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路基填料最新视觉报道_《施工与质量验收规范》(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-04

路基填料

𐟛㯸沥青混凝土路面裂缝处理指南沥青混凝土路面在承受城市道路交通的重压和多变气候的考验下，裂缝问题时有发生。这些裂缝的形成是由多种内外因素共同作用的结果。那么，如何有效处理这些裂缝呢？让我们一起来探讨一下。 𐟔 裂缝原因解析：路基沉降裂缝：结构物端部和软土地基沉降是影响沥青路面开裂的重要因素。半刚性基层反射裂缝：主要是由于稳定类基层矿料级配设计不合理，以及施工后养护不及时或养护不当造成的。沥青面层的温缩裂缝：包括因气温突降而造成的面层收缩，以及温度反复升降导致的温度应力疲劳。 𐟛 ️ 裂缝处理方案：材料选择：选择低温劲度小、延展度大、温度反应迟钝、含蜡量低的优质沥青原料，优化沥青混合料配合比，减少沥青用量，提高使用性能，有效防止开裂。设计优化：在前期设计阶段，认真勘察地形地貌，结合现场施工条件优化施工设计。加固软弱地基，选择合适的路基填料，提高路基强度和稳定性。采用半刚性材料作基层材料，选用优质沥青做沥青面层。灌缝修补：裂缝修补是一种局部处理方法，主要是为了防止雨水或杂质进入裂缝内。具体操作包括清理裂缝并放置填缝料，一般能维持几年，时间一到需重新修补。修复方法分为清缝并灌缝和扩缝并灌缝两种。通过以上方法，可以有效处理沥青混凝土路面的裂缝问题，延长路面的使用寿命。

𐟛㯸沥青路面沉陷及处理工艺 𐟔沥青路面的沉陷问题，是道路工程中常见的病害之一。在挖方段和填挖交界处，由于多种原因，路面容易出现不均匀沉降，导致沉陷病害。 𐟒祅𖤸�Œ土质路堑排水结构设计不佳、路面强度不足以支撑日益增长的交通量、路基或基层强度不达标，以及桥头路面与桥面发生错位等，都是导致沥青路面沉陷的重要因素。 𐟛 ️为了预防和处理这类病害，我们可以从材料、设计和施工工艺等方面入手。首先，在选材上，应优先考虑低温劲度小、延展度大的优质沥青原料，并选择级配优良的矿料，以提高沥青混合料的使用性能。 𐟓在设计阶段，需仔细勘察地形地貌，优化施工设计，加固软弱地基，选择合适的路基填料，并采用半刚性材料作为基层材料。同时，选用优质沥青作为面层材料也是关键。 𐟔祜視𝥷奷娉𚦖𙩝⯼Œ灌缝修补是一种有效的局部处理方法。通过清理裂缝并放置填缝料，可以防止雨水和杂质进入裂缝，延长路面的使用寿命。清缝并灌缝是裂缝处理的通用方法，而扩缝并灌缝则适用于处理横、纵裂缝。 𐟚禀𛤹‹，针对沥青路面的沉陷病害，我们应综合运用材料、设计和施工工艺等多方面的措施，以预防为主，及时处理，确保道路的平稳与安全。

