当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

凝聚态电池前沿信息_凝聚态电池和固态电池区别(2024年12月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-12-01

凝聚态电池

凝聚态电池！充电5分钟续航300公里燃油车相比纯电车型，还有什么优势？行驶成本被纯电车型完爆，驾驶体验也被吊打，燃油车目前最大的优势可能就是便利性了。换句话说，燃油车可以做到3分钟补能，但是电动汽车呢？使用快充从30%到80%也需要半个小时，完整充满往往需要1个小时以上。一旦电动汽车的快充技术突破，那么燃油车的优势真的不多了。最近，国内一家车企宣布将推出新的电池技术。宁德时代将在本月发布凝聚态电池，这是什么呢？其实它是固态电池的一种，采用的是PEO高分子与电解质复合的方式，锂离子在凝胶体系中传输。宁德时代董事长曾毓群的博士方向就是凝聚态物理专业，所以宁德时代的凝聚态电池很可能是曾毓群亲自操持的项目。相比这几年热炒的固态电池，凝聚态电池可更快实现量产，因为它的技术难度更低。按照计划，凝聚态电池将在明年正式量产落地，搭载在新能源车型上。凝聚态电池的核心就是能实现超流态、超导态，稳定，传导性更加优越。简单来说，就是电池更加稳定，容量更大，传导效率更快。凝聚态电池的能量密度，要比液态锂离子电池更高，这种新型电池能量密度超过500Wh/kg，而目前能量密度最高的特斯拉的4680锂电池的能量密度约为300Wh/kg。很显然，使用凝聚态电池，能够大大降低电池的重量，提高续航里程。另外，它们的充电速度比传统锂离子电池快得多，传统锂离子电池通常需要几个小时才能充满电，凝聚态电池可在数分钟内完成充电。保守估计，凝聚态电池，可以实现充电5分钟续航300千米的效果。一旦电动汽车可以达到这样的充能效率，那么纯电车型的优势就更大了，原本行驶成本就要远低于燃油车，再加上出色的驾驶体验，更好的静谧性，相比之下，燃油车的优势就不大了。很多人最担心的就是电池寿命，说什么五六年就要换电池，换一次电池要七八万，但是实际上，目前最低的质保标准是8年12万公里，至少在8年之内，动力电池的使用寿命是不需要担心的，而且如今的锂离子电池已经可以做到3000次充放电循环了，基本上可以稳定行驶10年以上。随着宁德时代的凝聚态电池问世，新能源汽车取代燃油车的速度，可能又要加快了。

航空锂电池技术突破与产业链发展解析 𐟔‹ 航空锂电池的技术挑战在航空领域，锂电池的发展面临着诸多挑战。当前，航空动力锂电池主要采用高镍三元+硅基负极体系，市面量产的航空锂电池单体电芯能量密度约为300Wh/kg，电池包能量密度约为220Wh/kg，远低于航空燃油的比能量。为了满足小型全电飞行器的短程飞行需求，《通用航空装备创新应用实施方案（2024-2030 年）》对航空用锂电池的能量密度提出了具体要求，2030年需达到400Wh/kg，甚至500Wh/kg级产品也要进行小规模验证。 𐟛 ️ 国内航空电池的布局我国在航空电池领域已经取得了显著进展，多家企业已经在凝聚态、半固态和固态电池等多种路线上进行技术突破。宁德时代在2023年4月发布的凝聚态电池单体能量密度达到500Wh/kg，并与中国商飞和上海交大成立合资公司从事民用航空器相关业务。正力新能、孚能科技等企业也发布了航空电池产品，或已实现eVTOL客户交付。随着能量密度达到400Wh/kg的凝聚态、半固态电池逐步投入量产，500Wh/kg的电池完成应用验证，它们有望成为短期内航空锂电池的解决方案。从长期来看，全固态电池在解决生产成本高、规模化生产困难、电流密度较低等技术挑战后，有机会成为eVTOL领域的最终解决方案。 𐟏�›𝥆…产业链发展现状在航空应用领域，动力电池总成的关键特性包括高安全性、轻量化和高功率性能。这些特性反映到参数指标上即为电池系统热失控起火概率（高安全性）、电池系统能量密度（轻量化）、电池系统功率密度（高功率）。由于eVTOL/UAM的产量远不及电动汽车，航空用动力电池总成的单价较高。此外，eVTOL整机开发项目处于快速迭代过程中，要求配套电池厂商能做到敏捷开发，这对供应商来说是一个很高的要求。尽管如此，国内eVTOL/UAM用电池依然呈现出激烈的竞争态势，许多电池厂商愿意为eVTOL/UAM整机项目做定制化开发。

