犦Œ轢㦷𗥇土的合格标准是表面呈现浮浆，不出现气泡和不再沉落为准。这个标准要记住。预应力筋的进场检验𐟔 预应力筋的进场检验规定，锚具、夹具、连接器的验收规定一般性记忆即可。预应力张拉的基本规定⚖️ 预应力张拉基本规定中，先张和后张是针对混凝土浇筑的先后而言的，一般了解即可。预应力的张拉顺序𐟓ˆ 预应力的张拉顺序应符合设计要求，当设计无要求时，可采取分批、分阶段对称张拉，宜先中间，后上下或者两侧。这段话要记住，防止改错。桥面防水系统𐟌篸桥面防水系统的基本要求中，特殊的是基混强度达到设计强度80%以上，方可进行防水层施工。主控指标就是粗糙度、平整度、含水率。防水卷材和防水涂料𐟛⯸ 防水卷材和防水涂料的施工方法都是一般了解。桥面防水施工的检验单元𐟓‹ 桥面防水施工的检验单元是同型同方式10000平方米。支座𐟪‘ 支座作一般了解。伸缩装置𐟔銤𜸧𜩨ㅧ𝮨恧†Ÿ练掌握它的性能要求、运输与储存规定、施工安装要求，最近年份爱出考题。2022版教材P52～53页。围堰施工𐟛᯸ 围堰施工中，围堰高度高出最高水位0.5～0.7m，这个数字很重要。重点看钢板桩、套箱和双壁围堰的适用条件和双壁的施工要求。桩基础施工𐟔芦ᩥŸ𚧡€施工很重要，尤其以泥浆护壁成孔重要，经常爱出考题。钻孔灌注桩施工质量检查与检验⚠️ 钻孔灌注桩施工质量检查与检验必须掌握，逐条找出事故原因和对策，特别爱考这部分内容。2022版P273～276。大体积混凝土裂缝𐟒劥䧤𝓧篦𗷥‡土裂缝分类、原因、质量控制主要措施也很重要，22版P277~279。桥梁上部结构𐟌‰ 桥梁上部结构重点看悬臂浇筑法，浇筑顺序、张拉与合拢要求、高程控制，也经常出考题。管涵和箱涵𐟚犧𖵥’Œ箱涵做一般了解。桥梁支座和湿接缝的计算𐟧ᥦ⁦”梁祒Œ湿接缝的简单计算也是考试的重点。希望这些考点能帮助大家更好地备考二建市政实务考试！

张拉整体结构：从自然到人造的奇妙设计 𐟌🠥𜠦‹‰整体结构是一种由杆和绳索组成的结构，其中绳索始终保持绷直状态，这意味着结构内部存在预应力。这种结构的组件之间的连接方式比传统结构更为复杂，后者通常采用垂直连接。对于接受过结构分析训练的人来说，传统结构的力传递过程相对容易理解，而张拉整体的力传递过程则更为复杂，因为它是牵一发而动全身的。 𐟏‹️‍♂️ 与人体相比，人体的张拉整体结构更为复杂，因为它由连续的张力网维持，而张力网不仅比仅由线和杆组成的初级结构更为复杂，而且人体中的张力网层次多样。与传统生物力学相比，张拉整体提供了一个更好的框架来解释为什么所有生物结构在结构上是稳定的，并且具有灵活的适应性来躲避伤害。 𐟌쯸 人体张拉整体结构可以看作是一种气动结构，类似于气球或充满水的气球，甚至无脊椎动物也可以被理解为“张拉整体结构”。身体内的空气或流体在压力作用下，从各个方向对被拉伸的筋膜和皮肤进行挤压，通过这种方式可以瞬间通过张力网络将这种压力转化为对整体结构的支撑力。也就是说，这种结构让轻薄、易改变形状的膜结构可以为结构中的刚性材料（骨）承担力，这样刚性材料就可以做到更轻、更小巧。

