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硅烷气最新娱乐体验_硅烷气体性质(2024年11月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

硅烷气

互动平台、机构调研、业绩交流华东重机：锐信图芯已实现GPU芯片量产和批量供货硅烷科技：产品硅烷气可以用于生产硅碳负极材料上汽集团：全新一代固态电池计划2026年量产能量密度超400wh/kg 东方锆业：样品获固态电池材料厂家初步认可华丰股份：与中科院合作研发锂金属固态电池江南奕帆：预计明年小批量供货人形机器人电机东安动力：小鹏汇天飞行汽车使用了公司的增程动力光启技术：已发布自主研发的超材料高性能无人机有方科技：已研发2款国产芯V2X模组车联网模组应用于多品牌汽车汤姆猫：与AppLovin等国际主流的广告营销平台建立了良好的长期业务合作关系敏芯股份：声学产品出货量创新高，液压传动通过某知名Tier1厂商有小批量出货直真科技：公司负责郑州算力集群项目的完整交付佳力图：楷德悠云数据中心一期预计2024年底达预定可使用状态爱旭股份：明年BC组件出货规划为20GW以上光启技术：预计905基地一期和906基地一期将在明年顺利完成竣工并正式投产同兴环保：多家客户在CO催化剂应用方面表达合作意向，预计最快四季度形成订单英洛华：与横店东磁无同业竞争业务布局不同 .「财经观察官」

财联社11月22日电，硅烷科技发布投资者关系活动记录表，公司产品硅烷气可以用于生产硅碳负极材料。目前，固态电池负极的技术路径较多，硅碳负极材料是固态电池材料技术路线中有竞争力的一种技术，未来固态电池如何发展，还需行业验证。公司年产3500吨硅烷项目已于2023年12月底开始试生产，目前已正式投产，当前设备运行良好，已经达到设计要求。网页链接

【硅烷科技：产品硅烷气可以用于生产硅碳负极材料】硅烷科技发布投资者关系活动记录表，公司产品硅烷气可以用于生产硅碳负极材料。目前，固态电池负极的技术路径较多，硅碳负极材料是固态电池材料技术路线中有竞争力的一种技术，未来固态电池如何发展，还需行业验证。公司年产3500吨硅烷项目已于2023年12月底开始试生产，目前已正式投产，当前设备运行良好，已经达到设计要求。「股市分析」

电池与电气系统系列报告(109)：新一代硅碳负极开始规模应用招商证券股份有限公司研究员：游家训/吕昊日期：2024-11-26 　　过去的一段时期，硅碳负极膨胀力、循环寿命等问题逐渐得到改善，新一代基于多孔碳的硅碳负极开始批量应用。从终端客户看，无人机、笔记本与手机品牌商，基于快充/能量密度考虑，已开始批量使用硅碳负极且掺混比例越来越高。　　动力领域，含硅负极逐渐从硅氧负极过渡到硅碳负极路线，2024 年已有国内车企开始上车应用，未来有望在高端三元等市场较快得到更多应用。我们分析，在消费、动力等多个市场，新一代硅碳负极都将进一步走向规模应用。　　工艺与技术进步显著，路线转向新一代硅碳。传统硅氧负极和研磨法硅碳负极向新一代多孔碳硅碳负极路线过渡已比较明朗。过去一个时期，主流厂商在自身制成工艺、设备上有一定突破，在应对首效、循环性能、膨胀力等方面也有长足进步。海外Sila、Group14 等企业很早开始该领域探索，国内璞泰来、天目先导、兰溪至德也开始逐步出货，未来几年将超过万吨级别。　　数码消费领域在中高端机型上开始批量应用。数码电池现有体系技术升级迭代空间较小，更轻薄、长续航、快充依赖于含硅负极、复合集流体等创新技术应用。2024 年下半年以来，各家手机厂纷纷推出搭载新一代硅碳负极的产品，在不影响循环的情况下，能量密度有不错提升。目前应用主要集中于高端机型，有望随着成本降低进一步下沉。此外，消费无人机提升能量密度诉求迫切，也已开始使用硅碳负极电池。　　动力电池有望逐步应用，逐渐替代硅氧负极。提升能量密度一直是锂电技术进步的主要方向之一，同时，低空经济的出现又带来了更迫切的新需求。除了正极的迭代升级，配上含硅负极也是提升能量密度的重要路径，这个方向上，新一代硅碳负极正逐渐对硅氧负极形成替代，未来可能在半固态电池上较快开始上量应用。　　2/3 个关键环节待突破，有较大进步空间。硅碳负极目前仍处于快速发展阶段，量产工艺尚未定型，同时基于CVD 法的大容量设备仍是量产难点；后续多孔碳环节，树脂类、生物质类、焦类都在加快迭代和优化。硅烷气方面，由于光伏硅料/电池片的拉动，目前供给已相对丰富。总体看，不管是装备、材料，后续仍有较大进步空间。　　投资建议：负极：璞泰来、尚太科技、贝特瑞、道氏技术（汽车）、华盛锂电（化工）、中科电气、翔丰华、石大胜华、杉杉股份。上游材料（化工/金属）：圣泉集团、元力股份、硅宝科技、金博股份。PAA：日播时尚（纺织）。　　碳纳米管：天奈科技。　　风险提示：下游需求不及预期；硅碳负极技术进步不及预期。

