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oa联盟最新视觉报道_oa联盟具体是哪些船公司(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

oa联盟

𐟚⠨ˆ𙥅쥏𘨁”盟大揭秘！你知道多少？ 𐟤” 你是否听说过船公司联盟？这到底是什么？ 𐟚⠨ˆ𙥅쥏𘨁”盟是指班轮公司在运输服务领域通过航线互补、船期协调、舱位互租以及信息共享、共建共用码头和堆场、共用内陆物流体系等方式结成的各种联盟。简单来说，就是共舱轮流出船，当周出船的就是主船东。如果需要装载特殊物品，比如电池，都需要得到主船东的确认。 𐟔 2M联盟：由马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）组成。双方共同宣布终止2M联盟的运营，自2025年1月生效。 𐟌 Ocean Alliance（OA联盟，也是快船服务）：由中远海运集装箱运输有限公司（COSCO Shipping Containers）、达飞海运（CMA CGM）和OOCL,EMC 组成。 𐟛𓯸 The Alliance联盟：由阳明海运（Yang Ming）、HMM和赫伯罗特（Hapag-Lloyd）、ONE组成。 𐟓š 了解船公司联盟，就知道这些船是有共仓服务的，船名航次是一样的。在给客户解释船期时，可以更加专业和全面。 𐟓– 下一节课，我们将深入探讨集装箱的类型、可装体积以及柜门信息等。敬请期待！

OA联盟是哪几家船公司？

马士基等船司涨价，欧线运价走势分析最近，海运市场真是风起云涌，尤其是欧线运价方面的变化相当频繁。让我们来看看最新的报价情况吧。线上报价动态 𐟓Š 2M联盟：马士基的报价在WEEK42时为1774/3048美元，到了WEEK43降到了1571/2931美元，而WEEK44的报价则是1605/2810美元。MSC上海-鹿特丹10月份的船期报价是1878/3186美元。 OA联盟：COSCO在11月份的船期报价为2825/4825美元，CMA在10月份的报价为2030/3660美元，而11月份的报价则涨到了2430/4460美元。EMC在10月份的报价为2185/3320美元。OOCL在10月份的报价为1850/3100美元。 THE联盟：ONE在10月份的船期报价为1772/3208美元，而11月份的报价则涨到了2372/4208美元。线下报价情况 𐟚⊊在线下报价方面，THE联盟在10月份的报价大约在3000美元/FEU，OA联盟的平均报价则在3200至3300美元/FEU之间。而马士基航运公司在第43周的报价已经从2600美元/TEU上调至2671美元/FEU。由于主要船公司提高了11月份的运价，这为10月份的运价提供了支撑。远期供给压力 𐟌 尽管如此，远期供给仍然面临压力。预计1至10月将交付151.04万TEU，而1至12月预计交付176.1万TEU（12000TEU以上的船舶）。由于红海绕行导致的四季度运力缺口预计将被弥补。周度实际可用运力仍然较多，上海至欧洲基本港在第44周至第49周的周度实际可用运力预计均在25万TEU以上（2023年同期约为21万TEU）；宁波至欧洲基本港在第42至45周以及第47至50周的实际运力预计均在27至28万TEU以上。远期船舶运力供给仍然较多，需要关注届时货量与运力的匹配情况。挺价策略 𐟓ˆ 10月份船司挺价为常规操作，配合11、12月份的长协签约，需关注此轮挺价落地成色（以2023年为例，SCFI欧线报价在10月27日跳升至769美元/TEU(环比上涨32.4%)后连续下跌三周至707美元/TEU）。预计在12月份，班轮公司仍会维持挺价策略。总的来说，海运市场近期波动较大，货主和船公司都需要密切关注运价变化，合理安排运输计划。

