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墨西哥港口前沿信息_墨西哥港口主要有哪些(2024年12月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-12-03

墨西哥港口

提车记：M340i惊喜失望在雨天提车，真是别有一番风味！第一眼看到2024 M340i，我就被它的外观吸引了。3系的车身加上MP车型的蜂窝状前格栅、牛角后视镜罩和后包围，简直帅到没朋友。冷车启动时，发动机的声音特别响亮，虽然没有M Performance套件，但也足以让路人侧目。刹车踏板非常灵敏，而且车子在即将刹停时也不会点头，这点给我留下了深刻印象。内饰方面，虽然比不上我之前的X3那么豪华，但也相当不错。方向盘中央的缝线皮革换成了硬塑料，有点遗憾。车机系统似乎是iDrive 8，而不是最新的iDrive 8.5。车钥匙侧面的M三色装饰还在，座椅侧面的调节按钮也保持了老样子。不过，有一点要泼点冷水，传动轴在换挡时有异响，和国内3系遇到的那种打铁声一样。我甚至有视频为证。提车的时间线也很有意思： 07/19 在费城附近订车 08/14 墨西哥工厂生产完成 08/28 抵达墨西哥港口 09/13 开始海运 09/21 抵达新泽西港口 09/25 准备就绪可以提车 09/26 提车总的来说，这次提车体验既有惊喜也有小失望。希望未来能有更多时间来探索这款车的性能和驾驶感受。

美国港口罢工：谁将遭受最大损失？由于劳资双方在涨薪和港口机械设备自动化方面未能达成一致，美国国际码头工人协会（ILA）近5万名会员近日开始了罢工行动。这是自1977年以来，美国东海岸和墨西哥湾30多个港口的货运将受到严重影响。根据美国全国制造商协会的数据，美国东海岸和墨西哥湾港口承担了超过全美68%的集装箱出口和56%的集装箱进口，每年处理价值约3万亿美元的国际贸易货物。虽然大部分大型企业通过提前备货和向西部港口转移来应对罢工冲击，但多数中小企业由于能力有限，预计将遭受相当大的损失。牛津经济研究院的经济学家测算，如果罢工持续到10月中旬，美国新增就业岗位可能减少约10万个。如果罢工持续数周乃至数月，美国经济将面临经济活动减少、供应不足、物价上涨和失业率上升等多方面冲击，这些表现可能会迫使美联储减慢降息速度。那么，哪些大型企业会受到这次罢工的影响呢？主要依据东部和墨西哥湾进口量的多少进行筛选。受影响的企业未来财报可能表现不及之前的预期。从图中可以看到，零售巨头和科技公司遭受罢工的负面影响风险最高。作为整体上受影响最大的公司，沃尔玛宣布已为罢工做好准备，在关键产品类别中增加库存，以减轻供应链中断的情况。宜家和家得宝等主要零售商也面临着同样巨大的风险。韩国公司三星和LG的主要出口地就是美国，受影响也不会小。在美国的车企，每年都需要经过这些港口，进口数千个集装箱的零部件。希望它们的库存足够支撑它们度过这个艰难时期。由于集装箱运输公司的自动化程度不断提高，利润创了历史纪录，工会要求在未来六年内将工资提高61.5%，这对码头企业来讲的确是个“很痛”的条件，所以，双方不大可能很快达成协议。作为在美普通消费者，可能未来几周会看到超市里的食品，尤其是易腐烂的，比如香蕉的价格，会有一个攀升。

