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今天(5月15日),我国最大规模液化天然气运输船建造项目——中海油液化天然气运输船项目首制船“绿能瀛”号在上海市长兴岛7月19日,由淮河能源控股集团投资建造的1.4万立方米自主B型LNG(液化天然气)加注运输船“淮河能源启航”号,在上海长兴二期今天(5月27日),由中国船舶大连造船研发建造的17.5万立方米LNG(液化天然气)运输船完成下水,这也意味着我国又增加一家今天下水的LNG(液化天然气)运输船总长295米,型宽46.4米,货舱总舱容17.5万立方米,一次满载运输量能满足整个大连市一个今天下水的LNG(液化天然气)运输船总长295米,型宽46.4米,货舱总舱容17.5万立方米,一次满载运输量能满足整个大连市一个这船货物是我国首单以人民币结算的进口液化天然气,标志着我国在油气贸易领域的跨境人民币结算交易探索迈出实质性一步。这船货物是我国首单以人民币结算的进口液化天然气,标志着我国在油气贸易领域的跨境人民币结算交易探索迈出实质性一步。这船货物是我国首单以人民币结算的进口液化天然气,标志着我国在油气贸易领域的跨境人民币结算交易探索迈出实质性一步。尤其是其船岸兼容性好,航线适应性灵活,可靠泊全球绝大多数陆地岸站,还具备船对船海上转泊输送功能,受到船东好评和市场热捧。据了解,目前全球700余艘LNG船掌握在货运公司以及天然气贸易商手中,液化天然气运输与天然气交易方式类似,采取市场化的订单中国第五代大型液化天然气船首制船点火开工。张黎摄 123下一页中国首制江海直达型14000立方米液化天然气(LNG)加注运输船。何宝新 摄 该船是沪东中华为淮河能源控股集团旗下安徽长江液化天然9月26日,沪东中华造船为中远海运中石油国事LNG运输项目二期建造的第3艘17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船“崆峒”可以停靠全球绝大多数的大型液化天然气岸站,具有极佳的适港性和船岸兼容性。 该船液货舱采用了GTT Mark III Flex型货物围护系统同日,“绿能瀛”号满载近6万吨进口液化天然气,向盐城“绿能港”22万立方米液化天然气储罐首次卸液,该船气量能够满足700万户GTT中国区技术经理钱 博出席命名仪式。公司副总经理迟本斌签署交船文本,LNG总建造师何江华主持新船命名暨交船签字仪式。中国海油气电集团资源与市场部副总经理 王欣:开展国际液化天然气贸易人民币结算,有利于促进国际国内市场对接,以及国内外两种贯彻“国气国运,国船国造”方针打造的又一“大国重器”,是央企精诚合作的经典案例,为国家的“双碳”战略和全球的绿色航运作出中国作为全球液化天然气市场的重要买家之一,基础设施规模不断扩大,国际贸易参与主体日益增加,对国际贸易服务提出了更高要求全球液化天然气需求持续上升,不仅加快了液化天然气接收站的建设投产步伐,同时带动了液化天然气运输船加速发展。中国海油于装载来自阿联酋液化天然气的“马尔文”轮,经过26天的海上航行,5月15日抵达广东大鹏液化天然气接收站。经过一天多的接卸,所转港至梅山码头后再由“海洋石油301”通过“船—船”为国际船舶“达飞UNITY”轮加注。 执行本次加注任务的“海洋石油301”隶属贯彻“国气国运,国船国造”方针打造的又一“大国重器”,是央企精诚合作的经典案例,为国家的“双碳”战略和全球的绿色航运作出贯彻“国气国运,国船国造”方针打造的又一“大国重器”,是央企精诚合作的经典案例,为国家的“双碳”战略和全球的绿色航运作出贯彻“国气国运,国船国造”方针打造的又一“大国重器”,是央企精诚合作的经典案例,为国家的“双碳”战略和全球的绿色航运作出此次保税LNG燃料加注量达9400立方米,可满足船舶连续航行里程超1万海里,轻松覆盖单次中国到欧洲的航程,相当于沿着赤道绕行该船上5.9万吨液化天然气将以“船-管道”的模式接卸至LNG储罐,再通过管道将罐内LNG进行外输。<br/>惠州LNG接收站投入商业仅今年9月,就完成了2船交付、3船开工、1船出坞,目前同时在建达20艘。9月30日计划再交付1艘,届时公司将创造1个月交付3艘现如今,我国已经摘下造船工业“皇冠上的三颗明珠”——大型邮轮、大型液化天然气运输船与航空母舰。