当前位置：网站首页 » 热点 » 内容详情

汽车企业最新视觉报道_中国车企排名100名(2024年11月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

汽车企业

传来三大重要好消息！个个都跟中国息息相关。第一个好消息：中国机器人即将成为下一个领先世界的新兴产业。随着新一代信息技术、生物技术、新材料与机器人技术深度融合，全球机器人产业正前所未有的变革机遇。而我国在这一新兴领域再次占得了先机，截至今年7月的公开数据显示，我国机器人相关有效专利超过19万件，占全球比重约2/3。目前我国机器人领域创新型企业如雨后春笋般的不断冒出，相关专精特新“小巨人”企业累计超400家，已成为全球机器人第一生产大国和全球最大的工业机器人市场。第二个好消息：中国“基建狂魔”的称号还真不是吹的，可以说是名副其实的遥遥领先。首先，中国高速公路里程已经达到了169000公里，远远超过第二名美国的93000公里。其次，中国高铁总里程达到了40000公里，比后面的日本、德国、美国等所有国家加起来的总和还多。另外，我们还有全世界速度最快的动车组“复兴号”，运营速度可达350公里/小时。相比之下，日本和法国高铁的最快速度为320公里/小时，西班牙为310公里/小时，德国和意大利为300公里/小时。第三个好消息：中国“新三样”全面起飞！中国“新三样”分别为电动汽车、锂离子蓄电池和太阳能蓄电池，合计出口金额首次突破万亿，达到了1.06万亿元，同比大涨29.9%。其中新能源汽车已经成为中国汽车出口重要的增长点，并带动整个中国汽车出口量超越了日本，跃居世界第一。2023年，中国出口电动载人汽车达到了177.3万辆，同比增长67.1%，每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车。中国正在从“制造大国”朝着“制造强国”大踏步迈进，这是美西方等国再怎么打压都阻挡不了的世界大势，正如马斯克所说：国家经济的发展不是靠限制竞争对手实现的，而是靠自身强大的创新能力。但与此同时，马斯克也曾坦率的承认：若非贸易壁垒的存在，中国汽车企业几乎可以超越全球大多数的竞争对手。作为业内人士，马斯克无疑是对于中国汽车产业的发展有着非常深刻的洞悉。其实，这几年，出门看到满大街跑的比亚迪、广汽埃安、华为赛力斯等越来越多的国产车型，也可以直观的感受到国产新能源车已经事实上的崛起了。而且无论是从外观、内饰，还是从智能化和质量等方面都已经不输于传统国际大牌车企了。就拿11月6日刚上市的埃安RT来说，兼具了高颜值、高阶智驾、高续航的极具竞争力一款车型。首先，在外观方面，埃安RT有着“大眼小帕梅”的称号。经典优雅的外观，车身45度角看着和保时捷的帕拉梅拉有异曲同工之妙。远近光一体大灯配合酷似“卧蚕”的日行灯，“迅龙之眼”锐利有神。车漆7道涂层工艺包含两层色漆层，比同级多一层，效果更显细腻。其次，在高阶智驾方面，拥有丰富的智能软硬件配置。埃安RT拥有包括激光雷达在内的27个智驾硬件，以及第四代端到端大模型和英伟达Orin-X高算力平台，极大的提升智驾的安全性上下限。使得埃安RT可以准确监测并预判行人和其它车辆的动作，能够有效避免碰撞以及自动绕行障碍物。另外，埃安的自动泊车通过超过600万次的泊车测试，应对超300种各种极端停车位，自动泊车成功率超过99%。另外，埃安RT在长续航和超快充方面也得到了加强。依托于埃安AEP 3.0纯电专属平台优势，埃安RT首次实现了A+级空间布局高达68度电，领先同级竞品。搭载的碳化硅技术，达到了99.85%的电控效率，使得埃安RT拥有惊人的11.7度/百公里超低电耗和650km长续航；同时还搭载了400V 3C快充，短短10分钟充电就能跑200km，从30%到80%电量只需充电18分钟，彻底消除了充电焦虑。现今的中国已经不仅仅是基建狂魔了，在包括新能源车和太阳能等新能源领域也已经取得了竞争优势，另外在智能机器人等未来的新兴产业我们同样处在领跑行列。

特斯拉公司副总裁陶琳在微博发文，表示对比去年，现在特斯拉对供应链的付款周期已经缩短至 90 天左右。这一言论引发很多媒体对国内汽车企业对供应链的付款周期过长的讨论。说实话媒体真瞎鸡吧操心供应商的款期，看看现在媒体自己仅有的车马费账期都快一年了还好多没结的，500块的账期都一年多的烂大街，特别是前几家大的头部公关公司，这里就不点名了，知道的都知道。「大v聊车」