马士基欧线运价再降，市场供需动态分析 𐟓ˆ 运价动态： 2M联盟：马士基上海至鹿特丹的WEEK41周报价为2050/3500，WEEK42周报价降至1750/3000。 MSC上海至鹿特丹10月上旬船期报价为2178/3686，中下旬船期报价降至1878/3186。 OA联盟：COSCO 9月下半月船期报价为2425/4325，CMA 10月上半月船期报价降至2030/3660。 EMC 10月中旬前报价降至2585/3920；OOCL 10月船期报价为2050/3500。 THE联盟：ONE 10月船期报价降至1652/2974；HMM 10月中旬前船期报价降至1628/2906。 𐟓Š 运力增长： 1-8月全球交付了124.84万TEU，预计到10月将达到165.63万TEU，到年底则预计为179.86万TEU。随着运力的增加，四季度因红海绕行导致的运力缺口预计将得到弥补。 𐟚⠧麧�…况： 2M联盟再度公布黄金周新增空班情况，马士基取消第41周AE6航次，MSC取消第41周LION及BRITANNIA航次。目前第40/41/42周上海至欧基港运力分别为18.4/19.91/20.5万TEU，10月前三周运力压力相对较小，第43至第46周运力投放在23至27万TEU之间，供给端仍面临压力，需关注届时货量匹配情况。 𐟔砦𝜥œ觽⥷婣Ž险：国际码头工人协会（ILA）与美国海事联盟（USMX）在工资增长和港口自动化问题上的谈判陷入持续僵局，美国东部及墨西哥湾沿岸港口面临罢工的严峻形势，且似乎难以避免。拜登政府高级官员于周五会见了USMX成员，敦促他们在合同到期前进行谈判。后续需关注拜登政府是否会采取行动阻止罢工以及行动的时间。若美东港口谈判不顺，罢工真的发生且维持时间较长，大量由远东以及欧洲发往美东的货物或将改道发往美西港口。美西港口发生拥堵的可能性以及欧洲货物改道发往美西所引发的运距增加（鹿特丹至美东港口纽约港海上运距约3344海里，鹿特丹至美西港口长滩港运距约7840海里，运距显著增加），在拥堵、延误和运力吸收方面所引发的蝴蝶效应预计对欧线运价形成支撑。若美东罢工在较短时间内结束，欧线则会继续回归基本面逻辑，远期运价仍会面临下跌压力。

欧洲地西港口解析：斯洛文尼亚到意大利 𐟌ž 大家好！今天来聊聊欧洲的地西部分，从斯洛文尼亚到意大利的几个主要港口。 𐟚⠦–領›文尼亚：1个基本港——KOPER科佩尔。KOPER是地西地区的一个重要港口，主要由OA联盟的船东服务，直航船期大约22-24天。此外，YML、ONE和MSC也有从比雷、新加坡和达米埃塔中转的船期。 𐟏𐠩鬨€𓤻–：1个基本港——MALTA。马耳他是地中海区域常见的国际中转港，很多航线都会在这里中转。直航船期大约19-20天，主要服务船东是OA联盟的成员。 𐟏”️ 克罗地亚：1个基本港——RIJEKA里耶卡。里耶卡主要是OA联盟的三家船东有直航服务，航程大约26-30天。YML ONE也有走，但需要从比雷中转。此外，还有两个小众港口：SPLIT斯普利特和PLOCE普诺切，但目前CMA都暂停收货了。 𐟏–️ 黑山：1个基本港——BAR巴尔。巴尔主要是MSC和CMA服务，MSC从GIOIA TAURO中转，CMA从马耳他中转。 𐟏𐠩˜🥰”巴尼亚：1个基本港——DURRES都拉斯。都拉斯的船东不多，主要有MSC和CMA服务，MSC从GIOIA TAURO中转，CMA有从比雷或新加坡中转的船期。 𐟏𐠥ឥ𐔧𛴤𚚯𜚱个基本港——BELGRAD贝尔格莱德。贝尔格莱德是一个内陆点，目前只有COSCO有从比雷中转的船期，但不接受电池货。 𐟌 意大利的港口众多，下次会详细讲解。希望这些信息对大家有所帮助！

OA联盟：跨境电商物流的新选择 𐟚⊏A联盟是由EMC（长荣海运）、COSCO（中远海运）、CMA（法国达飞）、OOCL（东方海外）这四大航运巨头共同打造的联盟航线。它的成立旨在挑战2M联盟在东西贸易航线上的主导地位，同时也在航运业面临严峻挑战的背景下，力求通过规模经济来降低亚洲航线的成本。 OA联盟的航线以其精准、快速和便捷的提柜服务而受到众多跨境电商卖家的青睐。特别是在美西海运跨境电商物流方面，其时效性和提柜便捷性使其成为了一个极具吸引力的物流选项。值得一提的是，OA联盟在航运时效上表现出色，整体时效平均在18-21天之间，卸船到仓的速度也相当稳定。对于那些需要快速将货物送达目的地的卖家来说，OA联盟无疑是一个不错的选择。

