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直流升压最新视觉报道_直流升压最简单的方法(2024年11月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

直流升压

智能升压模块解决的是低压充电桩给800伏车型充电的问题。按照2015版《电动汽车传导充电系统标准》设计的充电桩大多为低压充电桩，想要给高电压平台车型充电，必须先升压。按理说，做一个单独的直流升压模块就能把电压升上去，但这不仅不符合成本控制的逻辑，也体现不出比亚迪的技术实力。于是，比亚迪打起了电驱的主意，通过复用电驱的功率模块和电机定子绕组，取代了传统的直流升压模块。智能升流模块解决的是基于2015版国标设计的180千瓦充电桩给400V车型充电的问题。根据2015版国标，充电桩最大充电电流为250安培，给400伏车型充电时，充电桩把充电电压限定在400多伏，假设为440伏的话，乘以最大电流250安，充电功率也只有110千瓦。怎么办？比亚迪通过充电桩和整车电压平台的解耦，将电流恒定不变的传递路径断开了。这样一来，充电桩一侧最大电流仍是250安，但电动车内部充电电流可以做到400安。还是按照440伏的充电电压乘以400安来算，充电功率可以做到176千瓦，这样就能全面发挥充电桩的实力了。

《电子制作》杂志：智能应用与电子电路设计《电子制作》杂志，知网、万方、维普收录，2024年底出版，3版5000字符。杂志涵盖电子电路设计与方案、智能应用、信息工程、软件开发、自动化技术、电子技术、实验研究等多个领域。 𐟓… 出版日期：2024年7月（上） 𐟓栦‚志封面：总第495期 𐟌 国际标准连续出版物号：ISSN1006-5059 𐟏⠥›𝥆…统一连续出版物号：CN11-3571/TN 𐟓젩‚‘代号：20元 𐟔 文章精选：基于开关电感/电容的直流升压变换器设计基于NB-loT通信的分布式光伏发电监测系统设计基于永磁同步直线电机的自动门系统设计 𐟓ž 了解更多信息，请访问。

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直流电和交流电的区别及使用场景解析 1、交流电的最大优点是： ①.电力远距离输送方便，可以将低压通过升压变压器后，升压到十几万伏后输送到很远的地方，然后再通过降压变压器把高压将为低压供给民用（220V）或工厂（三相380V）用。 ②.发电量相同条件下，交流电的发电设备比直流发电设备要简单。 2、交流电的缺点是：大多数用电器都是使用直流电，这需要将交流电经过整流滤波后才能使用。二、直流电 1、直流电的优点：可以不用整流滤波设备就可以直接使用。 2、缺点： ①.直流电电压无法通过变压器进行升压或降压。只能通过专门的电子电路进行升压或降压变换。⠊ ②.发电量相同条件下，直流发电设备比交流发电设备复杂。三、直流电的补充说明 1、高压直流输电技术兴起自20世纪50年代，经过半个世纪的发展，已经成为成熟的输电技术。 2、高压直流输电技术起步在20世纪50年代，而突破性的发展却在80年代。随着晶闸管技术的发展和现代电网发展的需要，80年代，全世界共建成了30项直流输电工程，直流输电在电网中发挥了重要作用。 3、与交流输电相比，其优点及特点： ①.输送容量大； ②.输送功率的大小和方向可以快速控制和调节； ③.直流输电系统的投入不会增加原有电力系统的短路电流容量，也不受系统稳定极限的限制； ④.直流架空线路的走廊宽度约为交流线路的一半，可以充分利用线路走廊的资源； ⑤.直流电缆线路没有交流电缆线路中电容电流的困扰，没有磁感应损耗和介质损耗，基本上只有芯线电阻损耗，绝缘电压相对较低； ⑥.直流输电工程的一个极发生故障时另一个极能继续运行，且可充分发挥其过负荷能力，即可以不减少或少减少输送功率损失； ⑦.直流本身带有调制功能，可以根据系统的要求作出反应，可以对机电振荡产生阻尼，可以阻尼低频振荡，从而提高电力系统暂态稳定水平； ⑧.能够通过换流站的无功功率控制调节系统的交流电压； ⑨.大电网之间通过直流输电互联（如背靠背方式），两个电网之间不会互相干扰和影响，且可迅速进行功率支援等。四、直流和交流供电场景 1、交流供电方式配电系统中常用的交流供电方式有： 1、三相三线制。分为三角形接线（用于高压配电，三相220伏电动机和照明）和星形接线（用于高压配电、三相380伏电动机）。 2、三相四线制。用于380／220伏低压动力与照明混合配电。 3、三相二线一地制。多用于农村配电。 4、三相单线制。常用于电气铁路牵引供电。 5、单相二线制。主要供应居民用电。二、直流供电方式配电系统常用的直流供电方式有： 1、二线制。用于城市无轨电车、地铁机车、矿山牵引机车等的供电。 2、三线制。供应发电厂、变电所、配电所自用电和二次设备用电，电解和电镀用电。配电系统常用的网络结构及方式 ①、一次配电网络是从配电变电所引出线到配电变电所（或配电所）入口之间的网络。在中国又称高压配电网络。电压通常为6～10千伏，城市多使用10千伏配电。随着城市负荷密度加大，已开始采用20千伏配电方案。由配电变电所引出的一次配电线路的主干部分称为干线。由干线分出的部分称为支线。支线上接有配电变压器。一次配电网络的接线方式有放射式与环式两种。 ②、二次配电网络是由配电变压器次级引出线到用户入户线之间的线路、元件所组成的系统，又称低压配电网络。接线方式除放射式和环式外，城市的重要用户可用双回线接线。用电负荷密度高的市区则采用网格式接线。这种网络由多条一次配电干线供电，通过配电变压器降压后，经低压熔断器与二次配电网相连。由于二次系统中相邻的配电变电器初级接到不同的一次配电干线，可避免因一次配电线故障而导致市中心区停电。 ③、配电线路按结构有架空线路和地下电缆。农村和中小城市可用架空线路，大城市（特别是市中心区）、旅游区、居民小区等应采用地下电缆。