301413安培龙：三个字创业板最小市值的龙+华为+传感器+创投+智能机器+储能+汽车芯片+比亚迪+机器人传感器+EMB(汽车电子制动)+中标收到国内领先的新能源汽车企业项目中标通知书，公司已与上汽集团、比亚迪、东风汽车、长城汽车等整车企业，万里扬、全柴动力等汽车零部件企业建立了合作关系，已实现对比亚迪、上汽集团、长城汽车、东风汽车等品牌的批量交付，成功实现进口替代，公司重磅推出了机器人用基于MEMS硅基应变片+玻璃微熔工艺的高性能力矩传感器，以满足工业机器人、协作机器人等机器人对力测量的精确，技术上低位持续温和放量走趋势，后边随时都有可能出现加速，5日线附近可以低吸

一个制造业企业，把负债搞到这么高，风险是巨大的。然后还要求供应商降价10%。以下是根据2024年相关财报数据列出的中国部分汽车企业负债率排名前十：北汽蓝谷：据2024年三季报，其资产负债率为92.31%. 赛力斯：2024年三季报显示，资产负债率为89.2%.$赛力斯 sh601127$ 比亚迪：2024年半年报显示，其负债率为77.47%，三季报负债率达77% .$比亚迪 sz002594$ 上汽集团：2024年上半年，上汽集团负债率为64.40%. 长城汽车：据2024年三季报，长城汽车的资产负债率为62.16%.$长城汽车 sh601633$ 吉利汽车：据2024年中报，吉利汽车的资产负债率为51.18%. 江淮汽车：据2024年三季报，江淮汽车的资产负债率为70.42%. 零跑汽车：2023年资产负债率是65%. 蔚来汽车：2023年资产负债率达到75%. 小鹏汽车：2023年资产负债率是57%.

特斯拉这么看真的是良心企业呀，国内汽车企业品牌宣传费付费周期至少半年以上。

最近关于汽车行业主机厂对供应链压榨的事情讲的比较多，今天特斯拉也来凑热闹了，曝光某些汽车企业给供应商付款周期长达300天！今天特斯拉中国副总裁陶琳发文，说特斯拉今年对供应链的付款周期又短了，只要90天左右。而行业内某些公司给供应商的付款周期竟然长达300天，这就意味着供应商给主机厂供货以后要等接近一年才拿得到钱，这欠款估计要压的供应商生不如死啊！现在大家都在猜哪些是300天才付款的主机厂，这个猜谜游戏好玩了！最近这种行业内潜规则大讨论挺好的，把之前各家捂着的盖子揭开，才能促进行业发展。不然这么卷下去，汽车行业估计又成下一个房地产行业了！另外再提一句，特斯拉Model Y又降价了，大降一万，这结合陶琳的这个文章，真是打的好一手组合拳！

低估值低市值物流解决方案供应商上市公司，价值如何？ 1.公司的主营业务为企业提供物流解决方案，旗下主要设计个人电脑行业、新能源汽车行业、半导体行业。 2.公司长期服务于世界级品牌制造企业，形成了较高的知名度。 3.公司拥有多个自动化智能仓储基地，构建覆盖全国的物流履约网络。 4.今年公司新增两家新能源汽车企业客户。 5.昆山物流基地升级改造后，运营能力进一步提升。近期物流板块走势不错，包括跨境电商等。公司作为知名的物流上市公司，估值低和市值低。后市机会值得期待。

目前跟华为战略合作的汽车企业： 1、赛力斯——华为赋能品牌——问界 2、奇瑞——华为赋能品牌——智界 3、北京汽车——华为赋能品牌——享界 4、江淮汽车——华为赋能品牌——尊界 5、长安汽车——华为赋能品牌——阿维塔 6、广州汽车——华为赋能品牌——传祺其他跟华为合作的汽车品牌还有奥迪、岚图、比亚迪、东风、上汽、一汽等等。

你可以说贾跃亭是骗子，也可以说贾跃亭下周回国。但你不得不佩服贾跃亭的目光，但凡他的脚步慢一点，讲讲故事，万亿市值不是梦。你看看以前那些基本要倒闭的汽车企业，进入新能源领域后，几乎都翻身了（当然优胜劣汰还在进行时）。但在我看来，很多企业根本没有啥进取心，你要说智能，在油车时代的十万国产油车就已经超越了30万起步的油车了。在这一次新能源的浪潮，我希望那些车企不要固步自封，洋洋得意。弯道超车的时代已经在书写。贾跃亭到底还回不回呢？