当地时间10月6日，随着最后一罐混凝土浇筑完成，由中国土木和中铁十五局联合承建的坦桑尼亚马古富力大桥主桥顺利合龙。至此，经过4年多的持续施工，这座非洲最长矮塔斜拉桥实现全线贯通，全线竣工通车进入倒计时。马古富力大桥是中非共建“一带一路”标志性项目，也是坦桑尼亚国家重点项目，位于非洲最大湖泊维多利亚湖南岸，全长4.66公里，双向4车道，设计时速120公里，主桥为520米三塔双索面矮塔斜拉桥，主梁共分123个节段，采用挂篮悬臂浇筑施工。项目施工难度大、安全风险高。在施工过程中，建设团队严格执行质量控制标准，对合龙段高差调整、临时锁定、混凝土浇筑和预应力张拉等一系列关键工序进行了严格的质量把控，最终实现了主桥的毫米级高精度合龙。整个建设过程中，项目团队聚焦“绿色施工”价值创造，不断研发绿色建造施工技术，获得授权专利技术10项、国家级一等施工工法1项，填补了多项技术空白。尤其首次在非洲应用了自主研发的水中承台吊箱一体式柔性止水施工技术，整个承台施工过程没有任何水下浇筑，最大程度降低建筑施工对湖水水质的影响，有效保护了非洲人民的“母亲湖”。作为坦赞铁路的建设者，中国土木扎根东非大地，继承并发扬“坦赞铁路精神”，深入开展价值创造行动，多年来积极履行社会责任。自项目开工以来，为当地培养了200多名管理人员和技术工人，每年创造1600多个就业岗位，带动了当地近20个分包商和超过100个供应商参与项目建设。定期组织当地员工进行技能培训，为当地培养了大量的钢筋工、电焊工、木工、混凝土工等技术工种，为坦桑尼亚工人提高基础建设水平起到了积极的助力作用。同时积极为当地在校学生提供参观学习的机会，多次迎接达累斯萨拉姆大学、ERB实习工程师访问学习，为当地培养了桥梁建设人才，展现了中国企业的责任与担当。据了解，马古富力大桥全线合龙后，将开展沥青摊铺及附属工程施工，预计将于2024年年底竣工通车，建成后将成为维多利亚湖上首座桥梁工程。作为连接坦桑尼亚姆万扎地区与邻国乌干达、卢旺达、布隆迪的重要交通枢纽，对提升坦桑尼亚国家形象，推进周边地区社会经济发展具有重要意义。

随着最后一罐混凝土浇筑完成，由中国土木和中铁十五局联合承建的坦桑尼亚马古富力大桥主桥6日顺利合龙。至此，这座非洲最长矮塔斜拉桥实现全线贯通，全线竣工通车进入倒计时。马古富力大桥是坦桑尼亚国家重点项目，位于非洲最大湖泊维多利亚湖南岸，主桥为520米三塔双索面矮塔斜拉桥。项目施工难度大、安全风险高。在施工过程中，建设团队严格执行质量控制标准，对合龙段高差调整、临时锁定、混凝土浇筑和预应力张拉等一系列关键工序进行了严格的质量把控，最终实现主桥的毫米级高精度合龙。整个建设过程中，项目团队聚焦“绿色施工”，不断研发绿色建造施工技术，填补了多项技术空白；同时，通过自主研发的技术应用，最大程度降低建筑施工对湖水水质影响，有效保护了当地民众的“母亲湖”。