𐟚⠏A联盟探秘：海运新势力 𐟌Š 在全球贸易的浪潮中，海运业始终占据着举足轻重的地位。为了应对激烈的市场竞争和降低运营成本，全球各大船公司纷纷携手，形成了三大国际海运联盟：2M联盟、OA联盟和THE联盟。今天，就让我们一起来揭开OA联盟的神秘面纱吧！𐟔 𐟒𜠏A联盟，全称Ocean Alliance，是由四家实力雄厚的船公司组成的强大联盟。它们分别是：法国达飞轮船（CMA CGM）、中远海运（COSCO）、长荣海运（EMC）和东方海外（OOCL）。这四家公司联手，在亚洲到北美的集装箱航线市场上占据了超过30%的份额，成为了美西海运跨境电商物流的主导力量。𐟚€ 𐟓œ OA联盟的成立可以追溯到2016年，它是在原有的O3联盟和CKYHE联盟的基础上重新整合而成的。这一举措旨在提高船公司间的合作效率，优化航线网络，以增强市场竞争力，降低运营成本，并提升客户服务水平。自成立以来，OA联盟就得到了多个国家和地区的监管机构的批准，证明了其合法性和合规性。𐟌Ÿ 𐟌 OA联盟的成员遍布全球，拥有丰富的航线和广泛的网络覆盖。法国达飞轮船总部位于法国马赛，拥有500多艘船只；中远海运则位于中国北京，拥有400多艘船只；长荣海运和东方海外也分别在台湾台北和香港设有总部。这些成员之间的强强联手，使得OA联盟成为了海运业的一股新势力。𐟒ꊊ𐟎‰ OA联盟的成立不仅提高了船公司间的合作效率，还优化了航线网络，提升了市场竞争力。在未来，随着全球贸易的不断发展，OA联盟有望继续巩固其地位，为海运业带来更多的创新和变革！𐟚€

【数聚静安，链创未来，首席数据官联盟成立→】「关注静安」为积极响应国家关于加快数字中国建设、推动数据要素价值释放的战略部署，加快推进城市数字化转型，加速培育数据要素市场。静安区数据局与上海市通信学会联合发起成立“首席数据官联盟”（简称：CDOA），更好凝聚首席数据官这一数字经济时代新职业的智慧和力量，推动数据治理和价值创造……详见：网页链接

𐟚š厦门货代至美东南港口服务 𐟓栩똦•ˆ直达美东南港口，解决美西集货难题！普船准时达-萨瓦纳专线，从盐田起运，让您的货物直接抵达亚马逊美东南的关键仓库，如RDU2、GSP1等，省去美西集货和中转环节，大幅缩短物流时效。𐟚€ 选择德速小易，享受成本效益显著的优势，降低集货和运输成本，优化货物运输路线。𐟛𓯸 采用OA联盟船司的优质快线服务，航程时间仅需32天左右，确保货物运输的稳定性和准时性。𐟌Ÿ

水系宝可梦大师的收服之旅 𐟌Š 从2016年开始，我就踏入了宝可梦毛绒的世界。记得第一个收服的宝可梦是三英贸易的蚊香蝌蚪，这一下子就开启了我水系宝可梦大师的收服之路。𐟐𘊊随着时间的推移，我开始接触PC中心的原创OA系列。这些玩偶的大小和还原度都非常棒，简直让人爱不释手，仿佛回到了童年看动漫和玩游戏的日子。𐟎当然，最重要的还是带着心爱的宝可梦去旅行啦！𐟧𓠨𞗥𐏦—𖥀™，小智在海边用木棍收服了一只“营养不良”的大钳蟹，谁知道后来它在联盟赛中表现得如此出色。从此，我开始收集PC中心的FIT系列。𐟦€ 我还给嘟嘟做了一个鸟巢，这可是我的第一个飞行系宝可梦。FIT系列小巧玲珑，特别适合拍照留念。𐟓𘊊慢慢地，我开始收集一些限定的玩偶。比如朱紫首发的复活节呆火鳄，还有圣诞节的装扮，都是我最爱的水系宝可梦。𐟎„ 黑皮乌波也是我的心头好，谁不爱呢？𐟖䊊还有一群陪我一起疯的好友，真是幸运！𐟑늊这只是我收服水系宝可梦的一部分，后续还有更多精彩等着分享！𐟓𘀀

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