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整车厂最新娱乐体验_整车厂和主机厂的区别(2024年12月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

整车厂

8家中企被强制要求停止印度建厂，印度算盘要落空了！这次停止在海外搞产业链技术，特别不到印度建设整车厂是好事，吸取手机产业链被转移的教训。据外媒说，不少印度资金最近流入A股，效果不错。

我有一个问题：很多品牌号称自己的产品比比亚迪更具性价比它们都不要求供应商降价但是它们的利润率还更高整车厂赚了，供应商赚了，消费者也赚了那这更具性价比的钱从何而来的？「比亚迪」「汽车资讯」「我与汽车的日常」

「A股超话」【公司要闻】《转发•六六大顺》 23. 小米汽车11月新增11家门店 12月计划新增50家门店 24. 马云再度现身阿里能否迎来新变革 25. 多家整车厂与南都电源开启战略合作 26. 华领医药宣布完成两项临床研究 27. TCL中环终止发行可转债暂不推进太阳能电池相关项目 28. 华明装备：未来条件允许的情况下会考虑在美国布局 29. 广汽与华为打造新品牌合作不属于鸿蒙智行模式 30. 广汽集团与华为签署深化合作协议携手打造全新高端智能汽车品牌 31. 赛力斯首次纳入沪深300、上证50、中证A500等指数 32. 佳兆业披露122.7亿美元债重组细节：拟发行强制可转换债券及配发股份 33. 长城汽车Coffee Agent大模型通过生成式人工智能服务备案 34. 吸收丰联酒业老白干酒继续全国化布局

最近看到整车厂发函要求汽配厂商降价，没有商量余地，说明什么呢？而且回款速度也慢。通常来说，车企给供应商的汇款周期通常在3-6 个月。有博主统计了主流车企对供应商应付账款的周转天数，其中，小米集团是82天（小米汽车据传为60天）、比亚迪为129天、理想为132天、蔚来为141天、吉利为148天、小鹏为184天、零跑202天。特斯拉则称90天。有点甚至高达300天以上。汽配厂妥妥的是弱势群体，很大程度上，汽配厂商小而弱。中国汽配厂家有20多万家，规模以上企业也有1.47万家。来自专栏：产业新闻共1173篇 2024中国汽车供应链100强企业名单 2024中国汽车供应链100强企业名单排名企业名称供应链营收(亿元)省份/地区 1宁德时代新能源科技股份有限公司2852.53福建2潍柴控股集团有限公司2416.74山东 3华域汽车系统股份有限公司1595.19上海 4北京海纳川汽车部件股份有限公司652.95北京 5宁波均胜电子股份有限公司553.20浙江 6广汽零部件有限公司436.61广东 7中国航空汽车系统控股有限公司415.40北京 8中信戴卡股份有限公司395.54河北 9中策橡胶集团股份有限公司352.52浙江 10广西玉柴机器集团有限公司352.25广西 11福耀玻璃工业集团股份有限公司298.87福建 12双星集团有限责任公司266.00山东 13蜂巢易创科技有限公司258.80河北 14赛轮集团股份有限公司255.60山东 15惠州亿纬锂能股份有限公司239.84广东 16宁波华翔电子股份有限公司232.40浙江 17国轩高科股份有限公司230.51安徽 18北方凌云工业集团有限公司229.40河北 19中创新航科技集团股份有限公司222.49江苏 20东风汽车零部件(集团)有限公司220.02湖北 21惠州市德赛西威汽车电子股份有限公司219.08广东 22宁波继峰汽车零部件股份有限公司214.76浙江 23德昌电机控股有限公司213.19香港 24万丰奥特控股集团有限公司213.06浙江 25敏实集团有限公司205.24浙江 26长春一汽富维汽车零部件股份有限公司202.20吉林 27诺博汽车系统有限公司201.00河北 28山东玲珑轮胎股份有限公司198.65山东 29宁波拓普集团股份有限公司197.01浙江 30陕西法士特汽车传动集团有限责任公司190.43陕西 31郑州煤矿机械集团股份有限公司175.69河南 32一汽解放动力总成事业部175.00江苏 33安徽中鼎密封件股份有限公司172.00安徽 34富奥汽车零部件股份有限公司158.43吉林 35索密克汽车配件有限公司117.01浙江 36瑞立集团有限公司113.53浙江 37广西汽车集团有限公司113.44广西 38欣旺达动力科技股份有限公司111.20广东 39无锡威孚高科技集团股份有限公司109.30江苏 40浙江银轮机械股份有限公司106.76 浙江41三角轮胎股份有限公司103.51山东 42双钱轮胎集团有限公司101.84上海 43万向钱潮股份公司101.72浙江 44浦林成山控股有限公司99.49山东 45浙江三花智能控制股份有限公司99.14浙江 46三环集团有限公司97.58湖北 47常州星宇车灯股份有限公司96.51江苏 48贵州轮胎股份有限公司95.41贵州 49重庆青山工业有限责任公司95.17重庆 50江苏新泉汽车饰件股份有限公司95.06江苏 51陕西汉德车桥有限公司93.10陕西 52上海申达股份有限公司89.86上海 53京东方精电有限公司87.99香港 54江苏龙蟠科技股份有限公司86.75江苏 55立中四通轻合金集团股份有限公司84.70河北 56亚普汽车部件股份有限公司83.14江苏 57江南模塑科技股份有限公司81.76江苏 58天马微电子股份有限公司80.69广东 59广东鸿图科技股份有限公司74.86广东 60芜湖伯特利汽车安全系统股份有限公司72.21安徽 61山东浩信股份有限公司71.00山东 62奥特佳新能源科技股份有限公司68.52江苏 63浙江双环传动机械股份有限公司68.21浙江 64惠州市华阳集团股份有限公司63.08广东 65上海保隆汽车科技股份有限公司58.97上海 66浙江万里扬股份有限公司58.35浙江 67上海岱美汽车内饰件股份有限公司57.68上海 68爱柯迪股份有限公司56.72浙江 69风神轮胎股份有限公司56.24河南 70正海集团有限公司56.10山东 71航天科技控股集团股份有限公司54.64黑龙江 72上海新动力汽车科技股份有限公司53.75上海 73哈尔滨东安汽车动力股份有限公司53.46黑龙江 74上海新朋实业股份有限公司52.94上海 75长春英利汽车工业股份有限公司52.85吉林 76万得汽车集团51.29辽宁 77广东香山衡器集团股份有限公司51.15广东 78华达汽车科技股份有限公司51.09江苏 79航天智造科技股份有限公司50.84河北 80江苏通用科技股份有限公司50.28江苏 81海联金汇科技股份有限公司50.02山东 82昆明云内动力股份有限公司49.93云南 83文灿集团股份有限公司49.11广东 84金杯汽车股份有限公司48.31辽宁 85青特集团有限公司47.81山东 86东北工业集团有限公司47.48吉林 87中山大洋电机股份有限公司47.38广东 88华为技术有限公司(车BU)47.37广东 89北京经纬恒润科技股份有限公司46.63北京 90常熟市汽车饰件股份有限公司45.00江苏 91科博达技术股份有限公司44.89上海 92安徽全柴动力股份有限公司44.49安徽 93阜新德尔汽车部件股份有限公司42.99辽宁 94宁波旭升集团股份有限公司42.39浙江 95宁波双林汽车部件股份有限公司41.39浙江 96湖北恒隆汽车系统集团有限公司41.17湖北 97中原内配集团41.02河南 98飞龙汽车部件股份有限公司40.90河南 99上海加冷松芝汽车空调股份有限公司40.10上海 100天润工业技术股份有限公司40.06山东而上市公司汽配第一百名的营收仅为20.45亿元。汽配企业总体实力不强，产品优势不明显，只能委身于整车厂。汽配厂只有联合壮大，规模技术有了优势后，才有更多的话语权，比如世界巨头博世。汽配厂的合纵连横才有出路，重组国六条，深圳十四条，北京对接国六条，上海等行动起来。未来数年IPO只能是少数，关键是存量的重组并购，这将是中国特色证券市场的一大亮点。只有存量质量上去了，中国证券市场才有美好的未来。中原内配在重组上已走在市场前面，2017年对在美资产的收购，2023年对恒久制动的收购等，中原内配已转型到氢燃料汽车汽配链上，发动机项目已出货，期待更多的收购动作。