现代航海历史展区,以新现如今,我国已经摘下造船工业“皇冠上的三颗明珠”——大型邮轮、大型液化天然气运输船与航空母舰。现代航海历史展区,以新2月18日,中国船舶集团旗下沪东中华自主设计建造的8万立方米液化天然气(LNG)运输船“大鹏公主”号在中船长兴造船基地命名接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)据了解,“大鹏公主”号是深圳燃气投资建造的第一艘LNG船,将承担起为深圳市天然气储备与调峰库服务的重要使命,将有效提高据悉,到2024年底中国造船业承接的订单量将达到全世界总量的65%至70%,液化天然气运输船的订单量将超过全球总量的30%。据悉,到2024年底中国造船业承接的订单量将达到全世界总量的65%至70%,液化天然气运输船的订单量将超过全球总量的30%。据悉,到2024年底中国造船业承接的订单量将达到全世界总量的65%至70%,液化天然气运输船的订单量将超过全球总量的30%。据预测,到2025年,全球液化天然气加注市场需求将超过1000万吨。中国海油气电集团供图 (宁玉瑛 朴馨语) 【责任编辑:董静】“海洋石油301”原为液化天然气运输船,总长184.7米,型宽28.1米,可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船原因是LNG船制造难度高,生产周期需要以年计算,远水不解近渴这要求液化天然气的出口国必须有能够建设大型的天然气液化设施的欧盟成员国计划20日至21日在布鲁塞尔举行峰会,重点讨论天然气供应问题。据报道,此次峰会将敲定天然气价格上限,要求成员国中国造船历史上液化天然气船建造合同一次性签约总金额最高、数量最多的订单,这也标志着“长恒系列”船型全面进入实船建造新阶段在中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司拍摄的正在建造的大型液化天然气(LNG)运输船(2024年6月15日摄)。 大连是东北开放11月1日,装载6万吨液化天然气的“耐力”号LNG运输船靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站1号泊位。 123下一页 来源:人民11月1日,装载6万吨液化天然气的“耐力”号LNG运输船靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站1号泊位。 123下一页 来源:人民据介绍,此次的加注量可供该船连续航行超10000海里,可覆盖广州到欧洲的往返航程。中国海油气电集团供图中国石化董事长马永生表示,中国石化在强化主体支撑、推动融通带动上取得了积极进展,国内氢能关键装备研发制造水平稳步提升。总台央视记者 古峻岭:这个桅杆是这艘船和其他液化天然气船最大的一个不同。它可以通过这个液压装置把这个桅杆放倒放平。这样11月1日,装载6万吨液化天然气的“耐力”号LNG运输船安稳靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站1号泊位。王军摄 123下一页此次携手盐田港集团和深圳燃气集团共同成立国际液化天然气加注有限公司,在深圳盐田港开展LNG“船对船”同步加注服务,是中国11月22日,中国石油圆满完成深圳盐田港液化天然气(以下简称为“LNG”)“船对船”同步加注作业,为达飞集团LNG动力集装箱船浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)等大型LNG运输船(装备)和5艘全球最大的以LNG为动力的23000TEU双燃料集装箱浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)等大型LNG运输船(装备)和5艘全球最大的以LNG为动力的23000TEU双燃料集装箱“如果能生产更多的液化天然气,这些航运公司可能无法让他们的船只等待这么久的卸货排队时长,”他说。 而西班牙为欧盟用最大的为此,洋山港海事局将LNG船舶进港优先级别提到最高,联络各方,依然安排LNG船进港卸货,以保障申城天然气供给充足。