宁德时代新电池发布，欧洲储能市场竞争加剧宁德时代今天发布了一款全新的凝聚态电池，这款电池不仅解决了液态电解质的安全问题，还将单体能量密度从200-300 Wh/kg提升到了500 Wh/kg。虽然近年来许多厂商都宣布过接近500 Wh/kg的能量密度，但成本和可靠性一直是质疑的焦点。宁德时代并未公布具体使用的电极材料，因此难以对技术指标进行对比和评价。不过，他们在发布会上表示，这款电池适用于民用客机等高续航和高安全要求的应用场景。同时，宁德时代还发布了第一代量产钠离子电池。这款电池无锂无钴，旨在降低成本，并减少对稀有金属的依赖。它的单体能量密度为160 Wh/kg，适用于中低端汽车。宁德时代与奇瑞合作，将在上海车展上发布这款电池。随着国内动力电池厂商的创新不断推进，他们也在海外市场建立了生产基地，特别是与欧洲当地龙头车企合作的超级工厂。例如，远景在英国、法国和西班牙建有工厂，宁德时代在德国和匈牙利建有工厂，中航锂电和国轩高科在德国建有工厂，蜂巢能源在德国建有工厂，亿纬锂能在匈牙利建有工厂等。这些工厂的建设主要有以下几个目的：就近供应欧洲车企客户，降低运输成本。抢占市场先机：欧洲能源转型目标宏大，对新能源资产的需求巨大。消纳过剩产能：国内电动车行业虽然发展迅速，但电池竞争已白热化。在国内电动车补贴彻底结束的背景下，欧洲市场尚在风口，竞争压力较小。本地保护法规：欧洲企业对于采购链中本土采购的比例有要求，这也意味着本地生产对供应商竞争更有优势。长远来看，为回收二次锂电池和稀有金属铺路。近年来，欧洲扶持的本土企业，如Northvolt（瑞典）和ACC（法国）的超级工厂也陆续开工。来自其他国家的竞争对手，如特斯拉、LG和三星也对欧洲市场虎视眈眈。可以预见，未来欧洲市场的竞争将会越发激烈。大家觉得这些电池大厂们出海前景如何呢？欢迎在评论区分享讨论！

宁德时代发布新品：骁遥超级增混电池今天，宁德时代举办新品发布会，针对增混汽车市场推出了“骁遥”超级增混电池。这也是麒麟电池、凝聚态电池、神行超充电池、天行电池之后宁德是发布的第五款汽车电池品牌。据悉，骁遥电池的纯电续航达到400公里且具备4C超充能力，可实现“充电10分钟，补能超280公里”，设计使用寿命长达15年。 #宁德时代增混电池命名为骁遥# #宁德时代# #动力电池#

