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5代雅阁最新视觉报道_5代雅阁当年价格(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

5代雅阁

拜见第五代5代雅阁车主，一不留神好像种草了11代呢「超级雅阁」小娴一米八的微博视频

九代雅阁美规套件：从零开始的还原之旅九代雅阁在国内市场推出时，摒弃了美规旧案，导致销量惨淡。早期九代雅阁车主对此深有体会，原本期望国内能按美版原型设计，但最终独立开发，结果不尽人意。𐟘“ 我对美规版本情有独钟，因为CD4和CD5承载着我对父亲和那个时代的深厚情感。小时候，父亲开着银行单位的CD4送我上学，内饰用料的高级感让我印象深刻。那时，我只知道是H标，并不知道它叫Accord。九代雅阁美规版本的设计元素中，可以看到5代雅阁（CD4）的影子。它是除了09款奥迪C6以外，首次配备日间行车灯的日系先驱车型。九代雅阁在科技上推陈出新，令人瞩目。𐟚— 为了还原美规版本的前脸，我开始了艰难的探索之旅。由于国内没有生产这种套件，美版的机盖、前杠和中网都与国内版本不同。在探寻过程中，我曾一度想要放弃，直到国内第一位粤A白色2.4车友成功改装了美版前脸，才激发了我重新开始的决心。𐟔劊经过多方打听，我决定组织车友从东南亚国家购入美版设计风格的套件。东南亚、台湾和美国那边均采用美版设计风格。最终，九代雅阁大钢牙的改造之旅取得了可喜的结果！𐟎‰ 这次经历不仅是对九代雅阁的一次外观改造，更是一次对美好记忆的追寻和怀念。希望我的故事能激励更多车友，让他们也能找到属于自己的那份独特情感。𐟒–

本田披露：从VTEC到红头引擎的传奇说到本田VTEC技术，那真是让人热血沸腾！它在上世纪90年代可是风头正劲，而披露作为这款技术的载体，在本田的历史中留下了浓墨重彩的一笔。披露从1978年问世，一直到2001年才停产，整整23年里，它经历了五代变迁。今天，咱们就来聊聊1996年底推出的第五代披露。第五代披露的底盘编号以BB开头，这代车最大的亮点就是方型的车头大灯。除了头灯变方，车身设计也回到了第三代那种经典风格，不仅销量好，口碑更是如潮水般涌来。这一代披露被厂方定位为一辆舒适的性能轿跑车，前轮驱动布局一直坚持到这一代，车身尺寸、整体车重及性能输出等方面都进行了全面改良。动力方面，第五代披露依然搭载F22B和H22A两款2.2公升直列四缸自吸引擎。为了降低门槛，让更多人能拥有这款车，F22B引擎被改用单顶置凸轮轴和降低压缩比至8.8:1，推出了入门版SCoupe，最大马力只有135匹。此外，还有采用同样引擎但最大输出维持在160匹的Si版。至于H22A引擎，则有最大输出达到200匹的SiR版，后来还推出了采用红头、输出达到220匹的SiRS-spec及217匹的TypeS版。采用红头的H22A引擎在多方面都进行了改良，压缩比从10.6:1提升至11.0:1，87.0mm口径乘90.7mm冲程；进气道重新设计，增加入气量，排气系统也经过改良，令排气更为顺畅。SiRS-spec版本配备LSD防滑差速锁，而TypeS则配备ATTS主动式扭矩分配系统及主动式ABS防抱死系统。一律配备5速手动及4速自动挡，自动挡方面，第五代首次加入附手动操作模式的设计。披露一直担当着本田新科技试验平台的角色，发展至上世纪90年代的第五代，正值日本车科技发展一日千里的时期。披露上运用了许多新科技，例如，它成为本田第一个配备车用卫星导航系统的型号。此外，披露也是本田首个采用ATTS主动式扭矩分配系统的型号，系统会按情况将前轴的扭矩适当地分配到左右车轮，借此提高前驱车的操控表现。后来本田推出的SH-AWD四驱系统，就是在ATTS的基础上发展出来的。披露本来是同厂中型轿车雅阁的双门轿跑车版本，直到1985年第三代雅阁推出双门版之后，披露才独立出来。有趣的是，披露是本田第一个与音乐有关的车系名称。到了90年代末，披露因为生产成本上涨和市场需求的下降，在2001年停产。虽然它已经退出了历史舞台，但它的传奇和影响依然在汽车界中流传。

