空客a220权威发布_空客a220多少钱一架(2024年12月精准访谈)
今年才入列澳航的,崭新、锃亮的空客a220。
2024年还能见到波音717,真意外! ✨ 没想到吧,2024年了,波音的产品线已经简化到只剩下737、777和787这三款客机,竟然还能在纽瓦克机场拍到还在飞行的波音717。这小家伙可是波音家族中最“小巧”的成员之一哦。 ✨ 听名字你可能以为这是款老古董,毕竟727早在21世纪之前就退役了。但其实717的历史并不长,它是在1998年首飞,1999年才正式交付的。 ✨ 实际上,这款飞机原本是麦道的产品,最初命名为MD-95。麦道这个品牌从DC-9开始,一路经历了MD-80、82、88、90等型号,曾经与波音737平分秋色。1997年麦道与波音合并后,波音将这款机型更名为波音717(有点像现在的空客A220)。说起来,它和ARJ21还有点血缘关系呢。 ✨ MD-80/90这个机型当年以起飞后的大倾角爬升而闻名,就像火箭一样,爬升角度接近30度。在2006年停产之前,一共生产交付了155架。如今,只有三家航空公司还在运营这款机型: 达美航空,旗下有88架,机龄已经22.8年。达美预计会在2025年退役717。有趣的是,达美的不少717是租借自西南航空的。当初西南航空并购AirTran航空时,并入了不少717,但这些飞机没什么用,所以长期租赁给了达美。 夏威夷航空,旗下有19架,机龄22.5年。 澳大利亚航空的支线航空QantasLink,已经在退役中,如今只剩7架,机龄21.9年。 ✨ 常驻伦敦的飞行爱好者们,关注我带你了解更多民航客机的小知识!
空客A220系列(庞巴迪C系列)全机结构47%采用复材,有23%则为铝锂合金。 其中铝锂合金主要用于机身蒙皮、长桁、地板横纵梁、支柱和地板滑轨结构。其中蒙皮采用2198-T82,型材采用2196-T82。 据说空客在A350XWB研制过程中做过反复对比,认为要综合评估复合材料使用钛合金加强结构、增加铜网防雷击、增加钛合金紧固件等带来的负面影响。某些条件下铝锂合金结构重量甚至轻过复合材料,而且风险低,制造、运营和维修成本更低[吃瓜]
成都到多伦多飞行全攻略:从起飞到落地 ### 从达拉斯到多伦多的飞行经历 늊在9月15日17:55,我们准时从达拉斯起飞,这次航班由加拿大航空执飞,使用的是空客A220。飞机上的空调非常冷,而且不提供毛毯,所以特别提醒大家一定要带长袖衣服哦!飞行时间大约是3小时7分,22:00准时到达多伦多的皮尔逊机场。 过海关的小贴士 下机后,跟着指示牌走,在海关区自助机器上选择中文,然后按照提示刷护照有照片页。完成后会出一张纸质小票,记得拿好这张小票,按照顺序走,把纸质小票给到海关人员。加拿大海关流程比较简单,没有柜台,只有一个工作人员在查看你的纸质小票。海关人员会做个标识后还给你,记得拿好,等拿上行李后再给到出口的人员。 行李提取的那些事儿 𓊊按照指示找到行李提取处,我们等了一会儿,看见同机的旅客都把行李拿走了,但我们的行李还没出现。马上去问旁边的工作人员,告诉他我们的航班号及行李票,他帮我们查询后告诉我们,行李还在达拉斯机场,让我们去10号柜台行李服务处寻求帮助。 我们到10号柜台,把行李牌给到工作人员,他查询后让我们填一个表,主要是加拿大的联系地址、联系电话、邮箱,签上字后会给你一张黄色的底单。回去等待消息,他们会与你留的联系人联系。按照指示从出口出去,就算踏上加拿大的国土了。 希望这些小贴士能帮到大家,祝大家旅途愉快!