一建市政备考指南：道路路基施工要点 ### 案例考点：道路路基施工基本流程准备工作 ✏️ 在开工前，需要做好一系列准备工作，包括制定交通导行方案、设置围挡，以及进行技术安全交底。技术安全交底流程非常重要，施工项目技术负责人应依据获准的施工方案向全体施工人员（包括分包方人员）进行技术安全交底，交底人与被交底人要有书面的交底记录，并签字归档。这样能确保作业人员掌握工程难点、技术要点和安全措施，明确责任。填土路基（土方路堤）填料选择 𐟌𑊥᫦–™的选择非常关键，不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块和盐渍土，也不能含有草、树根等杂物。粒径超过100毫米的土块应打碎。基础处理工作 𐟛 ️ 清表：积水要排水，草要除草，坑要填平，分层填土和压实至原地面高度。找平：填方段应事先找平，地面坡度大于1:5时，需挖台阶，高度≤300毫米，宽度≥1.0米。填筑要求 𐟓 根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土并压实。路基填土宽度应比设计宽度宽500毫米（即超宽填筑，满宽压实）。路基填方高度应按设计标高增加预沉量值，预沉量值应与建设单位、监理工程师、设计单位共同商定确认。厚度符合规范要求。压实工作 𐟔犨ꌦ›„：确定压实方式、压实遍数和预沉量值，确定虚铺厚度，选择压实机具。碾压前检查：铺筑土层的宽度、厚度及含水量。压实原则：先轻后重，先静后振，先低后高，轮迹重叠。直线段和不设超高平曲线段由边到中；设超高的平曲线段由内到外。碾压含水量：最佳含水量为2%，碾压时根据土的干湿程度采取洒水、晾晒或换土等措施。验收标准 𐟓‹ 主控项目（必须100%合格）：压实度、弯沉值。一般项目：路床纵断面高程、中线偏位、平整度、宽度、横坡及路堤边坡等要求。路基压实度定义：压实度=实测干密度/最大干密度㗱00%。现场实测干密度和含水量：黏性土用环刀法，砂性土和石质土用灌砂法。最大干密度通过重型击实试验获得。

2024 年市政路面工程劳务报价详情 1.⠧ 𔧢Ž锤破除石方：单价为 25 元/mⳣ€‚此报价针对使用破碎锤破除石方作业，包含设备操作、人工及基本的现场清理等费用，适用于各类市政路面工程中的石方破除项目。 2.⠧⾥Ž‹路基土方：6.5 元/mⳣ€‚是对路基土方进行碾压的劳务价格，涵盖了压路机等设备的使用、操作工人薪酬以及施工过程中的简单平整等工作内容。 3.⠧⾥Ž‹路基石方：7.5 元/mⳣ€‚该价格用于路基石方碾压，在处理石方路基时，除设备与人工费用外，还涉及对石方初步整型后的压实作业成本。 4.⠧ ‚垫层：8 元/mⳣ€‚包括砂料铺设、摊平与初步压实，确保砂垫层达到规定的厚度、平整度与密实度要求。 5.⠧⎧Ÿ𓥞륱‚：8 元/mⳣ€‚与砂垫层类似，此价格针对碎石垫层施工，涵盖碎石的运输、铺设及压实等一系列劳务工作。 6.⠥œŸ工布：3.6 元/mⳣ€‚主要是土工布的铺设劳务费用，包含土工布的现场搬运、展开、拼接以及固定等操作成本。 7.⠧𐥜Ÿ挤密桩(0cm)：20 元/m。针对直径 50cm 的灰土挤密桩施工，包含成孔、灰土拌和、填料夯实等工序的人工费用。 8.⠧𐥜Ÿ挤密桩(0cm)：28 元/m。随着桩径增大，劳务成本上升，此价格反映了直径 60cm 灰土挤密桩施工中更多的材料处理、桩体成型等工作费用。 9.⠧⎧Ÿ𓦌䥯†桩(0cm)：25 元/m。用于直径 50cm 碎石挤密桩施工，包括设备定位、碎石投放与振密等劳务操作价格。 10.⠧⎧Ÿ𓦌䥯†桩(0cm)：45 元/m。因桩径较大，在碎石挤密桩施工过程中，所需的材料更多，施工难度和工作量增加，故劳务单价较高。#工程造价#

