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初步设计概算权威发布_初步设计概算包括哪些内容(2024年11月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

初步设计概算

佛山4号线禅城段调整，节省4.7亿投资！为了配合28号线文华公园站的建设，佛山4号线禅城段的两个站点将进行设计调整。调整后，预计可以节省佛穗莞城际的投资估算约4.7亿元。具体来说，4号线季华园站的车站规模将扩大，而文华公园站则从地下两层调整为地下三层车站。本次初步设计概算总额暂定为17.33亿元，其中4号线一期工程部分为16.43亿元，佛穗莞城际文华公园站同步实施部分为0.9亿元。最终概算以财政部门的审核意见为准。此外，根据专家审查意见，最新线网规划中拟建的机场线（佛山9号线）将在佛穗莞城际文华公园站接轨并贯通运营。因此，佛穗莞城际文华公园站将改为双岛四线带配线车站。新方案相比原线网方案规模更大，投资也更多，但本次修编方案基本合理。

嘉应学院附属学校初步设计概算审批前公示嘉应学院附属学校初步设计概算审批前公示

【事关「长株潭」这条路要开建了】目前，由长沙交投投资建设的G107雨花区三字墙至昭云路段公路工程前期工作加速推进。项目已取得工可批复、初步设计批复、初步设计概算批复等重要批复文件，共分两期建设，双溪至终点段9.1公里为一期工程，起点至双溪段11.6公里为二期工程。项目一期于9月底发布了设计施工总承包招标公告，计划于11月25日开标，标志着G107雨花区三字墙至昭云路段公路工程正式步入开工“倒计时”。

𐟓„【经适房和动迁有冲突吗】𐟓⊥“ˆ喽呀，宝子们𐟘€！今天来给大家分享一下农村土地补偿标准的确定方法𐟤鯼你们有没有发现，随着城镇化的步伐越来越快，农村土地被征收的情况也越来越多𐟘㯼Ÿ这可怎么办呢𐟧？别担心，今天我就来给大家详细讲解一下农村土地补偿标准的确定方法，让大家都能了解自己的权益𐟘Ž！首先，我们要知道，农村土地的类型非常多，所以土地补偿的标准也不同哦𐟘‰！比如说，耕地、草地、林地等等，它们的补偿标准可是不一样的呢𐟤”！其次，征收土地需要迁移铁路、公路、高压电线、通讯线、广播线等，这些都需要根据具体情况和有关部门进行协商，编制投资概算，列入初步设计概算报批哦𐟘 还有哦，如果因为征收房屋造成停产停业损失的，那么根据房屋被征收前的效益、停产停业期限等因素来确定补偿就可以啦𐟘ƒ！最后，拆迁补偿的方式也有很多种哦，可以实行货币补偿，也可以实行房屋产权调换，还可以选择货币补偿和产权置换相结合的补偿方式呢𐟤—！宝子们，这些都是关于农村土地补偿标准的确定方法哦，大家一定要了解清楚自己的权益哦𐟘˜！如果还有什么问题，欢迎随时来问我哦𐟘‡！

【德胜河航道整治工程开工】 11月5日，德胜河航道整治工程正式开工。副省长夏心旻宣布开工。省政府副秘书长崔巍，省交通运输厅厅长、党组书记兼省铁路办主任吴永宏，常州市委书记陈金虎，常州市委常委、秘书长杭勇，常州市副市长狄志强等出席活动。德胜河航道是江苏省“二纵五横”干线航道网中“一纵”京杭运河通道的重要组成部分，是常州市境内唯一的入江口门。德胜河航道整治工程整治线路起点为魏村船闸下游引航道终点，终点为连江桥下游与京杭运河相接处，整治里程全长17.7公里。全线按照二级航道标准整治，实现2000吨级船舶通航要求。该工程改建、新建桥梁15座，通航净高不小于7米、净宽不小于70米，均为一孔跨越通航水域。项目初步设计概算约投资67.3亿元。德胜河航道整治工程建成后将有效连接苏南运河和长江，提升苏南区域航道网通江能力，为增强沿线制造业竞争力提供重要水运支撑，对于加快打造更具特色“水运江苏”具有重要意义。与会领导还现场查看了德胜河与京杭运河交叉口情况。（厅港航中心常交）「高质量建设江苏交通运输现代化示范区」「交通在线」

