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缝隙天线最新视觉报道_缝隙天线原理(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

缝隙天线

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缝隙天线的优缺点，你了解多少？嘿，大家好！今天咱们来聊聊缝隙天线的那些事儿，看看它到底有哪些优点和缺点。相信很多朋友对缝隙天线都不陌生，但真正了解它的可能不多。让我们一起来揭开它的神秘面纱吧！ 𐟌Ÿ 缝隙天线的优点 𐟌Ÿ 𐟎斥…ˆ，缝隙天线的结构非常紧凑。它是通过在金属表面开缝隙来实现的，这种设计不占太多空间，特别适合那些对空间要求严格的应用场景。就像在一个拥挤的“电磁小屋”里，它能巧妙地找到自己的位置，不影响其他设备。比如在一些小型的无线通信模块或者便携式电子设备中，缝隙天线可以很好地融入其中，为设备提供可靠的无线通信功能。 𐟕𕯸‍♂️ 其次，缝隙天线具有良好的隐蔽性。因为它是基于金属表面的缝隙，所以在一些外观设计要求较高的设备中，它可以很好地隐藏起来，不破坏整体的美观。这就像一个“隐身高手”，默默地完成自己的使命。比如在一些时尚的电子产品或者军事装备中，需要保持外观的简洁和隐蔽性，缝隙天线就能发挥它的优势。 𐟔砨€Œ且，缝隙天线的辐射方向和特性可以通过设计缝隙的形状、大小和位置来灵活调整。这就像拥有了一个“定制化魔杖”，工程师们可以根据具体的通信需求，精确地控制天线的性能。它可以产生各种不同的辐射方向图，适应不同的信号覆盖要求，在复杂的通信环境中表现出色。 𐟌Ÿ 缝隙天线的缺点 𐟌Ÿ 𐟘“ 然而，缝隙天线也有一些不足之处。首先，它的带宽相对较窄。这意味着它在一个比较小的频率范围内才能有较好的性能表现。如果需要在较宽的频率范围内使用天线，缝隙天线可能就会有些吃力啦，就像它有自己的“舒适频率区”，出了这个范围，它的能力就会受到一定限制。 𐟧頥楤–，缝隙天线的设计和分析相对复杂。由于它的性能与缝隙的各种参数密切相关，所以在设计过程中需要考虑很多因素，包括电磁耦合、边缘效应等。这就需要专业的知识和经验，以及复杂的计算和模拟，对工程师的要求比较高呢。 𐟎‰ 虽然缝隙天线有缺点，但它的优点在很多特定的应用场景中是非常突出的。通过今天的讨论，你是不是对缝隙天线有了更清晰的认识呢？希望这篇文章能帮到你！

杭州萤石软件取得天线模组及电子设备专利，可使电子设备体积小

华为技术取得背腔缝隙天线及包括所述缝隙天线的电子设备专利

EMC整改案例 EMI 机壳屏蔽 —— 导电漆，电镀与真空溅镀的比较一般来讲，EMI防护是一个系统工程，从产品设计开发阶段即需要将EMI贯穿始终。但是，由于各个方面的原因，高频线路很难达到在PCB设计阶段即解决EMI问题，大多都需要通过对机壳进行屏蔽处理来达到防EMI效果。导电漆 (electric paint) 迄今为止，成功的导电漆都基于聚丙烯、聚氨脂、乙烯树脂或环氧树脂等衬底。导电漆都有适用期，而更重要的还有贮存期，后者典型的为6至12个月。所有这些漆都对塑料基底存在腐蚀作用，所以导电漆能穿透塑料并固定在孔缝中。九十年代的现代导电漆都有不同程度的胶粘性质，而以前由于缺乏胶粘性，经常产生导电漆剥落，甚至将印制板导电路径短路，而不完善的屏蔽所留下的缝隙将起缝隙天线的作用。所有基底表面应仔细清洁，清除油脂或其它污渍，轻度擦伤也将影响粘附力。电镀无电解电镀（化学镀）化学镀的程序不应与常规的电镀混浠，电镀需要用直流电流使金属镀覆。化学镀或自动催化镀是化学镀覆均匀的固态金属涂层，它将减小零件表面的微电池反应。