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线控制动系统权威发布_线控制动系统的组成(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

线控制动系统

小米SU7 Ultra技术大揭秘最近，小米的效率真是让人惊叹！刚刚发布了SU7 Ultra，紧接着又宣布10万辆SU7已经下线。今天，小米还发布了几项令人眼前一亮的技术。小米48V线控转向：国内首创 𐟚— 小米推出了全球首创的48V线控转向系统，彻底取消了机械连接，实现了人机解耦。这意味着转向比可以根据需要进行无级调节，兼顾了低速转弯的灵活性和高速变道的稳定性。更酷的是，这个系统还支持无方向盘座舱布局，原生支持完全自动驾驶。转向比调节范围在5:1到15:1之间，设计满足行业最高的功能安全等级标准ASIL-D。小米48V线控制动：全球首创 𐟛‘ 小米还发布了全球首创的48V全干式线控制动系统，采用线控电传技术，结构简化，制动迅速，续航更长。首创的双活塞电子制动卡钳可以轻松应对激烈工况，安全性能全面提升。响应速度和控制精度都达到了行业领先水平，设计满足ASIL-D功能安全等级标准。小米超级四电机系统：媲美千万级超跑 𐟏Ž️ 小米的超级四电机系统堪称电驱技术的巅峰，总马力高达2054PS，媲美千万级超跑。全新的自研前电机和四电机总马力设计，让车辆在原地掉头、极限过弯等严苛场景下也能游刃有余。多维度挑战电驱技术的极限，功率密度和扭矩控制都达到了前所未有的高度。小米全主动悬架：探索悬架技术的巅峰 𐟌 小米的全主动悬架系统也是一大亮点，单轮4.6kW动力源+双阀CDC，调节速度、调节幅度和举升力都得到了跨越式提升。实现悬架主动控车，时刻保持车身姿态，达到「零侧倾,零颠簸,零俯仰」的效果。调节速度对比空气弹簧提升了100倍，高度调节幅度达到140mm，系统最大举升力为44400N。总结 𐟓 小米在汽车技术方面的进步真是让人刮目相看。这些技术不仅展示了小米在电动汽车领域的创新能力，也为未来智能驾驶的发展提供了更多可能性。虽然这些技术目前还处于预研阶段，但相信不久的将来，我们就能在市场上见到这些技术的应用。

近日，小米汽车发布智能底盘预研技术，包括全主动悬架、小米超级四电机系统、小米48V线控制动和小米48V线控转向四项核心技术。小米全主动悬架化被动为主动，不依赖车辆运动和道路条件，依靠动力源单独控制每个轮子的悬架，实现对车身姿态的精确控制。动力源通过快速调整力的大小和方向，过滤路面冲击，让日常乘坐更舒适，极限驾控更稳健。全主动悬架可以实现较低的颠簸、侧倾和俯仰，甚至能实现类似摩托车压弯时的侧倾转向。小米全主动悬架每个轮端都配备功率4.6kW动力源和双阀CDC，可以从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力甚至可以举起两个SU7 Max。小米全主动悬架也接入了“人车家全生态”，实现手机控制悬架，拥有140mm的高度调节幅度，可以让车辆通过大幅度沟坎。小米超级四电机系统搭载2个全新自研前电机+2个V8s后电机，最大功率达到了2054马力。小米全新研发的前电机单电机最大功率449马力，峰值扭矩380Nⷭ，最高转速28000rpm。四电机实现了四轮独立驱动。原地掉头、圆规掉头等场景。小米汽车发布了48V全干式线控制动。全干式指的是没有液压油，使用电动卡钳，通过电机推动活塞夹紧制动盘，做到线控电传。线控制动系统让响应速度提升了40%；拖滞力矩降低50%，让续航里程提升了10km以上。踏板脚感三级可调，可自定义舒适、标准、运动等不同驾驶风格。小米的48V线控转向技术实现了方向盘和车轮的解耦，方向盘和车轮之间使用线束连接，采用电信号传递控制信息，方向盘的转角与车轮转角的关系可以用软件调节，转向比范围达到5:1~15:1。

