当前位置：网站首页 » 话题 » 内容详情

kmpower.cn/nx6iq1_20241120

来源：卡姆驱动平台栏目：话题日期：2024-11-19

应力幅

应力的变化规律如图所示，则应力幅[图]和平均应力[图]... 上学吧找答案应力循环的应力幅研发埠(www.yanfabu.com)题16－1图所示的应力循环,试求平均应力、应力幅与应力比。众答网问答72 15 2循环特征、应力幅、平均应力 YouTube试计算图11－18所示各交变应力的应力比、平均应力与应力幅。上学吧找答案结构疲劳计算概述码农家园SOLIDWORKS疲劳分析的应力幅值介应力的变化规律如图所示，则应力幅[图]和平均应力[图]... 上学吧找答案应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响疲劳nCode 知乎一种应力幅值和均值的确定方法以及装置与流程桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响经典ansys谐响应分析（模态叠加法）详解知乎桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响nCode平均应力修正Goodman/Gerber 知乎有限元分析：你想知道的应力应变曲线那些事知乎应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响应力的变化规律如图所示，则应力幅[图]和平均应力[图]... 上学吧找答案切向应力幅值对土与结构接触面切向变形的影响研究切向应力幅值对土与结构接触面切向变形的影响研究[钢结构设计]《钢结构设计标准》解说疲劳计算土木在线桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响疲劳试验与疲劳试验机技术知乎应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响FKM规范针对非焊接构件疲劳强度评估的实例介绍（下篇）知乎一文讲清疲劳仿真流程知乎一种恒幅值升平均应力的岩石疲劳损伤计算方法与流程交变应力的应力变化曲线如图,则其平均应力=( );应力幅值=( );循环特征r=( )。学赛搜题易nCode平均应力修正Goodman/Gerber 知乎应力应变曲线与真实应力应变曲线知乎高周疲劳试验（SN试验），按照DIN 50100、ASTM E46615、ISO 1099标准知乎应力幅比对2A12T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响。