桥梁体外预应力张拉是一种重要的桥梁加固方法，以下是其主要步骤：一、施工前准备 1.⠨𘎨𜚊根据桥梁的实际情况进行体外预应力设计，确定预应力钢束的规格、数量、布置方式以及张拉控制应力等参数。进行详细的结构计算，确保加固后的桥梁能够满足设计要求。 2.⠦料准备：采购符合要求的体外预应力钢束、锚具、夹片、转向块等材料。对材料进行检验，确保其质量符合标准。 3.⠨䇥‡†备：准备千斤顶、油泵、压力表等张拉设备。对设备进行校验和调试，确保其性能稳定可靠。 4.⠧Ž𐥜𚥇†备：对桥梁进行清理和检查，确保施工区域安全。在桥梁上安装转向块、锚固块等设施，并进行固定和调试。二、钢束安装 1.⠤𘋦–™与穿束：根据设计长度对体外预应力钢束进行下料，注意下料长度应考虑两端锚具的长度以及预留的工作长度。使用牵引设备将钢束穿入预留孔道或通过转向块进行布置。 2.⠥›𚥮š与调整：将钢束在两端锚固块处进行固定，确保钢束的位置准确。对钢束的线形进行调整，使其符合设计要求。三、预应力张拉 1.⠩℥𜠦‹‰：在正式张拉前，进行预张拉，以消除钢束的松弛和非弹性变形。预张拉力一般为设计张拉力的 10%~20%。 2.⠥ˆ†级张拉：按照设计要求的分级加载方式进行正式张拉。通常分为若干级，每级加载后持荷一定时间，观察桥梁结构的变形和钢束的伸长量。 3.⠦Ž祈𖥺”力张拉：当钢束的拉力达到设计控制应力时，持荷一定时间，以确保钢束的应力稳定。在持荷过程中，检查千斤顶、油泵、压力表等设备的工作状态，确保安全。 4.⠩”š固：当钢束的应力稳定后，进行锚固。先将千斤顶回油，使钢束的拉力传递到锚具上，然后拧紧锚具螺母，完成锚固。四、施工后处理 1.⠦〦Ÿ夸Ž验收：对体外预应力张拉后的桥梁进行检查，包括钢束的锚固情况、桥梁结构的变形、裂缝等。进行验收，确保施工质量符合设计要求。 2.⠩˜𒦊䤸Ž维护：对体外预应力钢束进行防护处理，如涂刷防锈漆、包裹防护材料等。定期对桥梁进行维护和检查，确保体外预应力系统的正常运行。桥梁体外预应力张拉需要专业的技术和经验，施工过程中应严格按照设计要求和施工规范进行操作，确保施工质量和安全。#桥梁体外预应力张拉# @中交一公局575

【包银高铁省界段包兰铁路立交特大桥144米系杆拱合龙】日前，包银高铁省界段包兰铁路立交特大桥144米系杆拱桥最后一节拱肋安装完成，自9月19日系梁后浇段混凝土浇筑完成起，33天内顺利完成了纵向预应力束张拉压浆、拱肋支架安装及拱肋合龙施工，为包银高铁省界段早日建成通车奠定了坚实基础。据悉，包银高速铁路全线建成后，将形成中国东北、华北至西北、西南地区的又一条快速客运通道，对完善国家高速铁路网布局，深入推进西部大开发战略，促进宁夏及西北地区经济社会发展具有重要战略意义。（来源：工人日报）

「金属波纹管」桥梁预应力金属波纹管的作用 #金属波纹管，作为桥梁预应力体系中的关键构件，其角色远非寻常材料所能及。它犹如桥梁血脉中的柔韧动脉，不仅承载着传递并均衡分布预应力的重要使命，更以其独特的波纹设计，巧妙地应对了复杂多变的力学环境。在桥梁建设的宏伟篇章中，金属波纹管以其高强度、高韧性的特质，成为预应力张拉与锚固不可或缺的一环。它宛如一位精细的工匠，精准地调控着钢筋束的张力，确保每一丝力量都能精准无误地转化为桥梁的坚固支撑。其内壁光滑，摩擦力小，如同精心打磨的镜面，为预应力筋的顺畅穿行提供了无障碍通道，极大地减少了张拉过程中的能量损失。同时，金属波纹管还展现出了出色的环境适应性。无论是严寒酷暑，还是风雨交加，它都能坚守岗位，不因外界条件的变迁而丝毫动摇。其耐腐蚀、抗老化的特性，仿佛为桥梁披上了一层坚实的铠甲，有效延长了桥梁的使用寿命，让这座人类智慧的结晶能够跨越世纪，历久弥新。总而言之，金属波纹管以其独特的性能与卓越的表现，在桥梁预应力体系中发挥着不可替代的作用。它不仅是桥梁安全的守护者，更是工程技术进步的见证者，以其独有的方式，讲述着人类与自然和谐共生的美好故事。#预应力金属波纹管# @金属波纹管通源 @豪越预应力波纹管

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