一建市政实务：填土路基的7个关键点嘿，大家好！今天咱们来聊聊一级建造师市政实务中的一个重要知识点——填土路基。虽然现在不是备考期，但我相信平时积累一点一滴，到了考试季也能游刃有余。下面我就用通俗易懂的语言，给大家详细讲解一下。场地清理：别让杂物坏了大事 𐟧𙊩斥…ˆ，咱们得把场地的杂物清理干净。比如树根、杂草、淤泥这些都得统统搞定。要是碰到坟坑、井穴这些坑槽，得一层一层地填实，直到和原来地面一样高为止。别小看这些步骤，细节决定成败哦！填方前地面处理：修好台阶很重要 𐟪œ 如果你要填方的那段地面坡度比1:5还陡，那就得把它修成台阶状。每个台阶的高度别超过300毫米，宽度不能小于1米。而且在填方之前，先把地面找平。这样填出来的路基才会更稳固。填土压实的依据：测量是关键 𐟓 填土压实的时候，要根据测量好的中心线桩和下坡脚桩来操作。中心线桩是用来标记道路中心线的，确保路基的中心线在施工过程中保持不变。下坡脚桩则标记出坡脚的具体位置，避免破坏路基稳定性。碾压的要求：轻重结合 𐟚œ 在碾压之前，先检查一下铺好的土层有多宽、多厚，还有含水量合不合适。如果都合格了，就可以开始碾压了。碾压的时候要按照“先轻后重”的原则来，最后用不小于12吨级别的压路机才行。管涵顶面填土碾压规定：特殊情况特殊处理 𐟛 ️ 如果有管涵在填方的高度范围内，那得在管涵顶面填土超过500毫米厚的时候，才能用压路机去碾压它。这个规定一定要记住哦！填方高度控制：精确到毫米 𐟓 路基填方的高度要按照设计标高再加上预沉量的值来确定。等到填到最后一层土的时候，要按照设计好的断面和高程来控制填土的厚度，而且填完得马上碾压修整好。这样才能保证路基的平整度和稳定性。填料及高边坡施工要求：分层填筑 𐟏ž️ 不同性质的填料要分开来，一层一层地填筑、压实。如果路基的边坡比较高，那施工的时候得专门制定一个施工方案才行。这样才能确保施工的安全和质量。好了，今天的讲解就到这里。希望对大家有所帮助！如果还有什么疑问，欢迎留言讨论哦！𐟓

梧州站：洛湛铁路重要中间站！梧州站位于广西壮族自治区梧州市长洲区。它是南宁铁路局管辖下的一座重要火车站，也是洛湛铁路永岑段最大的中间站。以下是对梧州站的具体介绍： 1、建设历程： 2004年12月15日，洛湛铁路梧州段正式开工建设。之后工程稳步推进，历经诸多施工难点的克服，如软基处理、改良填料、减少路基沉降等。2007年11月11日，洛湛铁路广西段铺轨进入梧州市；2008年7月10日，完成洛湛铁路梧州段的铺架工程；2009年4月8日，客运站房主体基本完工；2009年5月15日，梧州站开行货运列车；2009年9月9日，梧州火车站正式通车，结束了梧州没有火车的历史。 2、车站规模：梧州站全长3公里，占地524亩，设有5条股道，2座站台。站前设有广场，为旅客提供了较为便利的进出站环境。 3、交通意义：梧州站的开通，极大地改善了梧州的交通状况，加强了梧州与广西其他地区以及周边省份的联系，对于推动梧州的经济发展、促进人员流动和文化交流具有极其重要的意义。它不仅方便了当地居民的出行，也为外地游客前来梧州旅游提供了便利的交通条件。 4、周边交通及配套：梧州站周边有多条公交线路，方便旅客前往市区各个地方。例如31路、46路等，运营时间覆盖较长，为旅客提供了便捷的公共交通服务。同时，车站周边还有餐饮、住宿等配套设施，满足旅客的基本需求。总之，梧州站作为梧州市的重要交通枢纽，在梧州市的交通和经济发展中发挥着重要的作用。

中国铁路设计集团申请基于BIM技术的铁路路基本体设计方法专利，实现不同填料体积的自动计算

铁路路基沉降板如何埋设由底板、金属测杆（0镀锌铁管）及保护套管（9 PVC管）组成。钢筋混凝土底板尺寸为50cm㗵0cm，厚3cm或钢底板尺寸为30* 30cm，厚0.8cm。　　①沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。　　②放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。　　③测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用内接头连接，保护套管用PVC管外接头连接。

黄铁矿对铁路路基填料的影响及其检测

【大兴片区地下综合管廊雨城大道全段基本具备通行条件】摊平填料、碾压路面、进行绿化……近日，雨城大道新区大道一段路口至前进北路路口，建筑工人忙着进行路基回填作业。网页链接