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涡轴10最新视觉报道_涡轴10发动机技术参数(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-02

涡轴10

近些年我国在那些高端制造和高科技领域达到世界顶尖水平或先进水平？ 1.核磁共振仪，被誉为“尖端医疗设备皇冠上的明珠”，在2024年中国国际服贸会上展出的国产核磁共振系统为世界首台5.0T人体全身超高场磁共振系统，首次突破了超高场磁共振局限于脑部成像的限制，实现超高场全身临床成像。 2.造船业“皇冠上的三颗明珠”，航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮。现代航母的建造门槛非常高，特别是甲板钢和拦阻索，目前全球只有中国和美国能完全独立建造航空母舰，而我国的电磁弹射和电磁阻拦系统又是全球最先进的。LNG运输船是具有高价值、高技术含量和建造难度极高的船舶，目前我国已经在这个领域创造了建造周期最短、完成试航最快、造船史上最大单笔订单等多项全球纪录。首艘国产大型邮轮"爱达ⷩ픩ƒ𝥏𗢥𗲧𛏦ˆ功运营，第二艘正在建造中，预计2026年年底之前命名交付。 3.航空发动机和舰用燃气轮机，航空发动机虽然没有达到世界顶尖水平，但是随着涡扇15成功应用于歼20、涡扇20成功应用于运20、涡轴10成功应用于直20和长江1000、长江2000研制工作的顺利进行，我国基本解决了航空发动机卡脖子问题和航空工业心脏病问题。而国产舰用燃气轮机CGT-25M已经成功应用于055万吨大驱，在全球范围内，仅有中国、美国与英国能制造符合万吨以上规格的燃气轮机，发动机技术不再是制约我国海军发展的瓶颈。 4.芯片的设计与制造，国产芯片制造虽然与世界最先进制程有一定差距，但是在很多重要领域已经解决了卡脖子问题，比如世界首台运算速度超过十亿亿次的国产“神威ⷥ䪦𙖤𙋥…‰”超级计算机系统使用的国产申威处理器，采用自主指令集，具有完全自主知识产权。还有长江存储的3D NAND闪存和长鑫存储的DRAM，特别是长江存储自研的Xtacking架构能让NAND获取更高的接口速度，芯片面积可减少约25%，产品已经应用在高端智能手机上，2022年8月，全球首发232层3D NAND结构，时间线上领先三星，工艺水平成为当时的全球第一，同年10月开始受到美国制裁，目前长江存储成功实现了关键生产设备的国产替代，利用本土技术资源制造出了高性能的3D NAND闪存芯片，还有华为的手机处理器也已经打破美国制裁成功推出新产品。另外，我国在火箭发动机、盾构机研制，核电、特高压、导航卫星、火星探测、月球探测、深海探测、5G通讯、OLED柔性屏等高新技术领域都已经达到国际领先或先进水平。以上内容仅代表个人观点，数据来源于网络仅供参考，欢迎广大网友一起讨论！为伟大的祖国点赞！

造不如买，买不如租？直-10的经历证明了这是个谬论，直-10比歼-10、歼-11等机型更早实现了动力自由，这也是被逼的。最初我们就是计划使用加拿大的PT6C-76涡轴发动机，原型机都造出来了，结果人家不让用。怎么办，只能推倒重来。幸好国产涡轴9发动机进度也不慢，在机体减重之后匹配上了。再后来，涡轴9进一步提升了功率，以前为了减重而舍弃的各种设备直-10ME又都可以用回来了，这款机型之所以没有自用，是因为我们即将迎来全新一代的重型武装直升机。

海涡轴-10行了？首次官宣的直-20J可是舰载突击型直-20J首次官宣，表明直-20的舰上搭载问题已经解决了，因为直-20J本身就是舰载突击型，既然舰上搭载没有问题了，就意味着直-20J的发动机海涡轴-10有很大可能也已经比较成熟了。航空发动机上舰可不容易，不仅要进行防潮、防腐、防盐雾的改进，还必须保证海上恶劣环境下长期使用的可靠性，装备海涡扇-10的歼-15B至今仍未服役就能充分证明这一点。如果海涡轴-10成熟了，就表明直-20的另一种舰载型号——直-20F反潜直升机也有了可靠的动力系统，因为二者用的都是海涡轴-10发动机。看来，最难的发动机问题已经解决得差不多了，直一20F官宣的日子也越来越近了，055、052DL、052DM、054B等主力舰终于要用上它们的目标反潜直升机了！