美国码头工人罢工结束，工资涨幅达62% 据ABC新闻10月3日报道，国际码头工人协会（ILA）和美国海事联盟（USMX）联合宣布，美国历史上规模最大的港口罢工已经结束，双方就工资问题达成了初步协议。声明中指出：“即刻起，所有现有的工会行动将停止，所有受《主合同》约束的工作将恢复。” 据消息人士透露，这项初步协议将在6年合同期内将工人工资提高62%。这一涨幅远高于航运业集团提出的50%，而工会此前要求的涨幅为77%。根据协议，顶级码头工人的时薪将在新合同结束时增至63美元，而此前的合同规定为每小时39美元。在美国总统乔ⷦ‹œ登（Joe Biden）的推动下，航运联盟提高了其工资提议。尽管如此，关于自动化设备使用的分歧尚未解决，这将成为双方从现在起至1月15日继续谈判的关键问题。拜登对这一协议表示了肯定：“我要赞扬国际码头工人协会和美国海事联盟重启东海岸和墨西哥湾港口的行动。今天就创纪录的工资增长和集体谈判进程延长达成的初步协议，是迈向强有力合同的重要进展。” 拜登还补充说：“我要感谢工会工人、承运人和港口运营商，他们的爱国行动让我们的港口重新开放，确保了关键物资的供应，尤其是在飓风海伦恢复和重建过程中。集体谈判是建设一个更强大经济体的重要途径。” 数万名美国码头工人从周二凌晨起罢工，导致东海岸和墨西哥湾沿岸的几十个港口陷入瘫痪。这是近50年来ILA首次进行的全国性罢工。工会成员于周二凌晨12:01开始在大西洋和墨西哥湾沿岸的港口设立罢工线，寻求更高的工资并禁止部分自动化设备的使用。在罢工之后，拜登总统呼吁美国海事联盟为码头工人提供公平的工资方案，并强调了航运公司近年来的强劲利润以及码头工人在新冠疫情期间所做出的牺牲。若罢工持续数周或数月，可能会引发部分商品的通胀压力，并导致制造业原材料短缺，专家称这还可能导致裁员。上一次东海岸和墨西哥湾工人罢工发生在1977年，当时的罢工持续了七周。2002年，西海岸港口工人罢工持续了11天。

中巴经济走廊若建成，中国于印度洋及阿拉伯海的出海口将更为便捷，新疆发展潜力大增。当下，受美印支持的俾路支解放军频繁制造破坏与恐袭，虽有传言中国下场参战，实则开展演习应对。近年来，中国在海外布局多个重要港口。如瓜达尔港，其航线连通印度洋、阿拉伯海与中东地区，对新疆意义重大；缅甸皎漂港可绕开马六甲海峡直抵印度洋，利于云贵川；柬埔寨德崇富南运河通向泰国湾；秘鲁钱凯港则助力中国与南美直接贸易，绕开美国与墨西哥，南美国家如今也渐趋摆脱美国控制。这些地缘布局关联陆上一带一路倡议与中西部崛起战略。中西部发展滞后，关键在于地缘封闭，交通不便致经济要素流通受阻，产业转移至此遇阻，企业运营成本颇高，远非人工成本单一问题。

皇家加勒比游轮墨西哥之旅：Cabos体验原本计划的墨西哥之旅中，我们的游轮应该停靠三个港口。然而，由于第二个城市Mazatlan的港口水域发生了小飞机坠机事件，我们的游轮不得不取消了在那里的停靠计划。因此，我们经历了一次超长的海上航行和超少的港口停留。 𐟚⠦𘯥㤸€：Cabo San Lucas（常称Los Cabos）这是我们这次旅行中最期待的下船日。虽然只停留了12:30到7:00，但我们已经提前两天在游轮上预订了2小时的游船之旅，目标是著名的Arches和沿岸的海景。建议大家在游轮上预订游览项目，这样更安全，不用担心被欺骗。预订游览项目的另一个好处是无需排队等候，可以第一批下船。由于Cabos的港口较小，我们的游轮无法直接停靠码头，需要乘坐小船（tender）前往码头。没有预订游览项目的游客需要当天早上排队领取tender票，等到指定时间才能下船。而预订了游览项目的游客则在船一停稳后就可以排队下船了。一下船，我们就被当地热烈的气氛所包围，许多小贩用浓重的口语向我们推销旅游纪念品。我们在港口稍作停留，找到厕所后便返回等待游览。这里的厕所没有纸，条件简陋，位于上岸后右手边一栋土黄色写着“service”的一层小房子里。 𐟌Š 游览体验 2小时的游船之旅让我们有机会出海观赏Arches，沿途欣赏海岸风光。船上提供饮料、墨西哥薯片和零食，还有洗手间。在回程中，我们有幸看到了鲸鱼𐟐𓯼Œ这真是一次难得的体验。每年12月至次年3月底4月初是观赏鲸鱼的最佳季节，所以来这里的朋友们千万不要错过哦。 𐟐𓠥›ž程中的惊喜在回程的tender上，我们幸运地看到了两只鲸鱼在我们附近游过，再次让我们大开眼界。这次Cabos的港口体验让我们印象深刻，虽然时间短暂，但充满了惊喜和难忘的回忆。