高端消费至动力电池，能量密度突破 11月15日，国家知识产权局披露，华为公开名为《硅基负极材料及其制备方法、电池和终端》的硅基负极材料专利，该专利可以使硅基负极材料兼具较高容量和较低膨胀性能，提高负极的循环稳定性。⠊ 华为专利显示采用该发明实施硅基负极材料制备的电池相对现有传统硅氧/碳复合负极材料制备的电池，其循环性能得到明显提升，且目前固态电池材料负极路线仍以硅碳负极为主。⠊ 天风证券电新团队梳理硅碳负极产业进展，认为CVD硅碳已在消费电池批量应用（高端手机标配），从消费往动力切的关键在于：降本+大规模稳定生产的能力+添加比例和膨胀率（对应循环寿命）权衡。⠊ 预计硅碳纯品价格有望从50万/吨+降至30万/吨以内，大规模降本助力硅碳2025年在动力端实现0-1突破。2026年后硅碳纯品有望降至20万/吨以内，和石墨负极实现单位容量平价，进一步打开渗透率空间。⠊ 相关的上市公司包括：天奈科技（单壁CNT）、璞泰来（纯硅负极）、元力集团（多孔炭）、圣泉股份（多孔炭）。一、动力硅碳负极放量的核心是降本⠊ 硅碳负极成本7-8成是材料，主要为多孔炭和硅烷气，剩下2-3成为设备和研发摊销。材料端降本：硅烷气的价格已从23年的20万/吨降至目前6-8万，树脂类多孔炭价格有望从40-50万降至30万以内（基于25年初千吨级产线投产），且圣泉等在开发高性价比、适合动力用的新型树脂多孔，预计售价进一步降至15万以内，对应整体材料成本从30-40万降至15万以内；⠊ 设备端降本：规模化生产硅碳的炉子规格从20Kg提升至100Kg，设备成本降幅在30-40%。若后续200Kg的炉子推广，对应设备开支有望再降50%。⠊ 二、硅碳市场空间测算⠊ 假设：1）2027年动力乘用车电池出货1.4T，消费电池出货80G；2）硅碳渗透率：动力15%，消费30%；3）硅添加比例为15%。⠥﹥𚔧𚯧ᅨ𔟦ž的需求2.7万吨，对应多孔碳/硅烷的需求分别为1.3/1.9万吨，对应单壁碳管浆料需求8.9万吨。

兴洋科技IPO终止，募资14.52亿元扩产主业的同时“押宝”颗粒硅，拟投向年产16000吨电子级硅烷配套12000吨颗粒状电子级多晶硅项目，主要产品为电子级硅烷气

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上市公司消息光启技术：已发布自主研发的超材料高性能无人机。预计905基地一期和906基地一期将在明年顺利完成竣工并正式投产华东重机：锐信图芯已实现GPU芯片量产和批量供货硅烷科技：产品硅烷气可以用于生产硅碳负极材料上汽集团：全新一代固态电池计划2026年量产能量密度超400wh/kg 东方锆业：样品获固态电池材料厂家初步认可华丰股份：与中科院合作研发锂金属固态电池江南奕帆：预计明年小批量供货人形机器人电机东安动力：小鹏汇天飞行汽车使用了公司的增程动力有方科技：已研发2款国产芯V2X模组车联网模组应用于多品牌汽车汤姆猫：与AppLovin等国际主流的广告营销平台建立了良好的长期业务合作关系敏芯股份：声学产品出货量创新高，液压传动通过某知名Tier1厂商有小批量出货直真科技：公司负责郑州算力集群项目的完整交付佳力图：楷德悠云数据中心一期预计2024年底达预定可使用状态爱旭股份：明年BC组件出货规划为20GW以上同兴环保：多家客户在CO催化剂应用方面表达合作意向，预计最快四季度形成订单英洛华：与横店东磁无同业竞争业务布局不同

「财经」上市公司消息（11.25）光启技术：已发布自主研发的超材料高性能无人机。预计905基地一期和906基地一期将在明年顺利完成竣工并正式投产华东重机：锐信图芯已实现GPU芯片量产和批量供货硅烷科技：产品硅烷气可以用于生产硅碳负极材料上汽集团：全新一代固态电池计划2026年量产能量密度超400wh/kg 东方锆业：样品获固态电池材料厂家初步认可华丰股份：与中科院合作研发锂金属固态电池江南奕帆：预计明年小批量供货人形机器人电机东安动力：小鹏汇天飞行汽车使用了公司的增程动力有方科技：已研发2款国产芯V2X模组车联网模组应用于多品牌汽车汤姆猫：与AppLovin等国际主流的广告营销平台建立了良好的长期业务合作关系敏芯股份：声学产品出货量创新高，液压传动通过某知名Tier1厂商有小批量出货直真科技：公司负责郑州算力集群项目的完整交付佳力图：楷德悠云数据中心一期预计2024年底达预定可使用状态爱旭股份：明年BC组件出货规划为20GW以上同兴环保：多家客户在CO催化剂应用方面表达合作意向，预计最快四季度形成订单英洛华：与横店东磁无同业竞争业务布局不同

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