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东航事故原因权威发布_东航5735坠机原因最新消息(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-12-03

东航事故原因

东航空难赔付，保险咋赔？ 3月21日的东航MU5735次航班事故已经过去半个多月了，事故原因还在调查中。上次我们讨论了空难赔付中的承运人责任，这次我们来聊聊保险公司如何赔偿。航空意外险：保险公司与航空公司的双重赔偿首先，买了航空意外险的旅客在空难发生后，除了可以获得航空公司的赔偿，还能从保险公司那里获得赔偿。这两部分的赔偿并不冲突。航空意外险是什么？航空意外险是一种保险，保障的是乘坐航班的旅客在航空运输过程中因意外事故导致的人身伤亡。保险责任从被保险人踏入保险单上载明的航班舱门开始，直到飞抵目的港后走出舱门为止。理赔流程理赔流程其实很简单：如果被保险人在180天内因意外伤害身故或残疾，可以直接向保险公司申请理赔。保险公司会按照给付比例表一次性进行赔偿。保险保额航空意外险的保额取决于旅客购买时的具体条款。一般来说，保额会涵盖意外身故、残疾、医疗费用等。其他商业保险除了航空意外险，旅客可能还购买了其他商业保险，如重疾险、年金险、定期寿险、终身寿险等。这些保险大多包含身故责任，无论被保险人是疾病身亡还是意外身亡，都可以获得赔偿。保险理赔流程受理报案：出险后要及时拨打保险公司电话进行报案，告知被保人身份证号或保单号，客服人员会询问出险经过、目前情况、报案人跟被保险人的关系等等，并告知后续的理赔服务安排。立案：提供真实有效的理赔材料，包括保险合同、理赔申请书、被保人的有效身份证明，申请人的有效身份证明及与被保人的关系证明。不同险种可能有不同的材料要求，具体可以与保险公司沟通。调查和取证：保险公司立案后需要对保险事故以及被保险人提供的材料进行调查、取证。《保险法》第二十三条规定，保险公司应当在申请人提交理赔后30天内作出核定，合同另有约定的除外。审核和签批：理赔审核中，发现有明显的责任免除或疑似责任免除事项的，保险公司会对案件进行调查核实。调查人员会对案件进行详细的证据采集工作，并把收集到的资料及核实情况，写成报告交给理赔审核。通知和领款：案件经过签批环节后，对属于保险责任的，在与被保险人或受益人达成有关赔偿的或给付保险金额以后的十日内，履行赔偿或给付保险金义务。希望这些信息能帮助到大家更好地了解空难赔付的相关问题。

我们该不该研发自己的大飞机，我来给各位说几件非常恐怖的事实： 1、B737目前是全球的主力机型； 2、B737的方向舵其实一直有祖传的设计隐患； 3、一旦你遇上了基本必死，再牛逼的飞行员也很难改出。什么？你不相信？联合航空585、全美航空427、东风航空517可以去了解一下上面的乘客有多绝望，这三架航班最后一个运气好方向舵最后恢复了，所以保留了完整的飞机，历经七年才调查出事故结果是方向舵的问题，但是从第一架摔下来开始到第三架这六年间，同型号的飞机从来没有停飞过。或许等待我国调查结果出来以后，方向舵原因的空难还会更新一个东航MU5735（业内人士从不认可是人为因素，飞机摔得实在太碎了调查非常困难）。再说737MAX这个型号，它的原因不在方向舵，是自动配平系统（据说外包给印度人），2016年首飞，2018年就出现印尼狮航坠毁，结果也没停飞，仅仅过了5个月，2019年3月10日埃航又有一架同样原因坠毁，到这里其实波音仍然不打算停飞737MAX，但是事故第二天3月11日中国民航局就直接叫停737MAX的运营，接下来才有了全球航司的跟进，而直到4月份，波音才勉强承认飞控系统可能有问题，就问这种生产商的飞机，哪个航司敢给信任度？而2024年9月最新消息，美国国家交通安全委员会就部分波音737飞机的方向舵控制系统发出“紧急安全建议”，强调其存在卡住的风险。但是波音公司怎么解决的呢？哦！原来是什么也没有做。所以你们说C919的未来怎么样？我们该不该研发自己的大飞机呢？

