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涡扇21最新视觉报道_涡扇21发动机(2024年11月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-28

涡扇21

中国的歼35A可以吊打十架韩国的KF21吗? 从性能上看，歼35A相比韩国的KF21有诸多优势，但说歼35A可以吊打十架KF21则是过于夸张的说法。隐身性能歼35A采用先进的雷达吸波材料、独特的机体设计，以及创新的红外抑制涂料等，使其在雷达、红外、光学、声学隐身等方面表现卓越，能有效突破敌方防空体系. 而KF21因无内置弹舱，采用外挂设计，致使其隐身性能大打折扣，雷达反射面积大幅增加，在面对歼35A时易被先发现. 机动性能歼35A配备过渡性的涡扇21发动机，未来将搭载涡扇-19“黄山”发动机，推力强大，赋予其出色的飞行性能，最大起飞重量可达35吨，最高速度2.2马赫，最大载弹量8吨. 而KF21最大飞行速度1.8马赫，最大起飞重量25吨左右，最大载荷7.65吨，在机动性能和挂载能力上与歼35A存在差距. 航电系统歼35A配备高度集成的航电系统，包括有源相控阵雷达、综合航空电子战系统及数据链等，能在复杂电磁环境下高效作战，快速处理大量信息，为飞行员提供准确的战场态势感知. KF21虽也采用有源相控阵雷达等设备，但在技术整合与性能发挥上可能不如歼35A. 作战体系歼35A作为中国第二款隐身战斗机，可与歼20等战机配合，融入中国空军的作战体系，实现分布式作战，发挥体系作战优势。而韩国在作战体系构建方面相对薄弱，KF21在与歼35A对抗时难以获得类似的体系支持.

苏57E，这也太低配了吧？最大起飞重量34吨，估计得比歼35还轻，但它的动力却是两台14.5吨的117S，这比歼35两台涡扇21大了近1/3，这么大的动力冗余，不但载得轻，还飞得慢，巡航速度也就1.1马赫，这能用阉割解释？

莫欺少年穷！今天珠海航展正式开战，而预热了多时的歼35A也开始了正式飞行表演，相比彩排训练时的常规飞行，这次歼35A首次让发动机开启了加力模式，而尾部喷管的超音速气流也形成了漂亮的马赫环。相比十年前首次在航展起飞的FC31，歼35A历经了多次改进方能修成正果，还记得当初发动机冒黑烟被外界嘲笑时，初生的FC31多么落寞。十年后的歼35A如今已经换装了全新的发动机，外界普遍猜测这是全新的中等推力发动机涡扇21。拥有两部涡扇21发动机，再加上歼35A本身优秀的气动布局，实现超音速巡航能力肯定没有任何问题。看着歼35A凤凰涅槃，再想到中国航空工业几十年步履维艰的埋头进步，才有了如今珠海航展的大放异彩，我只想说一句∶今天你对我爱答不理，明天我让你高攀不起，莫欺少年穷！「歼35a开加力出现马赫环」「珠海航展」

歼35A首秀翻筋斗，马赫环向世界证明：解放军拥有超级心脏珠海航展上，歼35A刚亮相就表演了一个翻筋斗，这说明了歼35A 拥有优异的机动性能，这可是身材臃肿的美军F35 难以实现的。不仅如此，歼-35A开加力出现“马赫环”，马赫环指的是指的是导弹或飞机发动机尾部喷射出的火焰呈现出来一环一环的样子，这是由于气体在出口继续膨胀，然后受背压环境的压缩而产生的激波发光造成的。马赫环的出现向世界证明了，解放军已经拥有了超级心脏，要知道，歼35的前身FC-31亮相的时候，因为采用的是俄制发动机，尾管喷出的是浓浓黑烟，这充分说明了，歼35是在我军自研发动机的基础上量身打造的完美产物。最显眼的证明就是歼35A的双层收敛 - 扩张片尾喷管结构。它就像是一个精妙的气流调节器，通过独特的双层设计，能够更加高效且精确地对气流进行调节，从而保持稳定的推力输出。不仅如此，歼-35A的尾喷管不仅降低了雷达波的反射，还能有效调节尾部的热气流，使得高温气体快速与外界冷空气混合，从而降低红外信号。这种双重隐身效果，使得歼-35A在战场上的生存能力大幅提升。现在歼35A采用的估计是过渡的涡扇21，虽然只是过渡，但是依然可以提供和美军最强小涵道比中推力发动机F414发动机一样的10吨推力。未来歼35主要是搭载两台中国自主研发的涡扇-19“黄山”发动机。这可说是当前世界上性能最先进的小涵道比中推力发动机，涡扇19可以提供大约12吨的推理，而英国最先进的中推发动机EF200推力则只有9吨，F414则只有10吨。强有力的发动机使得歼-35拥有35吨的最大起飞重量和2.2马赫的最高飞行速度，同时最大载弹量达到了8吨，仅仅略逊于歼-20战斗机一筹。外媒都忍不住说一句，这已经不能叫中型机，而是叫重型机了。可以说，中国未来的战斗机都已经解决了心脏的问题，歼35A之后，也让我们期待航母的歼35公开亮相。

