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汽车泄压阀前沿信息_汽车泄压阀工作原理(2024年12月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

汽车泄压阀

宁德时代揭秘小米汽车SU7麒麟电池锂电网讯：小米汽车即将量产上市，其所搭载的宁德时代电池的性能也被外界关注。　　2月18日晚间，在宁德时代官方公共号发布的一段视频中，宁德时代的工程师揭秘了小米SU7电池提高续航里程、确保安全的特别之处——电芯泄压阀和极柱同时倒置。在视频中，宁德时代的工程师介绍，“市面上大部分电动汽车的电池包里，都是电芯正置，极柱和泄压阀都是朝上，少数使用CTP3.0技术（无模组电池包）的车型，则是使用泄压阀倒置来做到热电分离，确保电池热失控时车内乘员的安全。” 而此次小米汽车采用的CTB技术，被认为是CTP3.0的更进一步。如何区分CTP技术和CTB（电芯集成到底盘）技术？　　“最简单的方式是看两片钢板，一片是车底盘的钢板，一片是电池包上盖的钢板，如果拆了电池包之后，车底盘上没有这样一片防护钢板，那么就是CTB技术，即让电池包上盖来做底盘的防护。”宁德时代工程师说。据介绍，CTB技术最大的优势，就是让电池包的空间利用率更高，所以小米电池包的电池体积利用率达到了77.8%，给汽车带来了更高的续航里程。　　另一方面，比起续航提升，电池的安全永远是重中之重，这也是宁德时代的CTB技术采用电芯极柱和泄压阀同时倒置的重要原因。当电芯发生热失控时，电芯内部所产生的高温高压气体，会向下排出，通过排气通道从车底排出，避免给车内的乘员造成伤害。极端情况下有毒烟气也经由底部排向车外，最大程度地保证乘员舱的安全。另据澎湃新闻记者此前了解，此次小米汽车上电池电芯倒置，并不是简单的结构上下颠倒，而是结构、工艺和导电材料的全面重新设计。　　例如，防止冷却液泄露接触高压连接线部件，造成的短路风险。小米特制开发了更低电导率冷却液，导电率只有传统冷却液的1/40，通过增大短路电阻，从而降低温升，可实现电池系统在持续浸泡下也不会导致急剧升温和短路，从材料的基础特性上解决了冷却液意外泄露带来的风险。　　不仅如此，电芯倒置的设计，使得电芯的极柱和泄压阀将被电解液浸泡，由此引入了新的问题。　　针对电芯倒置导致的电解液工作温度升高、寿命下降问题，小米汽车和宁德时代的研究人员针对性的定制了大分子耐高温电解液，工作温度较传统电解液提高10~15Ⰳ。超强的温度耐受解决浸泡问题的同时，还使得电芯整体的使用寿命提升到15年以上。　　另一方面，泄压阀会因倒置加速腐蚀，针对这一问题，双方工程师采用航空级耐腐蚀材料，经历了超600天超60的防腐测试，支持超15年的使用寿命。另外还对泄压阀进行了密封加强和结构加强，解决了电芯倒置产生的各种问题。　　不过，值得一提的是，在电芯向下放置的方案中，极柱和泄压阀要不要位于同一侧，国内电池业界目前有不同的声音。　　例如，此前友商蜂巢能源发布的龙鳞甲电池（尚未量产），也是电芯朝下放置。但极柱从电芯两侧出，泄压阀在底部，两者分离到两个面。蜂巢能源解释这样做的理由是，一旦发生热失控，电芯泄压产生的气液体不会干扰到极柱。　　而国内某电池企业的相关负责人亦向澎湃新闻记者表示，整体来看，极柱和泄压阀异侧方便电池包设计，从成本的角度来看最优。　　这或许再次印证，此次小米SU7搭载的麒麟电池身价不菲，而由于动力电池在电动汽车的成本中占30%—40%比重，小米SU7的价格也会自然也会水涨船高。