波音737-800安全吗？一文解答！波音737系列飞机至今已经发展了四代，每一代都有其独特的特点和历史背景。让我们来详细了解一下： 𐟚€ 第一代：737-100/-200 𐟚€ 第二代：737 classic（-300/-400/-500） 𐟚€ 第三代：737 NG（Next Generation ，−700/-800/-900） 𐟚€ 第四代：737MAX （-7/ -8,/-9）近年来，关于波音飞机安全性的讨论主要集中在737MAX系列飞机上。这次出事的737-800是一款已经运行了十余年的老机型，性能相对稳定，在市场上非常受欢迎。 737MAX系列飞机在经历狮航和埃塞俄比亚航空的空难后，被中国民航停飞至今。目前在中国飞行的波音737都是NG系列，这款飞机是民航界史上最畅销的客机之一，全球生产数量已达1万架。平均每秒钟有1250架波音737在飞行，每五秒就有一架进行起降，使用多年仍未出现大的设计问题。 737MAX系列飞机实际上是波音为了与空客竞争而准备研发的新机型，但由于成本过高和审批耗时，波音选择了在老飞机基础上进行改进，这就是737MAX出问题的原因。从737的初代机型（-100 -200）到-300、-400和-500，再到本次东航客机所属的737NG型，事故率明显下降。尤其是737-800，每百万次出发的全损事故率约为0.19，有伤亡率为0.09。这个几率比大家买一辈子彩票中头奖的几率还要小。总结来说：本次出事的737-800属于NG系列，与近年来讨论度颇高的MAX系列不同。目前中国飞行的波音737都是NG系列，已经运行了十余年，安全性相对较高。如果以后MAX系列复飞了，请保持辩证或者观望态度。

定期寿险理赔案例：意外与健康双重保障今天早晨听到一个令人心酸的故事，一位阿姨在路上遇到一个女士，询问路途方向。令人惊讶的是，这位女士竟然是十多年前一场惨烈车祸的幸存者，她的丈夫和两个孩子在那场事故中不幸丧生。他们家曾是当地的首富，经营着企业。今天，这位女士因为走错了方向而找不到回家的路。听完这个故事，我感到无比的震撼和悲伤，同时也为她的健康和未来的养老生活感到担忧。巧合的是，上午公司有华贵大麦的定期寿险讲座。根据185万条理赔数据，意外死亡占比达到了18.9%。对于家庭经济支柱，尤其是预算有限的年轻家庭来说，定期寿险是一种有效的保障措施。讲座中还提到了一个华贵理赔的东航事故案例，一位逝者的家人获得了200万的赔偿，尽管人已经不在了，但这笔钱至少能为家人提供一些慰藉。根据华贵成立5年多的数据显示： 𐟌ˆ 投保定期寿险最多的群体是80后，占比56.4%，90后次之，占比33.54%。目前人均保额为106万。 𐟌ˆ 在广东地区，深圳的投保人数最多，其次是广州，再次是佛山和东莞。广东地区的平均人均定期寿险保额为118万。 𐟌ˆ 华贵成立5年多来，累计已赔付1.69亿，平均每笔赔付金额为67万。意外死亡占比不到三分之一，死亡被保人的年龄从19岁到58岁不等。最近一单同事的定期寿险死亡理赔案例中，被保人是一位来自佛山的30多岁的男士，他是家庭的经济支柱，孩子刚出生不久。不幸的是，他因猝死而去世。尽管他不吸烟、不喝酒、不熬夜，但保险赔偿了200万。这笔钱虽然不能抹去失去亲人的痛苦，但至少能为家庭的房贷还款、孩子的抚养和老人的赡养提供一定的帮助。希望这些信息能为大家提供一些关于定期寿险的参考和启示。祝愿大家平安幸福！𐟍€𐟍€𐟍€

【「幸福航空飞行员因被欠薪送外卖」，幸福航空回应：已收到相关信息】「幸福航空回应飞行员因欠薪送外卖」近日，西安本土航空企业幸福航空有限责任公司拖欠工资、社保一事，引发社会广泛关注。据齐鲁晚报报道，幸福航空飞行员李伟（化名）讲述了公司欠薪一事，并称因欠薪原因，多位飞行员、空乘、地勤 ...