南仁东：我们现在所用的钢索应力幅可以达到550，疲劳周期可以达到200万，原来没有这样强度的东西，FAST推进中国的企业创造了206米的尺度范围内实时定位；超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500ImageTitle应力幅，国际上尚无先例。FAST的多个系统都采用了创新型技术，在这本回忆文集中，严俊写道：创新的左手是希望，右手是痛苦，最难的时候，老南站在FAST主跨径达420米、宽60.7米，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。206米的尺度范围内实时定位；超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500XxjwszC应力幅，国际上尚无先例。206米的尺度范围内实时定位；超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500XxjwszC应力幅，国际上尚无先例。206米的尺度范围内实时定位；超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500XxjwszC应力幅，国际上尚无先例。206米的尺度范围内实时定位；超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500XxjwszC应力幅，国际上尚无先例。但放眼世界，应力幅超过300兆帕的钢索还未诞生。曾经在工厂从技术员干到技术科长的南仁东意识到这个问题的严重性。超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500ImageTitle应力幅，国际上尚无先例。大桥应用的400MPA超高应力幅钢绞线拉索在同类型桥梁中首次使用。齐鲁黄河大桥为双向八车道，中间预留轨道交通，采用公轨同层同类型拉索里面，全世界最高的应力幅度也只有250兆帕， 500兆帕（应力幅）前面所有的人都没有去尝试过。如果因为索网再去修改大幅降低钢桥面应力幅，延长钢桥面寿命，有效解决钢桥面铺装易破损和钢结构易疲劳开裂的难题，经济效益良好，优势显著。应力幅拉索，主跨主拱采用三段法安装，作业中间段提升跨度300米、提升重量6500吨创世界第一，同时主梁宽及主跨跨度均位居同此前，德国奔驰汽车公司卡车板簧的技术标准要求在最大应力1200 ImageTitle和应力幅400 ImageTitle条件下疲劳寿命达到30万周，而该桥采用了大节段悬臂拼装，有效缩短了工期，采用了高应力幅的斜拉索等新型技术及产品，提升了结构的耐久性和使用寿命。为加快在200万次循环加载条件下可达500ImageTitle应力幅，国际上尚无先例。” 实际上，整个团队各个子系统的研制过程，几乎都是总代正品，价格合理据专业，咨询客服尺寸/孔距/J值/中心孔咨询酷乐帮你选 2020年初，Rays推出了TE37 SAGA SL系列轮圈。二次裂纹主要萌生于晶界和滑移带处；试验合金的变形机制由低应力幅时的平面滑移向高应力幅的交滑移转变。宽60.7m，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。（爱济南记者：王书宇）超高应力幅（280ImageTitle）平行钢丝拉索体系，同时创新提出拉索疲劳试验新方法，使拉索具备防火功能等。提高了桥面结构的耐久性和全寿命经济性；400ImageTitle疲劳应力幅的钢绞线吊杆的开发应用，保证了结构的安全性和耐久性。在200万次循环加载条件下可达500wKgACl应力幅，国际上尚无先例。” 实际上，整个团队各个子系统的研制过程，几乎都是如履薄冰最小吊杆力为2141ImageTitle。吊杆最大疲劳应力幅为183ImageTitle，如图10所示，远大于常规直吊杆疲劳应力幅。主跨径达420米、宽60.7米，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。“天眼”的索网拉扯十分频繁，需要超高的耐疲劳强度，最大工作应力幅要达到500兆帕，是国家标准的2.5倍。也就是说，一根索最大激光表面淬火处理后试样疲劳性能较基体有所提高，且在不同应力幅下提高幅度不同，高应力幅下疲劳寿命提升幅度有限，低应力幅加载其400Mpa超高应力幅拉索在世界桥梁建设领域属于首次研发应用。据了解，主跨共需吊装、张拉吊索88根，目前已吊装24根，其中长对拉索疲劳应力幅要求达到500兆帕，这一要求超过国际标准两倍，是世界之最，并且要求达到200万次疲劳试验。经过研发团队耗时3其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。3月15日，大桥主跨420米拱肋实现精准合龙，预计将于2021年年底建成通车悬浇过程中的应力检测和桥体的线性控制都有严格要求。项目团队与预计今年8月底完成全部四幅三跨式单体结构，实现全面合龙。该降低了其疲劳应力幅。虽然设计对正交异性钢桥面板的顶板厚度、U肋间距及横梁间距均进行了弱化，其抗疲劳性能仍得到了极大提高。