安哥拉航空迎来首架A220飞机 最近,安哥拉航空(TAAG Angola Airlines)在加拿大米拉贝尔的CYMX/YMX机场迎来了其首架空客A220-300飞机,注册号D2-TAA。这家航空公司一共订购了15架A220飞机,计划用它们来替换现有的波音737-7200机队。 安哥拉航空的基地目前位于Quatro de Fevereiro机场(LAD),不过预计不久的将来,它们会迁至位于安哥拉罗安达的安东尼奥ⷩ🦈斯蒂尼奥ⷥ 托博士国际机场(NBJ)的新枢纽。 顺便提一句,把公司名字印在飞机窗户上,真是有点特别呢。 𘊊图片来自网络,摄影:Esp㭲ito Wakabi。
经典机型PS集,大开眼界! 嘿,航空迷们!今天给大家带来一波经典机型的PS设计,绝对让你大开眼界! 美国联合航空 麦道DC-8-81 ✈️ 首先登场的是美国联合航空的麦道DC-8-81,这可是麦道DC-8-11的缩短版哦!它采用了双发的CFM56发动机,并且还增加了鲨鱼鳍式小翼,颜值瞬间飙升! 美国联合航空 麦道DC-8-82 ✈️ 接下来是麦道DC-8-82,同样是麦道DC-8-11的缩短版,但这次换上了V2500发动机,并且也增加了鲨鱼鳍式小翼。两种发动机的选择,真是让人眼花缭乱! 瑞士国际航空 空客A220-500 ✈️ 瑞士国际航空的空客A220-500登场了!这是空客A220-300的加长版,外观上更加霸气。短途飞行的好选择! 俄罗斯国际航空 双发RB211版图154 ✈️ 俄罗斯国际航空的双发RB211版图154也来了!这款机型搭载了双发RB211发动机,性能强劲。俄罗斯的飞机设计总是那么独特! 中国东方航空 空客A300-1000R ✈️ 中国东方航空的空客A300-1000R登场了!这是空客A300-600R的加长版,并且升级了双发的Trent 7000发动机,动力更足! 中国国际航空 波音777-300ER ✈️ 中国国际航空的波音777-300ER也来了!这款机型是波音联名设计的彩绘版,外观上更加炫酷。长途飞行的首选! 意大利航空 波音747-400 ✈️ 意大利航空的波音747-400登场了!这款经典机型一直以来都是航空迷们的最爱。优雅的外观和强大的性能,真是无可挑剔! 中华航空 波音747-400 ✈️ 中华航空的波音747-400也来了!同样是波音747-400,但设计上更加现代化。短途和长途飞行都能胜任! 美国航空 空客A300-1000 ✈️ 美国航空的空客A300-1000登场了!这是空客A300-600的加长版,外观上更加霸气。长途飞行的首选! 法国航空 空客A380-700 ✈️ 最后登场的是法国航空的空客A380-700!这是空客A380-800的缩短版,并且更换了双发的GE9X发动机,性能更加强劲! 这次的PS设计真是让人大开眼界,每一款机型都有它独特的魅力。希望你们喜欢这次的精选集!뀀
全球能够生产100座以上大中型客机的国家共四家: 1.美国:波音系列、ERJ-190/195系列(原巴航工业) 2.欧洲:原空客系列(法、英、德、西合营)、新空客A220系列(原庞巴迪) 3.俄罗斯:伊尔-96 4.中国:C919
瑞士自由行攻略:交通、住宿、美食全指南 瑞士自由行攻略来啦!这次的三天三夜行程完全根据我的亲身经历总结,分为五篇:苏黎世深度游、伯尔尼深度游、因特拉肯地区(包括萨尔茨和布里恩茨)、少女峰徒步游、卢塞恩和楚格粗游。路线详见第6页,记得关注哦! 篸 天气小贴士:我这次去瑞士,三天里下了两天半的雨。所以,提前做好心理准备吧。虽然下雪时少女峰可能看不到什么,但下雨时瀑布壮观、湖水碧绿如洗,各有各的美。 交通攻略: ✈️ 从伦敦出发,我选择easyjet从卢顿机场飞苏黎世,瑞士航空从苏黎世飞伦敦城。瑞航的单程机票大约60英镑,easyjet的单程机票40英镑。加上卢顿的火车票,伦敦到苏黎世的航班其实不算贵,而且瑞航的口碑不错,空客A220也很舒适。 火车:短期旅游的话,有人建议买半价卡,但我更推荐Swiss pass,尤其是三四天的行程。这样可以随上随下,比如在萨尔茨和楚格就跳下车玩了一圈,半小时后再坐下一班火车。另外,国家博物馆和伯尔尼博物馆(包括爱因斯坦博物馆)的门票免费,原价15-20瑞士法郎。所有公交免票可以省不少体力。少女峰缆车上山、火车下山的票价是142瑞士法郎(折扣价)。如果你是晚上到瑞士,现场买一张单程票入城即可,不需要购买当天的Swiss pass。 蠤訍: 苏黎世:Hotel Arlette(110瑞士法郎),优点是24小时前台,含早餐(只有冷盘和热饮),位于中央车站对面;缺点是老酒店,无法烧水。 格林德尔瓦尔德(少女峰脚下):Hotel Sonnenberg(100瑞士法郎),优点是阳台可以看到雪山,含早餐;缺点是非24小时前台,在半山腰需要爬楼梯(工作时间员工可以接)。 卢塞恩:Hotel Rothaus(130瑞士法郎),优点是含早餐,有大浴缸;缺点是非24小时前台,无法烧水。 吃饭费用:瑞士的餐饮价格相对较高,一般在20-25瑞士法郎之间(茶点在5-8瑞士法郎),包括雪山上。瑞士人很喜欢发巧克力,我在少女峰、卢塞恩酒店和瑞航飞机上各得到一块巧克力。 希望这些信息对你有帮助,祝你旅途愉快!