塑料的化学镀处理是在非导电塑料基材上产生薄金属涂层。通常选用复合镀，即镀铜（高导电性）再镀镍（防锈）。化学镀铜本质上是纯铜镀覆，而化学镀镍可包含3-10%磷。较差质量的模压制品和复杂形状的模压制品不适用于双侧处理：因为所有模压制品的高应力部分对化学反应都很敏感，所以较差质量的模压制品在化学腐蚀阶段就要发生破裂。化学镀与普通的电镀比较类似，同样存在严重的环保问题。真空溅镀 (EMI Sputter plating) 基本原理为将金属通过真空辉光放电沉积在塑料部件上，其主要优点是美观和显著的屏蔽性质膜层连续且非常致密。膜层为0.5～2厚，且相当均匀。尼龙，聚芳基化物，聚酯，丙烯睛——丁二烯——苯乙烯三元共聚物，聚苯乙烯和聚碳酸酯很适合此种工艺。真空溅射整套设备的费用较贵，其尺寸大小将限制需要镀覆的部件的数量。而且保证平滑的金属涂层所用的夹具也将占用小室的空间。目前该核心技术主要掌握在几家国外大公司手中，尤其以德国技术水平最高。影响该生产工艺价格的主要因素有生产设备、生产工艺等方面，如能够进行国产化则价格可以相当低廉。通常，真空镀覆的涂层是均匀的，不影响塑料的冲击强度，也不影响其内部公差。这种处理能提供涂层的最佳选择，能屏蔽某些产品的重要区域而堵塞穿孔。能给出上至70dB抗扰度，并具有抗腐蚀性。该工艺是一种全新的完全环保制程，不存在任何环保问题。

西方眼中的歼20，比苏57难对付多了，中国有一项本领，远胜俄罗斯有一个很奇怪的现象，那就是同为第五代战斗机，西方对歼-20的重视程度，要远远高于苏-57。这一点从美军演习就能看出来，美国的假想敌部队通常是用F-16模拟苏-57、用更先进的F-35模拟歼-20。并且美军高官讨论歼-20的次数也要远远多于苏-57，虽然经常故意在口头上贬低歼-20，声称歼-20偷学了美国的技术，美军不会因为中国的歼-20而“失眠”。但是从美军这两年将嘉手纳空军基地的F-15撤走，换成F-22来看，很明显还是非常忌惮歼-20。然而在10年前，中国还在从俄罗斯那里进口战斗机，20年前，中国空军的王牌部队还是清一色的俄制战斗机，都说“三十年河东三十年河西”，这才短短20年时间，中国战斗机怎么就超越了俄罗斯战斗机呢？其实这一切早在上世纪90年代就有苗头了。上世纪90年代，中国开始从俄罗斯那里进口苏-27战斗机，在中国空军还在大量装备歼-6战斗机的那个年代，苏-27的到来对解放军来说无异于鸟枪换炮。一架苏-27的载油量能够达到9吨，比歼-7的最大起飞重量还多出数百公斤。一架苏-27拥有10个武器挂点，能够轻松携带10枚空对空导弹升空，作战半径可达1300公里；反观当时的歼-7，通常情况下只能携带4枚导弹，作战半径只有600公里。当时的苏-27带给解放军的震撼是难以想象的，机体尺寸甚至接近一些小型运输机了，有解放军官员甚至半开玩笑表示：苏-27能装一个班的士兵。然而在拥有如此巨大机体的情况下，苏-27还拥有优秀的机动能力，除了滚转性能不如歼-7，苏-27在稳盘、瞬盘、爬升、改变机头指向响应速度方面，全面优于歼-7，水平机动性能甚至不亚于以机动性著称的歼-6。而苏-27完善的航电系统，也远远凌驾于当时还未完成研发的歼-8II战斗机，可以说当时的苏-27在解放军心目中就是完全的平台：拥有比歼-8II还出色的航电系统、比歼轰-7还强的武器挂载能力、比歼-6出色的机动性、比轰-5还远的航程。然而与完美平台极不匹配的，是苏-27拉胯的子系统，上世纪90年代，中国已经拥有了接触西方航电系统的经验，甚至还从以色列那里获得了雷达技术、从美国那里获得了1153数据总线的设计理念。