𐟚€全固态电池量产新纪元𐟔‹ 𐟎‰全固态电池技术取得重大突破，多家行业巨头已宣布量产计划，电动汽车新时代即将开启！ 𐟒ꧬ줸€梯队领跑者： * 吉利汽车已实现400Wh/kg高能量密度与20Ah电芯制备，技术领先。 * 宁德时代凝聚态电池能量密度高达500Wh/kg，硫化物全国态电池样品同样惊艳。 * 上汽集团、广汽集团也积极布局，全力投入全国态电池研发。 𐟒ꧬ줺Œ梯队成员： * 福特汽车携手Solid Power，共同研发全国态电池技术，实力不容小觑。 * 比亚迪和丰田汽车虽未公布具体数据，但预计其技术储备同样丰富。 𐟒ꧬ줸‰梯队紧随其后： * 宝马汽车与Solid Power等初创公司合作，技术革新指日可待。 * 现代汽车虽未直接公布量产时间，但其在固态电池技术上的布局已显而易见。 𐟌Ÿ全固态电池充电10min即可续航超1000km，且超级安全，这标志着电动汽车行业即将迈入全新时代！让我们共同期待这些领军企业的精彩表现吧！𐟚—

宁德时代的三大创新电池技术，你了解吗？探索未来能源的无限可能，宁德时代正引领着绿色能源的新篇章！他们推出了三种创新的电池技术：钠离子电池、M3P电池和凝聚态电池，每一种都针对不同的应用场景，展现了卓越的性能。 𐟌🠩’ 离子电池 —— 绿色能源的环保先锋无过放电特性，确保使用安全 3000次超长循环寿命，耐用性惊人采用环保材料，对地球友好 𐟚€ M3P电池 —— 动力与储能的完美结合提升能量密度，是电动汽车的理想选择低温性能卓越，无惧严寒挑战低成本，高性能，性价比之选 𐟌 凝聚态电池 —— 快速充电的领航者极速充电技术，15分钟充电80%，告别长时间等待高能量密度，小体积大能量适用于高端电动车和航空领域，未来已来宁德时代以创新技术回应时代挑战，以绿色理念引领能源变革。三种电池技术，三种应用场景，同样的卓越性能，不同的解决方案，满足多样化的能源需求。未来能源，尽在掌握。宁德时代，与您一同开启绿色、高效、安全的新能源时代。𐟌Ÿ

蜂巢能源龙鳞甲电池：安全性能的全新定义 𐟔尟”奅𖤻–博主的评价 𐟌🰟Œ🥦‚果宁德时代的凝聚态电池代表了当前动力电池的性能巅峰，那么蜂巢能源的龙鳞甲电池很可能代表了安全的极致。 𐟍’顾名思义 𐟌𑦉€谓龙鳞甲，就是为电池穿上了一层铠甲。这种新型电池采用了“高强钢+弹性支架”设计，并在电芯底部加入了防爆阀，再通过热电分离和双面冷却两种创新设计进行保驾护航。 𐟍’在上海车展现场，蜂巢能源直接展示了这种新型电池通过最新的热失控实验的全过程。在加热触发整包中间位置电芯到热失控的过程中，电池整包未见明火，并且单电芯失控不会扩散到相邻的电芯，将电池这种高活性的材料控制得服服帖帖，可谓是极致安全。