家喻户晓的本田雅阁汽车2.3vti（CG5）说到家用车的标杆，本田雅阁无疑是家喻户晓的代名词。曾经与丰田天籁和凯美瑞一同霸占了家用轿车市场的榜首地位，这三款车型看似各有特色，实则难分伯仲。若要评出高低，我认为雅阁占据绝对优势，相信这也是大家的共识。我对雅阁有着深厚的情感渊源。小时候，我第一次接触到的进口车是第五代雅阁，大红色，手动挡，那台车给我留下了深刻的印象。时隔多年，这台2000年生产、同年登记入户的雅阁，唤起了我无数的回忆。经历了24年的时光沉淀，这一批家喻户晓的老车，已经逐渐消失在报废车厂、拆车厂或修理厂的角落。然而，令人惊叹的是，那台雅阁至今仍然精神矍铄。其墨绿色的外观和完整无损的内饰，让我毫不犹豫地花费重金将它买下。购买这台车，不仅是为了纪念我童年的回忆，更是为了欣赏它的机械魅力。这台2000年出厂的雅阁，已经过户三次，实际行驶里程21万公里。前任车主曾对它进行了全面的整备，包括更换全套底盘件、轮胎、各种油封和水箱。这些整备费用已经远远超过了车辆本身的价值。在这个电动车盛行的时代，当人们讨论电车的充电、保值率和价格时，我为自己拥有一台有故事的老车而感到自豪。尽管它有些与众不同，但我深感庆幸。在这个世界上，总有那么一帮热爱机械、热爱汽车的疯子，他们逆流而上，坚定不移。

长沙11代雅阁智享版落地价详解大家好，最近陪同事去长沙的4S店看车，真是一场“斗智斗勇”的砍价之旅。我们主要关注的是11代雅阁智享版，特别是这款还送前后雷达的配置。预算的落地价大概在20.2到20.3万之间。长沙的4S店普遍提供5年免息贷款和3年6次保养的优惠政策。昨天我们去了第一家店，他们给的价格是20.8万。然后我们又去了第二家店，他们报价21.1万。第一家店还特别自信地说，只要你去任何一家店问价，他们都能便宜2000块。第二家店昨天到店后给的价格是21.1万。我保守地说了我的心理价位是20.5万，销售很爽快地答应了，说只要今天能交定金，他就能去找领导申请这个价格。于是我们今天就大胆地问了能不能降到20.2万，销售没有拒绝，只是让我们明天或后天抽时间去店里谈，他去找领导申请。我知道他们的套路，去了店里肯定又是一番“磨难”，反正我的底线是20.2到20.3万，必须送前后雷达。智享版配置真的很齐全，但本田就是不给雷达，真是让人头疼。想问问大家，特别是最近在长沙提车的朋友们，你们的落地价是多少？希望能有个参考，毕竟买车这事儿，谁不想省点钱呢？𐟚—𐟒耀

行驶4万5千公里的十代半雅阁已行驶4万5千公里的十代半雅阁，今日赴4S店进行定期保养。

领克09：矿泉水瓶装茅台，值不值？买车这事儿，真是个让人又爱又恨的过程。2015年结婚时，我买了辆9代雅阁，开起来真是省油省心，但随着家庭出行增多，感觉配置有点跟不上，长时间驾驶和轻度越野都有点累。于是，换车的念头从2021年5月份就开始萌生了。首先，我考虑了新款双擎汉兰达，但试驾了好几次，总觉得缺点什么，最终还是放弃了。日系车的优缺点我都知道，但实在不能接受塑料感太强的内饰。然后转向了Q5L和比亚迪，但最终因为家人对空间和舒适性的要求，还是放弃了。最终，我在试驾宋PLUS当天，路过领克4S店，被09吸引了。媳妇一见钟情，我也觉得它年轻有活力。虽然有人吐槽它的外形，但我觉得有点特点不好吗？一开始就没考虑M版，因为在四五线城市上班的我们，纯电60公里足够日常出行。而且之前开的是CVT的，感觉商AT没有CVT丝滑，但PHEV混动完美解决了这个问题。于是，我开始研究P版的种种，SPA平台、底盘用料、豪华感的内饰、互动车技系统，8AT动力没得说。最终吸引我的是环保和安全，果断下定了。10月8号定了，16号就提了车。开了半个月，那叫一个开心和满足，安全、动力、豪华感的配置都得到了满足。希望越来越多的人加入领克吧，国产车会越来越好的。像航天、化工、基建，中国一定会引领世界。国产车不行，是因为很多行业和领域起步晚，但谁能保证青铜不会成王呢？领克加油，吉利加油，中国加油！！！