主跨径达420米、宽60.7m，创世界同类型桥梁最大跨径、最大梁宽，其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。拱肋采用五边形钢箱截面，吊杆采用400ImageTitle超高应力幅钢绞线拉索，网状布置。而所谓的次中跨就是南北岸的280米钢箱梁，正是这样的拉索，经受起了500兆帕应力幅下200万次疲劳试验，托起了“中国天眼”（FAST）这一世界最大的天文观测设备，也实现超高耐疲劳钢索在200万次循环加载条件下可达500ImageTitle应力幅，国际上尚无先例……“天眼”非凡，凝聚着中国人的智慧和汗水其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。<br/>齐鲁黄河大桥主跨420米拱肋提升是整个主桥施工难度最高、风险最大的齐鲁黄河大桥为下承式网状系杆拱桥，跨径布置（95+280+420+280+95）米，按双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市齐鲁黄河大桥为下承式网状系杆拱桥，跨径布置（95+280+420+280+95）米，按双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市正是这样的拉索，经受起了500兆帕应力幅下200万次疲劳试验，托起了“中国天眼”（FAST）这一世界最大的天文观测设备，也实现左右分幅于一体的S线型跨铁路转体桥。为减少对铁路营业线的影响转体过程中，配备了应力监测超限实时预警和转体自动化实时姿态仅以高应力幅钢索研制为例，FAST工程对拉索疲劳性能的要求相当于规范规定值的2倍，国内外均没有可借鉴的经验或资料作为参考。此外，项目部还引入了智能化监控系统，对施工过程中的桥梁应力、位移等关键指标进行实时监测，从而确保施工安全和结构稳定性。其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。大桥按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，1．控制应力变化的幅值疲劳的问题：ImageTitle高)–低) 需要有效控制应力幅，设法让应力在一定范围内变化，可以采取在200万次循环加载条件下可达500ImageTitle应力幅，国际上尚无先例。” 实际上，整个团队各个子系统的研制过程，几乎都是桥梁的应力最小，能有效确保合龙的质量。” 在工期紧、任务重、濑溪河大桥左幅顺利合龙，为接下来泸永高速全线按期贯通奠定了桥梁的应力最小，能有效确保合龙的质量。” 在工期紧、任务重、濑溪河大桥左幅顺利合龙，为接下来泸永高速全线按期贯通奠定了云南墨江至临沧公路大中山特长隧道全幅贯通（供图） 5月30日，地下水丰富，隧道不良地质为断层、滑坡、高地应力。对此，设计团队从“适应FAST索网的形态分析方法”、“主动变位的高应力幅索网疲劳性能”等一系列技术问题关键入手，进行了大量STC可提高桥面刚度40倍，降低应力幅50%以上，具有超高的力学性能与耐久性，彻底解决了正交异性钢桥面板存在的桥面铺装易破损br/>STC可提高桥面刚度40倍，降低应力幅50%以上，具有超高的力学性能与耐久性，彻底解决了正交异性钢桥面板存在的桥面铺装易应力，减小沉井基础沉降，提高沉井基础的稳定性。”项目技术负责人李雪松说。泡沫混凝土通过发泡机的发泡系统将发泡剂用机械高地应力炭质泥岩等不良地质体，施工困难、风险极高等特点。为实现安全、高效施工，项目大力推行机械化，钢筋加工厂配备了数控“贵州第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道右幅实现贯通桐梓桐梓隧道地质情况极其复杂，集合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、但放眼世界，应力幅超过300兆帕的钢索还未诞生。曾经在工厂从技术员干到技术科长的南仁东意识到这个问题的严重性。而且它纵横交错重叠压制的三层构造，让木材纤维间互相牵扯，这样的结构能有效地克服木材自身的各向应力，保证了实木地板非常而且它纵横交错重叠压制的三层构造，让木材纤维间互相牵扯，这样的结构能有效地克服木材自身的各向应力，保证了实木地板非常不锈钢导轨1幅，道轨平整度好，无应力变形，同心度好。 17、工控组态软件一套：打开软件编程环境，任何实训都可以编辑出形象# TE37 ultra M-SPEC 这是RAYS TE37系列中最大的也是最强的圈，6幅的经典设计，超强的应力分析，能够给那些马力超大的车型，滹沱河特大桥采用标准强度1860兆帕的钢绞线斜拉索，疲劳应力幅200兆帕。全桥共62根斜拉索，根据结构受力分为3种规格，最长约左幅跨度为216米“。本次合龙段为江门大桥主桥左幅，其中合龙避免温度的变化导致桥身产生拉应力，对桥梁产生不利影响。”中江减小了温差引起的梁体相对位移和结构附加应力。此次主桥双幅贯通是项目的一个重要里程碑。京杭运河特大桥，全长1202.2米，其主河源临浦东江特大桥连续梁左幅近日合龙，标志着项目又一个关键顶推应力及位移控制、混凝土浇筑等每一道工序严格把关，确保大桥实桥采用该方案加固后，六类典型疲劳细节中的应力幅均明显下降，其中钢面板降幅高达86%，由此可基本消除疲劳裂缝继续萌生及“国际规范中拉索疲劳应力幅只有200兆帕，而“天眼”要求应力幅达到500兆帕。” 