2025年微风航空新航线及复航计划 微风航空(Breeze)计划在2025年开通一条新航线,连接新奥尔良和拉斯维加斯,每周提供六班往返两地的直飞航班。此外,该航空公司还将于同年恢复新奥尔良和洛杉矶之间的直飞航班。 렦奰良至拉斯维加斯航线 微风航空将于2025年2月5日开始在新奥尔良路易斯ⷩ🥧斯特朗国际机场(MSY)和拉斯维加斯哈里ⷩ德国际机场(LAS)之间飞行。该服务将每周六次,于周一、周三、周四、周五、周六和周日使用空客A220-300运营。 飞往拉斯维加斯的航班MX304将于每晚20:30前起飞,22:00后抵达。经过近两个小时的停留后,同一架飞机将作为飞往新奥尔良的夜间航班运营MX305,该航班计划于23:59起飞,次日06:00抵达。 这条航线将是微风航空首次在新奥尔良和拉斯维加斯之间提供直飞航班。目前,微风航空定期从新奥尔良飞往七个目的地:南卡罗来纳州查尔斯顿、阿肯色州费耶特维尔/本顿维尔、肯塔基州路易斯维尔、弗吉尼亚州诺福克、佛罗里达州奥兰多、北卡罗来纳州罗利/达勒姆和弗吉尼亚州里士满。季节性服务包括飞往佛罗里达州迈尔斯堡和杰克逊维尔以及宾夕法尼亚州匹兹堡的航班。 젦⥤新奥尔良至洛杉矶航线 两周后,即2月19日,微风航空将恢复新奥尔良和洛杉矶国际机场(LAX)之间的服务。该航空公司上一次提供直飞航班是在2023年5月,该服务持续了整个夏天,并于当年9月结束。随着它的恢复,运营将飞往洛杉矶的航班每晚起飞(周二除外),飞往新奥尔良的航班为夜间航班。 微风航空将在新奥尔良和洛杉矶之间与达美航空和西南航空展开竞争。达美航空在该航线上的运营规模最大,2月份共安排了164个航班,使用A321、737-800和737-900飞机。西南航空将提供56个航班,部署737-700和737 MAX 8。 微风航空的A220-300可搭载137名乘客,这意味着每天将有274个座位安排在该航线上。每周有六班航班,总共提供1,644个座位。
赫尔格达到开罗:埃航的舒适体验 早上6点,我从赫尔格达坐上了埃航的MS43航班。虽然当地时间才早上4点多,但酒店的司机非常准时,不到5点就把我送到了T2航站楼。Uber司机不仅没收小费,还给我抹了零头,真是贴心。 进入机场后,安检过程有点繁琐。需要解腰带、拿出所有东西,甚至还要脱外套。因为我的包里装了相机和镜头,所以被叫去登记了。虽然全程没有索要小费,但安检耗时较长。 候机厅里只有几个值机柜台,幸运的是,作为星空联盟金卡会员,我可以直接在商务舱通道办理值机。值机小哥还提示有休息室,真是贴心。 值机区域旁边就是安检通道。除了进门时的安检,还需要拖鞋光脚过人工手检。安检后,候机厅区域不大,但有一个咖啡店。 个人觉得埃航的休息室设施非常齐全,比国内三线以下城市的机场休息室好多了。门口的接待小哥在我进去后立刻铺开毯子,开始做祷告,真是尊重宗教信仰。 登机时,我携带了一个双肩背包和一个登机箱,没有托运。登机过程非常顺利。赫尔格达国内候机楼没有廊桥,所有航班都是摆渡车登机。摆渡车看起来像国内十多年的公交车,但不会太拥挤,很快就到达了停机位。 这次乘坐的是空客A220机型(中国大陆未引进该机型),座位是2+3布局,行李架空间不如国内的A320或B737大。虽然客座率达到了90%左右,但飞机还是提前五分钟起飞了。飞行全程只提供了一瓶小矿泉水。外籍机长飞得确实比国内体感上要猛一些。飞行约四十分钟后,我们到达了开罗,依旧是远机位。 到达行李提取大厅后,我理解了为什么落地是远机位。因为行李提取大厅只有一个转盘服务于埃航所有埃及国内航班。一侧安装了玻璃门用于隔离国际航班到达区域(有点像杭州T4)。因此,埃航所有埃及国内航班大概率抵达开罗都是远机位。 总的来说,这次从赫尔格达到开罗的飞行体验非常顺畅和舒适。埃航的服务和设施都让我印象深刻。
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