苏-27的许多航电设备别说跟西方相比了，就是跟当时在研的歼轰-7“飞豹”比起来都显得落后，当时在研的歼轰-7与歼-10都确定要采用平板缝隙天线雷达，而苏-27采用的还是老一代的倒卡伦天线雷达，体积庞大功率又低，苏-27的火控系统运算能力也较差，进一步限制了作战能力的发挥，这一点在2015年的中泰空战演习期间完全暴露了出来。由于火控系统运算能力低下、倒卡伦天线雷达抗干扰能力差，面对仅具备部分隐身能力的JAS-39“鹰狮”战斗机，苏-27很难在50公里外锁定对手，并且锁定对手后经常会被对手利用机动摆脱锁定，而火控系统运算能力低，苏-27一次只能攻击一个空中目标，不具备多目标交战能力。至于苏-27的武器系统，在解放军眼中也落后了，R-27导弹无论是抗干扰能力还是制导方式都无法适应现代化空战，即便是机动性很强的R-73格斗弹，相比解放军已经大量装备的霹雳-8（以色列怪蛇-3导弹仿制型号）在性能上也毫无优势。在当年的解放军眼中，苏-27就像是一个头脑简单、四肢发达的家伙，空有一副好身板，脑子却不太好用。也正是因为这些缺陷，导致中国很快就停止了对苏-27的引进组装工作，原计划从俄罗斯购买200套苏-27的零部件在国内进行组装，最终只生产了100架左右就停止了。之后中国开始独立生产完全国产化的苏-27，也就是后来的歼-11B，只保留了苏-27的气动外形，包括雷达、发动机、武器系统在内的设备全部换成了国产的，战斗力相比原版苏-27直接上升了一个大台阶。其实早在上世纪90年代，俄罗斯就已经在一些领域落后于中国了，中国早早就在微电子、精密光学仪器、数字化电传飞控方面展开了研究，只不过在上世纪90年代因为经费短缺，导致中国许多在研的项目暂时无法转化成实际成果，因此才显得全方位落后于俄罗斯。然而随着中国改革开放、加入WTO，中国的经济发展水平远远超过了俄罗斯，2009年军费开支成为世界第二，许多武器设备研发项目进入快车道，各种新型武器与设备开始犹如雨后春笋般投入量产，这就让人产生了一种误解，以为中国突然之间就能造出许多先进武器装备了，于是许多西方媒体就谎称中国盗窃了北约的技术。其实中国在武器装备研发方面突飞猛进，完全是一件水到渠成的事，在之前已经拥有了很深的技术储备，只不过当年因为资金不足才导致许多科研项目迟迟无法转换为成果。而在当年条件艰苦的年代，中国又培养出了一大批吃苦耐劳的科研人员，后来经验丰富又肯吃苦的科研人员，再加上充足的资金，立即就转化为成果了，新型驱逐舰、新型雷达、新型防空导弹、新型战斗机、新型直升机在短短几年内量产，与其说是中国技术突飞猛进，倒不如说是中国经济突飞猛进后带来的增益。没有钱，就意味着许多科研项目会被卡死，许多经验丰富的科研人员会变得无所事事，最终年轻一代科研人员得不到锻炼的机会，进而变成人才的青黄不接，然后恶性循环导致在科研项目上进一步落后，俄罗斯目前就是这种情况。虽然俄罗斯的苏-57战斗机先于歼-20进行了首飞，但是苏-57却充满了一种“吃老本”的味道，被戏称为“拍扁了的苏-27”，其进气道明显沿用了苏-27的设计，对隐身能力的影响极大，但是苏霍伊设计局这么多年来一直执着于改进苏-27，在苏-57上继续采用苏-27的设计实属无奈，本身也是俄罗斯科研人员青黄不接的一种证明。而在苏-57的许多子系统上，都透露出俄罗斯的后继乏力。比如苏-57还在使用分离式座舱盖，中美的五代机都在使用一体化座舱盖；当中美五代机都普及了高性能的光电分布式孔径观瞄系统的时候，俄罗斯的苏-57却还在堆砌各种雷达，用雷达与红外搜索装置来代替高性能的光学观瞄系统。这些看似别具一格的设计，让苏-57看起来更像是一架追求机动性的四代半战斗机，隐身性能只是次要考虑隐身。再加上俄罗斯的航电系统落后中美至少半代，这就导致苏-57空有强悍的机动性，但是在超视距空战领域只能欺负四代机，面对中美的五代机很难占到便宜。而西方轻视苏-57还有一个很重要的原因，那就是苏-57会被西方“卡脖子”，很难大批量生产。