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吸波材料原理结构图揭秘_吸波材料原理结构图解析(2024年12月焦点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-11-30

吸波材料原理结构图

沃尔茨转发了印太新闻的推文！！第一，此次珠海航展上，歼35的外形设计体现了高水准的空气动力学原理，流畅的线条有助于减少飞行阻力。第二，歼35的隐身性能有显著提升，其特殊的吸波材料和结构设计，大大降低了雷达反射截面积。第三，航展展示了歼35先进的航电系统，高度集成化和智能化，增强了作战效能。第四，歼35配备的发动机性能优良，为战机提供了强大的动力支持，保障了飞行性能。第五，武器挂载系统展示了其强大的火力配置，多种先进导弹可适应不同作战需求。第六，歼35座舱设计人性化，操作便捷，提高了飞行员作战效率。此次歼35在珠海航展的亮相，充分彰显了我国航空军事技术的飞速发展，展现了强大的国防实力，让国人自豪，也让世界看到中国军事工业的崛起。

揭秘等离子吸波材料：原理与应用

隐形飞机揭秘：科技奇迹 𐟌 行测常识判断涵盖广泛，从政治到科技，多方面考验着考生的知识储备。今天，我们来聊聊一个充满科技感的主题——“隐形飞机原理”。 𐟎蠩㞦œ𚧚„“隐身术”起源早期的飞机“隐身术”是通过在机身表面涂上迷彩来实现的。例如，机背涂成草绿色，可以与草地融为一体；机腹涂成天蓝色，则与天空颜色一致。这些方法利用了视觉错觉，迷惑敌人，使其难以察觉。然而，随着雷达技术的出现，这种光学隐身方法逐渐失去了效用。 𐟔 隐形飞机的“隐形”奥秘隐形飞机并非真的能“隐形”，而是指雷达无法探测到飞机的存在。那么，如何让雷达无法发现呢？关键在于让电磁波“有去无回”。 1️⃣ 改变飞机形状：通过设计机身形状，降低其在大部分方向上的反射率。例如，F117全身无曲面设计，B2则取消了垂尾。 2️⃣ 使用吸波材料：现代战机通常使用金属蒙皮，但这种材料在雷达波面前如同镜子。为了吸收雷达波，需要在机身上涂抹特制材料。不过，这种涂料会增加飞机重量并需要定期维护。 𐟛᯸ 雷达技术的应用与隐形技术的对抗雷达技术的应用极大扩展了人类的视觉范围。为了与之抗衡，隐形技术不断发展。隐形飞机的设计手段多样，但原理基本相同：尽量用各种方法避开敌人的视线，使其无法察觉到自己的存在。 𐟌 探索更多科学知识隐形飞机技术只是科学探索的一部分。中国十大科学之家，每个都蕴藏着无尽的科技奥秘。让我们一起探索这些科学奇迹，为未来的科技发展贡献力量！

新款反隐形雷达亮相航展引关注，专家解读在本届珠海航展上，中国除了接连公开歼-35A、歼-20S和歼-35舰载战斗机三款新型号隐形战斗机之外，也不忘强化反隐形的探测能力。《环球时报》记者从中国电科集团14所了解到，中国反隐形雷达家族又出现一款重量级装备——YLC-2E型S波段远程多功能雷达，开创了全新的反隐形雷达技术格局。中国电科专家告诉《环球时报》记者，在反隐形雷达技术领域，“S波段”原本应该与反隐形功能没有关系。据介绍，当前主动反隐形雷达的常见思路通常是利用隐形技术的基本原理进行反制——所谓隐形战机其实并不是真的隐形，而是通过吸波材料和特殊外形设计，尽量减少反射的雷达回波，从而让雷达的探测距离大幅度缩小。低频段雷达，也就是常说的“米波雷达”，因为其对隐形目标探测具有天然优势，成为早期探测隐形飞机的主要手段，米波雷达也成为反隐形的代名词。但在中国雷达专家的眼中，米波雷达其实并不完美——因为物理限制，它在探测精度上存在先天劣势，即便发现了隐形飞机的行踪，也很难直接作为火控雷达，引导防空系统实施拦截。对于战机转瞬即逝的现代战场而言，米波雷达的这种缺点很难让人满意。而YLC-2E型雷达开创性地使用了S波段——该波段具备较高的探测精度，是目标探测和跟踪雷达常用的经典波段，无论是空中预警机、美国海军宙斯盾战舰使用的新一代SPY-6相控阵雷达、美国太空军新一代预警雷达SPY-7/“远程识别雷达”均工作在这个波段。因此，使用S波段的YLC-2E型雷达能够很好地解决探测精度问题，但它又是如何实现反隐形功能的呢？专家介绍说，YLC-2E作为新一代的远程多功能雷达，采用了新一代半导体、积木化等几乎所有当下国际上最前沿雷达设备硬件和技术体制，并基于此获得撕破隐形外衣的两大法宝——“能量”和“智能算法”。 YLC-2E虽然没有YLC-8E等雷达的频段反隐形优势，但能量优势更为明显。在相当于半个标准羽毛球场面积的雷达天线阵面上，布置了数量庞大的大功率雷达T/R组件，经过优化设计结合极高的能量应用效率，能够让雷达天线产生令人惊叹的能量，成为能量反隐形的硬件基础。在硬件基础上，YLC-2E采用智能算法软件，能够对雷达探测目标进行最优化的调度，确保雷达能够在广袤的天空中识别出微小的隐形目标，并且具备强大的抗干扰能力。据专家介绍，YLC-2E雷达探测效果与YLC-8B/YLC-8E这类“传统”频段反隐形雷达相当，是一款跨越米波雷达反隐形时代，名副其实的高性能反隐形雷达。不过需要提醒的是，YLC-2E与相对传统的频段反隐形雷达并不是替代关系，而是互补关系。

