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空气阻力系数权威发布_摩擦阻力(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

空气阻力系数

法国汽车制造商雷诺发布了一款名为 Embleme 的氢能源概念车，旨在展示氢燃料电池技术在未来出行中的巨大潜力，这款概念车将亮相即将到来的巴黎车展。 Embleme 搭载氢燃料电池增程器动力系统，拥有 30kW 燃料电池与镍锰钴（NMC）电池。在城市内，车辆主要依靠电池驱动，而长途行驶时，氢燃料电池则提供额外的续航能力。雷诺声称，Embleme 在充满氢气和电力的状态下，续航里程可达 1000 公里，与传统内燃机汽车不相上下。而相比传统的汽油车，Embleme 的生命周期碳排放量大幅降低，仅为汽油 Captur 的五分之一。据IT之家了解，Embleme 的车身设计经过精心优化，空气阻力系数仅为 0.25，远低于同级车型。通过采用轻量化材料和先进的制造工艺，Embleme 的整车重量比同平台的电动车型更轻，进一步提升了能源效率。「大v聊车」尽管 Embleme 是一款概念车，但其基于勒诺现有的量产平台打造，这表明该技术有望在未来实现量产。

铁人三项自行车休息把：骑行更舒适更安全 𐟌Ÿ 铁人三项自行车爱好者们，你们是否在寻找一个既能提升骑行舒适性又能增加安全性的休息把？这里有一款自制休息把垫，采用进口非金属材料，强度高且轻便，表面防滑处理让骑行更稳定。𐟛㯸 𐟌쯸 这款休息把垫的设计不仅扩大了接触面，增强了通风散热性，还提升了整体舒适性。空气阻力系数降低，使得骑行更加轻松。𐟌쯸 𐟔砨‚˜垫的整体面积增加，带来了更好的操控感和安全性，同时提升了空气动力性能和舒适性。无论是TT还是铁三车型，这款休息把垫都能完美适配。𐟚𔢀♂️ 𐟒젦ˆ‘们欢迎各位铁人三项爱好者提出宝贵的意见，共同完善这款产品，让骑行体验更加卓越。𐟒ꀀ

蚂蚁的数量与蚂蚁的摔落 𐟐œ 蚂蚁的数量关于蚂蚁的数量，有各种不同的估算。根据一些研究，地球上蚂蚁的数量可能高达54678253.56亿只。这个数字听起来相当惊人，但考虑到蚂蚁的微小体型和它们在全球范围内的分布，这个数量似乎也在情理之中。 𐟪蠨š‚蚁的摔落蚂蚁从高处摔落是否会受伤？这主要取决于落地时地面对蚂蚁的作用力。根据物理学原理，作用力公式为：F=mV/t，其中m是蚂蚁的质量，V是落地时的速度，t是速度从V变为0的时间。由于蚂蚁的质量很小，地面撞击力主要取决于落地的速度。 𐟌쯸 蚂蚁的终端速度蚂蚁从天而降时，重力加速，同时空气阻力减速。当重力等于空气阻力时，速度达到最大，这就是终端速度。公式为：V=2*m*g/p*A*C，其中m是蚂蚁质量、g是重力加速度、p是空气密度、A是蚂蚁横截面面积、C是空气阻力系数。根据这个公式，我们可以估算出蚂蚁的终极速度大约是2米/秒。 𐟒ᠧ𛓨 由于蚂蚁的终极速度很小，加上它们非常小的质量，地面的撞击力对蚂蚁几乎不会造成什么伤害。所以，虽然蚂蚁的数量惊人，但它们在地球上依然能够安全地生活。

新能源车续航里程提升5大技巧随着电动汽车的普及，很多人可能会发现自己的新能源车续航里程与预期有所偏差。这到底是怎么回事呢？其实，影响电动车续航里程的因素有很多，包括环境温度、胎压、风向、空调开关状态、车身空气阻力以及电池容量等。环境温度：冬季续航里程会明显低于夏季，因为电池中的电解液在低温下电导率会变差。胎压：如果胎压过低，轮胎与地面的接触面积变大，行驶阻力也会增加，从而影响续航里程。风向和风阻：逆风行驶会增加阻力，而车身空气阻力系数高也会降低续航里程。空调系统：纯电动汽车的空调系统完全靠电运行，打开空调会消耗更多电量，导致续航里程下降。驾驶方式：温和驾驶，避免大力加速或急刹车，有助于延长续航里程。那么，如何提升新能源车的续航里程呢？以下是一些实用的方法：预热功能：许多纯电动汽车有“预热功能”，通过手机APP远程启动，打开车上的用电设备如空调吹热风，让电池提前工作以达到合适温度，这样消耗的是充电桩的电力而不是电池电量。超级充电桩预热：有些超级充电桩也有“预热功能”，通过下载相关APP并查看是否有“预定充电桩”功能，可以让充电效果更佳。增加电池数量：在电池能量密度不变的情况下，增加电池数量可以提升电池容量，从而延长续航里程。但要注意，电池数量过多会增加车身重量，效果可能不明显，还可能造成资源浪费。减轻整备质量：整备质量越轻，车轮所受的滚动摩擦力就越小，电机就不会把更多的输出功率用于克服滚动阻力上，从而有效延长续驶里程。纯电动汽车是未来汽车发展的趋势，它们不仅不需要消耗燃料，也不排放废气，有利于保护环境。而且电机运转时几乎没有噪音，所以纯电动车内部的安静性更好。