胖东来炮轰车企大佬，网友：站着说话不腰疼一波未平一波又起，胖东来宣布员工结婚不允许要或付彩礼引起诸多网友不满后，又一次把自己送上了“热搜”。这次，他直接炮轰了电商和车圈，表示“中国企业家太急功近利，电商和汽车企业家都不像真正的企业家，他们只关心今年卖了多少”。网友们对这事儿看法不一，有的人支持胖东来，觉得他敢说真话，敢于挑战权威，是条汉子。但也有人觉得他站着说话不腰疼，毕竟他没有身处车企大佬的位置，可能不太了解他们的苦衷和压力。网友直接表示：做企业哪有不辛苦的，电商、汽车行业都在卷，胖东来企业小、压力小，当然可以说得轻松啊。这话说得也没错，每个行业都有自己的难处和压力。电商和汽车行业，现在可是咱们经济发展的大头，不仅关系到国家的经济，还直接影响到咱们老百姓的生活。这些行业的大佬们，得面对市场的变化、技术的更新、政策的调整，这些都是大事儿，他们的每一个决定都得迅速，而且风险还不小。如今的国产车企不正是在不断地技术内卷中，为我们国产汽车行业在各大外资品牌激烈竞争中，拼出了一片天，赢得了一席之地吗？所以啊，咱们看待这事儿，还是得多点儿理解和包容。别光看表面，得深入了解每个行业的实际情况。看到一位网友这样说“胖东来反内卷仍然活的很舒服，汽车业几年后要死掉80%企业”，一个行业有一个行业的特点，没办法一概而论。纵然胖东来说的是对的，但是有些时候也并不能适用于全行业。

专栏内容推荐

2000 x 1333 · jpeg
上汽大众
素材来自:volkswagengroupchina.com.cn
2048 x 1365 · jpeg
智能程度很高！实地探访宝沃汽车北京工厂-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn

908 x 605 · jpeg
探访蔚领诞生地揭秘一汽-大众长春基地:初识蔚领生产基地-爱卡汽车
素材来自:info.xcar.com.cn
1200 x 800 · jpeg
一款车的生产基地值25亿带你走进长安UNI-T智造工厂_新车_一猫汽车网
素材来自:news.emao.com

640 x 360 · png
14张图片了解中国汽车品牌从属关系_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

1080 x 1292 · jpeg
15张图看懂中国主流汽车品牌从属关系图 | 2018年精心整理_搜狐汽车_搜狐网
素材来自:sohu.com
2000 x 1333 · jpeg
车云网
素材来自:cheyun.com

1080 x 1920 · jpeg
载誉而归｜比亚迪荣获2020年企业标准“领跑者”称号_澎湃号·媒体_澎湃新闻-The Paper
素材来自:thepaper.cn
630 x 425 · jpeg
长城汽车泰州智慧工厂正式竣工投产年产能达10万辆_易车
素材来自:news.yiche.com

846 x 564 · jpeg
ID.家族的诞生地揭秘上汽大众MEB工厂 - 青岛新闻网
素材来自:auto.qingdaonews.com
1080 x 1142 · jpeg
15张图看懂中国主流汽车品牌从属关系图 | 2018年精心整理
素材来自:sohu.com

640 x 360 · jpeg
超全，14家中国车企最新品牌关系图，国企央企果然家大业大_凤凰网汽车_凤凰网
素材来自:auto.ifeng.com

980 x 676 · jpeg
神龙公司成都工厂整车生产质量创PSA集团最好水平-企业新闻-东风汽车集团有限公司
素材来自:dfmc.com.cn
900 x 600 · jpeg
一汽奥迪30周年庆典开启“全领域合作”的新合资时代_新车_一猫汽车网
素材来自:news.emao.com

1600 x 1066 · jpeg
智能制造，“蔚”你而“来” —— MBA1805走进江淮蔚来
素材来自:mba.ustc.edu.cn
2000 x 1333 · jpeg
从量的积累到质的变化——走访一汽-大众技术开发部_车家号_发现车生活_汽车之家
素材来自:chejiahao.autohome.com.cn

1466 x 983 · jpeg
合肥：推动新能源汽车产业快速发展--松江报
素材来自:shsjb.com
6610 x 4407 · jpeg
新闻资讯_上汽大众官网
素材来自:csvw.com

1080 x 720 · jpeg
比亚迪：中国首家完成一百万新能源乘用车下线的车企，开启战略新征程|新能源汽车|王传福|汽车行业_新浪新闻
素材来自:k.sina.com.cn
1386 x 922 · jpeg
12年500万辆！一汽-大众成都分公司诠释“成都速度”-新浪汽车
素材来自:k.sina.com.cn