𐟚—深蓝SL03磕碰起火事件解析𐟔劰Ÿ䔨👦—导Œ深蓝SL03在行驶过程中因磕碰地砖而导致起火的事件引起了广泛关注。这起事故让人不禁思考，电动汽车在碰撞时为何会如此容易起火？ 𐟚˜据网友提供的视频显示，深蓝SL03在车速不快的情况下，压过一块空鼓的地砖，导致地砖起翘并磕到车底的电池包。随后，汽车迅速起火，整个过程令人惊心动魄。 𐟔从专业角度来看，这起事故并不意外。电动汽车的电池包在受到撞击时，由于内部化学物质的快速反应，很容易产生高温甚至起火。然而，这并不意味着电动汽车的安全性存在问题，反而需要我们从事故中汲取教训，加强电池包的安全防护措施。 𐟒᥯𙤺Ž深蓝SL03这起具体事故，我认为汽车在碰撞后能够迅速启动泄压阀，将电池包内部的热量排出，避免了更大范围的起火，这是值得肯定的。但同时，我们也应该意识到，汽车在碰撞后立刻发生起火（且是明火）确实存在安全隐患。如果车内人员较多，在明火情况下能否及时逃生将是一个大问题。 𐟔奛此，对于电动汽车的安全性问题，我们不能掉以轻心。我们需要加强电池包的安全防护，提高电动汽车的碰撞安全性，并加强驾驶员和乘客的安全意识培训。只有这样，我们才能确保电动汽车的安全行驶。

𐟚—关于大众汽车烧防冻液的问题，这其实是一个设计特性。𐟒᥎Ÿ因如下： 𐟚—关于大众汽车烧防冻液的问题，这其实是一个设计特性。𐟒᥎Ÿ因如下： 1️⃣防冻液罐，也称为平衡液罐，具有承受高温和高压的能力。这是因为大众涡轮增压发动机在激烈驾驶后会产生较高的工作温度，最高可达约105度。随着温度的升高，冷却系统的压力也会增大。 2️⃣为了保障发动机和冷却系统的正常运行，大众设计了这样一个特殊的发动液盖，它配备了一个单向泄压阀。当冷却系统压力达到一定数值时，这个单向阀会打开以释放压力，导致部分冷却液流入导流槽并最终流出，因此出现防冻液减少的现象。𐟒᥷夽œ原理： 1️⃣当温度上升时，如果冷却系统的压力达到特定数值，单向阀会启动以释放压力。此时部分冷却液会流出车外。 2️⃣对于那些经常激烈驾驶的车主来说，当冷却液低于下限时，只需及时添加同型号的G12防冻液即可。

欧洲公路旅行：奥迪A6的独特体验 𐟚— 这次去保加利亚的旅行，原本计划体验挂壁小车，但意外地选择了奥迪A6 3.0TDI S-line旅行版。在林间小路上穿梭，成为了这次旅行中最难忘的记忆。小时候，我读着汽车杂志长大，那些编辑们大多从欧洲节目起步，对旅行版车型情有独钟。A6旅行版以其优雅著称，原厂西装暴徒RS6也是旅行款而非轿车款。作为前A7车主，这次在欧洲驾驶A6旅行版，稍微挑逗油门，柴油机的泄压阀就会发出性感的嘶吼，在树荫下回荡。这辆车的行驶里程已经达到了17万公里，但在石板路上依然丝毫不松散。并入主路时，600 Nm的加速让人惊叹。你永远不知道旅途上会有哪些意外之喜。

