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微裂纹最新娱乐体验_哪种裂缝是危险裂缝(2024年12月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-12-02

微裂纹

比亚迪召回近10万台车，转向柱电容器微裂纹有过热、起火风险车圈牛闪电的微博视频

芯片失效分析必备测试设备清单 𐟓‹ 在芯片失效分析的领域，选择合适的测试设备至关重要。以下是一些在实验室中常用的测试设备，它们各有特色，能够帮助工程师们更准确地诊断问题。 𐟔 显微镜：显微镜是观察芯片细微结构的关键工具。体式显微镜：放大倍率从几倍到150倍，适合初步的外观检查。金相显微镜：如LV150N型号，放大倍率从50倍到1000倍，分辨率高达0.2um，适合观察微裂纹等结构。扫描电子显微镜（SEM）：在纳米级别下观察芯片结构，直接观察到微观缺陷、线路断裂等。 𐟓᠃-SAM（超声波扫描显微镜）：用于无损检查，能够检测材料内部的晶格结构、杂质颗粒、裂纹、分层缺陷、空洞等。 𐟌 X-Ray设备：用于分析半导体BGA、线路板等内部位移，判别空焊、虚焊等BGA焊接缺陷。例如德国Fein微焦点Xray，标准检测分辨率＜500纳米，几何放大倍数达到2000倍，最大放大倍数可达10000倍。 𐟓Š 半导体参数测试仪和探针台：用于电性能测试，判断失效现象是否与原始资料相符，分析失效现象可能与哪一部分有关。例如IV曲线测量仪（设备型号CT2-512X4S），最大电压10V，最大电流100mA。 𐟓ˆ 示波器：能够显示电路中随时间变化的电压波形，适用于测试芯片的模拟电路和数字电路。 𐟔砩€𛨾‘分析仪：通过连接到芯片的引脚，捕捉芯片输出的数字信号，并转换成可视化的波形，帮助判断芯片是否工作正常。 𐟓𗠧𚢥䖧𚿧›𘦜𚯼š 用于检测芯片中的温度变化，帮助测试人员检测芯片是否存在热点问题。 𐟔Š 声学显微镜：将声音转换为光信号，通过观察芯片表面上的光反射来检测芯片中的缺陷。 ⚙️ FIB（聚焦离子束）：用于线路修改、切线连线、切点观测、TEM制样、精密厚度测量等。这些测试设备在芯片失效分析中各有侧重，可以根据具体需求选择适合的设备进行分析。同时，随着技术的不断发展，新的测试设备和方法也在不断涌现，为芯片失效分析提供了更多的可能性。

镀铬防锈油：解决镀镍工件生锈的秘诀镀铬防锈油在保护镀镍工件不生锈方面有着独特的作用。当硬铬层生锈时，镀铬防锈油可以作为封存防锈的有效手段。那么，为什么硬铬层会生锈呢？硬铬层属于微裂纹铬，其表面存在许多微小的裂纹，这些裂纹会直达基体。随着时间的推移，如果不进行防护，工件就会生锈。许多客户在使用硬铬后发现生锈问题，这可能是因为镀层本身有问题，或者电镀溶液存在问题。在这种情况下，镀铬防锈油成为了一个解决方案。尽管铬在电化序中比铁更负，但其钝化性能很强，在大气中容易形成钝化膜。钝化后，钝化膜的表面电位立即变正，相当于银的电极行为。因此，铁上镀铬层属于阴极性镀层。与其他阴极性镀层一样，只有当镀层致密无孔隙时才能对基体有保护作用。然而，铬镀层的致命弱点是存在孔隙和裂纹，且铬层的脆性较大。当局部受到压缩或冲击时，镀层极容易发生裂纹。在这种情况下，钢铁基体遇到潮湿天气中的水分会通过铬层孔隙渗到基体金属表面，使铬、铁电偶形成一个微电池。这时，铬、铁电偶中的铁实际电位比铬负，从而作为阳极腐蚀，腐蚀产物即是铁锈，并通过铬的孔隙溢出表面，形成泛点。随着时间的延续，泛点不断扩大、增多，结果遍及整个工件表面。这一现象更多见于钣金件、冲压件的边缘，因这些部位经过剪切，组织疏松，无氧化皮，酸液浸蚀时易引起过度腐蚀，且飞边的遮盖、铬层相对较薄，孔隙相对较多，因而更易出现红棕色锈迹。为了减少上述现象的发生，可以采取以下措施：改善基体表面的粗糙度；加强镀前处理工艺；在可能条件下增加镀铬层厚度；使用镀铬防锈油进行油封防腐。此外，如果需要进行盐雾测试，也可以选择使用镀铬防锈油。使用镀铬防锈油后，盐雾测试可根据不同工艺要求依次进行12小时、24小时、48小时、72小时、96小时和120小时。在选择镀铬防锈油时，建议选择质量好的产品。虽然国产的防锈剂综合性能可能不如进口的，但进口的价格较高。毕竟，镀铬工件如果生锈了，不仅影响交货期，还会影响客户对你的印象。