固态电池是锂电行业的共同终极追求，产业动作频频，利好消息不断—— 1-太蓝携手长安汽车：将于11月7日在重庆召开固态锂电池新技术发布会。 2-宁德时代加大投入，全固态电池研发团队已扩充至超1000人。 3-华为公布最新专利：11月5日，华为公布最新硫化物固态电池专利《掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池》，通过掺杂氮元素等材料，让掺杂硫化物材料对金属锂稳定性更佳，带来一系列显著的性能提升，包括高能量密度、高安全性、长循环寿命和高稳定性能等。 4-据悉，工信部给产业界的全固态电池研发补贴超过60亿元，包含宁德时代、比亚迪、吉利在内的六家企业，工信部的目标是 2027 年实现全固态电池的小规模量产装车。同时今年9月，四川首个固态电池创新产业园将落户宜宾，已落地欧阳明高院士工作站固态电池电芯、尉海军教授团队富锂锰基正极材料等6个项目，总投资130亿元，计划到2027年形成固态电池产能10GWh。 5-产业拓展：航空领域，人形机器人成重要落地场景、锂电设备厂商有望开启第二成长曲线。eV⭔⭏L将成为固态电池重要的落地场景，亿航智能战略入股固态电池公司欣界能源、宁德时代凝聚态电池在4吨级飞机试飞成功，航空领域有望逐步开启固态电池应用落地；锂电设备厂商积极布局固态电池领域，近期设备厂商海目星与固态电池公司欣界能源开启战略合作，获得其超4亿元固态电池设备订单，锂电辊压设备龙头纳科诺尔与欧阳明高院士工作站达成合作，双方将建立联合实验室，用五年时间开展固态电池生产设备的开发，固态电池有望开启锂电设备厂商的第二成长曲线。 6-欧洲议会贸易委员会主席表示即将与中国达成取消电动汽车关税的解决方案。 7-现在领先的锂电企业，在未来固态电池的技术端大概率也是领先的。宁德时代：已进入全固态电池20Ah 样品试制阶段，预计2027年进入小批量量产。天赐材料：基于公司擅长的液相法，实现硫化锂产品的低成本规模化制备，目前已完成硫化物固态电解质公斤级生产，预计2027年实现千吨级硫化物电解质量产。当升科技：公司在固态锂电正极材料累计出货数百吨，已顺利导入辉能、清陶、卫蓝新能源、赣锋锂电等固态电池客户，成功装车应用于上汽集团等一线车企固态车型上。容百科技：全固态电池用超高镍三元正极材料及硫化物、氧化物电解质材料已得到多家海内外客户的认证，已批量供货卫蓝新能源360Wh/kg半固态电池体系，正式应用在蔚来ET7等三款车型，给头部电池厂也在持续送样阶段，月出货达几十吨的级别。纳科诺尔：已推出与清研电子联合研发的干法电极成型覆合一体机。并与四川新能源汽车创新中心有限公司就合作开发固态电池产业化关键设备与工艺等达成一致，已给下游部分电池客户实现销售送样，处于中试水平，初步反馈优秀。亿纬锂能：多线路研发全固态电池，预计2027年在消费电池端率先应用全固态，28年在乘用车上应用。 8-固态产业链迭代的方向&重点标的 1）下游应用：固态电池是低空等新方向落地的瓶颈所在； 2）新技术获取超额：这是宁德一直追求的，通过技术迭代和超额化。这次跟前几次比，不一样的点：强调全固态；给了努力的量产节点，并表示超额投入加速这行业进程。第一，设备先行，因为产业趋势形成，第一件事是扩产，固态电池生产需要干法工艺，使极片制造过程中完全干燥，消除了湿法工艺烘干后溶剂分子的残留问题（避免溶剂会与固态电解质相容）。对应目前干法一体机龙头纳科诺。叠片设备：全固态生产工艺为叠片技术，对应国内叠片设备龙头赢合科技。第二，宁德时代，敢于自我革命精神打造和锤炼的企业，超额才会越来越明显。其他电池材料层面：硅碳负极：璞泰来、元力股份、圣泉集团等。高镍三元：1）正极：容百科技、当升科技；2）前驱体：中伟股份、华友钴业。导电剂-碳管：天奈科技，固态一般都会用碳管（目前电池渗透率2-3成），固态电池玩家几乎均为公司客户，且产品选择多为高代。 9-硫化物固态电池概念股梳理：蓝海华腾：投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利。蠡湖股份：公司与高能时代共同出资成立有限责任公司作为联合实验室载体，研发全固态硫化物电池相关产业化技术。当升科技：公司已系统布局氧化物、硫化物等固态电解质和双相复合高能量固态正极材料关键技术路线，与清陶、卫蓝新能源等国内外主要固态电池客户建立了紧密战略合作关系，实现批量出货。有研新材：子公司与国联研究院(宁德时代参股)合作开展固态电解质材料开发，当前公司固态电解质用高纯硫化锂项目可实现产品小批量稳定制备。丰元股份：公司与中科院青岛能源所在固态电池领域有合作关系。目前，研究团队正在进行20 Ah硫化物全固态电池成型生产线落地筹备工作容百科技：公司申请了硫化物固态电解质的消解方法及其元素含量测定的方法专利，能准确地测出硫化物固态电解质中元素的含量。恩捷股份：公司成立控股子公司湖南恩捷前沿新材料科技有限公司，目前固态用高纯硫化锂产品已完成小试吨级年产能建设和运行，并搭建完成百吨级硫化锂中试生产线。天齐锂业：公司完成了下一代硫系固态电解质关键原材料硫化锂产品公斤级示范线搭建和调试，实现电池级硫化锂产品的稳定制备并完成多批次的客户打样工作，目前硫化锂产品已实现小批量对外销售。宁德时代：全固态电池硫化物路线进展较快，并已建立10Ah级全固态电池验证平台。天赐材料：在硫化物、氧化物电解质上均有技术布局，氧化物及硫化物全固态电解质均处于中试阶段。国轩高科：已发布公司自主研发的全固态电池产品“金石电池”，采用硫化物电解质路线。 10-百万雄关终属楚，而今迈步从头越。全固态能否引领新能源产业像前几年一样，再次走向星辰大海？有研新材 sh600206 石大胜华 sh603026 宁德时代 sz300750 「今日看盘超话」「公益救援在行动」「节后a股怎么走?」

