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理想汽车老板是谁新上映_理想汽车公司简介老板是谁(2024年12月抢先看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

理想汽车老板是谁

据说这是理想汽车大老板李想，在车管所给法拉利上牌被偶遇，人气爆棚！

我有点不明白，在小米汽车 SU7 发布会上，蔚来汽车、小鹏汽车、理想汽车三家造车新势力的 CEO 李斌、李想、何小鹏都被雷军邀请参加发布会我可以理解，毕竟这三家车企雷军都投资了，可长城汽车的老板魏建军也来到了现场我就不理解了。而且在现场，李想和小鹏一直面带笑意看着雷军滔滔不绝在那演讲，但是李斌和魏建军却面色凝重。我就在想，这两个人是不是在对比自家产品在营销上，比起雷布斯要差了好几个台阶，心里面不免着急了？雷军说，小米标准版SU7定价21.59万是亏钱的，即便是跟特斯拉model 3同价涨三万块也同样是亏钱，我相信雷军说的是真话，但是行业太卷了，雷军为了能够在市场拼出一条血路，他宁愿亏损也要把第一辆车做成叫座又叫好的车，确实是拼了

理想老板李想说，500万以内的车，最好的就是理想汽车。然后他回头就买了辆298万的法拉利… 大家怎么看？

未来五年车企存活率预测：哪些能活下来？未来五年的车企存活率预测真是让人捉摸不透。不过，我个人的看法是，有些车企的存活率几乎是板上钉钉的。首先，比亚迪肯定是100%能活下来。毕竟它的体量摆在那里，已经是国内新能源汽车的领头羊了，短期内很难倒下。其次，极氪也几乎稳了。背后有吉利和沃尔沃的支持，实力不容小觑。理想汽车虽然才开始盈利，但它的存活率也有80%。毕竟它已经开始赚钱了，说明市场对它的产品还是认可的。问界汽车的情况稍微复杂一点。虽然华为在背后支持，但问界汽车的存活率也有80%。毕竟华为在汽车领域的布局还处于摸索阶段，能不能真正做成还需要时间来检验。小鹏汽车的情况也不差，智能驾驶技术在业内领先，存活率有60%。蔚来汽车虽然账上还有钱，但它的存活率只有50%。毕竟电动车市场竞争激烈，蔚来需要不断创新才能保持竞争力。领跑汽车也是稳扎稳打，存活率有50%。它在市场上虽然没有特别突出的表现，但也没有大起大落。智己汽车背后有上汽的支持，但它的销量不太理想，存活率只有40%。哪吒汽车的情况也不太乐观，因为它的老板开始力挺高合，导致哪吒汽车的资源分配受到了一定影响，存活率有30%。创维汽车的情况最糟糕，销量惨淡，存活率只有20%。它在市场上几乎没有存在感。最后，高合汽车的存活率只有1%，基本上是大家公认的边缘玩家。总的来说，未来五年的车企存活率预测还是比较复杂的。毕竟市场竞争激烈，谁也不能保证自己一定能活下来。不过，像比亚迪、极氪、理想这些有实力背景的车企，存活率还是比较高的。

这就是营销的差距。理想汽车老板李想买了辆法拉利，大家觉得他喜欢燃油豪车，看不上自己的新能源，被挂网上群嘲。小米汽车老板雷军买了辆法拉利SUV，大家只会觉得雷军在炒作小米新款SUV车型MX11，雷军“吸收”了法拉利元素，“法拉米”即将到来。