【比亚迪汽车发布召回计划，包含国产海豚、元PLUS存在安全风险】比亚迪汽车工业有限公司、比亚迪汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回海豚、元 PLUS 电动汽车近 10 万台。车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。

比亚迪本次召回涉及海豚和元Plus。故障是：车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险。「比亚迪召回近10万台电车」

「比亚迪召回近10万台电车」谁说国产车不召回？召回87762台海豚与元plus 电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹[拜拜] 车辆使用中，电容器微裂纹可能扩大引发短路，造成电容器过热烧蚀，甚至起火，存在安全风险，比亚迪为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片[666]

「比亚迪召回近10万台电车」本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。「比亚迪扩大召回部分唐dm电动车」

比亚迪汽车根据国家市场监督局的通知，比亚迪公司自9月30日起召回了近10万辆电动汽车，涉及国产车型海豚和元PLUS。本次召回的原因在于部分电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器存在电容器微裂纹安全风险，可能导致短路和起火。召回范围涵盖了特定生产时间段的车辆。具体来说，涉及87762台在2023年2月4日至2023年12月26日期间生产的部分国产海豚和元PLUS车型，以及8952台在2022年11月2日至2023年6月19日期间生产的部分国产元PLUS车型。针对此次召回，比亚迪已经制定了解决方案。比亚迪授权经销商将为召回范围内的车辆免费加装控制器绝缘垫片，以消除存在的安全隐患。关于电动车和燃油车的安全性问题，这是一个备受关注的话题。你认为哪一种更为安全呢？请参与投票讨论。

【因存在安全隐患宝马、领克、比亚迪海豚、丰田等型号被召回】本次召回范围内的部分车辆因电动助力转向管柱总成（CEPS）控制器制造工艺原因，设备工装上盖板关闭时与控制器电路板上的电容器干涉，导致电容器产生微裂纹。因存在安全隐患宝马、领克、比亚迪海豚、丰田等型号被召回

比亚迪召回近10万台电车，你怎么看？近日，比亚迪汽车工业有限公司及比亚迪汽车有限公司宣布，将自2024年9月30日起，召回近十万台国产海豚和元PLUS电动汽车。这批车辆主要集中在2022年至2023年间生产，共计96714台。召回原因是部分车辆电动助力转向管柱总成控制器存在制造工艺问题，可能导致电容器在使用过程中出现微裂纹，进而引发短路、过热甚至起火，存在严重的安全隐患。为消除这一隐患，比亚迪将免费为受影响车辆加装控制器绝缘垫片，确保车主行车安全。这一举措不仅体现了比亚迪对消费者安全的重视，也彰显了企业责任感。安全无小事，比亚迪及时召回行动值得点赞。车主们请留意官方通知，及时预约维修。

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