武直10吊打阿帕奇武直-10于 1992 年立项开发，2012 年正式服役。机长约 14.15 米，机高约 3.85 米，旋翼直径约 13 米，空重约 5.5 吨，最大起飞重量约 7 吨。动力方面，配备国产涡轴-9发动机，后续可能换装更先进的涡轴-16。最大飞行速度约 300 千米/小时，作战半径在 400 公里以上。武器挂载重量约 1.5 吨，配备一门 23 毫米链式机炮，可携带多种空地导弹、火箭弹等。其毫米波雷达对移动中的装甲坦克和车辆探测距离约 10 公里，对敌方直升机探测距离约 8 公里，能同时锁定和区分上百个目标。而阿帕奇 AH-64机长 17.76 米，旋翼直径 14.63 米，高 4.05 米，空重 5.2 吨，最大起飞重量 10 吨。发动机采用 2 台通用 T-700-GE-701C 发动机，单台 1800 马力，最大速度 365 千米/小时，最大航程 1900 千米。装备 1 门 30 毫米 M-230 链炮，备弹 1200 发；拥有 4 个外挂点，最多能挂载 16 枚地狱火反坦克导弹，也可混合挂载火箭弹等。虽然阿帕奇在载弹量和航程上略占优势，但武直-10在机动性和航电系统上并不逊色。武直-10的先进航电系统使其在复杂电磁环境下作战效能更高。在多次实战演习中，武直-10展现出强大的低空作战能力和精确打击能力，完全有实力与阿帕奇一较高下#热点引擎计划# #我要上热门#

不得不说，中国航发与罗罗、赛峰、普惠、GE确实无法相比，但庆幸中国是世界上唯一后来者敢于追赶、且正在努力打通任督二脉的国家，代表产品：35T级CJ2000、WS15、5千Kw级AES/P500。目前国产航空发动机系列统计（不全）：涡扇类大涵道：CJ1000/CJ2000/WS20（AEF1300）～C919/C929/Y20B 中涵道：WS18～H6/Y20A 小涵道大推：WS10/15～J10/15/16/20 小涵道中推：WS13/21/19～JF17/J35 小涵道小推：WS17～L10/无人机小涵道微推：AEF50/100～无人机/公务机涡轴类系列 WZ8C/9（AES100）/10/16*AES500～Z11/9/10/20^8/15*重直窝桨类系列 AEP50E/60E/80/500*WJ6C（AEP400）～无人机/MA700*Y8^9^KJ600 活塞类系列 C115/145/云雀/猛雕/金鹰～无人机中国航发可能是世界上门类最全的国家，缺任何一款都有可能被掐脖子。

024珠海航展部分参展名单（1）动态展示红鹰飞行表演队、U20A、教-10、歼-16、空警 500A、攻击-11、歼-20、八一飞行表演队、歼-35。（2）静态展示教-10、歼-16、空警 500A、轰-6K、歼-10C，无侦-7，无侦-10、歼-16D、运-9、运-20B、直-20、歼-15。三. 各型号航空器制造商汇总（1）教-10、攻击-11：洪都航空。洪都航空：中航工业旗下，国内主要的教练机研发生产基地，主导制造利剑系列无人攻击机。（2）歼-15、歼-35A：中航沈飞。中航沈飞：中航工业旗下，我国航空防务装备的主要研制基地。（3）歼-20、无侦-10：中航成飞。（4）轰-6K、运-20B：中航西飞。中航西飞：中航工业旗下，军民用大中型飞机整机及航空部件制造商。（5）翼龙系列无人机：中无人机。（6）C919：中国商飞。主要供应商：中航高科（材料）、航发动力（发动机）、中航重机（锻件）、中航机载（航空电子系统）。航发动力：国内航空发动机制造商，国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系航空发动机的企业。蘭风: 2024珠海航展部分参展名单（1）动态展示红鹰飞行表演队、U20A、教-10、歼-16、空警 500A、攻击-11、歼-20、八一飞行表演队、歼-35。（2）静态展示教-10、歼-16、空警 500A、轰-6K、歼-10C，无侦-7，无侦-10、歼-16D、运-9、运-20B、直-20、歼-15。三. 各型号航空器制造商汇总（1）教-10、攻击-11：洪都航空。洪都航空：中航工业旗下，国内主要的教练机研发生产基地，主导制造利剑系列无人攻击机。（2）歼-15、歼-35A：中航沈飞。中航沈飞：中航工业旗下，我国航空防务装备的主要研制基地。（3）歼-20、无侦-10：中航成飞。（4）轰-6K、运-20B：中航西飞。中航西飞：中航工业旗下，军民用大中型飞机整机及航空部件制造商。（5）翼龙系列无人机：中无人机。（6）C919：中国商飞。主要供应商：中航高科（材料）、航发动力（发动机）、中航重机（锻件）、中航机载（航空电子系统）。航发动力：国内航空发动机制造商，国内唯一能够研制涡喷、涡扇、涡轴、涡桨、活塞等全谱系航空发动机的企业。「财经」「隐身战机苏57首次亮相中国航展」

