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松江枢纽最新视觉报道_松江2024即将开发的大项目(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

松江枢纽

五大新城买房：值得投资但需耐心 𐟏 五大新城是上海未来5年内城市建设的重点，各类资源如教育、医疗等正在大量导入。预计5至10年后，新城核心区将发生翻天覆地的变化，土地增值速度将明显快于其他地区。然而，五大新城并不适合短期投资，5年内很难获得超额回报。以下是一些主要原因：新盘供应量大：五大新城地价相对便宜且土地供应充足，是近期上海土地市场的主要供应来源。限价政策：政府希望保持五大新城的低房价，以吸引人才，因此短期内不会取消限价政策。新房限售：新房触发积分5年限售且不满五全额增值税，这增加了短期投资的难度。那么，哪些人适合在五大新城买房呢？在五大新城工作的人：对于那些在新城工作的人来说，买房是一个不错的选择。有闲钱且不缺房票的人：适合中长期投资，能够忍受一定的时间周期。能够忍受长距离通勤的人：虽然五大新城未来交通将更加便利，但短期内通勤仍需一定的时间和距离。最后，哪些区域最值得投资呢？嘉定新城未来实践区（紧邻嘉定新城站）：这里是规划的核心区域之一，未来将有快速交通到达市区。松江枢纽站附近：这个区域也是规划的重点，未来将有更多的发展机会。临港105片区：这个区域未来将有更多的下家选择，有更高的定价权。总的来说，五大新城在未来5至10年内将有显著的发展潜力，但需要投资者有一定的耐心和中长期投资的准备。

「松江枢纽」沪昆铁路松江段即将改线松江北站停办客运根据12306查询，松江北站12月10日起的车次已陆续取消停靠或无法购票，松江北站将于此日起不再办理客运业务。目前松江北站可购买的最晚车票为连云港东—杭州的K8354/1，于12月10日04:38~04:42停靠松江北站。沪昆铁路松江段将于12月12日拨接至新线，上海松江站暂不启用，待沪苏湖高铁通车时同步启用。

2024年上海五大新城落户新政 𐟌† 上海五大新城包括哪些区域？上海五大新城分别是嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城和南汇新城。每个新城都有其重点发展的产业：嘉定新城：上汽集团创新研究开发总院、上海市氢燃料电池汽车产业计量测试中心、万科未来城市研究院、东方财富金融科技研究院、上海科技馆分馆。松江新城：上海联和投资有限公司卫星互联网产业总部基地、山东高速集团交通科技总部、国科G60数字智能产业总部、松江枢纽长三角多式联运资源配置中心、上海移远通信技术股份有限公司。青浦新城：上药大健康产业总部、中铁四局上海总部、TCL上海青浦创智E城、康桥生命科学园总部、青浦复旦国际融合创新中心。奉贤新城：上海电气新能源发展有限公司、上海城投检测与评估中心、国泰君安证券普惠财富中心、东方美谷-华谊国朝综合体上海美术馆分馆。南汇新城：太平洋保险临港科技保险公司、上海市健康养老发展（集团）有限公司、上海石油天然气交易中心、华勤临港离岸贸易中心、华师大二附中临港分校。 𐟏 五大新城落户政策中的居转户上海五大新城的落户政策中，居转户的年限被缩短了。对于在五大新城的重点产业用人单位以及教育、卫生等事业单位工作满一定年限的人才，如果落户后继续在新城工作2年以上，经过新城所在区的推荐，居转户的年限可以从7年缩短为5年。具体条件如下：持有五年居住证+交满五年社保+后四年36个月2倍以上社保；持有五年居住证+交满五年社保+中级职称或技师+后四年36个月1.3倍以上社保；在五大新城或南北地区重点转型地区重点产业单位和教育、卫生等事业单位工作满3年；承诺在上海落户后继续在新城工作2年以上；公司必须在新城范围内，否则不能享受这条政策。 𐟓 总结上海五大新城的落户政策为那些在新城重点产业和事业单位工作的人才提供了更便捷的落户途径。通过缩短居转户的年限，吸引更多人才在新城工作和生活，进一步推动新城的发展。