小米汽车智能底盘技术，颠覆你的想象！小米公司最近发布了他们的智能底盘预研技术，真是让人眼前一亮！让我来给大家详细介绍一下这些黑科技吧。全主动悬架：零侧倾、零颠簸、零俯仰首先，小米的全主动悬架系统真是让人惊叹。每个轮子都有4.6kW的动力源，悬架调节速度竟然是空气弹簧的100倍！想象一下，车子在行驶过程中几乎没有任何侧倾、颠簸和俯仰，简直可以在任何路面上如履平地。更酷的是，这套系统还能让车子跳舞和原地起跳，简直是汽车界的杂技演员！超级四电机系统：2054匹马力接下来是小米的超级四电机系统，2个全新自研前电机和2个小米V8s后电机，总共能输出2054匹马力！这可不是闹着玩的，能原地调头（速度可调节，还能连续使用），还能圆规调头。想象一下，在狭窄的街道上掉头或者原地转圈，简直不要太方便！ 48V线控制动：电动卡钳然后是小米的48V线控制动系统，电动卡钳不需要刹车油，响应速度提升了40%，拖滞力矩降低了50%，续航里程也提升了10公里以上。最牛的是，他们首创了双活塞电子制动卡钳，安全性和性能都大大提升。 48V线控转向：自动驾驶原生支持最后是48V线控转向系统，原生支持自动驾驶，方向盘还可以选装。转向比调节范围从5:1到15:1，驾驶体验非常灵活。总结总的来说，小米的这套智能底盘技术真是让人眼前一亮，2054匹马力、原地起跳、原地掉头、圆规掉头……这些功能简直颠覆了我们对汽车的认知。未来汽车的发展方向可能就是这样了，真是期待小米汽车早日上市！𐟚—𐟒耀

哈弗枭龙MAX登陆工信部388，搭长城Hi4电四驱系统，内燃机部分为4B15H（85kW）采用菲格科技EAi onebox线控制动系统动力电池来自蜂巢能源磷酸铁锂短刀，27.54kWh，纯电续航126km 申报图内后视镜底座处暗藏玄机𐟤”𐟤”看来基于视觉智驾技术路线，官方貌似为枭龙MAX准备了一些新布设方案，期待「我与汽车的日常」「新能源汽车」「神奇的汽车构造」

网约车车型吉利曹操60安全又平稳，行车更放心秋季出游高峰，车站机场总是人山人海，开车可得打起十二分精神。网约车车型吉利曹操60配备先进的One-box智能线控制动系统，还有GCS舒适制动技术，刹车平稳，乘客坐着不晕车。前排侧气囊和智能驾驶辅助系统加持，感觉像是多了双眼睛帮我看路，安全保障妥妥的！#网约车车型# #网约车推荐# #网约车大全# #网约车怎么选# #网约车标准#

小米汽车智能底盘技术：四电机系统亮相小米汽车最近发布了其智能底盘预研技术的最新成果，主要包括以下四项核心内容： 𐟚— 小米超级四电机系统：这个系统由2个全新自研电机和2个V8s电机组成，最大马力可达2054PS。全新自研前电机的最高转速可达28000rpm，单电机最大马力449PS，单电机峰值扭矩380Nⷭ。在超级四电机系统的支持下，小米汽车实现了原地掉头功能，掉头速度可调，甚至可以多次连续掉头。 𐟔砥𐏧𑳴8V线控制动：这项技术取消了液压机构，使用电动卡钳来实现线控电传，无需添加刹车油。线控制动系统响应速度提升了40%，续航里程也增加了10公里以上。 𐟔„ 小米48V线控转向：这项技术可以让方向盘和车轮的转向多少完全由软件控制，转向比调节范围为5:1~15:1，可实现无方向盘座舱布局。 𐟛‹️ 小米全主动悬架：这项技术配备了单轮4.6kW动力源，阻尼可变减振器升级成双阀，调节幅度可达140mm，举升力最高44400N。它还接入了“人车家全生态”，支持“手车互联”，用户可以用手机控制汽车跳舞。这些技术的发布标志着小米汽车在智能底盘技术领域的重要突破，它们不仅提升了乘坐舒适度和驾控极限，而且展示了小米汽车对未来智能底盘的思考：助力实现完全自动驾驶，打通“人车家全生态”深度融合，打造全面数字化基座。