【拆迁补偿是按户口还是人头】 𐟧【一文读懂！农村土地补偿标准】 𐟤銊𐟛‘一般不是按人头分！一般拆迁不是按照人头分的。在补偿时可以获得拆迁房屋价值的补偿，以及还有因拆迁造成的搬迁费、安置费等。房屋拆迁补偿按人口和房屋面积综合计算。 𐟛‘具体的补偿会因土地性质、位置等因素而异哦，和我一起来看看吧！𐟘‰ 𐟑征收土地需要迁移铁路、公路、高压电线、通讯线、广播线等，要根据具体情况和有关部门进行协商，编制投资概算，列入初步设计概算报批。 𐟘†作出房屋征收决定的市、县级人民政府应当依照规定向被征收人支付各类补偿金。 𐟒𕦋†迁补偿的方式有很多，比如货币补偿、房屋产权调换或者两者相结合。对因征收房屋造成停产停业损失的补偿，根据房屋被征收前的效益、停产停业期限等因素确定。具体办法由省、自治区、直辖市制定。还有疑问吗？请点击内容下方或者上方咨询按钮询问律师吧~

获批！这3个高铁站批复了初步设计，其中1个的规模将大“扩张” 高铁站是我国高铁的重要组成部分‌，它不仅是高铁运输的核心节点，更是服务旅客高品质出行的重要承载和一个城市的重要形象窗口。高铁站在规划设计的时候，需要考虑一个城市的综合交通体系、站城融合和地方经济社会发展等方面的需求。今年进行了局部修订的《铁路旅客车站设计规范》提到，铁路客站规模应按照适度超前、不过度超前的原则，从严控制建筑及站前广场规模。同时，客站宜设在距离中心城区半小时以内的地区。新版标准细化了站房建筑面积指标取值，而根据规定，超出部分的投资需要地方承担。而下文要介绍的这3个高铁站这段时间都获得了初步设计批复，它们的规模都将增加，其中1个的规模即将大扩张，另外两个规模扩大后，相应投资增加将1.27亿元，下面就重点为大家介绍这3个获批高铁站的详细情况。苏州北站铁路网苏州北站的初步设计已在11月正式获得国铁集团和江苏省联合批复，这个京沪高铁上的中间站将进行改扩建，摇身一变为规模最大的全国非省会地级城市车站，苏州也将从长三角东西向发展轴重要节点城市成为长三角“十”字发展轴枢纽中心城市。既有的苏州北站2011年随京沪高铁投入使用，站房建筑面积7846平方米，改扩建后苏州北站站房建筑规模达16.85万平方米，枢纽总规模约80万平米。站房共设7层，地上4层依次为高架候车层、国铁站台层、国铁出站层和城市地面层，地下3层主要为地铁换乘站厅、地铁站台、城市通廊及配套社会停车场。通苏嘉甬高铁引入苏州枢纽示意图而站场规模方面，既有站台规模2台6线，改扩建后总规模10台24线，其中既有京沪高铁场2台6线，通苏嘉甬场4台10线，城际铁路线站规模4台8线，并预留2台4线发展空间。今年通苏嘉甬高铁苏州北段暨苏州北站枢纽配套工程已正式开工，苏州北站改扩建计划2025年2月底开工，2027年底与通苏嘉甬铁路同步建成。建成后，京沪高铁和通苏嘉甬高铁将在苏州北站交汇。另外两个初步设计批复的高铁站都是珠江肇高铁上的车站，并且都是属于规模调整的车站，它们就是高明站、鹤山西站。2021年获批的珠江肇高铁江门至珠三角枢纽机场段项目初步设计内容显示，高明和鹤山西站的站房建筑面积都是6000平方米。珠江肇高铁不过后来珠江肇高铁在施工期间，沿线地方提出扩大高明站、鹤山西站站房规模，本次站房调整规模获批后，高明站站房建筑面积为16900平方米，站房布置形式采用“线侧下＋线正下”式布局，利用高架车场下方设进出站通道，旅客进出站流线采用下进下出方式。鹤山西站调整后站房建筑面积为8000平方米，站房布置形式采用线侧下式布局，旅客进出站流线采用地道进出站的下进下出方式，地道宽度由原设计批复8米调整为10米。调整后高明站站房及相关工程初步设计概算为2.57亿元，鹤山西站为1.38亿元元，两个车站的投资较原批复增加了1.27亿元。而根据规定，因站房建筑面积扩大引起的征地拆迁、管线迁改以及站前、站后工程等增加的投资，按站房规模8000平米以内由本项目承担，超过部分按地方承担的原则分摊。珠江肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁，线路连接珠海、江门、佛山、肇庆，主线接入珠三角枢纽机场，是深港、珠江西岸地区西向、西北向高速客运通道的重要组成部分，计划2027年建成。

