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风洞试验最新视觉报道_风洞试验飞机定性(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

风洞试验

风洞湍流生成：FKFS对决NRC 斯图加特大学的风洞中心FKFS（Research Institute of Automotive Engineering and Vehicle Engines Stuttgart）开发了一种名为FKFS Swing的系统，用于模拟道路行驶中的湍流和侧风等非定常空气动力学与气动声学条件。该系统通过八片带有主动驱动装置的导流翼板，对收缩段后的空气进行导流和调制，从而在试验段中产生特定的来流偏角和湍流强度。其特征长度为0.40米，间距为0.70米，高度为3.85米，重量约为33千克。在进行空气动力学风洞试验时，该系统能够得到最大10Ⱗš„来流偏转角和5Hz的调制频率。而在进行气动声学试验时，调制频率最高可达10Hz，但来流偏转角最大可调至2.5Ⱓ€‚FKFS还在25%比例风洞中构建了缩小版的FKFS Swing系统，虽然在气动声学试验能力上有所限制，但在空气动力学试验中能够达到最大10Ⱗš„来流偏转角和12Hz的调制能力，完全复现道路行驶中的非定常流动条件。加拿大国家研究委员会（National Research Council Canada, NRC）也为他们的30%比例重型卡车风洞设计了一套湍流生成系统。他们首先使用了一套传感系统安装在SUV上，并在实际道路环境中进行湍流条件的收集。然后，他们希望在风洞环境中尽可能地复现这些数据。他们设计的系统名为Road Turbulence System（RTS, 道路湍流系统），安装在实验段前的稳定段内。他们首先进行了1:10的小比例模型验证，包括了两个系统组件：稳定段内的长三角形挡板和试验段前的竖直来流调制网格。通过更换挡板，他们得到了三坐标上湍流强度和长度的组合。然而，在大比例风洞中，他们放弃了三角形挡板，而是在稳定段中安装了与FKFS类似的纵向导流板。图1展示了FKFS的风洞设施，图2和图3分别展示了NRC的小比例风洞和九米风洞的设施。通过这些设施，研究人员能够更准确地模拟道路行驶中的湍流和侧风等非定常流动条件，从而为汽车设计和性能优化提供有力支持。

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【哈工程学生团队研发风洞模型振动视觉测量系统】飞机在设计初期都要进行飞机模型风洞试验，由于风洞高速气流的作用，飞机模型会出现强烈振动，导致试验数据出现误差。来源：哈尔滨文明网

未解之谜之F-22 的翼下外挂隐身武器pod：很明显和FB-22上的那个完全不同（要小得多，而且还有明显的挂架结构）很可惜这张可能有20年以上历史的风洞试验照片是目前网上能找到的唯一证据---证明这个东西确实存在过..........

依照我国战机“研制一代、改进一代、预研一代”的原则，当下歼 20 正在改进、歼 16 也在改进、歼 35 已经研制成功。现在到了下一代新机型机型研制的艰难攻关阶段，听说参与研制飞机的科研人员平均年龄大概在三十二三岁，他们肯定是互联网原住民，你们要是有好的建议发出来说不定他们能看到，就算当个参考也好，成飞在研制 6 代机、西飞在研制轰 20 和新一代运输机、沈飞在研制轰 26 战斗轰炸机，还有一群年轻小伙子在进行风洞试验试验，还有年龄稍大些的在研制发动机，一些专业的 CG 图确实有一定的参考价值。

「第十六届航空航天月桂奖」「小飞侠带你看航展」「九大全机试验能力」【翱翔蓝天，荣耀见证】第十六届航空航天月桂奖盛大启幕，小飞侠邀您共赴航展盛宴！本次盛会，聚焦，彰显航空航天领域尖端实力。从风洞试验到飞行模拟，每一项能力都是科技智慧的结晶，为飞行器安全护航。专业团队，精湛技术，铸就航空航天事业的辉煌篇章。小飞侠带你近距离感受飞行魅力，探索未知天际。此刻，让我们共同期待，月桂奖下，更多航空梦想照进现实，翱翔九天，荣耀加冕！

「飞行家通讯社」【X-66完成首轮风洞测试】随着X-66完成首轮风洞试验，NASA的“可持续飞行验证机”项目取得了第一个重大进展。刚刚完成的低速风洞试验中使用了一个翼展约1.8米的模型，试验团队获得了不同启动构型和飞行条件下的升力和阻力测试值。这些数据在经过分析后将确定目前设计是否需要进行调整，从而为下一阶段的高速风洞测试做好准备。

时不我待！目前美国SpaceX的星舰第五次试射几乎完美回收，日趋成熟，我国民营航天也在夜以继日，其中星际荣耀的双曲线可回收型号争取进行入轨级飞行并回收试验。明年，星际荣耀将再次挑战“全国首个”——明年底“双曲线三号”计划首飞，顺利的话将成为国内最早能够实现重复使用的大型液体运载火箭。目前国内还没有真正一款火箭能够完成入轨+回收的技术里程碑。双曲线三号的基本信息: 通用芯级模块双曲线三号一级安装9台焦点二号（JD-2）85吨级液氧甲烷发动机，可在陆地回收场和海上回收平台垂直着陆，具备返场回收和航线下回收能力，一子级可重复使用次数不少于20次。[1]飞行全程发动机冗余，当1台故障时，剩余8台推力可调至110%。二级安装一台焦点二号（JD-2）发动机真空版，能够实现多次点火，使得载荷能够以多种飞行模式入轨，使用方式灵活。[1]焦点二号采用全电控阀门、电动伺服、泵后摇摆方案，真空推力105吨，真空比冲350秒，变推范围35%~110%，起动次数3次（一次飞行），推质比大于100。研制目的面向大型星座组网、空间站补给等任务需求研制。研制历史 2024年9月20日前，星际荣耀圆满完成双曲线三号运载火箭反向喷流风洞试验，获得了火箭一子级在返回过程中不同反向喷流条件下的气动力特性，为基于数据驱动的大飞行包络气动系数的快速生成奠定了坚实基础。 #热点周际赛#

钱老威武[心][拳头]

风洞，全称为风洞试验室，是一个能够人工模拟各种自然风环境条件的特殊设施，同时还能通过相对运动原理，模拟出各种运动风环境。网页链接

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