2024年11月7日下午三时的上海松江枢纽！

松江枢纽站建设加速，2024年铺轨在即 𐟚„ 松江枢纽站作为长三角一体化国家战略中的关键项目，正在如火如荼地建设中。目前，站房区和西侧雨棚区的承轨层结构已经完成，预计将在年内完成所有承轨层施工，为接下来的主体结构和屋盖钢桁架施工打下坚实基础。 𐟏—️ 松江枢纽站主要由站房和站台雨棚两部分组成，站房主体为6层，地上4层分别为广场层、站台层、高架层和旅客服务夹层，地下局部2层。目前，主体结构已完成40%，站房区和西侧雨棚区的承轨层主体结构已全部完成，站台雨棚主体完成10%，并为候车大厅屋盖钢桁架施工提供了条件，标志着钢结构施工即将全面展开。 𐟓 松江枢纽工程位于松江新城南部区域，站体总面积约22万平方米，其中沪苏湖站房面积为60000平方米，松江南站既有站房面积为8500平方米。地下两层预计可规划社会停车位2000余个，总规模为9台23线。 𐟛䯸同时，中铁二局沪苏湖铁路站前6标项目部还负责沪苏湖铁路全线铺轨作业，预计将于2024年元旦正式铺轨，首铺将从位于石湖荡镇的铺轨基地往松江枢纽方向进行。随着松江枢纽站建设的不断推进，这座现代化高铁枢纽将更好地服务于长三角地区的互联互通，为旅客提供更加便捷的出行体验。

松江新城2025年发展规划：起飞在即？松江新城“十四五”规划建设行动方案旨在打造高铁时代“站城一体”与“四网融合”的枢纽之城。上海之根的名头可不是白叫的，九号线、大学城最早一批，现在又有松江南站、G60国家级智能制造业产业园和高新技术产业。回家搭高铁，赶上了发展的好时机。五类重大项目推动新城建设 𐟏™️ 根据松江新城的发展导向和民生需求，五类重大项目被纳入市重大工程推进机制，包括产业功能、综合交通、公共服务、生态环境和基础设施等类型。这些项目将加快推进，助力新城的建设和发展。全面提速，落实建设机制 𐟏ƒ‍♂️ 为了加快推进松江新城的建设，完善了工作机制。建立了新城建设推进工作机制和规划建设推进领导小组，主要负责研究、协调建设过程中的重大问题和重大政策。同时，还组建了专班，负责日常事务的协调和处理。综合赋能，强化功能和特色 𐟌Ÿ 结合“十四五”发展重点领域，松江新城将按照“产城融合、功能完备、职住平衡、生态宜居、交通便利、治理高效”的要求，加强对新城的赋能升级。特别是人工智能、集成电路、生物医药等“6+X”松江策源地产业定位，将加快建设一廊九城“1+7+N”产业联盟，着力先进制造业“补链强链”“集链成群”。战略任务：打造产业名园 𐟌 以长三角G60科创走廊为松江新城高质量发展的战略引领，打造具有国际竞争力的产业名园。坚持市场化、法治化导向，深化长三角G60科创走廊13个产业（园区）联盟和11个产业合作示范园区的合作，携手打造上海西南五区科技创新和产业发展联盟。五型经济发展 𐟌𑊥䧥Š›推动“五型经济”发展，打造以新型经济、开放型经济为引领的示范高地。全面激发“0”到“1”的突破，加快推进战略性新兴产业集群建设。按照“四个论英雄”要求，向科创要动力、向规划要品质、向存量要空间、向质量要效益，强化资源节约集约利用。国家级先进制造业和现代服务业融合发展试点 𐟔犧단𖳦𞦱Ÿ新城实际，大力发展生产性服务业和生活性服务业，推动二三产业资源共享、融合发展，形成辐射带动长三角区域的良好格局。聚焦专业服务发展，推动生产性服务业向专业化和价值链高端延伸，发挥生产性服务业功能区的带动作用，打造专业化、高端化的生产性服务业品牌。同时，聚焦科技服务业，围绕重大平台和载体，加快发展技术贸易、科技服务、信息服务、研发设计服务等生产性服务业，加快推进产学研一体化。高品质生活 𐟏ኧ€力提升都市时尚消费能级，依托“松江枢纽”打造中央商务区，加速推进新城生态商务区建设。通过新建改造合理推进新城区域大型业态体验化、中型业态专业化、小型业态功能化布局。聚焦金融服务业，落实央行“15+1”政策，加大新城企业科创板等上市挂牌推进力度，加快产业基金集聚。到2025年，松江新城范围内规模以上工业总产值将超4000亿元，工业用地绩效超100亿元/平方公里。看来，松江新城的起飞时刻真的要来了！