天籁和迈腾半年用车体验对比 7代天籁悦享版，5月22号提车，到今天半年差几天吧，刚好跑了一万公里，用车场景基本上是高速、国道居多，市区1/3吧，给大家想要买天籁的小伙伴分享一下用车感受还有自己的一些建议：一、车到手整备情况前雷达：悦享版没有前雷达，提车第二天就去装了前雷达，花了四百多吧，后装的总感觉没有原厂的好用，反应慢半拍，当然作为一个辅助工具，停车绰绰有余了。玻璃膜：没有贴特别好的，个人觉得车也不是很好，没必要贴很贵的膜，小区旁边贴的，总共花了800。前挡膜500，侧后档300。锁车后视镜折叠升窗模块：100多块钱吧，这个功能挺实用的，锁车的时候不用手动把窗户升起来，后视镜自动折叠，而且加装超级简单，师傅从拆车到装好30秒，给我看呆了。二、驾乘体验（拿几款开过的B级车对比一下吧，只讨论感受，不讨论好坏，奥迪A4L，迈腾B8豪华，十代雅阁1.5T，红旗H5 1.5T）加速：加速很平顺，奥迪A4L最好开，各方面都做的比较好，低配要加装后空调；迈腾内饰做的很讲究，提速快确实快，也很好开，就是前段有点顿挫；雅阁提速中规中矩吧，开S档挺猛的；红旗H5，怎么开都不得劲，提速感觉不跟脚，内饰用料倒是挺扎实的；最后说天籁，开S档没鸟用，市区带步够用，超车要注意前后车距，不过论平顺而言可以说低速状态是相当丝滑，它就是加速慢，但不钝。隔音：这方面天籁做的很不错了，前排用了双层玻璃，80码以内车内算很安静了。A4L，迈腾B8，H5都还可以，就是雅阁的隔音真是一言难尽，建议小伙伴试驾体验一下。油耗：目前天籁综合油耗6.8，因为跑高速、国道居多，我在市区开车一般得十个油，实际数据只会更多。A4L，迈腾加95的油，但跟我开同样打路程，油耗要低，涡轮增压的车跑高速、国道可能更省油一点，所以其实费用差不多。H5和雅阁个人感觉油耗会更低，表显综合油耗都在6.5左右，加92的油，个人认为可能更省油一点。车机：天籁的车机凑合着用吧，倒车影像极糊，A4L，B8都有CarPlay，不好评价，雅阁CarPlay是后装的，不知道原车机咋样，H5车机启动很慢，而且屏幕靠下，看久了脖子疼。这块简单评价吧。这些就是我对天籁和迈腾的半年用车体验分享啦！希望对大家有所帮助！

本田K24发动机：版本最多的内燃机本田的K24发动机可以说是本田家族中的明星，从七代到八代雅阁，再到思铂睿，每一款车都有其独特的版本。𐟏Ž️ 𐟔砤𘃤𛣩›…阁搭载的是K24A8发动机，而八代雅阁则配备了K24Z2发动机。思铂睿则选择了K24Z5版本。每个版本都有其独特的设计和性能，满足不同车型的需求。 𐟔堦œ€让人津津乐道的莫过于K24红头机，这款发动机将本田的技术发挥到了极致，成为了本田车迷心中的经典。 𐟌 K24系列发动机是本田在国内市场搭载车型最多的发动机之一，其多样性和性能赢得了众多车迷的喜爱。

九代半雅阁变速箱油和机油更换全攻略 𐟚—今天为大家带来九代半雅阁变速箱油和机油的更换教程，跟着步骤操作，轻松搞定！ 1️⃣ 首先，将副驾驶的扶手箱打开，取出空调滤芯，将其箭头向下放置，然后放回盖板，听到“啪”一声即表示安装到位。 2️⃣ 使用气枪吹掉灰尘，防止后续操作中灰尘进入发动机。同时，使用抹布垫着钳子，避免留下印记。 3️⃣ 将车辆举升，检查当前状态。使用技能扳手拧开放油螺丝，快速操作并打好标记，然后更换新机油。 4️⃣ 将新机油对准螺丝位拧回，使用加力扳手加至30牛米。放开变速箱的废油，重新拧回螺丝，加入新油。 5️⃣ 使用抹布擦干净废油，在桌上标记。现在加入直通的本田专用机油。 6️⃣ 加入本田变速箱的原厂油，注意撕掉密封的锡纸，避免掉入发动机内部。 7️⃣ 加入新油后，启动发动机，操作各个岗位，停留约五秒钟，让系统自行学习。 8️⃣ 检查机油加注量，拔出机油尺查看是否达到标准。一般来说，机油量应位于食指的两个关节之间。

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