【新知】一架混合动力的新能源飞机上天了，瑞典研发。中国AG60E电动飞机也完成了首飞。厦门还有几款垂直起降的“飞行汽车”。现在就等待凝聚态电池了。电动飞机与燃油飞机，一场竞争也是不可避免。

动力电池企业争相研发电动飞机锂离子电池动力电池企业正在积极投入电动飞机锂离子电池的研发，以满足航空领域对电池的高要求。以下是一些主要企业的最新进展：宁德时代 𐟚€ 宁德时代成立了商飞时代（上海）航空有限公司，进军飞机制造领域。他们采用凝聚态电池集成系统，目前正在试飞4吨级飞机，并取得了重要进展。中创新航 𐟔‹ 中创新航采用9系高镍三元正极和硅负极电池，具有轻量化、高功率、快充能力和高安全性。他们与小鹏汽车合作，共同开发电动飞机动力电芯。国轩高科 𐟚 国轩高科与亿航智能共同开发电动飞机用动力电芯，但具体技术细节尚未公开。正力新能 𐟚— 正力新能开发的航空电池比能量为320Wh/kg，快充能力可在15分钟内充电至80%SOC，功率放电能力在20%SOC下可达12C放电，安全性能达到PPB级航空安全标准。巨湾技研 𐟌Š 巨湾技研的电芯采用三元正极，系统能量密度比普通飞行器电池高出25%，循环寿命超过2000次，充电5-10分钟即可达到30%-80%SOC，达到航空级标准。亿纬锂能 𐟌 亿纬锂能与国外某企业共同研发，目前处于A样阶段，正在申请航空体系认证并向客户送样。具体技术细节尚未公开。孚能科技 𐟔犥효ƒ𝧧‘技已成为上海时的科技有限公司的定点企业，并与海外头部企业深度合作。电芯的具体细节尚未公开。德赛电池 𐟛 ️ 德赛电池开发的电池已经获得AS9100D航空航天质量管理体系认证证书。电芯的具体细节尚未公开。欣旺达 𐟚—✈️ 欣旺达正在研发电动飞行汽车电池，具备研发和生产飞行汽车电池的能力。具体技术细节尚未公开。这些企业在电动飞机锂离子电池的研发上都在不断探索和创新，期待未来能为航空领域带来更多可能。