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说心里话，SU7给我的冲击力非常大。这台车本身我不意外，22年就有人告诉我，小米的第一台车准备用Model S的尺寸做Model3的价格，瞄准的是一线大厂的青年员工。雷老板极擅长抓风口，打顺风局，但小米入局新能源，不算很好的时机。第一，中国的新能源普及太快了，2025计划的目标是渗透率20%，结果24年就破50%了，小米入局晚了。第二，小米擅长的生态玩儿法和互联网补贴在车上无法落地，你不可能车不赚钱，卖广告赚钱。第三，小米最初规划的自动驾驶赛道，被华为彻底堵死了天花板。第四，小米手机业务的前景在华为提前回归之后，变得没那么明朗，雷老板的三年国产高端第一肯定扑街了。第五，汽车是重资产，小米擅长的规模化和价格战，在比亚迪面前，玩儿不转。第六，理想大爆发之后，家用车概念迅速取代猎奇，成为新能源的主流，老大哥Model3都被自家Y干趴下了，轿车不是个好选择。第七，一线互联网大厂对小米品牌的接受度，真的高么？这是我能看到的，我相信也是客观事实。但即便如此，小米SU7依然一炮而红，且爆发出了超乎想象的势能，雷老板的目标是，SU7成为20万+纯电轿车前三，结果直接干到了第一。 SU7本身产品不错，但这台车给小米之外的任何一家品牌，绝对不可能爆发出这样的势能，成为现象级的存在。雷老板最初肯定希望小米手机给汽车赋能，结果直接反过来变成汽车给手机赋能了。这只能说明一件事儿，雷老板在手机行业摸爬滚打十几年，所积累的一整套方法论，在车圈直接成了降维打击。 SU7爆发的核心，我觉得不是产品，不是品牌，也不是价格，而是从产品定义到营销布局的一整套方法论。也因为此，我对传统汽车品牌的预期全面下调。新势力在未来，整体上一定是比传统汽车品牌更强的存在。大洗牌时代，最终比的就是方法论的高低，这就是决定性要素。

理想汽车值不值得买？看看这些评论最近，理想汽车因为一些负面评论而备受关注。那么，这款车到底值不值得购买呢？让我们来看看各方面的观点。 𐟚력方观点：理想车主被认为是大冤种。车主们被贴上了韭菜的标签。理想汽车即将停产，成为绝版车主。燃油模式下油耗表现不佳，被称为伪新能源。车内配置如冰箱、彩电等虽然豪华，但缺乏核心科技，发动机品牌也较为不知名。老板套现后，理想one停产。 𐟒�–𙨧‚点：没钱买车的人嘲笑理想。嘲笑中暴露出自己没买过几台车。钱包厚度决定了评价角度，拥有过BBA（豪华汽车品牌）的人更注重舒适和乐趣，而正在攒钱买车的人则认知不同。无知且懒惰的人连交智商税的资格都没有。因为它不好，所以我不买，买的人就是大韭菜，典型的一叶障目不见泰山。 𐟚頥䧩‡Ž同学的客观评价：理想汽车的中控台设计时尚大气，车机系统运行流畅稳定，但操作相对麻烦，不如实体按键便捷。真皮座椅柔软舒适，用料好，但耐磨性和抗污垢能力差。燃油和纯电两种模式结合，规避了里程焦虑，实现了长续航，但在纯油模式下的动力表现及油耗表现都不乐观，会有较大的噪音。底盘调教非常软，市区和高速行驶都非常舒适，但高速变道和转弯支撑性差，驾驶人没有安全感。 𐟓⠦€𛧻“：如果经济条件允许，想要给家里添置一台大空间、科技感丰富且日常驾乘舒适的汽车，理想汽车是个不错的选择。如果你辛辛苦苦攒够了钱，刚需选车，那么老老实实选择传统的燃油车最稳妥。 𐟒ᠥ…𓤺Ž理想one官宣降价及停产的事儿：大部分汽车在面对改款或换代时都会有价格变化。比如中期改款的宝马3系在8月上市后，老款会有降价动作。造车新势力更像是个金融公司而不是造车公司，调价举动需主动官宣。停产不可怕，重要的是保养和售后服务。所以不必大惊小怪。如果直营店刻意隐瞒降价时间则是另一回事。特斯拉降价时很多人去闹，但去年年底连续涨价时预订的车主却乐呵呵地卖购车名额。所以，作为普通百姓，认可一件商品就为它买单，价格涨跌都是市场行为，不必过多上火。一部车，你喜欢就够了。理想汽车，不考虑公司会不会长久，单纯评价这款车来说，值得经济条件允许的人购买。