家储工商业储能系统整体方案详解 𐟔‹𐟏⊥𚭥‚訃𝧳𛧻Ÿ 𐟏 家庭储能系统主要包括电池储能、能量管理系统（EMS）、充电设备和可能的太阳能光伏板。这些组件共同协作，满足家庭的能源需求。以下是几个关键点：负载监控与设置：适用于别墅和阳光房，优先使用光伏发电，其次是电池，最后是电网。光伏电优先供给负载，余电给电池充电，最后多余电量反馈到电网。备用模式：在电网断电时，储能电池的电才被使用。经济模式：设置充放电时间，夜间充电，白天放电，实现谷电峰用。注意事项：设备的back-up输出端不支持接入电源；电表和CT的安装位置需注意，CT方向始终指向电网。工商业储能系统 𐟏튥𗥥•†业储能系统通常更为复杂，涉及更大的能量容量和更高的技术要求。以下是几种常见的方案：分布式逆变方案 𐟌 电池簇 → 变流器 → 交流汇流箱 → 升压变压器将直流（DC）电源（如太阳能光伏板或电池）转换为交流（AC）电源，供商业设施使用或反馈到电网。集中式逆变方案 𐟌 电池簇 → 直流汇流箱 → 集中式变流器 → 升压变压器多个直流（DC）电源（如太阳能光伏板或电池组）连接到一个中央逆变器，该逆变器负责将直流电转换为交流（AC）电。适用于大型工商业设施。集散式逆变方案 𐟌 电池簇 → DC/DC → 变流器 → 交流汇流箱 → 升压变压器结合了集中式和分布式逆变器的优点，多个较小的逆变器（模块）管理一部分储能系统或光伏阵列。组串式逆变器方案 𐟌 电池簇 → DC/DC → 多个变流器 → 交流汇流箱 → 升压变压器将多个光伏组串连接到各自的逆变器上，每个逆变器负责将直流（DC）电转换为交流（AC）电，并为连接的组串优化性能。通过这些方案，工商业储能系统可以帮助降低能源成本、提高能源效率和增强电力供应的可靠性。

𐟚—比亚迪唐荣耀版盛宴 𐟎‰比亚迪唐EV荣耀版和唐DM-p荣耀版/2024款战神版火热上市啦！这两款车型不仅价格亲民，更拥有卓越的驾驶体验。唐EV荣耀版售价在21.98万-26.98万元之间，而唐DM-p荣耀版和战神版则分别以22.98万-24.98万元和26.98万元的价格亮相。 𐟌Ÿ全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统，让驾驶更加舒适与稳定。经过颠簸路面时，车辆会变得“柔软”，提升乘坐舒适性；而在快速过弯、加速或制动时，车辆则变得“坚硬”，提供更好的操控稳定性。 𐟔‹唐EV荣耀版更是以超高安全刀片电池加持，纯电续航里程最长可达730km！而且，新车还支持最大170kW的安全升压直流快充，充电10分钟即可增加续航173km，让补能更高效。 𐟚€无论是热爱纯电出行还是喜欢探索户外的家庭用户，都能从这两款车型上获得极致的满足。比亚迪唐家族以颠覆性的技术和产品体验，正在改变中高端SUV市场！快来加入这场新能源变革的盛宴吧！