瑞虎8L：科技与操控的完美结合瑞虎8L的底盘设计堪称一绝，荣获“十佳底盘”称号。它基于奇瑞火星架构超级混动平台打造，配备了全栈自研的全场景智控四驱系统、全地形科技和智能线控制动系统。透明底盘和液压隔振系统等多项配置让驾驶体验既操控稳定又舒适，同时还能提供出色的安全防护。在科技配置方面，瑞虎8L同样毫不逊色。它搭载了10.25英寸仪表盘和15.6英寸2.5K中控屏，车机采用高通骁龙8155芯片，内置多款与手机互通的常用App。L2.5级智能驾驶辅助系统更是锦上添花，包含19项智能驾驶辅助和540Ⱕ…覙恵˜清影像，让驾驶更加智能和安全。

小米汽车底盘技术，出行大不同！ 11月14日，小米汽车发布了四项智能底盘预研技术，包括小米全主动悬架、小米超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向，展示了其对未来智能底盘的深刻洞察。小米全主动悬架系统配备了4.6kW的动力源和双阀CDC，具备零颠簸、零侧倾、零俯仰的能力，还能根据路况预判调整悬挂系统。这一技术显著提升了乘坐的舒适性和驾控极限。超级四电机系统搭载了前后电机组合，最大功率达到2054PS。这一系统为完全自动驾驶提供了强大的动力支持。小米全球首创的48V全干线控制动系统带来了更快的响应速度和更高的安全性。结合48V线控转向技术，实现方向盘和车轮的解耦，为完全自动驾驶提供了技术支持。雷军指出，这些技术不仅提升了乘坐舒适性和驾控极限，还为实现完全自动驾驶和“人车家全生态”深度融合提供了技术基础。

小米的主动悬架技术在国内汽车领域处于什么水平？技术创新性高小米全主动悬架每个轮端配备功率高达4.6kW动力源和双阀CDC，与普通的空气弹簧+CDC组合的半主动悬架有核心区别，能主动控制每个轮子的抗力，实现“零颠簸、零侧倾、零俯仰”，还可像摩托车压弯时的“反向侧倾”，其140mm的高度调节幅度和100倍于空气弹簧的调节速度，可通过大幅度坎并精确过滤细碎颠簸. 功能独特且实用可从超高压系统直接取电，44400N的系统举升力能举起两个SU7 Max，实现“连续原地起跳”，强大举升力可化解地面强力冲击。此外，接入“人车家全生态”，实现手机控制悬架跳舞、迎宾等，还能结合道路预瞄、云端数据等提前预判路况并调整悬架，带来“魔毯悬架”体验，为完全自动驾驶做好准备. 性能表现卓越在智能底盘预研技术中，与小米超级四电机系统、48V线控制动和48V线控转向等技术协同，其48V线控制动系统响应速度提升40%，拖滞力矩降低50%，续航里程提升超10km，线控转向系统转向比无级可调，范围从5:1到15:1，为车辆操控性提供强大支持. 推动行业发展此前主动悬架多为百万级豪车搭载，小米将其应用在智能汽车上，并展示如原地掉头、圆规掉头等创新功能，且速度可控、可连续掉头，为行业发展提供新思路，促使其他车企加快技术研发和创新步伐，推动整个汽车行业底盘技术发展.#汽车知识# #小米汽车#

2024年10月，我们50个人25天生产出了2750万件汽车零部件，创新记录了。主要集中在新能源磁控/线控制动系统/安全气囊/空调压缩机/半导体微型传感器/锁具/燃油喷射器/高低压线束屏蔽端口/电子驻车制动/电动折叠后视镜/EGR/高压油泵/油封/氧传感器等系统零部件组件。

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