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pka怎么算权威发布_pka怎么算解离百分率(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-30

pka怎么算

滴定配位反应，一文搞定！ 𐟓– 酸碱反应与酸碱滴定法酸碱滴定法是利用酸碱反应来测定溶液中酸或碱的浓度。酸碱反应的解离度或分布分数可以用公式来表示，例如一元弱酸的解离度计算公式为：Ka = [H+] / [HAc]，其中Ka是弱酸的解离常数，而[H+]和[HAc]分别代表氢离子和醋酸根离子的浓度。 𐟌€ 两性物质溶液两性物质溶液的酸式盐和弱酸混合溶液的计算公式为：Ka = [H+] / [A-]，其中[H+]和[A-]分别代表氢离子和酸式盐的浓度。缓冲溶液的计算公式为：pH = pKa + lg[A-] / [HA]，其中pKa是弱酸的解离常数，而[A-]和[HA]分别代表酸式盐和弱酸的浓度。 𐟔„ 氧化还原反应与氧化还原滴定法氧化还原滴定法是基于氧化还原反应的原理来测定溶液中氧化剂或还原剂的浓度。计算电极电势的能斯特方程为：E = E0 - 0.059 / n log Q，其中E是电极电势，E0是标准电极电势，n是电子转移数，Q是反应物的浓度比。氧化还原反应的平衡常数可以用公式来表示，例如0.059V。 𐟔砩…位反应与配位滴定法配位滴定法是基于配位反应的原理来测定溶液中金属离子或配体的浓度。配位剂的副反应系数可以用公式来表示，例如酸效应系数为：1 + [H+] / Ka，其中[H+]是氢离子的浓度，Ka是配体的解离常数。共存离子效应的计算公式为：K' = K / (1 + [I-] / Ki)，其中K是配位反应的平衡常数，Ki是共存离子的解离常数。 𐟓Š 金属离子的副反应系数金属离子的副反应系数可以用公式来表示，例如配位效应系数为：L = 1 + [M] / Kd，其中[M]是金属离子的浓度，Kd是配体的解离常数。金属离子的总副反应系数可以用公式来表示，例如M = L + (1 - L) (1 + [I-] / Ki)，其中L是配位效应系数，Ki是共存离子的解离常数。 𐟌𑠦᤻𖧨𓥮š常数条件稳定常数的计算公式为：g = -lgK'，其中K'是配位反应的条件平衡常数。条件稳定常数的计算可以帮助我们更好地理解配位反应的反应程度和反应条件。

计算器上转换PKa和Ka的简单教程记住！计算器上的log就是lg‼️ 如果你想计算log₂3，你需要这样做： log𐟑‰3𐟑‰㷬og𐟑‰2 或者 ln3㷬n2 （这两种方法本质上是一样的，都是换底公式）对于PKa和Ka的转换，公式是： PKa = -lgKa 例如，已知Ka=10⁻⹢𘯼Œ求PKa： PKa = -lg(10⁻⹢𘩊= -(-18) = 18 然后，自己移除负号即可！在科学计算器上操作如下： 10⳱.8+10 4744929495 ON SHIFT MODE CLR ALPHA

大行PDA自组心得分享最近给媳妇改了个小布，自己也忍不住动手改了大行PDA，忍不住来分享一下经验。首先，30周年的涂装真的是经典中的经典，到现在依然很能打。车架是451标准，C夹原生孔位，放在现在的大行里真是少见。轮组方面，我选的是0011高配R2轮组，小轮径轮组里配置算是很强的了。预压花鼓、棘轮结构、陶瓷轴承、钛塔基、T800碳圈，刹车边也加强了，基本上该有的都有了。这轮组的特点是润滑性好，响应快，声音还特别暴躁，省了车铃的钱。传动变速方面，单盘Force52T虽然不算轻，但很硬，搭配UT+105的11速套件，稳定性强，耐用，变速也很顺滑。碳件方面，飞鸟的GPRO碳纤维前叉够硬，带磁吸孔位，全碳前叉，替换CT的碳铝老叉毫无压力。TheOne的弯把也很硬，破风造型，我个人特别喜欢。大佬定制的碳头管，插拔结构改弯把基本都会用，双锁紧结构很稳定。整车配完大概8.8公斤左右，平时刷街30巡航完全没问题。折叠后比较规整，UNO17度把立便宜又好用。最近闲鱼上又出了一批1000来块钱的PDA车架，PKA霍霍完又来搞PDA，咨询了几个车店老板，大家都懂的，还是别碰的好。总之，这次自组大行PDA的经历让我收获满满，希望我的经验能对大家有所帮助。