苏-57虽然比歼-20提前1年进行了首飞，但是服役时间却更晚，歼-20都已经量产大约300架了，苏-57目前依然处于小批量生产状态。除了部分技术问题仍未解决之外，俄罗斯直接还无法做到苏-57的完全国产化。比如苏-57使用的N036“松鼠”有源相控阵雷达，就需要从韩国那里进口砷化镓元器件，韩国对俄罗斯实施禁运后，直接导致苏-57的量产受阻。而最新西方媒体又报道称，俄罗斯目前正在努力寻找获取西方高科技设备的方法，以恢复苏-57的量产。比如苏-57的生产过程中需要一种名为MPPU-50的雷达调校设备，对于测试和微调可集成到飞机中的基本通信和雷达系统至关重要，而这种设备俄罗斯只能从西方进口。此外，俄罗斯还在尝试从德国西门子那里获得数控机床，没有这些数控机床，苏-57的许多精密零部件就无法加工出来。早在2014年，俄罗斯就已经暴露出无法完全独立生产战斗机的问题了，克里米亚事件发生后，西方对俄罗斯实施制裁，俄罗斯无法从法国那里进行获得军用光学仪器，导致俄罗斯生产的战斗机没有了衍射屏显，苏-35只能使用落后一代的折射式屏显。此外，俄罗斯的主战坦克也使用了来自法国的热成像仪，俄罗斯至今都无法生产先进的热成像仪。而西方之所以重视歼-20，不仅是因为歼-20的单机性能比苏-57强，更重要的是中国有一项本领远超苏-57，那就是中国拥有完全自主的军工生产能力，并且还是全球第一制造业大国。只要中国愿意，中国一年内量产300到500架歼-20恐怕都不是问题，西方根本无法通过制裁来削弱中国的军工生产能力。强大的武器并不可怕，可怕的是强大的武器还能大批量生产，二战时期，美国并不怎么惧怕虎式坦克，因为他们知道虎式坦克数量有限，终究敌不过数以万计的盟军坦克。可是后来面对苏联的钢铁洪流，美国却害怕了，因为苏联坦克在拥有比较不错的性能同时，数量是当年的虎式坦克难以企及的，在大规模战争中，永远都是绝对数量优势碾压质量优势。而歼-20的恐怖之处在于，不仅拥有质量优势，还能够拥有绝对数量优势，如果中国只有20架歼-20，美国肯定毫不在意，如果中国拥有200架歼-20，那美国就会感到忌惮，可如果中国拥有了2000架歼-20，那么美国恐怕会立即失去在亚太跟中国打仗的勇气，哪怕一架F-22能打10架歼-20，2000架歼-20也足够将美军在亚太的空中力量淹没了。所以比要质量没质量、要产量没产量的苏-57比起来，西方更害怕歼-20。作品声明：个人观点、仅供参考 #动态连更挑战# #热点引擎计划#

解放军演习遇难题，导弹射程未及，50公里外目标成挑战阿联酋空军派遣幻影2000-9战机参与中国军演，这一举动在网络上引起了热议，不少国内网友戏谑称其为“缺乏挑战性”，毕竟在众人眼中，中国空军的真正对手应是如F-22、F-35及阵风等尖端战机。幻影2000，作为早期第四代战机的代表，似乎已难以吸引中国网友的注意。然而，鲜为人知的是，回溯至大约十年前，中国空军即便面对幻影2000级别的对手，也未见得能稳操胜券，甚至在某次军演中以较大分差败给了外军。此次阿联酋派出的幻影2000-9，实为该系列中的顶级配置，搭载了推力更强的M53-P100发动机，最大飞行速度可达2.2马赫，升级的RDY-2雷达能同时追踪8个目标并攻击其中4个，还加装了战术数据链，增强了对地攻击能力。其综合性能略高于歼-10A，略逊于歼-10C，若放在十年前，中国空军面对这样的对手，胜负还真不好说。 2015年，中国空军的实力远不及今日，当时的主力战机为歼-10A、苏-27及歼-11系列，其中歼-11包括歼-11A和歼-11B两种型号。歼-11A主要为采用俄罗斯零部件国内组装的版本，性能与苏-27SK相当；歼-11B则采用了国产航电、武器系统及发动机，可视为苏-27气动外形与歼-10A相似航电系统的结合体，搭配了国产涡扇-10发动机。