特朗普任内对中国加征的关税，现在大部分都转嫁到了墨西哥头上。美国进口中国产品时，会要求墨西哥出口商来帮忙交税。美国从中国进口的商品有 95%都是通过海运到墨西哥的港口，然后再用卡车运到美国境内。而这些卡车司机在边境要排上几个小时队才能过关。墨西哥人把这事称为“墨西哥之痛”。美国前总统唐纳德ⷧ‰𙦜—普曾承诺修建美墨边境墙，但至今都没建起来。他倒是为中国商品修了一条隐形的边境墙，让墨西哥人替美国付了关税。

北京时间11月17日，美国国务卿布林肯在社交平台写道：“今天，我们宣布美国将支持（秘鲁首都）利马市修建一条新的客运列车线路，为每天超过20万人提供可靠、实惠的交通服务。” 看到中、秘两国领导人为秘鲁钱凯港开港站台，美国受到刺激是必然的，心里肯定是酸溜溜的，也是担心的。因为，钱凯港开通后，包括秘鲁、巴西、智利等南美国家甚至哥伦比亚等拉美地区的货物不必再绕道美国洛杉矶长滩港或墨西哥的港口转运，而是可以直接运送到亚洲，成本大幅降低，势必加速促进亚洲和南美洲之间的贸易与联系。秘鲁高官甚至放下豪语：要让钱凯崛起成为“拉丁美洲的新加坡”。面对钱凯港有望重塑南美经贸格局的现实，美国确实很焦虑，美媒《华尔街日报》15日发文直称，“很可能会出现一些人所说的中国在拉美地区从经济上将美国边缘化的情况”。如今，布林肯出面宣布帮助秘鲁修路，表明要与中国PK之意。然而，还有63天，布林肯将随拜登政府一起下台，现在还在做出这样的承诺，大家猜猜，特朗普政府会兑现吗？

南美航线指南：五大区域详解中南美洲，也被称为拉丁美洲，是美国以南、从墨西哥开始的西半球南部地区。在航线上，墨西哥、中美洲和南美洲通常统称为中南美航线或拉美航线。以下是五大主要航线：南美西WCSA 𐟌 指南美西岸国家的港口航线，包括智利、秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚和玻利维亚。主要港口有布埃纳文图拉（BUENAVENTURA）、瓜亚基尔（GUAYAQUIL）、卡亚俄（CALLAO）、圣安东尼奥（SAN ANTONIO）和瓦尔帕莱索（VALPARAISO）。南美东ECSA 𐟌Š 指南美东海岸的相关航线，涉及国家有巴西、乌拉圭、阿根廷、苏里南等。主要港口有纳维根特斯（NAVEGANTES）、桑托斯（SANTOS）、里约热内卢（RIO DE JANEIRO）、伊塔雅伊（ITAJAI）、帕拉那瓜（PARANAGUA）、布宜诺斯艾利斯（BUENOS AIRES）和蒙得维的亚（MONTEVIDEO）。中美洲WCCA 𐟏️ 指拉丁美洲中部地区，包括危地马拉、萨尔瓦多、洪都拉斯、尼加拉瓜和哥斯达黎加。主要港口有卡尔德拉港（PUERTO CALDERA）、圣何塞（SAN JOSE）、圣胡赛、夸特扎尔港（PUERTO QUETZAL）、圣洛伦索（SAN LORENZO）和科林托（CORINTO）。加勒比CARB 𐟌𔊥Š 勒比线相对广泛，包括南美哥伦比亚、委内瑞拉、古巴、牙买加等20多个国家。主要港口有金斯顿（KINGSTON）、考塞多（CAUCEDO）、卡塔赫纳（CARTAGENA）、西班牙港（PORT OF SPAIN）、巴尔博亚（BALBOA）、科隆（COLON）、科隆自由区（COLON FREE ZONE）、曼萨尼约角（MANZANILLO(PA)）、卡贝略（PUERTO CABELLO）和拉瓜伊拉（LA GUAIRA）。墨西哥MEXICO 𐟌… 指墨西哥所属港口的相关航线。基本港口有曼萨尼约（MANZANILLO(MX)）、拉萨罗卡德纳斯（LAZARO CARDENAS）和恩塞纳达（ENSENADA）。这些只是南美洲一些常见的航线和港口，实际上还有很多其他港口和航线可供选择。