𐟌篸雨滴为何从高空落下不伤人？力学揭秘！在日常生活中，我们都知道高空抛物的危险性𐟚룀‚那么，是否也曾想过雨滴𐟒礻Ž数万米高空落下，为何不会对人类造成伤害呢？这其中的关键在于空气阻力对雨滴下落的影响。在下落过程中，雨滴的大小、形状以及空气阻力等因素都会影响其下落速度。然而，雨滴的速度并不会无限增大，最终会达到一个稳定的收尾速度𐟏。例如，直径0.5毫米的毛毛雨的收尾速度为2米每秒，而直径5毫米左右的大暴雨，最终的收尾速度则在8到9米每秒之间。研究雨滴下落的过程，通常涉及对雨滴形状的建模以及对空气阻力系数的分析。今天，我们将介绍一些简单的雨滴模型，并简要分析在质点模型下，雨滴受到正比于速度的阻力时，最终会有一个收尾速度。在文章的后面，有一篇关于雨滴收尾速度的论文，大家可以查阅并一起学习𐟓š。希望这些信息能帮助你更好地理解雨滴下落的力学原理！

全内走线公路车：不仅仅是外观的革新 2016年，Trek Madone的推出标志着全内走线公路车的正式到来。从此，各大品牌纷纷效仿，尤其是在2019-2021年的环法赛场上，头管外露线管几乎消失了（捷安特除外）。尽管许多人认为全内走线只是为了满足外观和强迫症的需求，但事实并非如此。在公路车气动设计低挂果实减少，边际优化收益降低的背景下，去掉头管处的四根线管所带来的气动收益足以推动一款车型的大换代。图3中两个物体的风阻谁大？答案是两者风阻相同。这看起来非常反直觉，但却是可以实验验证的现实。流线体有着极低的空气阻力，对于同等正面投影面积的圆柱，其空气阻力系数（cd）可以低至1/10以下（图4）。根据Trek发布的Madone原型车设计白皮书（图5），仅仅去掉头管处外露线管（不改变其他设计）就可以节约37克的空气阻力，换算成40kph功率就是4w左右。类似的研究闪电也做过，在风洞中去掉roubix车型的25cm外露线管，可以在40km@ 40kph测试中节省12秒，换算约2.5w功率。虽然这些功率瓦数看起来微不足道，但在目前公路车圈车架大换代能节约7、8w的背景下，隐藏线管这样只需要简单修改头管和把立设计的方案就显得性价比极高。

DOGMA F：速与轻的极致探索速度与轻量化的极致，PINARELLO DOGMA F以其独特的魅力吸引着骑行者的目光。𐟑€ 𐟌ˆ 全新M40X碳纤维：这款自行车采用了最新的M40X碳纤维，解决了长期以来碳纤维高强度与高模量难以共存的问题。M40X的断裂伸长率突破了1.5%，拉伸模量更是比东丽T1100 G 1K高出16%，为骑行者提供了更强的安全保障。 𐟌쯸 空气动力学与轻量化的完美结合：DOGMA F相较于上一代减重了108克，同时，其空气阻力系数(CdA)降低了0.2%，这将极大地提升骑行效率和性能。每一处改进，都是为了降低空气阻力系数而精心设计。 𐟔 细节决定性能：PINARELLO借助最新的计算流体动力学(CFD)技术，进行了300小时的模拟计算，并在风洞中进行了600分钟的实验，成功将CdA降低了0.2%。每一次的优化，都是为了追求极致的骑行体验。 PINARELLO DOGMA F，不仅仅是一款自行车，它是速度与轻量化的象征，是每一位骑行者梦想中的伙伴。𐟌Ÿ