膨胀壶 𐟫€ 最近发现车子的冷却系统里有个小东西——膨胀壶，它可是个关键角色哦！不仅仅是一个防冻液的容器，它还有很多隐藏的功能和用途。今天就来和大家聊聊膨胀壶的那些事儿。 𐟛 ️ 膨胀壶的基本功能膨胀壶的主要功能就是给冷却液提供一个膨胀的空间，及时去除冷却液中积滞的空气以及发动机高温下产生的水蒸汽。这样一来，冷却系统能够更高效地散热，提高整体的冷却效率。当发动机运转时，冷却液在冷却水道中不停循环，超过水壶盖上的开启压力时，泄压阀就会开启，多余的气体及冷却液将流出，避免系统压力过高。𐟒犢š ️ 注意，当发动机高温时，千万不要打开水壶盖！这时候系统内部的压力非常高，打开盖子可能会导致冷却液飞溅伤人。 𐟓栨†訃€壶的容积确定膨胀壶的容积通常是根据系统水容量来选择的。不同规格和形状的膨胀壶有不同的容量。例如，麦蒂斯壁挂炉常见的膨胀壶规格有6L、8L和10L，形状有圆形和长方形。圆形的膨胀壶通常安装在壁挂炉的后方，长方形的则安装在侧面。不同的容积和形状满足了不同系统的需求。𐟏 𐟚蠨†訃€壶的常见故障膨胀壶可能会因泄压阀失效、插头氧化生锈或防冻液加注过多等问题出现故障。如果泄压阀失效，水壶盖处可能会渗漏，甚至引发火灾；插头故障会导致液位传感器误判，产生报警；防冻液过多或密封圈老化也会引起水壶盖处渗漏。定期检查和维护膨胀壶的状态非常重要。⚙️ 平时保养车子时，记得检查一下膨胀壶的液位和密封性，确保它的状态良好。这样才能保证冷却系统的正常工作。希望这些小知识对大家有所帮助！如果你有任何疑问或者想了解更多关于汽车保养的小技巧，欢迎在评论区留言和我互动哦！𐟘Š

iCAR V23对比大G：谁更值得买？ iCAR的设计师真是天才！这车细节满满，简直让人爱不释手！快来看看我的分析吧𐟑‡ ✅外观 iCAR的外观设计非常硬朗，前脸采用了双层结构，再加上和大G同款的经典圆形大灯，简直是霸气侧漏！车灯下方的角雷达罩设计，仿佛一双观察战场动态的眼睛𐟑€，安全感爆棚𐟦𞣀‚车身虽然较高，但出厂就配备了高强度铝合金踏板𐟛𕯼Œ两个成年人站上去完全没问题！尾部的小书包𐟎’简直是灵魂伴侣！小书包是从后备箱里部开启的，外部打不开哦！还有，谁说汽车尾部上方是装饰条，我们可是泄压阀𐟦𞣀‚车顶还预留了8个螺栓口和电源接口，可以由车内AUX开关控制，真是太贴心了～ ✅内饰 iCAR的内饰设计也非常用心。仪表盘上方采用中央下沉设计，满足日常储物需求，还可以加装支架、拓展GoPro𐟓𙧭‰摄像设备。车内顶梁位置预留接口，可以悬挂iPad、净化器、摄影仪等设备，真是太实用了！二排座椅设计成两座，超高舒适度瞬间获得！暗中观察R]沙发彩电不就来了吗‼️ 车上还有超多预留口等你来改造，真是太棒了！预售价格已经公布，只需11w𐟒𐥰𑨃𝥾—到这个大玩具𐟚—！还不快冲！

雷军展现天赋！雷军展现天赋！小米汽车在南京发生意外碰撞花坛后，得益于其创新的“电池倒置技术”，成功避免了一场灾难性的后果。这项技术的核心在于电池泄压阀设计朝向地面，使得电池喷火朝向地面而非车辆内部。从图片中可以看出，事故发生后，小米汽车虽然受到损害，但火势很快被控制并扑灭。尽管消防员仍采取了额外的措施，如铺设阻火袋以防万一，但得益于雷军的这项创新技术，事故并未造成更大的损失。对于小米汽车的技术进步和积极应对的态度，我们深感赞赏，并期待这些技术能够普及并为所有车主带来福祉。