一次性最多可装载3万立方米液化天然气,本次装载了1.1万立方米。 未来两天,“海洋石油301”号将在宁波舟山港开展首次国际航行西班牙不积极接收液化天然气船只还凸显出欧盟内部分歧。西班牙积极推动的天然气北输管道建设计划被有核电优势的法国抵制,管图为11月14日,广东省广州市,航拍“海洋石油301”。(无人机照片) 中新社发 钟伟 摄 【责任编辑:张瑨瑄】据英国路透社17日报道,由于欧洲正处于能源供应短缺之中,所需的液化气很大程度上依赖液化天然气船供应。但这些液化气还需要“航拍17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船驶出船坞。张良摄 据悉,此轮出坞的两艘船为沪东中华自主研发设计的第五代“长恒目前同时在建的LNG船数量达到了16艘之多,全年计划完工8艘,力争创造LNG运输船年度完工交船中国新纪录。管理的大型液化天然气项目,承担着全省70%以上的天然气供应。据统计,福建LNG接收站投产以来,已累计接卸736船LNG,总卸载5月21日上午,一艘满载6.6万吨进口液化天然气(LNG)的“玛可玛”号LNG运输船靠泊厦门港后石港区隆教作业区1号泊位,在厦门未来,该国液化天然气的产能相当于产油国日产700多万桶石油的水平,预计将占据亚洲和欧洲等大部分新增市场份额,巩固该国在全球液化天然气水上加注是液化天然气产业链条的关键环节,液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施。改造可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化无论航行在全球哪个海域,该船特有的“LNG Powered(液化天然气动力)”标识都能被一眼认出。达飞中国首席执行官何律铎先生汽车滚装船提供液化天然气燃料加注服务,是全球最大液化天然气运输加注船. 在全球环保要求越来越严格的大环境下,液化天然气作为5月26日,来自澳大利亚的液化天然气(LNG)运输船“热那亚气”号在中国海油盐城“绿能港”顺利完成约6.7万吨LNG卸载作业。自5月26日,来自澳大利亚的液化天然气(LNG)运输船“热那亚气”号在中国海油盐城“绿能港”顺利完成约6.7万吨LNG卸载作业。自中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造18艘27.1万立方米超大型LNG(液化天然气)运输船,签约仪式4月29日在京举行,创下全球人民网广州11月16日电(王雅蝶)据中国海油官方微信消息,15日,我国首艘、全球最大的LNG(液化天然气)运输加注船“海洋液化天然气运输船改造成运输加注船在国内是第一次,与传统加注方式相比,船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业,5.5天!大型液化天然气运输船 “二合一”试航凯旋。张良摄 1234下一页但也正是这种时候,我们反而要高度警惕“丛林中的野兽”变化为“院子里的流氓后”,各种下三滥的手段会层出不穷,无论是金融战5月15日抵达在广东大鹏液化天然气接收站。经过一天多的接卸,所卸载的6.5万吨液化天然气气化处理后,将通过管道输往发电厂、是全球最大液化天然气运输加注船。 液化天然气作为洁净能源越来越受到重视。数据显示,2021年,全球远洋液化天然气动力船数量是全球最大液化天然气运输加注船。 液化天然气作为洁净能源越来越受到重视。数据显示,2021年,全球远洋液化天然气动力船数量是全球最大液化天然气运输加注船。 液化天然气作为洁净能源越来越受到重视。数据显示,2021年,全球远洋液化天然气动力船数量可一次性接纳世界主流大型液化天然气船的整船货物;同时在设计中也充分考虑了日韩、中东、大洋洲、欧美等世界各地100多个主要据了解,目前全球共有9艘液化天然气加注船在建,其中有8艘在我国设计建造。预计到2025年,全球液化天然气加注市场需求将超过据了解,漳州LNG项目位于福建省漳州市龙海区隆教畲族乡兴古湾北侧,于2017年11月获国家发改委核准,一期包括三座16万立方米液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施,“海洋石油302”将以其“江海直达”“冰区航行”等性能16日,中国海油气电集团福建LNG(液化天然气)码头,“闽鹭”号LNG船在卸完约6万吨LNG后,缓缓驶离。