同样装AES100涡轴发动机，双发的镧影R6000起飞重量6吨，单发的彩虹10起飞重量仅350公斤，要知道，AES100单发直升机的起飞重量可是能达到3吨的。原因也不难理解，彩虹10的发动机位于机身，R6000的发动机位于翼端，因此，虽然前者的翼展只有6.7米，但传动距离却要比后者远得多，更何况，由于单发双螺旋桨设计，AES100的功率还要一分为二，这中间的功率损失可是非常大的。因此，要提高彩虹10的起飞重量，达到能够取代舰载直升机的水平，还得从减小传动距离和增加传动效率两个方面着手，因此，研制双发动机版彩虹10，像武直10那样将其2台发动机置于两侧肩部就是一个不错的选择。

直-10这家伙，哈尔滨当时都设计完了，结果加拿大不同意供应PT6C-76涡轴发动机，湖南株洲是一顿埋头苦干，贵阳、沈阳打配合，弄出了涡轴-9，但是性能不如加拿大的那款，一顿减配置，要不然动力不够。经过几年的改进，涡轴9C的性能总算更进一步了，以前舍弃的瞄具、激光照射吊舱等等又装回来了。不过我们并没有装备多少，估计300架左右，毕竟这是亚洲首款武直，咱自己得先打样。我们装备更多的，是更为先进的直20，装备数量估计超过1000架。直9有点老，只装备了不到200架，更新型号直19，也差不多是这个数量。随后我们弄出来的新型号是直-10ME，带E的就是出口型号。通过这个，也看出来了直-10的定位。看来，直-10系列，我们没准备继续大规模部署了。直-20的更新型号直-21，军迷也在盼望。作为重型直升机，跟轻型直升机直-19，高低搭配就挺好。

值得点赞！有网友称，我们不得不承认，中国航发和罗罗、赛峰、普惠、GE 相比确实有差距。但幸运的是，中国是世界上唯一的后来追赶者，并且正在努力打通任督二脉，代表产品有 35T 级的 CJ2000、WS15、5 千 Kw 级的 AES/P500。目前国产航空发动机系列统计（不全）：涡扇类：大涵道：CJ1000/CJ2000/WS20（AEF1300）～C919/C929/Y20B 中涵道：WS18～H6/Y20A 小涵道大推：WS10/15～J10/15/16/20 小涵道中推：WS13/21/19～JF17/J35 小涵道小推：WS17～L10/无人机小涵道微推：AEF50/100～无人机/公务机涡轴类系列： WZ8C/9（AES100）/10/16AES500～Z11/9/10/20^8/15重直窝桨类系列： AEP50E/60E/80/500WJ6C（AEP400）～无人机/MA700Y8^9^KJ600 活塞类系列： C115/145/云雀/猛雕/金鹰～无人机中国航发或许是世界上门类最全的国家，缺任何一款都可能被“卡脖子”。大家对此怎么看？#热点引擎计划#

塔赫跳伞：为何它如此昂贵？今天我们来聊聊塔赫跳伞为什么这么贵𐟑€ 𐟚 顶级商务机型塔赫使用的直升机是贝尔429，采用复合轮轴和旋翼系统，配备双涡轴发动机，提供卓越的速度、航程、悬停性能和双倍的安全保障。这种直升机的价值高达6000万，比同级别的直升机空间更大，但运营成本也非常高昂，开关发动机一次就要花费5000元。如果想要体验这种飞机，包机费用至少需要10万元起步𐟒룀‚ 𐟛᯸ 优秀的后勤保障团队塔赫的叠伞员都经过海南航协备案，并通过高水准的考核培训，持证上岗。全国只有塔赫一家跳伞基地全体叠伞员都持证上岗𐟥𓣀‚

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