而更先进的歼-10C、歼-16及歼-20当时仍在研发中，距离服役尚需时日。可以说，2015年前后，中国空军正处于“黎明前的黑暗”，主力战机仍为第四代，真正的四代半战机尚未问世，机载雷达仍为平板缝隙天线雷达，有源相控阵雷达尚未量产，霹雳-15等先进空对空导弹也未服役。就在那一年，中国空军获得了与泰国皇家空军交流的机会。或许有人一听对手是泰国，便不以为意。但实际上，泰国皇家空军虽规模不及中国，却采取了精兵政策，装备JAS-39“鹰狮”战机的中队还配有“萨博”340预警机支援，该中队直接师承北约，训练与战术标准均与北约空军一致。在资源倾斜下，这支“鹰狮”战机中队在当时的亚洲战斗力堪称一流。而泰国与越南历史上多次交战，因此泰国皇家空军长期将越南空军视为假想敌，越南空军装备的苏-27战机便成为了泰国重点研究的对象。恰巧中国空军也装备了不少苏-27与歼-11A战机，加之中国空军渴望了解北约战机与空战战术，于是中泰两国于2015年组织了一场联合空战对抗演习。泰国皇家空军派出了JAS-39“鹰狮”战机，中国空军则出动了歼-11A与苏-27UBK战机。演习结束后不久，西方媒体便爆出中国空军以0:4的比分“惨败”给泰国皇家空军，一时之间，这成为了批评中国军队缺乏实战能力的“证据”。直到2019年，空军“英雄试飞员”李中华在西北工业大学的一场讲座中，才揭开了那场演习的真相。原来，“0:4”的说法并不准确。实际情况是，在前两天的近距离格斗对抗中，中方飞行员以25:1的比分大胜泰国，几乎完全压制了对手。泰国飞行员后来在接受西方媒体采访时也承认，中国飞行员的技术比他们见过的北约飞行员还要出色。然而，在随后四天的超视距对抗中，中国空军却遭遇了重创，分别以3:19、1:9、2:9、3:4的比分失利，这四天的对抗，中国空军全部告负，于是便有了“0:4”的说法。虽然“0:4”的比分并不精确，但中国空军在超视距空战科目上的完败却是不争的事实。按照传统观念，重型战机在超视距空战中凭借更快的速度、更大的载弹量及更大尺寸的雷达，应拥有绝对优势；而轻型战机则需依靠机动灵活，在近距离格斗中寻找胜机。但此次对抗的结果却截然相反，苏-27重型战机在近距离格斗中完全碾压了“鹰狮”轻型战机，但在超视距空战中却对“鹰狮”束手无策。苏-27作为苏联航空工业的巅峰之作，拥有极强的机动性，在近距离格斗中战胜轻型战机并不意外。但在超视距对抗中的惨败，用李中华的话来说，是“人与装备的因素都有”。在装备方面，JAS-39“鹰狮”虽未采用完全隐身设计，但在设计时已开始考虑降低雷达散射信号。反观苏-27，在设计时根本未考虑隐身，导致“鹰狮”的雷达散射截面积仅为苏-27的六分之一，约为1到1.5平方米。理论上，苏-27的雷达对雷达散射截面积为5的目标探测距离应超过80千米，但在面对“鹰狮”时，往往需缩短至30到35千米才能稳定截获目标，最远的一次截获距离也只有58千米。而“鹰狮”则经常在七八十千米外就率先锁定了苏-27，然后发动一连串的超视距攻击。此外，“鹰狮”的机载计算机运算能力也极为强大，中方战机无论进行何种机动，都很难使“鹰狮”的雷达脱锁。即便造成对方雷达脱锁，对方也能迅速重新截获目标。而苏-27的航电系统较为老旧，有19次在锁定对方后被对方利用机动脱锁，而苏-27的雷达只有4次重新截获了目标。再者，苏-27上安装的207雷达告警器仅在前半球有较高的测角精度，对侧向和后半球的探测能力较差，对来袭导弹的方位与敌机雷达的威胁探测不准确，经常误报，影响飞行员的判断。最后就是机载武器的差距。虽然在中国与白俄罗斯的合作下，中国的苏-27进行了升级，具备了发射R-77主动雷达制导空对空导弹的能力，但相较于“鹰狮”使用的美制AIM-120导弹，R-77的能量射程特性要差得多。