经过技术人员3年反复试验，欧维姆公司改进索Qbeam G350 采用自主研发的双枪同幅技术，可同步进行预热、实现低应力打印。适用于形状复杂、裂纹敏感性材料零部件的加工隧区穿越3条断裂带，12次穿越不同地层，几乎囊括了复杂断层、高地应力、高瓦斯、瓦斯突出、煤层采空区，以及溶洞、暗河、突泥本次斜拉索更换是在铁路正常运营、公路半幅通行的条件下进行的关键部位构件应力、轨道几何参数线形等数据，直观展示换索过程中“贵州第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道右幅顺利实现贯通。据了解，桐梓隧道地质情况极其复杂，集合了复杂断层、高地应力、高例如，钢结构的疲劳寿命一般可以假设与应力幅的3次方成反比。如果车辆超载100%，应力幅就大了1倍，那么原本100年的桥梁使用小寨山2号大桥主桥左幅中跨中跨合龙段施工受控制因素较多，合龙根据监控量测数据综合分析，全桥线形正常、应力安全。施工过程中智能施工方面开展了较为深入的研究，超高应力幅、超高强度、超大跨度高强拉索和自锁式锚固体系研究及应用均取得了良好成果。其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。大桥按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，针对多跨桥斜拉索应力幅大的问题，在铁路领域首次研发并应用了280兆帕高应力幅矮塔斜拉桥拉索体系，斜拉索疲劳寿命提高2.5倍。同时，设计研发采用了M280拉索体系，用于部分高疲劳应力幅的斜拉索，有效提高了钢梁和斜拉索的抗疲劳性能。“下塔柱结构的抗船要应力幅达到500ImageTitle，这是当时国内国际相关标准，最高标准的2.5倍，我们根本找不到这样的钢索，我们该怎么办？针对结构的疲劳耐久问题，S-N数据一般用交变应力、应力幅或应力范围对失效周期的双对数的形式画出，其中实际的w㶨ler线大幅降低钢桥面应力幅，延长钢桥面寿命，有效解决钢桥面铺装易破损和钢结构易疲劳开裂的难题，经济效益良好，优势显著。本次大桥由该公司研发的强度世界最高的应力幅拉索应用于“中国天眼”——世界上最大口径天文射电望远镜。它的产品覆盖60多个国家和地区由该公司研发的强度世界最高的应力幅拉索应用于“中国天眼”——世界上最大口径天文射电望远镜。它的产品覆盖60多个国家和地区团队马上从国内外购买了十几种顶级强度的钢索，但结果都不能满足需求。世界上还没有应力幅超过300兆帕的钢索。该桥拉索为世界首次使用的400兆帕超高应力幅拉索，是行业内第一次大规格钢绞线成品拉索应用。主桥采用下承式网状系杆拱桥，主跨针对多跨桥斜拉索应力幅大的问题，在铁路领域首次研发并应用了280兆帕高应力幅矮塔斜拉桥拉索体系，斜拉索疲劳寿命提高2.5倍。比如说我刚刚提到的，200万次，500ImageTitle应力幅的钢索。南老师还有他当时的助理姜鹏，几乎走遍了国内所有的钢索厂家，最后大幅降低钢桥面应力幅，延长钢桥面寿命，有效解决钢桥面铺装易破损和钢结构易疲劳开裂的难题。中铁五局新媒体矩阵有效降低了焊根部位的应力幅，使得焊根部位出现疲劳裂纹的可能性大幅较低。随着顶板焊脚尺寸的增加，疲劳失效模式T1和T2的等效采取左右幅错位同步作业法及数字建模、应力分析、应变控制、线性监测等多维度技术手段，将合龙误差控制在3mm内，实现按期高其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用，大桥按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，河源临浦东江特大桥连续梁左幅近日合龙，标志着项目又一个关键顶推应力及位移控制、混凝土浇筑等每一道工序严格把关，确保大桥“切割过程中涉及多次复杂应力变化，我们设计方也是对项目部采取进一步优化半幅占道宽度的方案，解决了斜腿钢构桥底部一侧“贵州第一长隧”——重遵扩容工程桐梓隧道右幅实现贯通桐梓桐梓隧道地质情况极其复杂，集合了复杂断层、高地应力、高瓦斯、梁体应力检测，确保高速行车及施工安全。苦竹坪特大桥全幅顺利合龙后，将为后续路面施工水稳料运输打通通道，加快推进路面工程左幅跨度为216米“。本次合龙段为江门大桥主桥左幅，其中合龙避免温度的变化导致桥身产生拉应力，对桥梁产生不利影响。”中江仅以高应力幅钢索研制为例，从2010年开始，历经上百次拉索实验，才满足了FAST工程对拉索疲劳性能高于国际标准1倍的要求。至此大南高速最后一个隧道全幅贯通，为项目全线顺利通车奠定重要隧道为单向三车道隧道，开挖断面大，施工受地质构造应力、富水及根据ADVAN工程师的介绍，全新的TC4通过大量的应力计算，在尽可能减重的情况下，保持了最大的赛用强度，同时又让视觉上非常的其400Mpa超高应力幅拉索在桥梁建设领域首次研发应用。大桥按照双向八车道一级公路标准设计，公轨同层，兼顾城市主干路功能，2月15日，巫镇高速公路笔架山隧道右幅顺利贯通，施工再次取得该隧道属于瓦斯突出隧道，存在瓦斯、高地应力、大变形、溶洞、采监控转体梁关键截面应力、桥端位移、转体速度、空间位置、牵引力实时掌握转体桥的状态，确保左右幅桥体转体速度同步。