据悉,这是福建LNG16日,中国海油气电集团福建LNG(液化天然气)码头,“闽鹭”号LNG船在卸完约6万吨LNG后,缓缓驶离。据悉,这是福建LNG全球新接液化天然气运输船订单中,我国占到近三成。 液化天然气运输船是在零下162℃低温下运输液化天然气的专用船舶,建造技术16日,中国海油气电集团福建LNG(液化天然气)码头,“闽鹭”号LNG船在卸完约6万吨LNG后,缓缓驶离。据悉,这是福建LNG改造期间,文冲修造在不改变原船系统的基础上,攻克设备布置、再液化装置、系泊绞车、吊机及相关液货控制系统。 由于使用LNG中国第五代大型液化天然气船首制船点火开工 这标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第5月27日,由中国船舶大连造船研发建造的LNG液化天然气运输船完成下水,运输船总长295米,货舱总舱容17.5万立方米,可以停靠天然气的巨大需求也使得人们对于可以运输它的交通工具需求量剧增,而作为可以运输大量液化天然气的LNG船,在其中的重要性也9月22日下午5时50分,在海事部门的护航下,中国籍LNG(液化天然气)加注船“新奥普陀号”顺利靠泊浙江舟山普陀新奥LNG接收27日,由中国船舶大连造船研发建造的17.5万立方米LNG(液化天然气)运输船完成下水,这也意味着我国又增加一家具备建造船舶COMPO WS64fc0e47a310936092f21075 https://caijing.chinadaily.com.cn/a/202309/09/WS64fc0e47a310936092f21075.html由于能够运输-163℃的液化天然气,LNG运输船被称为“海上超级冷冻车”,有10层楼高,单体能装载超5万立方米液化天然气的液中国作为全球液化天然气市场的重要买家之一,基础设施规模不断扩大,国际贸易参与主体日益增加,对国际贸易服务提出了更高要求武船集团设计团队将30余套智能设备、40余个智能传感器、280余个智能化监测点融入全船布置中,既实现了智能设备的良好运行,又
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该船上5.9万吨液化天然气将以“船-管道”的模式接卸至LNG储罐,再通过管道将罐内LNG进行外输。<br/>惠州LNG接收站投入商业...
仅今年9月,就完成了2船交付、3船开工、1船出坞,目前同时在建达20艘。9月30日计划再交付1艘,届时公司将创造1个月交付3艘...
现如今,我国已经摘下造船工业“皇冠上的三颗明珠”——大型邮轮、大型液化天然气运输船与航空母舰。现代航海历史展区,以新...
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2月18日,中国船舶集团旗下沪东中华自主设计建造的8万立方米液化天然气(LNG)运输船“大鹏公主”号在中船长兴造船基地命名...
接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)
接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)
接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)
接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)
接下来,该船将陆续完成水下系泊调试及货舱的货物围护系统施工,计划于2025年8月中旬交付。 (总台央视记者 崔霞 吴天白 黄璐)
据了解,“大鹏公主”号是深圳燃气投资建造的第一艘LNG船,将...承担起为深圳市天然气储备与调峰库服务的重要使命,将有效提高...
据悉,到2024年底中国造船业承接的订单量将达到全世界总量的65%至70%,液化天然气运输船的订单量将超过全球总量的30%。...
据悉,到2024年底中国造船业承接的订单量将达到全世界总量的65%至70%,液化天然气运输船的订单量将超过全球总量的30%。...