坎昆平替！墨西哥宝藏城从洛杉矶机场出发，只需三个小时的飞行，就能抵达墨西哥的港口城市Puerto Vallarta。这座充满特色的城市在2008年被《纽约时报》评为必去的旅游胜地之一，排名第十二位𐟌。自从我体验了坎昆的All inclusive服务后，对墨西哥的好感度直线飙升。Puerto Vallarta被誉为坎昆的平替版，提供了类似的悠闲体验𐟌𔣀‚ 今天的飞行途中，我低空飞越了美丽的加州海岸线，虽然玻璃窗有些模糊，没能拍到壮丽的海景，但一路上的惊喜不断。抵达后，我入住了一家景色宜人的酒店，晚餐在楼下的自助餐厅享用，坐在窗边，一边品尝美食，一边欣赏美景，真是惬意的一天𐟍𝯸。旅行第一天，我就感到非常开心，期待接下来的旅程能带来更多美好的回忆𐟎‰。

加勒比海港口指南𐟔劥䧥彯𜌤𛊥䩦ˆ‘们来聊聊南美洲加勒比海地区的港口。这个区域可是个宝藏，尤其是对于那些经常跑船的朋友们。让我们一起来看看这些国家的基本港吧！巴拿马 Panama 曼萨尼略 MANZANILLO 科隆自由贸易区 COLON FREE ZONE 注意哦，墨西哥也有一个叫曼萨尼略的地方，千万别搞混了。曼萨尼略是巴拿马的主要港口之一，而科隆自由贸易区则没有直航船，通常需要从曼萨尼略中转。巴哈马 Bahamas 自由港 FREEPORT 这里的直航船非常方便，上海的MSK和MSC有39天的直航船，ZIM的船则只需要21天。对于那些经常跑这条线的朋友来说，这可是个大福利。古巴 Cuba 马里矣尔 MARIEL 这个港口离古巴的首都哈瓦那只有15公里。不过哈瓦那正在改造成邮轮港口，所以集装箱船一般不靠岸。马里矣尔则是主要的货物中转地。牙买加 Jamaica 金斯敦 KINGSTON,JM 牙买加可是雷鬼音乐的故乡，Bob Marley就是从这里走出来的。金斯敦的直航船有21天的（ZIM）和38天的（OOCL），选择还挺多的。海地 Haiti 太子港 PORT AU PRINCE 太子港一般是巴拿马的中转地，有时候海地发生暴乱的时候，船东可能会暂停那边的货载。所以跑这条线的朋友们，记得多关注一下当地的新闻哦。多米尼加共和国 Dominican Republic 圣多明各 SANTO DOMINGO 考塞多 CAUCEDO 考塞多的直航船一般需要23到37天不等，而圣多明各则通常从考塞多中转。这个国家的提单COPY件可以提货，所以提醒客户不要轻易透露给收货人哦。波多黎各 Puerto Rico 圣胡安 SAN JUAN 圣胡安一般需要巴拿马或者牙买加中转，直航船比较少见。所以计划跑这条线的朋友们，提前做好中转的准备吧。委内瑞拉 Venezuela 卡贝略港 PUERTO CABELLO 拉瓜伊拉 LA GUAIRA 这两个港口一般都是巴拿马或者牙买加的中转地，直航船非常少。所以跑这条线的朋友们，提前做好中转的准备吧。特立尼达和多巴哥共和国 Trinidad and Tobago 西班牙港 PORT OF SPAIN 西班牙港有直航船，上海的ONE有31天的直航船，其他船东都是中转服务。所以计划跑这条线的朋友们，提前做好中转的准备吧。总结加勒比的港口真是五花八门，每个国家都有自己的特色和注意事项。希望这篇指南能帮到大家，赶紧去收货吧！如果有任何疑问，欢迎在后台交流哦！

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