「我在互联网看什么」也就看了亿遍歼-35A携涡扇21喷出耀眼马赫环！歼-35A携涡扇21喷出耀眼马赫环！国产航发技术...

歼35又冒黑烟了！这次是在飞行表演中，和当年的FC31几乎一模一样。是不是很让人捉急？大家都知道，这个黑烟问题其实对作战能力没多大影响，但它背后可是有故事的哦。这说明啥呢？咱们的歼35还没有用上传说中的涡扇19发动机，而是继续使用可能跟俄罗斯RD93有血缘关系的改进型涡扇21。聊到这里，不禁让我想到一个问题：为啥军用飞机不直接换装更先进的新型发动机呢？其实啊，老旧或性能有限的引擎可不是简单地“落伍”就能替换掉的问题。经济成本、技术成熟度、生产线调整难度都是拦路虎。而且新引擎从研发到部署需要时间，还得经过长时间测试来确保可靠性。因此，有时候短期内保留原设计反而是一种明智选择。谈到自主研发新动力系统，那绝对是个硬骨头。不仅要解决材料科学、高精密制造工艺这些高门槛，还有复杂空气动力学计算等各种挑战。同时，还需要大量资金和专业人才作为支撑。不过，在这个过程中，加强国际合作以及逐步提升本国科技水平，可以成为突破瓶颈的重要路径。类似情况在全球航空界也不是第一次见啦！比如，美国F-22猛禽早期也因F119-PW-100 发动机制约受限；日本开发XF9-1 引擎时同样遇到了困难。在这种情况下，各国通常会加大科研投资力度，与盟友合作共享资源知识，同时灵活调整项目优先级以适应当前现实条件。这些策略看似简单，却充满智慧！哟，说到底，我们面对的是一种不断探索与迭代升级之旅。从暂时性的“黑烟”现象中，我看到的不只是技术上的差距，更是一种对于未来无限可能性的期待。相信随着各项关键技术的发展完善，一切都会迎刃而解，让我们拭目以待吧！

好家伙！连涡扇21尾喷管的高清照都出来了！与昨天那架歼35A的黑色尾喷管不同，今天这架歼35A的尾喷管呈蓝黑色，锯齿也不一样，因此，今天这架歼35A装的，很可能是传闻中的涡扇21发动机，涡扇21将涡扇13E的4级前风扇改为3级，这样一来，就形成了3级风扇、9级高压压气机，单级高低压涡始的"3911"结构。但即使是涡扇21，仍然不是歼35A的目标发动机，全新研制的涡扇19才是，涡扇19采用了"3711"的新构型，对标美国最新的F414PE发动机。因此，尽管五代机总体上是赶上来了，但发动机还在后头，前路依然任重而道远。

空军官宣歼35A装备国产新型涡扇发动机[鼓掌] 就是WS-21，WS-19还要加油[并不简单] 来源见图「人民空军三剑客将升级为四剑客」「珠海国际航展」「中国航展」

歼35战机，两台涡扇21发动机，到底有多强悍？

这歼35A的图超级清晰了，它配备的WS-21的喷口细节迷人。WS19和WS21有什么区别呢？涡扇13E，性能提高很大，推力据说达到9.5吨，给了新编号WS21。压力给到了WS19。 #利剑计划# #军事# #动态连更挑战# 大家对此怎么看呢？

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