东航MU5735家属发声：我们也是受害者最近，东航MU5735的乘客家属们真是经历了人生中的至暗时刻。小月（化名）在得知自己的小姨在失事的航班上时，痛苦不已，决定在网上发布一个怀念小姨的视频，却没想到因此遭受了个别网友的猛烈攻击。这些网友不仅没有同情，反而质疑小月蹭热度，甚至质疑她发视频的动机。面对这样的网络暴力，小月和她的家人都感到非常痛苦。24日凌晨，小月在网上发布了一封《致歉信》，信中写道：“我们家属实在不愿意蹭‘热度’及占用公共资源，本着对亲人的思念发作品，也没想过会（成）热门，非常抱歉，再次深深的道歉让您不舒服了……” 小月表示，这些攻击已经对他们的心理造成了巨大伤害，现在他们甚至不敢再发视频了，担心个人隐私会被曝光，再次遭受攻击。其实，不仅仅是小月，其他乘客的家属也遭受了类似的网络暴力。一位乘客家属在接受媒体采访后，他的故事被报道出来，结果他遭到了一些网友的攻击，甚至有人质疑他“不够悲伤”。专家表示，空难家属的心理创伤可能长期存在，需要持续的社会支持。创伤心理学专家祝卓宏告诉记者，空难家属的心理创伤期大致分为五个阶段：急性应激阶段、愤怒情绪释放阶段、讨价还价阶段、抑郁阶段和接受复原阶段。如果没有得到适当的心理干预，这种心理创伤可能是持久的。 “实际上，空难比较特殊，因为它并不是自然灾害，会涉及到寻找遇难者遗骸、事故原因追溯、后续理赔等复杂问题。只要这些问题没解决，这个创伤口就可能长期存在，难以自行愈合，所以更需要持续的社会支持和追踪。” 希望这些家属能够得到更多的理解和支持，毕竟他们也是这场悲剧的受害者。

𐟍𗤻Ž微醺到emo……𐟌™ 昨晚，我刚刚在#威士忌研究所读了《喝了上千款酒，我终于悟出了什么才算好喝的威士忌》一文，朋友突然发微信说想在家喝点酒。于是，我拿出去年剩下的IB威士忌，发现虽然放了一年，味道依旧不喜欢。于是，我开始边喝边猜测哪些酒厂的酒。或许是因为好久没碰高度酒了，56度左右的50毫升已经让我有些微醺。深夜饮酒，朋友间的碰撞让我对未来发展方向充满了憧憬。无论结果如何，各自有目标就很棒。从去年6月到现在，这段时间让我从内到外发生了改变。就像整理收纳空间的“断舍离”，社交也需要。我觉得我还是有正三观的，在这个前提下尊重内心的感受，生活越来越自在。就像威士忌的原料，虽然都是谷物，但各有各的名字和特征，不能混淆。没有不好接触的人，只是大家认知不在一个层面，可以相通但不一定相融。从新冠疫情到各种灾难，再到东航事故，让我更加珍惜生命、陪伴和知己。年龄大了容易流泪，或许是沙子总容易擦过我的眼睛吧，但未来可期。

第二个黑匣子！东航事故再传喜在“3.21”东航MU5735坠机事故发生后的第七天，一个令人振奋的消息传来——第二个黑匣子终于找到了！𐟎‰ 自从事故发生以来，人们一直在为132位遇难同胞的不幸而悲痛，同时也密切关注着黑匣子的搜查进展。𐟕Š️在前两天，第一个黑匣子已经被发现并紧急送往北京进行破译。而第二个黑匣子，一直是大家关注的焦点，经过连日来的不懈努力，终于不负众望地被搜救人员发现。𐟔 这一发现意味着我们离事故的真相又近了一步，也希望能尽快给遇难者的家属一个明确的答案和慰藉。𐟙 在这场大灾难面前，我们国家与当地政府的快速响应和全力以赴得到了所有人的认可。𐟒꩙䤺†悲痛，这次事件还让我们感受到了太多的感动与警醒。𐟒– 愿人间没有苦难，愿天堂没有悲伤。𐟙