折叠车单盘和双盘怎么选？一文搞懂！ 𐟚𔢀♂️ 齿比是什么？齿比其实就是前牙盘齿数和后飞轮齿数的比例。简单来说，前牙盘转一圈，后飞轮转多少圈，这就是齿比。 𐟔砥•盘和双盘的区别单盘折叠车：前牙盘只有一个，后飞轮则有多个选择，比如11-28T。这样你可以根据需要选择不同的飞轮来调整齿比。双盘折叠车：前牙盘有两个，飞轮也有两个。这样你可以根据不同的路况选择不同的组合，比如大行P18和S20。 𐟚€ 齿比计算示例前牙盘56T（大盘），后飞轮11T（最小飞）：齿比 = 56㷱1 = 5.09，速度快但力气大，适合平路竞速。前牙盘56T（大盘），后飞轮28T（最大飞）：齿比 = 56㷲8 = 2，速度慢但力气小，适合爬坡或小山路。 𐟓Š 实际骑行体验本人骑PKA015（54T配11-28T飞轮）爬最高坡度16%的坡，速度比eda025（52T/36T飞轮）还快。虽然eda025的36T飞轮踏频高，但轮子滚动距离短，体力消耗大。 𐟛 ️ 改装建议折叠车单盘够用，偶尔爬坡可以改大一点飞轮。如果天天爬坡，还是交给山地车吧，折叠车爬坡次数多了，折叠处老损快，异响什么的就来了。 𐟚𔢀♀️ 变速稳定性 P18禧玛诺R3000小套的配置变速稳定性一般，而S20的配置相对提高很多。 𐟓ˆ 爬坡能力对比 S20相对P18爬坡能力更好，指的是P18上不去的坡S20可能上得去。 𐟔 选择建议单盘折叠车够用且方便，偶尔爬坡可以改大一点飞轮。双盘折叠车适合经常爬坡的用户，但要注意保养和维护。

大行p18和pka015哪个快纠结了好几天，最终还是决定放弃改装p8，入手了pka015。新车刚骑了四天，趁着周末搞了个百公里骑行。最后返程实在顶不住，选择了搭地铁回程。整车官方数据是9.5kg，自己称了一下差不多，但依然不算轻。搭地铁时确实需要一些臂力，不过比起p8来，pka015还是要轻不少的。在均速方面，相比p8提升了大概2-3公里/小时。本以为会有质的飞跃，结果发现还是得靠腿力。骑行感受方面，一分钱一分货，配置比p8好，变速、刹车、手拨都更丝滑。窄胎比宽胎滚阻更低，也更轻。原本以为会颠得很厉害，但实际骑起来并没有想象中那么颠。风化的水泥路确实很颠，但p8的宽胎也一样颠。少走烂路就完事了。铝架相比钢架强度似乎差了点意思，骑起来感觉有点软，站起来一会儿就摇不动了。最想吐槽的就是车把横管和竖管的连接卡扣，使劲掰车把那个卡扣都能明显感觉出来弯了，也太软了，真怕它断喽。最喜欢的是那个牛角把，能变换姿势骑车手腕不会太累。竖管有点短，姿势相比p8激进一点，骑完腰真有点酸疼。小轮车跟大轮公路车一起玩还是不太行，至少我顶不住。最小飞了还是要高出去好几个踏频才能跟上，最终还是没跟上。不过折叠包好就能上地铁直接回也算个优点吧。骑完全程大概160公里左右，真顶不住。原本计划改弯把的，想想还是算了，就当通勤车或者日常出街的车用了。后面再整一辆弯把公路车参加集体活动吧。

十一假期“修炼”计划：看日出、吃美食 𐟌Ÿ 昨日的复盘：反应机理：亲电取代、亲核取代、亲电加成错题积累：沉淀和酸碱的制备小点，配位和沉淀转化的计算（判断是否发生），两性物质pH=1/2(pKa+pKb)=pKa+lg[HA]/[A-] 英语错题：17text3和17text4（关于英国法律，二刷时和10年的一起刷），各错一题（未来得及精翻，今天整理错误）corrupt 生理生化未做题，政治欠缺，昨日效率差一点 𐟌Ÿ 今日计划：专业课一：强化课（约1.5小时）专业课一：模拟题一套（1小时）政治：刷题（认识论和思修45分钟）专业课二：强化课（生理生化各一节）（约2.5小时）专业课二：训练题（1小时）英语：新题型小标题强化、石雷鹏小作文、昨日错题（约2.5小时） 𐟌Ÿ 放松时刻：看日出：在山顶或海边，享受清晨的第一缕阳光，感受大自然的美丽。吃抿曲：品尝当地特色美食，享受味蕾的满足。