专栏内容推荐

770 x 702 · jpeg
能量密度提升40%宁德时代发布凝聚态电池会对行业带来怎样的影响_车家号_发现车生活_汽车之家
素材来自:chejiahao.autohome.com.cn
600 x 400 · jpeg
宁德时代发布凝聚态电池 - 绿色能源产品新闻 - 颗粒在线
素材来自:kelionline.com

800 x 448 · jpeg
宁德时代的凝聚态电池，离固态电池还有多远？ 4月19日上午，动力电池龙头公司宁德时代在上海车展上举行了凝聚态电池的发布会，首次宣布了将在 ...
素材来自:xueqiu.com

2146 x 1476 · jpeg
寧德時代發表「新電池技術」能量密度是特斯拉4680的1.5倍 | ETtoday車雲 | ETtoday新聞雲
素材来自:speed.ettoday.net
659 x 377 · png
又添新品！宁德时代凝聚态电池即将开启载人电动飞机新时代 - EV视界
素材来自:evlook.com

800 x 375 · jpeg
宁德时代计划2023年推出凝聚态电池安全性及可靠性更高_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

800 x 400 · jpeg
宁德时代计划2023年推出凝聚态电池_凤凰网
素材来自:i.ifeng.com

880 x 782 · jpeg
凝聚态电池量产在即，宁王的黑科技能否一黑到底？ - 简易百科
素材来自:isolves.com
1889 x 1472 · jpeg
宁德时代发布凝聚态电池，单体能量密度远超一般锂电，可快速量产_未来2%_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn

690 x 388 · jpeg
宁德时代：正推进钠离子、M3P、凝聚态、全固态等电池技术布局_凤凰网
素材来自:i.ifeng.com

1024 x 683 · jpeg
宁德时代又出王炸，发布新款凝聚态电池，成功突破动力电池天花板__财经头条
素材来自:cj.sina.com.cn
616 x 883 · png
宁德时代官宣凝聚态电池4月19日上海车展发布拥有安全性高等特点 - 特别推荐 - 触摸屏与OLED网- 电容式触摸屏电阻触摸屏多点触摸屏软件 ...
素材来自:51touch.com

800 x 1067 ·
2023上海车展：宁德时代发布凝聚态电池_易车
素材来自:news.yiche.com
600 x 268 · jpeg
要起飞！宁德时代的凝聚态电池，究竟有多强？ - 知乎
素材来自:zhuanlan.zhihu.com

742 x 360 · png
宁德时代发布凝聚态电池：实现电池高比能与高安全兼得今年内具备量产能力 - 数码 - 聚焦媒体网『JJXMT.CN』
素材来自:jjxmt.cn

600 x 380 · jpeg
凝聚态电池是什么意思？凝聚态电池与固态电池区别-无敌电动
素材来自:modiauto.com.cn
800 x 533 · jpeg
能量密度高达500Wh/kg！宁德时代发布凝聚态电池
素材来自:pconline.com.cn

585 x 433 · jpeg
宁德时代发布凝聚态电池，今年内具备量产能力__财经头条
素材来自:t.cj.sina.com.cn
700 x 447 · jpeg
宁德时代发布凝聚态电池，今年内具备量产能力__财经头条
素材来自:t.cj.sina.com.cn

800 x 455 · png
宁德时代计划2023年推出凝聚态电池安全性及可靠性更高-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn
1260 x 750 · jpeg
麒麟刚来就提凝聚态，宁王有新的电池野望？_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:ishare.ifeng.com

1728 x 1080 · png
什么是凝聚态电池？有什么优势？_电解质_循环_固态
素材来自:sohu.com
700 x 351 · jpeg
宁德时代推出凝聚态电池(Condensed Battery)-CarMeta
素材来自:car-metaverse.com

1046 x 840 · png
研发历时多年，宁德时代发布全新凝聚态电池，领先传统锂离子电池-智能汽车-ITBear科技资讯
素材来自:itbear.com.cn
1280 x 897 · jpeg
凝聚态电池来了，充电3分钟续航超500公里，取代油车的时机到了？_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com