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货拉拉赚钱吗权威发布_货拉拉赚钱吗一天能赚多少(2024年11月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-27

货拉拉赚钱吗

武汉宝妈兼职跑货拉拉第一天收入122元今天真是个值得纪念的日子！我终于鼓起勇气迈出了第一步，加入了货拉拉的跑腿行列。说实话，第一单真是让我手忙脚乱。看到接单地址离我家很近，价格也不低，我就慌忙接了。结果送货地址在白沙洲，高架上堵了好几分钟，真是让人心急如焚。不过，幸运的是，第二单很快就来了。这次我等了大概十分钟，送货地址在东西湖。因为今天是第一天嘛，我只要收入破百就回家，所以特意选了价格高的单子。完成这两单后，我已经赚了90元了。于是，第三单我就选了个离家近一点的，送完第三单后，距离我家只有20公里了，我就果断收工了。今天只跑了三单，虽然不多，但给我带来了不小的信心。至少目前看来，这个工作是我能力范围内最容易做的了。作为一个带娃的妈妈，想兼顾家庭和赚钱真的不容易啊。（☹️）中途还接到猪队友的电话，得知我开车出去后，他没有任何贴心的话语，反而给我添堵。说我把车开走了不告诉他，去跑货拉拉也不跟他商量。我真的很无语，你每次去哪里干什么有跟我商量过吗？而且我很清楚，就算我说了也得不到肯定。挂了电话后，我一边开车一边郁闷，但最后还是想通了。既然他不理解我，那我也不需要得到他的认可，我只需要把自己变好就行。#自己赚钱自己花

「拉哥闲聊」11月搬家吉日了解一下[嘻嘻][嘻嘻]【关+转】说说11月的规划，11.20拉哥揪10人送货拉拉定制潮流帆布袋[doge][doge]「收入减半的中产开始反向换房自救」抽奖详情

「保时捷货拉拉」网传保时捷搞活动，与货拉拉司机协商600元车费搬运费用，司机到地方照做，雇主反悔不想给，看司机态度，大概是遭到了投诉。作为一个真实跑过货拉拉的博主谁对谁错，先不予置评货拉拉司机这两年特别难一方面，单少了很多，货车限行依旧严苛另一方面，平台要赚钱，司机拼不过算法和各种潜规则，想多赚点，体力脑力经验都是考验。希望大家用货拉拉的时候按流程该付多少付多少义务帮你搭把手搬东西的话给个30-50，大家都高兴现在很多人压力很大别因为几百块钱的事情让一个人情绪受控万一做出点出格的事情，两边都是损失。郭弋搏-小郭同学的微博视频

「保时捷货拉拉」看视频感觉是货拉拉大哥被投诉封号了，不能赚钱了，所以让他崩溃… 如果是事件说明这样，为啥要封他的号呢𐟤” 这个前卫咨询是个正经德国公司，还办了挺多汽车领域相关的活动的（图4）… 但是看得出在沟通上还是有点问题的，一线员工感觉还是脱离群众了，对劳动人民少了一点耐心和关爱，挣一个辛苦钱不容易。「汽场全开」「保时捷公开道歉」

货运平台信息差：轻松赚钱的秘诀 𐟚š 项目原理：通过国内各大长途货运平台，如货拉拉、省省回头车、货车帮、中国物流网、运满满、货运宝、搬运帮、物流宝等，进行全国长途货运信息的搬运。简单来说，就是把货物信息从一个平台复制到另一个平台，帮助货主和司机快速对接。这个模式在实体经济中类似于中介物流站。 𐟒ᠥˆ馶槩𚩗𔯼š每笔交易的利润大约是运费的10%-15%。例如，单次货物运费为2000元，我们赚200元，司机实得1800元。双方都有利润空间，司机讲究的是多拉快跑，所以也很乐意这种合作共赢的模式。 𐟓𑠩ṧ›˜势：货拉拉于2013年创立，截至2024年1月，已覆盖363座中国大陆城市，平均月活司机82万，月活用户达1000万。全国可做，不限地域。此项目为线下实体经济基础，绝对不是线上割韭菜的互联网魔法项目。 𐟒𜠦“作要求：两部手机即可开整，对手机无要求，能用就行。一个手机也行，就是来回切换软件操作。个人实名的微信用来绑定关联货拉拉app。操作项目人必须要有驾驶证用来认证长途货运app。当然，自己没有驾驶证的可以找第三方帮办，费用在300-500元不等。 𐟓ˆ 利润空间：单笔利润运费的10-15%，长途运费没有低于1000元的，也就是说单笔利润至少都是100元起步，平均单笔利润200-300元居多。一天下来利用碎片时间做个三五笔还是很轻松的，全职直接干上千。 𐟓 经验分享：这个项目操作简单，适合小白入门。绿色另类搬砖属性，手机办公，多劳多得。利用碎片时间就能轻松赚钱。

坚持选择：我的东风小康D51拉货神器曾经我也有过迷茫和失落的时候，感觉生活毫无动力。自从家里添了二胎后，压力一下子大了起来，一家老小的生活全靠我那四五千的工资。后来听亲戚说，货拉拉能赚钱，而且前期还有人带着，刚开始就能赚万把块，如果肯吃苦，还能赚更多。回家和老婆一商量，我们决定辞职，全职做货拉拉。我们家这种情况，只能自己单干才能赚钱，打工是永远赚不到钱的。最后老婆也同意了，我们拿出积蓄准备买辆小货车。最终我们选择了东风小康D51，既经济又实惠，弄得好5万多，主要是后双轮，承载力很强，车身长度宽度也合适。以后这就是我们吃饭的家伙了，大家看看怎么样？

一个相对弱势的群体（拉货司机） VS 保时捷汽车公司，司机着急的是搬运的劳务费和持续接单赚钱的目的，而货拉拉出于品牌立场维稳，没有封禁但限制接单[衰] 这个小事情若在互联网持续发酵，很容易成为压倒普通人的最后一根稻草...希望大家能理性对待互联网的传播力量...「货拉拉司机回应保时捷」

「保时捷货拉拉」啊，@保时捷找的这个差点给自己和上海市惹出大祸的合作方，原来也是家德国公司[开学季][开学季]这么说，视频里人模人样的那几只，也算是外企精英了[开学季][开学季]

货拉拉司机后续，司机再次发声，希望媒体帮助这件事情里面货拉拉做的很过分，虽然司机不是你的员工，但是也是在帮你赚钱的，遇到事了装聋作哑，还不让司机接单，光知道收钱，按理说司机才是你的衣食父母「保时捷与货拉拉当事人已达成和解」「保时捷就货拉拉纠纷事件道歉」暖夕酱的微博视频

为什么越来越多人选择加入货拉拉？揭秘背后的赚钱优势