P18告别记：那些年的改装与不舍从4月开始，我重新骑上了自行车。家里的领导坚决反对花1500块钱换轮组，我只好以生日礼物的名义说服她。作为一个35岁的人，这算得上是我第一次为自行车花钱。 5月的时候，我在P18和Pka015之间犹豫不决。短暂地认为只要把P18改好，我就能赢。于是，我每天都在网上刷改装知识，看淘宝上的价格，把P18改得越来越符合我的期望。然而，最终我还是输给了Pka015。朋友们建议我把改装件拆了再卖车，但我决定整车出售，希望把P18最好的样子留给下一个人。当Garmin停用了P18时，他们送了我一个「再见朋友」的徽章。今天，我把车推下楼时，和领导说有点不舍，她建议我不要卖。希望有机会在长安街看到他，漂漂亮亮的P18。

𐟚𔦜€近PKA015 31均通勤数据 𐟤’最近身体欠佳，除了通勤骑行，其他活动都暂停了。但即便如此，半个月内还是蹬了300公里，也算小有成就吧。𐟘… 𐟒驦–先，我体验了一次力竭的骑行，均速25，真是有点吃不消啊。 𐟓𑨙𝧄𖦜€近骑行不多，但我在社交媒体上看到了不少有趣的骑行数据。有人动不动就发自拍和30+的均速，一问才知道，原来他们用0速停表，然后在存储数据里修改骑行时间和均速，这样既能留下0速的记录，又能得到想要的数据，真是太高级了！𐟎𐟚𒥏楤–，听说有位骑友要换公路车了，希望他能找到适合自己的骑行伙伴。 𐟎‰最后，我有个好消息要分享！等了一个月的自编碳轮终于要到了，到时候我要再去刷圈二环，目标是一小时以内！感谢大家的支持和付出！𐟒ꀀ

Dahon PKA015：颜值担当！趁着好天气，开着心爱的Dahon PKA015出门拍几张照片，心情格外舒畅。原本打算卖掉换新车，但拍了几张后，发现这车真是颜值担当，舍不得出手了。 𐟚𔢀♂️ 配置方面，这辆车也不含糊： Doubletap 10指拨 Avid Single Digital SL刹车系统 Sram Force CX1牙盘和后拨 MKS Mt-E快拆脚踏 Controltech 25.4-31.8mm专用双把立 Ritchey Classic抛光直把 American Classic 16H星芒轮组 ESI硅胶把套 Jagware Ripcord凯夫拉线管 Panaracer Minits Lite PT乳胶外胎每一件配置都是精品，虽然有些已经停产或断货，但性能依旧卓越。说它配置高吧，又有些过于奢华；说它普通吧，却又独一无二。这辆车从组装到保养，都是自己动手，享受的是折腾的乐趣。虽然价格不如两速的Brompton，但Dahon PKA015提供了硬朗的骑感和无尽的乐趣，性价比绝对值得信赖！

燕鸥p20 一直以来，我都对骑行情有独钟。不过，在大连这样的大城市里，找到一个适合骑车的地方还真不容易。滨海路算是一个不错的选择，但开车过去停车也不方便。于是，我决定升级我的折叠车，让它更适合我的骑行需求。之前我骑的是大行D8，虽然它小巧方便，但性能上有些不足，爬坡时特别费劲，而且轮子小，稳定性也不够。于是，我开始在网上寻找更好的选择。百度和小破站上看了不少介绍，但都没找到特别满意的。原本想入手大行Pka015，可惜没货，只好作罢。偶然间，我发现了燕鸥Tern的介绍，据说它是大行的高端版。正好赶上淘宝有活动，我就果断入手了P20。最吸引我的地方是它26寸的大轮子，轮组也很给力，前后油碟刹车用起来也很顺手。几个月下来，我对车子进行了一些小改造：换了碳纤维脚踏；铝合金坐杆和碳纤维座；碳纤维水壶架；在闲鱼上淘了一个可调节的碳纤维燕把；还加了记录仪、迈金的码表、心率带和踏频器。目前，我对车子的套件还不太满意，但考虑到升级需要大动作，暂时就这样用着吧。主要是为了锻炼身体，够用就行。不过，碳纤维的燕把有时会发出异响，我买了一些止滑剂，等疫情结束后再试试看能不能解决这个问题。总的来说，Tern P20还是让我很满意的，尤其是在滨海路的骑行体验上。希望未来还能有更多的骑行乐趣！𐟚𔢀♀️

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What Is pKa in Chemistry? Acid Dissociation Constant
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