方向盘打死对车有害吗？老司机来告诉你！ 𐟚—关于方向盘打死是否伤车的问题，大家意见不一。有的说会伤害助力泵，有的则认为无所谓。其实，只要了解方向盘的工作原理和结构，答案就显而易见了。 𐟔目前汽车方向助力系统主要有三种类型：机械液压助力、电子液压助力和电子电动助力。 1️⃣ 机械液压助力系统：早期的液压助力车型在方向盘打死时确实会对车造成伤害。因为打死时助力泵的一侧油压很大，而另一侧却没有助力，此时助力泵还在继续加压，油路无法循环，就会对转向系统造成损伤。不过，现在的机械液压助力系统都配备了泄压阀，它会根据助力泵压力的大小调整油路的供给状态，以此控制合理的压力，避免出现极限状态。因此，只要不是长时间打死方向盘，是不会造成伤害的。 2️⃣ 电子液压助力系统：这是基于机械液压助力的改进版，助力来自单独的电机，助力泵的供油量由方向盘转角变化和车速决定。它同样装配了泄压阀，工作原理与机械液压助力系统一致，因此也不会因为打死方向盘而损坏助力泵。 3️⃣ 电子电动助力系统：这种系统通过布置在转向拉杆上的电机来提供转向助力，根本没有油泵和液压油循环问题，所以打死方向盘也不会伤害到助力泵。 𐟓总结来说，随着造车工艺的不断精进，设计师们每天都在思考如何改进各个结构。大家可以放心使用，正常转向打死不打死都没关系。只要避免大力度或长时间打死方向盘，就像手指头轻触一下墙面没事，但用力怼肯定会疼一样。车子是自己的，如何爱惜看自己的态度。

「米家智能电电压力锅爆炸」@雷军雷总不要光顾着给「小米汽车」「小米su7」打螺丝了，小米家电品控也该管管了，泄压阀不工作，气体直接从边缘“炸出”好在人没事，搜了下，不是个例@小米公司@小米有品@小米智能生态@京东@京东客服平台客服一开始不让退，我说投诉消协才给退，退货还得找说明书[污][污][污]

汽车转向能长时间打死吗？真相在这里！今天去4S店付钱的时候，店员给我推销了一个额外的整车质保服务。我觉得这很正常，毕竟销售嘛，总要推销点东西。然后她突然提到汽车转向不能长时间打死，这一下子引起了我的兴趣。她解释说这会导致管路压力升高，还拿出一份资料给我看，上面有一张液压助力转向的结构示意图。我忍不住问她：“这车是液压助力转向吗？” 她回答：“不是，是电子助力的。” 听到这里，我脑子里瞬间浮现出一大堆话，想告诉她电子助力转向根本没有管路，转向器本身有机械限位和过载保护，偶尔打死方向问题不大。实际上，在做转向软限位自学习的时候，还必须将转向打死并用力保持一会儿。就算是真的液压助力转向，方向打死后管路压力也不会一直升高。因为液压油泵里有泄压阀，限压阀开启前都是正常工作压力，只是液压油温度会升高，但不会一直升高。如果打死时间太长，转向液压油会变质得快。不过，我还是决定不说了。毕竟她也是打工的，周六还要正常上班，背着一堆提前练习的话术，说着一堆自己没见过的零部件的名称。她可能根本不知道什么叫液压助力、什么叫C-EPS、P-EPS、DP-EPS和R-EPS，也没学过《汽车构造》，也没参与过开发项目，也没进过主机厂的车间。她只是想挣一份提成。她说转向器一旦坏了必须换整个总成，我也没说什么。其实只换坏的部分就行，拉杆、壳体、齿条、控制器和电机都可以单独换，有的控制器和电机是封装的一体机，那就必须换整个一体机。我看过供应商的技术人员在车间现场换过，其实很简单。只是这样一来就赚不到车主的钱了。说到在马路上调头，把方向打死那两下对车几乎没什么影响。新车从总装车间出来的时候，试车的师傅操作都快赶上参加拉力赛了。所以嘛，该打死方向的时候放心大胆地打死吧！

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