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差值最新娱乐体验_差值符号△ 怎么打出来(2024年12月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-11-30

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数据异常值处理的三种方法，你了解吗？𐟔 在数据分析中，异常值处理是一个重要的步骤。以下是三种常见的异常值处理方法： 3sigma异常值识别𐟓Š 这种方法适用于数据服从正态分布的情况。正负3∂的概率是99.7%，而距离平均值3∂之外的值出现的概率为P(|x-u| 3∂) = 0.003，属于极个别的小概率事件。如果数据不服从正态分布，也可以用远离平均值的多少倍标准差来描述。 IQR异常值识别𐟓ˆ 四分位距(IQR)是上四分位与下四分位的差值。我们通过IQR的1.5倍为标准，规定：超过（上四分位+1.5倍IQR距离，或者下四分位-1.5倍IQR距离）的点为异常值。箱体图是一种常见的异常值检测方法，一般取所有样本的25%分位点Q1和75%分位点Q3，两者之间的距离为箱体的长度IQR，可认为小于Q1-1.5IQR或者大于Q3+1.5IQR的样本值为异常样本。 MAD异常值识别𐟓‰ MAD（median absolute deviation）绝对中位差。在统计学中，MAD是对单变量数值型数据的样本偏差的一种鲁棒性测量，即是用来描述单变量样本在定量数据中可变的一种标准。假定数据服从正态分布，让异常点（outliers）落在两侧的50%的面积里，让正常值落在中间的50%的区域里。处理异常值的方法𐟛 ️ 异常值的数据通常将其重新赋值，有以下方法，分别可以设置为：空值、平均值、中位数、众数、0值、随机数等。通过这些方法，我们可以有效地处理数据中的异常值，确保分析结果的准确性。