沪苏湖高铁开通：上海至湖州更便捷！沪苏湖高铁的开通真是个大好消息，尤其是对于那些期盼已久的旅客来说。就沪苏湖本线而言，上海多了一条快速前往湖州的通道，这无疑为两地之间的交流提供了极大的便利。然而，沪苏湖高铁的意义远不止于此。它与其他工程如上海南站的改造、上海松江枢纽的建设以及杭州西站的扩建紧密相连，构成了一个完整的交通网络。这些工程的同步完成，将使得上海南站能够始发更多前往杭州和湖州方向的高铁，从而激活这个地理位置优越的大站。由于沪杭车票一直非常紧张，沪苏湖高铁的开通为节假日出行提供了新的选择。虽然票价稍高，行程时间稍长，但至少能买到票回家。此外，杭州西北方向的交通不再是断头路，能够到达虹桥后，预计杭州西站的客流量将大幅增加。第三，沪苏湖高铁打通了上海前往安徽的第四条主要通道。之前主要是通过京沪-合宁、沪宁-宁安、沪杭-杭昌等线路，现在可以直接通过湖州前往宣城、广德、郎溪等地，再也不用绕路宁安。去黄山也可以通过宣绩线路（似乎需要宣城换向），去芜湖和合肥也多了一条新的路径。第四，沪苏湖高铁为宁杭沿线城市提供了更加便捷的交通方式，再也不用在杭州东站换车或换向。这对于长兴、宜兴、溧阳、溧水等城市来说，无疑是一个极大的利好消息（例如，笔者经常去长兴）。至于苏州南站，这个站离市区较远，真正发挥作用可能还需要等到通苏嘉甬通车后（需要同站换乘）。最后，上海南站的普速列车除了部分桶装车外，大部分都需要赶到松江去，预计9号线将变得更加拥挤。

上海松江站钢结构首吊，项目进入新阶段！ 𐟎‰ 近日，中建钢构（华东）有限公司参与建设的上海松江站服务中心新建工程项目迎来了钢结构工程的首吊仪式，这标志着该项目正式进入主体施工阶段。 𐟏—️ 该项目的屋盖钢结构采用正交或斜交管桁架结构，具有较大的跨度和悬挑，最大跨度达到72米，最大悬挑30.6米，桁架最大高度4.8米，下弦最大高差9.9米，杆件总量约1.7万根。根据总控进度计划，各分区屋盖钢结构需要在30天内完成安装。 𐟓 上海松江站服务中心新建工程位于松江区永丰街道，是沪苏湖铁路上海松江南站的重要配套工程。建成后，它将成为新建松江站综合交通枢纽的重要组成部分，对推动上海西南地区的经济腾飞和促进长三角一体化建设具有重大战略意义。 𐟌🠦𞦱Ÿ枢纽的新旧站房通过服务中心紧密相连，形成“8”字形的串联设计，寓意“云间映玉兰，花开无限环”，与站区城市规划相协调，契合松江城市文脉，承载着城市的历史和记忆。

「松江枢纽」将实现一体化安检区路网1、9、10号线门户及重点车站检票机等设施优化更新改造项目招标公告 1/2/8号线人民广场站、9号线上海松江站、2/10号线虹桥2号航站楼站为上海地铁路网门户车站及重点特大型车站，个别车站使用的为三杆闸机，随着周边商务楼、商场的建设及客流的不断上升及节假日大客流的拥堵，同时为了配合上海松江站一体化安检的顺利接入，需对上述车站的检票机等设备进行更新改造。 1）虹桥2号航站楼站在正式开工之日起30日内完工、上海松江站在正式开工之日起15日内完工； 2）人民广场2号线、大三角区域在2025年4月22日前完工。预计上海松江站可实现国铁至地铁免安检。

除夕夜，沪苏湖站建设忙！在龙年新春佳节之际，沪苏湖铁路上海松江站的施工现场呈现出繁忙而有序的景象。春节期间，建设工作仍在紧张进行中，预示着一条高铁巨龙——沪苏湖高速铁路即将腾飞。目前，沪苏湖铁路松江段已经实现了全线结构贯通，全面铺轨工作正在如火如荼地进行中。预计到2024年底，这条铁路将正式通车，届时，上海松江站作为沿线最大的新建车站，将同步投入使用。上海松江站是构建松江“复式枢纽”的重要客运枢纽，是在既有松江南站的基础上进行全面建设升级的。设计站体规模为9台23线，预计未来客流规模将达到2500万人次/年。目前，上海松江站的主体工程结构施工已完成86%，桩基、承台、墩柱施工也已全部完成，部分标段已经转入二次结构、梁板施工阶段。沪苏湖铁路上海虹桥站至上海松江站的高铁时速限速为160公里/小时，而上海松江站至省界的高铁设计时速目标值为350公里/小时。这将极大增强松江枢纽对长三角区域的辐射作用，为长三角一体化发展国家战略提供有力支撑，使其成为真正的上海西南门户枢纽。

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