“鹰狮”从80千米外就可以模拟发射AIM-120，迫使中方战机进行机动规避。等到距离50千米时便发射第二发，中方战机很快就会进入敌方导弹的不可逃逸区。而中方苏-27发射的导弹难以对“鹰狮”构成威胁，反而被“鹰狮”完全压制。根据李中华公开的数据，在近距离格斗中，中方战机的攻击成功率高达86%，基本上只要被苏-27咬住，“鹰狮”就难逃一劫。而在30至50千米的距离上，苏-27的攻击成功率就降至14%，相当于发射10枚导弹，只有不到2枚能命中目标。而“鹰狮”的攻击成功率则高达64%，每发射2枚导弹，至少有1枚会命中目标。当距离超过50千米时，中方战机发射的导弹竟无一命中，因为这个距离已超出了R-77导弹的动力段射程。对方只需稍加干扰并机动规避，中方发射的导弹就会变成无头苍蝇。而“鹰狮”在这个距离上仍有24%的攻击成功率，即每发射4枚导弹，仍会有一枚击中苏-27。最终，在为期四天的超视距科目对抗中，中国空军驾驶苏-27被泰国飞行员以9:41的悬殊比分击败，整个过程让中国空军倍感憋屈。在近距离格斗中被自己随意蹂躏的对手，到了超视距阶段却因装备方面的巨大劣势而被对方反过来蹂躏，这确实令人难以接受。除了装备方面的差距，这场演习还暴露了中国空军飞行员在日常训练中的一些问题。首先是对规避导弹的研究不够深入，规避方式过于刻板、依赖过去的教学，显得非常机械，且对不同距离导弹的规避效果判断不够准确。其次，中国空军飞行员还暴露出对威胁的判断不够全面，更多关注正面威胁，忽视了对侧方威胁的警惕。而最值得中国空军引以为戒的是，飞行员不习惯使用干扰弹。可能是平时训练过于节俭，导致在超视距空战中不习惯大量抛散干扰弹。反观泰国飞行员，在未被锁定前就已开始不断抛散干扰弹，仿佛干扰弹不要钱一般。通过合理的机动加上密集抛散干扰弹，泰国飞行员有效干扰了中方战机的锁定与攻击，导致中方导弹命中率骤降。 2015年的这场演习，可以说给中国空军敲响了警钟。过去过于执着于近距离“拼刺刀”，忽视了对超视距空战的研究。节俭虽好，但在战场上却可能会因小失大。有了这次教训，中国空军开始频繁与外军展开空战对抗演习，并派出不同部队、不同战机与外军进行切磋，从成功中寻找不足、从失败中吸取教训。在随后数年间与泰国皇家空军的联合军演中，中国人民解放军的装备优势逐渐显现，派遣的战机已从航电系统相对落后的苏-27升级为更为先进的歼-10A、歼-10C及歼-16等型号，实现了从昔日超视距作战中的劣势地位到如今能占据上风的转变。这一系列胜利不仅增强了解放军的自信心，也使其在面对北约的第四代乃至四代半战斗机时毫不畏惧，唯有美国的第五代战斗机仍能引起其高度重视。当前，阿联酋派遣幻影2000-9战斗机参与解放军的演习，更多扮演着陪练的角色。考虑到印度与台湾地区空军均装备有幻影2000战斗机，它们未来可能成为解放军的潜在对手。尽管幻影2000的性能无法与中方最新的战斗机相提并论，但基于“预设敌情从严”的原则，解放军仍有必要亲身体验与幻影2000交锋的感受，以确保未雨绸缪。与此同时，泰国皇家空军正计划引进更先进的JAS-39E/F战斗机，其航电系统已接近歼-10C的水平。届时，解放军将再次有机会与泰国皇家空军进行实战交流，进一步提升自身实力。