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01 轴向位移和胀差的概念#胀差# 胀差是指汽轮机起动或停机时，汽缸与转子均会受热膨胀，受冷收缩。由于汽缸与转子质量上的差异。受热条件不相同，转子的膨胀及收缩较汽缸快，转子与汽缸沿轴向膨胀的差值，即相对膨胀，称为胀差。胀差为正值时，说明转子的轴向膨胀量大于汽缸的膨胀量；胀差为负时，说明转子轴向膨胀量小于汽缸膨胀量。 02 影响机组差胀的因素使胀差向正值增大的主要因素简述如下： 1）启动时暖机时间太短，升速太快或升负荷太快（升速和升负荷快都会造成蒸汽流量快速增加，暖机速度加快）。 2）汽缸夹层、法兰加热装置的加热汽温太低或流量较低，引起汽加热的作用较弱。 3）滑销系统或轴承台板的滑动性能差，易卡涩。 4）轴封汽温度过高或轴封供汽量过大，引起轴颈过份伸长（轴封供汽进入汽缸，对转子和汽缸也会加热）。 5）机组启动时，进汽压力、温度、流量等参数过高。 6）推力轴承磨损，轴向位移增大。 7）汽缸保温层的保温效果不佳或保温层脱落，在严冬季节里，汽机房室温太低或有穿堂冷风。 8）双层缸的夹层中流入冷汽（或冷水）。 9）胀差指示器零点不准或触点磨损，引起数字偏差。 10）多转子机组，相邻转子胀差变化带来的互相影响。 11）真空变化的影响（影响蒸汽流量以及排汽温度）。 12）转速变化的影响。 13）各级抽汽量变化的影响，若一级抽汽停用，则影响高差很明显（也影响蒸汽流量）。 14）轴承油温太高。 15）机组停机惰走过程中由于“泊桑效应”的影响。（泊桑效应是转子高速旋转时，受离心力的作用，转子发生变形，径向变粗、轴向变短；当转速降低时，离心力的作用减小，大轴的径长又回到原来的状态，变细变长。）当负荷变化时，各级蒸汽流量发生变化，特别是在低负荷范围内，各级蒸汽温度的变化较大，负荷增长速度愈快，蒸汽的温升速度也愈快，与金属表面换热速度加快，汽缸和转子温升速度的差别愈大。负荷增加速度加快，正差胀增大；降负荷速度加快，正差胀缩小，以致出现负差胀。轴封供气对转子的轴封段和轴封体加热，由于轴封体是嵌在汽缸两端，其膨胀对汽缸几乎没有影响，但转子轴封段的膨胀却影响转子的长度，因而使正差胀加大。由于轴封段占转子长度的比例较小，故对总差胀影响较小，可是轴封处的局部差胀却比较大。若轴封供气温度过高，则出现正差胀过大；反之，负差胀过大。一般规定轴封气温度略高于轴封金属温度。低压差胀对环境温度较敏感。环境温度升高，低压差胀变小，环境温度降低，低压差胀升高。主要原因一方面是环境温度降低，低压缸冷却加剧（低压缸无保温）；另一方面是循环水温度降低使真空升高，排气温度降低，缸温下降。经观察，在不同负荷下，变化规律是一样的。在同一负荷下，冬季跟夏季低压差胀相差15%。摩擦鼓风的影响，在机组启动和低负荷阶段，蒸汽流量较小，而高中低压级内产生较大的鼓风摩擦损失（与转速三次方成正比），损失产生的热量被蒸汽吸收，使其温度升高。由于叶轮直接与蒸汽相摩擦，因此转子温度比汽缸温度高，故出现正差胀。随着转速升高，转子摩擦鼓风损失产生的热量相应加大，但此时由于流量增加，使产生的鼓风损失的级数相应减少，因此每千克蒸汽吸收摩擦鼓风损失产生的热量先随转速升高而增大，使高中低压缸正差胀增大，后又随转速升高而相应减少，对差胀的影响逐渐减少。真空降低，一方面排气温度升高，低压缸排气口压力升高，缸体内外压差减少，两者促进低压缸缸体膨胀，从而减少低压差胀。另一方面，若轴封气压不变，低压缸轴封段轴封汽量减少，转子加热减弱，也使低压差胀减少。泊桑效应影响机组低压差胀约10%，所以开机冲转前，低压差胀应保证10%以上。在停机过程中尽量减少低压差胀（最好控制在90％以下），当低压差胀超过110%，必须紧急停机，这时随着转速下降，低压差胀会超过120%，在低转速区可能会有动静摩擦。在冬季低压差胀过高时，要注意轴封气母管压力，若压力过高可适当调低，也可用降低真空方法来减少低压差胀。冬季减少开窗的地方，这是冬季减少低压差胀有效措施。极热态启动时，轴封供气尽量选择高温汽源，辅气作为汽源时，必须保证其温度控制在270℃左右，若温度太低，将造成高压轴封段大轴急剧冷却收缩，有可能导致前几级动静摩擦（我厂小机排汽端振动大，可能原因就是低压轴封温度较低，导致轴封段轴封齿间隙变小，其次由于轴封段转子冷却收缩，排汽段末几级的胀差改变，动静间隙变小，产生摩擦）。冷态启动时，轴封气源高于大轴金属温度，大轴将局部受热伸长，出现较大的正差胀。因此要选择与轴封金属温度相匹配的汽源，不拖延启动时间。低压差胀过大，可采用降低真空来调节（提高排汽温度，进而提高低压缸温度），尽量提前冲转升速。机组启动阶段低压正差胀超过限值时，可破坏真空停轴封汽，待差胀正常后重新启动。机组倒缸前，主蒸汽汽温至少比高压缸金属温度高50℃以上，倒缸前应考虑轴向位移对高压差胀影响。

还是没有讲芯片性能，只讲了整机性能提升40%，但考虑到纯血鸿蒙NEXT的提升已经有30%，估计硬件性能提升幅度大概就是差值。「华为发布会」

马厂长一分钟解释公司存在的意义，是为了创造价值，盈利是输入和输出的差值，应该多花时间打造产品和服务，而不是浪费时间在开会写PPT上。云长知本的微博视频