雷军为何能成为互联网新“爸爸”？如果你问现在哪家公司的老板最受欢迎，那前有马云，后有谁呢？现在互联网上出现了第二个“爸爸”，那就是雷军。自从小米开始不务正业造车，小米SU7上市后，雷军就被粉丝们亲切地称为“爸爸”。无论是在活动现场被粉丝大喊“爸爸”，还是在社交动态下留言，大家开始称呼他为“爸”。他本人也很喜欢和网友互动，甚至拿着麦当劳问网友早上吃的啥，隔空和年轻人对话。最早那句“Are you OK”被网友编成歌曲，后来他还买下版权，成为小米的铃声。上一个被称为“爸爸”的老板还是马云，被大家戏称为“马爸爸”。那么，雷军为何这么红呢？首先，他的营销能力确实很强。刘强东曾公开表示：“在营销方面，谁也比不了雷军。”雷军确实是个营销高手，甚至有点无师自通，一个人在互联网上玩得游刃有余，简直是小米的门面担当。他自称小米第一帅，比他帅的都被开除了（估计这话是针对周受姿说的，虽然他不是被开除的哈哈哈）。每次发言，雷军都能被网友深刻记住，因为他大胆、亲切、风趣、智慧，语言表达能力非常强。在一次车展上，他和同行切磋交流，各品牌老板们同框，雷军沉稳大气地接待、交流，没有刻意表演，也没有傲娇地拒绝合影，从容妥帖地面对一切。即便被理想汽车的老板关在自家汽车里，他也淡淡地静坐。要说老板们谁的脾气最有魅力，雷军绝对甩他们一条街，这也是他营销成功的关键。互联网时代，个人IP的爆红比几千万的广告费更有效。虽然雷军的颜值在一众老板里算不上出众，但能和网友打成一片的胸怀，目前能做到的只有他了吧！隔壁的俞敏洪就输在了这一点。如果说仅仅凭在互联网上“讨巧卖乖”就能登上福布斯榜，那成功或许来得太容易，但雷军除外。他的举动很可能是出自性情。若不是，那么他也是以智慧取胜，迷倒无数网友，且不分男女。技术出身的雷军创了3次业，每一次都成功。毕业后他对WPS的破解引起公司关注，后二次解救金山，在2011年整改金山事业部，进行战略转型并推动上市。真正意义上地离开金山，仅任名誉董事。2010年创办小米，以其极具性价比把国内手机的价格打了下来，正式打响了在手机界的名声。后来，就如大家所看到的那样，雷军带领小米手机一直活跃到现在，“Are you OK”让小米在技术知名度等方面，不逊于其他品牌手机，“米粉”也成功除苹果以外对手机用户爱称。转战汽车界后，无论是小米还是雷军，均是科技界的大佬，互联网流量的宠儿，广告界的营销鬼才。

中小企业老板的出差神器，理想汽车体验分享早起出差的那些事儿早上出门，打开车门，车内的空调早已提前开启，凉爽舒适。上高速后，开启理想的自动驾驶功能，轻松驾驶。音乐响起，座椅按摩功能开启，享受舒适旅程。这辆车绝对是中小企业老板的福音。每天频繁出差，但又达不到请司机的程度，这款车简直是完美选择。常年开车，腰早就受不了了，从尼桑到皇冠，再到雷克萨斯、奔驰，最后选择了这款理想车，真心为国产车鼓掌。车是消耗品，也是奢侈品，买得起这个价位的车，就不在乎其他了。做人有点主观意见也没什么不好，毕竟没有人真的做到客观。日本排放核污水，就是让人不爽，怎么了？国产车再有问题，我也乐意支持。国产车明码标价，没有做伤天害理的事情。换位思考，如果我是这些车企的负责人，我肯定达不到现在企业的高度。