亚洲14国/地区整车工厂

某品牌要求供应商降价这个事，其实更说明了只有品牌向上，把产品卖出价值，而不是一味地卷价格，才是主机厂带领中国汽车产业走出原有困境的正确路线。否则一味地压榨供应商，除了自己赚的盆满钵满，对于供应商来说，你和那些合资品牌有什么区别呢？降本本身没有问题，大到汽车制造，小到摆摊开店，控 ...

汽车行业有个术语叫VAVE，降本增效。听起来挺反直觉的。但是每家主机厂都会有指标，不止比亚迪。整车厂的逻辑是这样的，举个例子，如果你是一家注塑件的供应商，你刚纳入车厂供方清单的时候，我给你其中一个单品下了10万个订单，你需要开模爬坡培训等等额外支出的，这些费用都会分摊在这10万个产品订单中。10万个订单结束后，当车厂再次续签合同的时候，如果下的还是同样的零件订单，那么这次是没有所谓的开模爬坡培训等费用了，所以你可以也应该给更加优惠的价格。当然，根据不同供应商种类，这个降幅是不一样的，也可以跟主机厂去谈的，但是VAVE这种东西一定是存在的，否者一般车子小改款后的降价是怎么来的？「曝比亚迪要求供应商降价」

【争议“压榨式”整零关系：整车厂与供应商该如何相处】汽车产业的“整零”矛盾由来已久，加上当前汽车市场价格战激烈上演，使得整车企业与供应商的价格谈判尤为引人关注。

上汽大众在乌鲁木齐年产5万的整车厂卖给上汽集团或上海国资委的关联公司了。据称这个厂，从19年开始，就已经暂停生产了

汽车市场这几年完全是政策推起来的，原本是个竞争激烈的市场，所以目前能赚钱的整车厂很少，大部分都是亏钱的。然而汽车产业的供应链公司实实在在的享受了这波红利，赚的盆满钵满，热度还在持续关注汽车供应链的低估机会。大家怎么看？

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