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据预测,到2025年,全球液化天然气加注市场需求将超过1000万吨。中国海油气电集团供图 (宁玉瑛 朴馨语) 【责任编辑:董静】
“海洋石油301”原为液化天然气运输船,总长184.7米,型宽28.1米,可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船...
原因是LNG船制造难度高,生产周期需要以年计算,远水不解近渴...这要求液化天然气的出口国必须有能够建设大型的天然气液化设施的...
欧盟成员国计划20日至21日在布鲁塞尔举行峰会,重点讨论天然气供应问题。据报道,此次峰会将敲定天然气价格上限,要求成员国...
中国造船历史上液化天然气船建造合同一次性签约总金额最高、数量最多的订单,这也标志着“长恒系列”船型全面进入实船建造新阶段...
在中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司拍摄的正在建造的大型液化天然气(LNG)运输船(2024年6月15日摄)。 大连是东北开放...
11月1日,装载6万吨液化天然气的“耐力”号LNG运输船靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站1号泊位。 123下一页 来源:人民...
11月1日,装载6万吨液化天然气的“耐力”号LNG运输船靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站1号泊位。 123下一页 来源:人民...
中国石化董事长马永生表示,中国石化在强化主体支撑、推动融通带动上取得了积极进展,国内氢能关键装备研发制造水平稳步提升。...
总台央视记者 古峻岭:这个桅杆是这艘船和其他液化天然气船最大的一个不同。它可以通过这个液压装置把这个桅杆放倒放平。这样...
11月1日,装载6万吨液化天然气的“耐力”号LNG运输船安稳靠泊中国石化天然气分公司天津LNG接收站1号泊位。王军摄 123下一页
此次携手盐田港集团和深圳燃气集团共同成立国际液化天然气加注有限公司,在深圳盐田港开展LNG“船对船”同步加注服务,是中国...
11月22日,中国石油圆满完成深圳盐田港液化天然气(以下简称为“LNG”)“船对船”同步加注作业,为达飞集团LNG动力集装箱船...
浮式液化天然气储存及再气化装置(LNG-FSRU)等大型LNG运输船(装备)和5艘全球最大的以LNG为动力的23000TEU双燃料集装箱...
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“如果能生产更多的液化天然气,这些航运公司可能无法让他们的船只等待这么久的卸货排队时长,”他说。 而西班牙为欧盟用最大的...
一次性最多可装载3万立方米液化天然气,本次装载了1.1万立方米。 未来两天,“海洋石油301”号将在宁波舟山港开展首次国际航行...
西班牙不积极接收液化天然气船只还凸显出欧盟内部分歧。西班牙积极推动的天然气北输管道建设计划被有核电优势的法国抵制,管...
据英国路透社17日报道,由于欧洲正处于能源供应短缺之中,所需的液化气很大程度上依赖液化天然气船供应。但这些液化气还需要“...
航拍17.4万立方米大型液化天然气(LNG)运输船驶出船坞。张良摄 据悉,此轮出坞的两艘船为沪东中华自主研发设计的第五代“长恒...
管理的大型液化天然气项目,承担着全省70%以上的天然气供应。据统计,福建LNG接收站投产以来,已累计接卸736船LNG,总卸载...
5月21日上午,一艘满载6.6万吨进口液化天然气(LNG)的“玛可玛”号LNG运输船靠泊厦门港后石港区隆教作业区1号泊位,在厦门...
未来,该国液化天然气的产能相当于产油国日产700多万桶石油的水平,预计将占据亚洲和欧洲等大部分新增市场份额,巩固该国在全球...
液化天然气水上加注是液化天然气产业链条的关键环节,液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施。改造...
可装载3万立方米液化天然气。通过增加气体燃烧装置、船对船加注系统、再液化装置等关键设备及配套安保系统、消防系统、自动化...