俄罗斯对印度，态度一直很暧昧的原因：俄罗斯希望中国强大，但又怕中国过于强大，所以挨着中国且人口众多的印度，也就成为了他们眼中平衡中国的对象。近年来，中俄两国经常举行高层会谈，以协调对全球事务的立场。 2021年，中俄宣布将关系提升为“新时代全面战略协作伙伴关系”。中国与俄罗斯不仅在传统武器系统的购买长期合作，还在高端技术等方面展开合作。尽管面临西方国家的制裁，俄罗斯仍是中国的重要能源供应国。两国在天然气、石油以及其他自然资源的开发上有着密切的合作，建设东线天然气管道。此外，随着“一带一路”倡议的推进，中俄经济合作的地理范围也持续扩展。中国和印度的关系十分微妙。美国将印度纳入其“印太战略”的核心。然而，印度政府意识到，与中国保持稳定的双边关系同样重要，因此拒绝成为美国政策中的简单工具。尽管美国试图通过军事援助来吸引印度加入其阵营，印度仍旧保持“合作而非依赖”的外交政策立场。印度在边境问题上更倾向于通过双边谈判而非外部势力的干预。在2024年10月，普京在一次公开演讲中提醒印度政府，持续的边界对峙可能使得其他国家获益。印度重新评估了其在边境争端中的立场，。美国对于中印边境问题的解决表现出明显的失望。中印边界问题的复杂历史源远流长，特别是在阿克赛钦和藏南地区。这些地区的争端可以追溯到殖民时代遗留的未定界线。 1962年中印边界战争后，双方多次进行边境谈判，但长期未能达成一致。 2020年的加勒万河谷冲突后，两国边境地区的军事紧张局势升级。中印双方在班公湖一带增加了军事部署。 2023年初，双方开始了一系列外交和军事对话，经过多轮密集的谈判，2024年10月，中印双方终于宣布达成边境问题的解决方案。此外，俄罗斯与印度的关系仍保持着一定的合作水平。普京上台初期，试图与西方国家建立更紧密的联系，甚至寻求加入北约。然而，西方国家并未接纳俄罗斯为盟友。 1996年台海危机后，中国军队的现代化需求迫切。苏27虽然是优秀的空战战斗机，但在对地攻击方面能力有限。中国急需一种能同时进行空战战斗机。俄罗斯开始将苏30多用途战斗机的营销重点对准中国市场。 1999年，中国与俄罗斯签署了采购苏30MKK的合同，而俄罗斯提供的苏30MKK装备了N001VE平板缝隙天线雷达和没有矢量推力功能的AL31M1发动机。中国对这种战斗机的需求非常明确：可靠性高和尽早交付。到了2000年底，中国已经接收了首批苏30MKK。与此同时，俄罗斯对印度的军事出口策略略有不同。印度获得的苏30MKI战斗机装备了更高级的“雪豹E”无源相控阵雷达和AL31FP矢量推力发动机。尽管两款战机的基本型号相同，俄罗斯通过不同的配置满足了不同国家的具体需求。随着时间的推移，俄罗斯与西方国家的关系日益紧张，特别是在2014年克里米亚危机和2022年俄乌冲突之后，俄罗斯与西方的裂痕不断扩大。 2023年，普京在国情咨文中明确强调了俄罗斯未来的方向将更加倾向于东方。印度空军的苏-30MKI战斗机在2004年底才达到全面装备状态，而这款战斗机的引入并不顺畅。苏-30MKI由于其矢量发动机喷管的平均故障时间仅为50小时，这一可靠性问题困扰了印度空军近十年。与此同时，中国在同一时间段内表现出了更为审慎的武器采购策略。中国虽然在早期也引入了苏-30系列，但很快开始着力于研发国产战斗机。俄罗斯虽然向中国推销了配备更先进技术的苏-30MK3，但中国并没有简单地依赖俄罗斯的技术。进入2008年后，中国对苏-35战斗机表现出了浓厚的兴趣，这种机型拥有一体化飞控和先进的AL41F矢量推力发动机。中国的兴趣主要集中在其技术成熟度上。而印度在同一时期投入巨资参与了俄罗斯T50战斗机，即后来的苏-57战斗机的研发。不幸的是，该项目由于技术和进度未能满足印度的要求，最终在2018年被终止。转而，印度开始自主研发AMCA隐身战斗机。普京政府出口给印度的武器常常是技术成熟度较低的“验证版”。参考文献：[1]李超,林滨.俄罗斯对印度和东南亚国家军船出口现状和未来趋势分析[J].价值工程,2011,30(5):319-321

日鬼这是什么残疾雷达以前一直以为是我技术问题，咋锁锁不到人，好不容易锁上了人家一发箔条就给甩开了前两天用朋友的号玩了一把美鬼，隔着十几公里我还没看见人他雷达就已经锁上了...