建设工程施工招标应具备的条件建设工程施工招标需具备以下条件： 1. 招标人已经依法成立，这是开展招标工作的主体基础。 2. 初步设计及概算应履行审批手续的已批准，确保项目规划和预算的合理性。 3. 招标范围等应履行核准手续的已核准，保障招标合规性。 4. 有相应资金或资金来源已落实，避免资金链断裂影响工程。 5. 有招标所需的设计图纸及技术资料，这是施工招标的必要内容。

【长江中游荆江河段航道整治二期工程初步设计概算顺利通过国家发展和改革委员会评审】10月28日至11月1日，长江中游荆江河段航道整治二期工程初步设计概算在武汉顺利通过国家发展和改革委员会组织的评审。 10月28日，各单位代表与特邀专家一行赴宜昌、枝江等地实地查勘了工程现场和枝江航标基地，听取了荆江河段航道整治二期工程（以下简称“荆江二期工程”）河段具体情况介绍。会上，设计单位对荆江二期工程的总体设计、概算情况进行了详细汇报。与会领导、专家及代表们以专业小组的形式展开了深入的讨论与审议，最终专家组一致认为荆江二期工程初步设计概算符合现行规范标准，同意通过评审。据悉，该工程初步设计已于今年6月获得交通运输部批复，工程建成后，长江中游枯水期4.5米最低水深通达宜昌，5000吨级船舶可全年经由荆江河段直达重庆。下一步，项目团队将认真研究并吸取专家组和各相关部门提出的意见，进一步优化和完善设计方案，为工程的顺利实施保驾护航。（全媒记者杨柳通讯员李昳婷鲍娟实习生徐天健责编周婧）

重庆江北机场第四跑道通过竣工验收 2024年7月17日至19日，民航西南空管局在重庆组织了对重庆江北国际机场第四跑道建设空管工程（一批次）的竣工验收工作。重庆江北国际机场第四跑道建设空管工程于2021年6月获得民航西南管理局的初步设计与概算批复，总投资达33940万元。工程主要包括航管工程、监视工程、通信工程、气象工程、培训设施工程和安保设施工程。经过两批次的竣工预验收和整改，主要设备通过了飞行校验和跑车测试，工程具备竣工验收条件。重庆江北国际机场第四跑道建设空管工程（一批次）顺利通过竣工验收，为提高重庆江北国际机场四跑道运行安全保障能力和服务水平打下了坚实基础。图片展示了新建的巫山航管雷达、场面监视雷达和第四跑道自动气象观测系统。