无论航行在全球哪个海域,该船特有的“LNG Powered(液化天然气动力)”标识都能被一眼认出。达飞中国首席执行官何律铎先生...
汽车滚装船提供液化天然气燃料加注服务,是全球最大液化天然气运输加注船. 在全球环保要求越来越严格的大环境下,液化天然气作为...
5月26日,来自澳大利亚的液化天然气(LNG)运输船“热那亚气”号在中国海油盐城“绿能港”顺利完成约6.7万吨LNG卸载作业。自...
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中国船舶集团将为卡塔尔能源公司建造18艘27.1万立方米超大型LNG(液化天然气)运输船,签约仪式4月29日在京举行,创下全球...
人民网广州11月16日电(王雅蝶)据中国海油官方微信消息,15日,我国首艘、全球最大的LNG(液化天然气)运输加注船“海洋...
液化天然气运输船改造成运输加注船在国内是第一次,与传统加注方式相比,船对船加注可以实现货物装卸与燃料加注的同步作业,...
但也正是这种时候,我们反而要高度警惕“丛林中的野兽”变化为“院子里的流氓后”,各种下三滥的手段会层出不穷,无论是金融战...
5月15日抵达在广东大鹏液化天然气接收站。经过一天多的接卸,所卸载的6.5万吨液化天然气气化处理后,将通过管道输往发电厂、...
是全球最大液化天然气运输加注船。 液化天然气作为洁净能源越来越受到重视。数据显示,2021年,全球远洋液化天然气动力船数量...
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可一次性接纳世界主流大型液化天然气船的整船货物;同时在设计中也充分考虑了日韩、中东、大洋洲、欧美等世界各地100多个主要...
据了解,目前全球共有9艘液化天然气加注船在建,其中有8艘在我国设计建造。预计到2025年,全球液化天然气加注市场需求将超过...
据了解,漳州LNG项目位于福建省漳州市龙海区隆教畲族乡兴古湾北侧,于2017年11月获国家发改委核准,一期包括三座16万立方米...
液化天然气加注船是推广使用液化天然气作为船舶燃料的重要基础设施,“海洋石油302”将以其“江海直达”“冰区航行”等性能...
16日,中国海油气电集团福建LNG(液化天然气)码头,“闽鹭”号LNG船在卸完约6万吨LNG后,缓缓驶离。据悉,这是福建LNG...
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全球新接液化天然气运输船订单中,我国占到近三成。 液化天然气运输船是在零下162℃低温下运输液化天然气的专用船舶,建造技术...
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改造期间,文冲修造在不改变原船系统的基础上,攻克设备布置、...再液化装置、系泊绞车、吊机及相关液货控制系统。 由于使用LNG...
中国第五代大型液化天然气船首制船点火开工 这标志着由中国自主研发设计、代表当今世界大型LNG运输船领域最高技术水平的中国第...
5月27日,由中国船舶大连造船研发建造的LNG液化天然气运输船完成下水,运输船总长295米,货舱总舱容17.5万立方米,可以停靠...
天然气的巨大需求也使得人们对于可以运输它的交通工具需求量剧增,而作为可以运输大量液化天然气的LNG船,在其中的重要性也...
9月22日下午5时50分,在海事部门的护航下,中国籍LNG(液化天然气)加注船“新奥普陀号”顺利靠泊浙江舟山普陀新奥LNG接收...
27日,由中国船舶大连造船研发建造的17.5万立方米LNG(液化天然气)运输船完成下水,这也意味着我国又增加一家具备建造船舶...
由于能够运输-163℃的液化天然气,LNG运输船被称为“海上超级冷冻车”,有10层楼高,单体能装载超5万立方米液化天然气的液...
中国作为全球液化天然气市场的重要买家之一,基础设施规模不断扩大,国际贸易参与主体日益增加,对国际贸易服务提出了更高要求...
武船集团设计团队将30余套智能设备、40余个智能传感器、280余个智能化监测点融入全船布置中,既实现了智能设备的良好运行,又...
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