【重磅隐藏boss，惊现珠海航展】在本届珠海航展上，中国接连公开歼-35A、歼-20S和歼-35舰载战斗机三款新型号隐形战斗机的同时，也不忘强化反隐形的探测能力。据老司机从中国电科集团14所了解到，中国反隐形雷达家族又出现一款重量级装备——而且是全球此前从来没有过的！应该说，中国军工人实在是太低调了——如果不是有高人提醒，老司机还真没有注意到，在中国电科的展台上，这款YLC-2E型S波段远程多功能雷达，其实是一个深藏不露的反隐形大boss。但对于懂行的人来说，光是这部雷达名字里的“S波段”与反隐形的功能，就足以令他们琢磨半天了。据介绍，当前主动反隐形雷达的常见思路通常是利用隐形技术的基本原理进行反制——所谓隐形战机其实并不是真的隐形，而是通过吸波材料和特殊外形设计，尽量减少反射的雷达回波，从而让雷达的探测距离大幅度缩小，因此如果使用低频段雷达，也就是常说的“米波雷达”，因为其对隐形目标探测具有天然优势，成为早期探测隐形飞机的主要手段，米波雷达也成为反隐形的代名词——主流的反隐形雷达通常使用VHF、UHF、L等频段，属于或接近“米波雷达”的范畴。但在中国雷达专家的眼中，米波雷达其实并不完美——因为物理限制，它在探测精度上存在先天劣势，即便发现了隐形飞机的行踪，也很难直接作为火控雷达，用于引导防空系统实施拦截。对于战机转瞬即逝的现代战场而言，米波雷达的这种缺点很难让人满意。而YLC-2E型雷达却别出心裁地使用了S波段——该波段具备较高的探测精度，是目标探测和跟踪雷达常用的经典波段，无论是空中预警机、美国海军宙斯盾战舰使用的的新一代SPY-6相控阵雷达、美国太空军新一代预警雷达SPY-7/“远程识别雷达”均工作在这个波段。但在人们认知中，S波段雷达与反隐形几乎没有任何关系。换句话说，使用S波段的YLC-2E型雷达很好地解决了探测精度的问题，但它又是如何实现反隐形的呢？据老司机了解，YLC-2E作为新一代的远程多功能雷达，采用了新一代半导体、积木化等几乎所有当下国际上最前沿雷达设备硬件和技术体制，并基于此获得撕破隐形外衣的两大法宝——“能量”和“智能算法”。 YLC-2E虽然没有YLC-8E等雷达的频段反隐形优势，但能量优势更为明显。在相当于半个标准羽毛球场面积的雷达天线阵面上，布置了数量庞大的大功率雷达T/R组件，经过优化设计结合极高的能量应用效率，能够让雷达天线产生令人惊叹的能量，成为能量反隐形的硬件基础；在硬件基础上，YLC-2E采用智能算法软件，能够对雷达探测目标进行最优化的调度，确保雷达能够在广袤的天空中识别出微小的隐形目标，并且具备强大的抗干扰能力。简而言之，YLC-2E通过强劲的雷达能量和先进算法获得了强大的反隐形能力，两者缺一不可。据专家介绍，YLC-2E雷达探测效果与YLC-8B/YLC-8E这类“传统”频段反隐形雷达相当，是一款跨越米波雷达反隐形时代，名副其实的高性能反隐形雷达。不过需要提醒的是，YLC-2E与相对传统的频段反隐形雷达并不是替代关系，米波等低频段雷达的成本具有优势，而YLC-2E则具备更为全面的性能和多样化用途，其探测精度可以更高效地支撑起反隐形作战体系，因此它们之间是互补的关系。来源 | 环球时报