我们为您提供中国东方航空安全运行管理类岗位面试题库，包含48道面试题目及其参考回答，涉及航空安全知识、团队协作、应急处理等多个考察点。 1️⃣ 请先做个简单的自我介绍？ 𐟌Ÿ 2️⃣ 能否谈下你应聘这个岗位的优势？ 𐟓‹ 3️⃣ 你的职业规划是什么？ 𐟎️⃣ 你对中国东方航空的安全运行管理有哪些了解？ ✈️ 5️⃣ 在大学期间，有没有参与过与航空安全相关的项目或研究？ 𐟓š 6️⃣ 描述一次你在团队中发挥领导作用的经历。 𐟑劷️⃣ 面对紧急情况时，你通常是如何保持冷静并找到解决方案的？ ⚡ 8️⃣ 谈谈你对飞行安全管理的理解。 𐟛᯸ 9️⃣ 如果你发现同事违反了安全规定，你会如何处理？ ⚖️ 𐟔Ÿ 描述一个你认为对提升航空安全有重要作用的技术或流程。 𐟛 ️ 1️⃣1️⃣ 对于飞机事故的调查和分析，你有什么看法？ 𐟔 1️⃣2️⃣ 在保证航班安全的前提下，你认为如何才能提高效率？ 𐟓ˆ 1️⃣3️⃣ 你有没有接受过任何与航空安全相关的培训？ 𐟎“ 1️⃣4️⃣ 如何看待飞行员和机组人员在确保航班安全中的作用？ 𐟑袀✈️ 1️⃣5️⃣ 谈谈你对当前航空安全法规的了解。 𐟓œ 1️⃣6️⃣ 如何评估一个新的安全程序或设备的有效性？ ⚙️ 1️⃣7️⃣ 描述一次你在压力下工作的经历。 𐟧˜ 1️⃣8️⃣ 对于预防飞行事故，你认为最重要的措施是什么？ 𐟛᯸ 1️⃣9️⃣ 你有没有遇到过道德困境，是如何解决的？ 𐟒슲️⃣0️⃣ 谈谈你对航空业未来发展趋势的看法。 𐟓ˆ 2️⃣1️⃣ 描述一下你对风险管理的理解。 𐟓Š 2️⃣2️⃣ 如何处理乘客对安全规定的质疑或不满？ 𐟒ኲ️⃣3️⃣ 你有没有使用过任何安全管理系统？请举例说明。 𐟛 ️ 2️⃣4️⃣ 如何确保自己在岗位上始终保持高度的安全意识？ 𐟔’ 2️⃣5️⃣ 谈谈你对持续改进安全措施的看法。 𐟌Ÿ 2️⃣6️⃣ 描述一次你解决复杂问题的经历。 𐟛 ️ #安全运行管理面试# #航空安全管理# #中国东方航空# #中国东方航空招聘# #东航面试# #东航招聘# #东航校招# #职场密码# #面试题库# #面试答案#

巨轮遇险！集装箱坠海 𐟌Š 紧急通知！一艘载有大量中国货物的超大型集装箱船在南美航线途中遭遇恶劣天气，导致船上集装箱堆垛坍塌，近百个集装箱坠入海中。这艘船是达飞轮船（CMA CGM）旗下的CMA CGM Belem轮，运力高达13000TEU。 𐟓… 事故发生在当地时间8月15日，南非海事安全局（SAMSA）接到报告，称该船在南非东海岸发生了“严重的堆垛坍塌”。为了安全起见，该船决定前往避难港。 𐟌 SAMSA表示，最初CMA CGM Belem轮在马普托湾（Maputo Bay）避难，但经过进一步评估后，决定改道至伊丽莎白港（Port Elizabeth）。考虑到该船的巨大尺寸——145650载重吨，长度336米，吃水48.5英尺（14.8米），南非海事安全局表示，Ngqura码头是当地唯一适合该船抛锚的码头。 𐟚⠃MA CGM Belem轮曾先后挂靠天津、青岛、上海、宁波和深圳，开往南美东航线。此次事故对航运业和货物运输造成了重大影响，具体情况仍在进一步调查中。

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