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曼内斯曼最新视觉报道_二战德国魏特曼(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

曼内斯曼

《资本的故事》第二季第18集《世纪大并购》和第19集《星空大战》展现了资本在并购和传媒领域的激烈竞争。《世纪大并购》讲述了沃达丰公司如何以高达1150亿英镑的天价收购德国曼内斯曼公司，成为全球最大移动运营商的壮举。沃达丰总裁根特通过精准的战略布局和多次报价，成功击败对手，实现了全球市场的重大布局。这次并购不仅彰显了资本的强大力量，也推动了全球移动通信行业的重新洗牌。而《星空大战》则聚焦于默多克新闻集团对休斯电子公司直播电视业务的收购。默多克通过不懈的努力和灵活的收购策略，最终将美国最大的卫星电视公司纳入麾下，补齐了其全球卫星电视网的关键一环。这次收购不仅巩固了默多克在传媒界的地位，也再次证明了资本在跨国并购中的关键作用。这两集内容深刻揭示了资本在现代经济中的重要作用，以及企业如何通过并购实现快速发展和扩张。

前轮更大的自行车：从高轮车到钻石车架 1886年，行业杂志《自行车市场》在比勒费尔德正式发行，并在扉页上刊登了“漫游者自行车”的广告。然而，低轮车的热潮真正席卷德国还要等到十年之后。在英国，为了区分旧式自行车和新出现的“安全”自行车，人们用“普通”（Ordinary）一词来指代高轮车，也有人称其为“便士-法寻”（Penny Farthing），即用便士硬币比喻大的前轮，用法寻硬币（等于1/4便士）代指小的后轮。在法国，高轮车则被称为“大自行车”（Grand Bi）。如今，终于出现了一款适合害怕冒险的城市人的交通工具，这让不少正在寻找新业务领域的德国缝纫机生产厂商眼前一亮。一些大公司，如加格瑙钢铁厂（Gaggenauer Eisenwerke）、纽伦堡的“弗兰肯布尔格&奥滕施泰因”（Frankenburger&Ottenstein）以及德累斯顿的“塞德尔&瑙曼”（Seidel&Naumann），纷纷跳过高轮车，直接开始大规模生产低轮车。在这一过程中，“钻石车架”（diamond frame）从其他像“十字车架”（cross frame）这样的形态中衍生而来。考虑到车架的实际形状，“钻石车架”本应翻译成“菱形车架”，因为英文中的“diamond”一词除了“钻石”以外也有“菱形”的意思。但鉴于译作“钻石”可以起到隐形广告的作用——给人以“如钻石般坚硬”的印象，厂商欣然保留了“钻石车架”的译法，这一车架形态也被沿用至今。英国的自行车厂家大多追随新的低轮车潮流，不过高轮车依旧保持着生命力。与此同时，三轮车的轮胎高度也被调低。原本多样的三轮车种类很快就减少到几乎只剩“克里伯”（Cripper）这一种车型，它有三个同样大小的轮子，以战绩辉煌的自行车手罗伯特ⷥ…‹里普斯（Robert Cripps）命名。直到今天，三轮车一直保留着这种设计。 “安全”型自行车于1888年进入美国市场，成功撼动了自行车大亨阿尔伯特ⷦ𓢦™€手建立起来的专利帝国——因为采用后轮驱动的“安全”不用再受到1866年的老式前部曲柄专利的约束。由笔直的钢管组成的钻石车架也使得生产过程变得更加经济高效。波普直到1890年才推出哥伦比亚牌“安全自行车”（Columbia Safety），并建立了自己的钢管工厂，以摆脱对瑞典和英国所产钢管的进口依赖。为此，他设法获得了曼内斯曼兄弟在美国的专利使用授权。

是难上加难是曼内斯曼呢啊哈哈哈哈

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