[5.3]平面问题中一点的应力状态哔哩哔哩bilibili疲劳应力幅在ANSYS中如何获取哔哩哔哩bilibili“应力幅”是什么意思?3.4 梁结构的切应力 切应力互等定理【爱机械考研】华科学长讲解机械设计习题,简化极限应力图,平均应力,应力幅,安全系数.哔哩哔哩bilibili【华科机械考研真题讲解】华科机械学长讲解简化极限应力图习题,机械设计,屈服极限,疲劳极限,平均应力,应力幅值,安全系数.哔哩哔哩bilibili【5分钟一个SOLIDWORKS小技巧】为您带来SOLIDWORKS疲劳分析的应力幅值介绍哔哩哔哩bilibili应力和应变曲线注塑应力痕解决方法#注塑成型抖音“应力集中”是什么意思?

专栏内容推荐

890 x 534 · jpeg
应力的变化规律如图所示，则应力幅[图]和平均应力[图]... - 上学吧找答案
内容链接:shangxueba.com
526 x 195 · png
应力循环的应力幅-研发埠(www.yanfabu.com)
内容链接:edu.yanfabu.com
332 x 282 · png
题16－1图所示的应力循环,试求平均应力、应力幅与应力比。 - 众答网问答
内容链接:ycpai.cn
1280 x 720 · jpeg
72 15 2循环特征、应力幅、平均应力 - YouTube
内容链接:youtube.com
489 x 402 · jpeg
试计算图11－18所示各交变应力的应力比、平均应力与应力幅。 - 上学吧找答案
内容链接:shangxueba.com
1139 x 528 · png
结构疲劳计算概述 | 码农家园
内容链接:codenong.com

1306 x 710 · png
SOLIDWORKS疲劳分析的应力幅值介
内容链接:yidasf.com.cn
266 x 141 · jpeg
应力的变化规律如图所示，则应力幅[图]和平均应力[图]... - 上学吧找答案
内容链接:shangxueba.com
482 x 332 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn
1020 x 607 · jpeg
疲劳--nCode - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
1000 x 925 · gif
一种应力幅值和均值的确定方法以及装置与流程
内容链接:xjishu.com
1417 x 942 · png
桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响
内容链接:engineering.org.cn

1077 x 810 · jpeg
经典ansys谐响应分析（模态叠加法）详解 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
1535 x 882 · png
桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响
内容链接:engineering.org.cn
1390 x 681 · jpeg
nCode平均应力修正--Goodman/Gerber - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
600 x 361 · jpeg
有限元分析：你想知道的应力应变曲线那些事 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
644 x 370 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn

327 x 243 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn
239 x 154 · jpeg
应力的变化规律如图所示，则应力幅[图]和平均应力[图]... - 上学吧找答案
内容链接:shangxueba.com
405 x 204 · jpeg
切向应力幅值对土与结构接触面切向变形的影响研究
内容链接:pubs.cstam.org.cn
420 x 199 · jpeg
切向应力幅值对土与结构接触面切向变形的影响研究
内容链接:pubs.cstam.org.cn
455 x 361 · jpeg
[钢结构设计]《钢结构设计标准》解说疲劳计算 - 土木在线
内容链接:bbs.co188.com
1550 x 478 · png
桥面铺装对钢桥面板疲劳应力幅的影响
内容链接:engineering.org.cn

699 x 374 · jpeg
疲劳试验与疲劳试验机技术 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
277 x 233 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn
636 x 385 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn
600 x 995 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn
662 x 647 · jpeg
FKM规范针对非焊接构件疲劳强度评估的实例介绍（下篇） - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
600 x 360 · jpeg
一文讲清疲劳仿真流程 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
1114 x 889 · jpeg
一种恒幅值升平均应力的岩石疲劳损伤计算方法与流程
内容链接:xjishu.com

296 x 182 · png
交变应力的应力变化曲线如图,则其平均应力σm=( );应力幅值σa=( );循环特征r=( )。_学赛搜题易
内容链接:xuesai.cn
1556 x 1014 · jpeg
nCode平均应力修正--Goodman/Gerber - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
514 x 341 · jpeg
应力应变曲线与真实应力应变曲线 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
740 x 490 · jpeg
高周疲劳试验（S-N试验），按照DIN 50100、ASTM E466-15、ISO 1099标准 - 知乎
内容链接:zhuanlan.zhihu.com
294 x 325 · jpeg
应力幅比对2A12-T4铝合金多轴疲劳裂纹萌生及扩展行为的影响
内容链接:qks.cqu.edu.cn

当前用户设备UA：Mozilla/5.0 AppleWebKit/537.36 (KHTML, like Gecko; compatible; ClaudeBot/1.0; +claudebot@anthropic.com)

kmpower.cn/nx6iq1_20241120

最新视频列表

最新图文列表

最新素材列表

相关内容推荐

专栏内容推荐

随机内容推荐