2006年雪佛兰黑斑羚SS：性能怪兽 2006年的雪佛兰黑斑羚SS（Impala SS）是一款令人心动的性能怪兽。它搭载了第四代小排量V8发动机，这是雪佛兰历史上首款在前驱车型中使用的V8发动机，也是自1996年Caprice之后，再次在雪佛兰轿车中亮相的V8发动机。这款5.3升（325立方英寸）的V8发动机，配备了位移需求技术，后来被称为主动燃油管理或AFM，能够输出303马力（226千瓦）。搭载LS4 V8发动机的黑斑羚SS，能够在5.6秒内从0加速到60英里每小时（0-97公里每小时），而完成四分之一英里（约14.2秒）的速度为101英里每小时（163公里每小时）。第九代黑斑羚的空气阻力系数仅为0.33，这在当时是非常低的，显示出其出色的空气动力学设计。这款车的性能和设计使其成为那个时代的经典之作，无论是性能还是外观，都展现了雪佛兰的独特魅力。

𐟚— 家用车最省油的速度是多少？𐟌ˆ 探索家用车在何种速度下最省油，对于追求高效驾驶的你来说，这无疑是一个关键问题。𐟔 𐟚€ 一、速度与燃油消耗的理论基础汽车的燃油消耗与发动机的工作状态紧密相连。发动机的万有特性曲线揭示了在不同转速和扭矩下的燃油消耗率。功率与扭矩的关系根据物理学公式 P = F 㗠v（P为功率，F为牵引力，v为速度），汽车行驶时，牵引力需克服各种阻力，包括滚动阻力、空气阻力和爬坡阻力。滚动阻力 Ff = G 㗠f（G为汽车重力，f为滚动阻力系数，一般在0.01 - 0.015之间）空气阻力 Fw = 1/2 㗠㗠Cd 㗠A 㗠vⲯ𜈏为空气密度，Cd为空气阻力系数，A为汽车迎风面积）发动机工作状态发动机的燃油消耗率 b（g/kWh）在不同转速和扭矩下有所不同。低转速时，燃烧不充分，燃油消耗率高；高转速时，摩擦损失增大，燃油消耗率也高。发动机功率 Pe = T 㗠n / 9550（T为扭矩，n为转速）汽车行驶速度 v = 0.377 㗠r 㗠n / ig 㗠io（r为车轮半径，ig为变速器传动比，io为主减速器传动比） 𐟚— 二、1.5 - 2.0L家用车的情况常见经济时速范围一般情况下，1.5 - 2.0L家用车在80 - 100km/h左右较为省油。在这个速度范围内，发动机转速相对适中。例如，一辆1.8L家用轿车，车速为80km/h时，假设变速器处于合适的挡位，发动机转速可能在1800 - 2200r/min左右。此时，发动机的负荷率相对较高，能够在万有特性曲线中处于燃油消耗率较低的区域。不同因素对省油时速的影响车辆负载：满载时，滚动阻力增大，需要更大的牵引力，发动机需要更多的燃油供应。空气动力学特性：流线型设计较好的家用车，可能在100km/h时仍然能保持较好的燃油经济性。 𐟓Š 总结：1.5 - 2.0L家用车最省油的时速在80 - 100km/h左右，但受到多种因素的影响。了解这些因素，可以帮助你更好地规划你的驾驶速度，以达到最佳的燃油经济性。𐟛㯸𐟒耀

新DOGMA F，速轻兼备！ 𐟌Ÿ 全新旗舰DOGMA F现已开放预定 𐟚€ 这是一款全能战车，无论是在平坦的公路上还是崎岖的山路上，都能展现出卓越的性能。DOGMA系列以其领先时代的设计和在大环赛中的优异表现，成为了自行车界的常胜将军。 𐟌쯸 空气动力学与轻量化的完美平衡在一次大环赛中，降低0.2%的空气阻力系数（CdA）相当于减轻了175克的重量。全新DOGMA F相较于上一代车型，不仅减重了108克，而且空气阻力系数（CdA）降低了0.2%，这将极大地提升骑行效率和性能。 𐟔砥…視𐨮𞨮᯼Œ专为速度而生 PINARELLO借助最新的计算流体动力学（CFD）技术，进行了300小时的模拟计算和600分钟的风洞实验，成功将CdA降低了0.2%。每一处改进都是为了降低空气阻力系数（CdA），让骑行者在大风中也能保持稳定的速度。 𐟌ˆ 全新ONDA前叉，更轻巧，更快速全新DOGMA F的前叉设计更加轻薄，经过奥运冠军汤姆•皮德科克（Thomas Pidcock）的实测，相较于上一代，空气动力学性能得到了进一步改善。前叉偏移量（RAKE）仍保留了上一代的47MM，以提升过弯和下坡时的操控性和速度。 𐟌ˆ 全新DOGMA F，每一次骑行都是一次速度与轻量化的完美结合。

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