高中生，网上买的直流升压器，输入端有两个接口，输出端有正，负，接地3个接口买的电子电压表是三线式的，两根接电源，第三根接被测电路，但是自己试过要测输出端的电压，就必须将输出端的接地和输入端电源负极接在一起 - 所以我的问题是 1.如果电源功率足够，能不能将两个升压器输出端并联，以提高输出功率 2.能不能将两个升压器输出端串联，使输出电压翻倍；如果能串联，那么两个输出端的接地能不能连在一起；输出端接地能不能和电源负极连接；如果不能共地，该如何用三线式的电压表测输出电压，或者有没有类似万用表的电源和被测端分离的4线电压表

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DC-DC变换器：让直流电变灵活直流电（DC）是电子设备中常见的电源形式，但有时候我们需要将直流电的电压升高或降低。这时候，DC-DC变换器就派上用场了。它不仅能改变电压，还能让我们的电子设备更加灵活和高效。 DC-DC变换器的分类 𐟔„ DC-DC变换器主要有两种类型：降压BUCK变换器：当输入电压大于输出电压时使用。升压BOOST变换器：当输入电压小于输出电压时使用。斩波的概念 ⚡ 斩波电路的核心思想是通过周期性地断开和闭合开关来控制输出电压的平均值。简单来说，就是通过开关的通断时间来调整电压。占空比的概念 𐟓Š 占空比是指在开关周期内，导通时间占总时间的比例。用公式来表示就是：占空比D = 导通时间Ton / 总时间Ts。 BUCK降压电路的工作原理 𐟓‰ BUCK电路的核心是通过调整开关的通断时间来改变占空比。由于占空比小于1，所以输出电压的平均值会变小，从而实现降压。 BOOST升压电路的工作原理 𐟓ˆ BOOST电路可以看作是“直流变压器”。在不考虑电路损耗的情况下，输入功率等于输出功率，因此通过降低电流来提高电压。 BUCK-BOOST电路的巧妙组合 𐟔„𐟔„ 将BUCK和BOOST电路首尾相连，并简化后形成的BUCK-BOOST电路，可以随意对直流电压进行升压和降压。这种电路在新能源汽车等需要灵活电源的设备中非常有用。 DC-DC变换器不仅是电子设备中的小能手，更是我们生活中不可或缺的一部分。无论是手机、电脑，还是新能源汽车，都离不开它的默默付出。希望这篇文章能让你对DC-DC变换器有更深入的了解！𐟚€𐟒耀

美国为何采用110伏交流电？在19世纪末，爱迪生大力推广直流电，他的公司爱迪生通用电气公司也因此受到广泛关注。与此同时，通用电气的主要竞争对手乔治ⷥ聦–鈴€豪斯 (George Westinghouse) 公司的交流电系统也在市场上占据一席之地。为了争夺市场，两家公司展开了一场激烈的竞争。爱迪生曾声称交流电容易电死人，而特斯拉则表示直流电更危险。实际上，电压高低才是决定是否会电死人的关键因素，与直流或交流无关。当时的人们对此并不了解，只能听信这些说法。为了安全起见，两家公司都不断降低电压，最终将电压固定在110伏，因此美国现在使用的是110伏的交流电。爱迪生离开通用电气后，通用电气与汤姆森公司合并，继续沿用通用电气的名称。由于特斯拉放弃了交流电的专利，通用电气也开始使用交流电。20世纪初，威斯汀豪斯和通用电气都采用了交流电系统，导致美国大部分城市都开始使用交流电，只有东海岸的一些小城市仍保留直流供电网络。这些直流供电网络最终也被交流供电网络所取代。交流电在当时确实具有优势。随着电力设备的普及，如何将电力从电厂传输到居民家中成为了一个重要问题。交流电的一个显著优点是它能够方便地进行升压和降压，这在电力传输过程中非常有用。通过将电压升高，可以大大减少线路中的电力损耗。因为当电阻一定时，线路损耗与电压的平方成正比，电压每升高一倍，线路中的功率损耗减少80%。由于交流电在远距离传输功率方面的优势，以及通用电气等美国公司大量制造交流发电机和电动机等设备，交流电在全球范围内得到了普及。

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