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胎噪最新娱乐体验_胎噪小的轮胎品牌(2024年12月深度解析)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

野，如果没有雨没有雪没有泥泞，没有车的胎噪风噪发动机的嘈杂以及荒芜还叫野吗！

XC60改装毕业季：五年十二万公里的体验嘿，大家好！今天想跟大家聊聊我的XC60改装之旅，真可谓是磕磕碰碰、跌跌撞撞，终于算是毕业了。先说说外装吧。外装篇 𐟚—𐟔犊前几个月，我陆续换了北极星的前弹簧和后板簧，感觉车身高度一下子增加了2厘米，开起来更稳了。接着，换了Koni的变色龙桶子，虽然没传说中那么神奇，但确实缓解了原车的生硬感，软硬适中，挺舒服的。刹车方面，我选了前轮RC6配405碳陶盘，后轮硬速TE4配380盘。虽然一开始因为换油没排空导致刹车压力不均匀有点抖，但后来换了下摆臂胶套并人工排空，问题解决了。刹车脚感非常线性，跟布雷博、AP比起来完全不虚。轮毂我选了Vossen HF5，21寸9.5J ET40，配上米其林的PS4S 265/40R21轮胎，抓地力和舒适性都挺不错的。不过，胎噪有点大，后续考虑做个四轮隔音。内装篇 𐟎𖰟›‹️ 内装方面，我装了无钥匙进入和一脚踢功能，方便了不少。路标、盲区监测、侧向和后方来车警示这些安全配置也一应俱全。全套宝华音响效果很棒，层次分明，明亮通透。真皮中控台摸起来也很舒服。感受篇 𐟌Ÿ𐟚— 改装过程中有些小插曲，比如刹车压力不均匀导致的抖动，但总体来说，改装后的效果还是非常满意的。刹车脚感线性，支撑性也提高了不少。原车弹簧有些疲劳，换了北极星弹簧后，车身高度增加了2厘米，开起来更稳了。Koni的桶子虽然没传说中那么神，但确实缓解了原车的生硬感。轮胎方面，换了PS4S后，抓地力和舒适性都提升了，但胎噪还有点大。后续考虑做个四轮隔音。改装刹车后，不装挡板感觉有点裸奔，装了极星1的挡板后，效果非常好。接下来，我计划入哈瑞斯的防倾杆、底盘加固件和北极星顶吧。至于HEICO的动力外挂，价格有点高，性价比不高，暂时不考虑。宝华音响效果很棒，但胎噪会削减一些效果。特别是盲区的后方来车警示系统，功能逻辑非常牛逼，瞬间提升了驾驶安全性。总结篇 𐟎‰𐟚— 总的来说，这五年开了十二万公里，虽然有些小毛病，但都不影响使用。内饰拆装多了有些异响，不过总体还是很满意的。希望我的分享能对大家有所帮助！再会！

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特斯拉Model X雪地胎更换全攻略 𐟌诸雪地胎体验：在北方，雪地胎大约能使用3～4个月。Model X作为新车，第一次在冬天使用雪地胎，每月行驶四五千公里，担心大雪天气，决定更换雪地胎。经过一番寻找，最终选择了国产雪地胎进行体验。 𐟔‹ 能耗变化：更换雪地胎后，能耗没有明显变化。在室外温度约5度的条件下，清零后重新记录行驶数据，随着温度降低会继续观察。 𐟚— 轮胎选择：20寸轮子，前后轮胎宽尺寸不同，同花纹雪地胎型号难以找到。最终选择了进口和国产两款雪地胎，价格差异较大。先使用国产雪地胎，体验一个冬天后再考虑更换进口胎。 𐟔Š 噪音问题：更换前最担心胎噪。更换后行驶一百多公里，低频噪音有所增加，速度超过90公里/小时后更明显。尽管如此，开着音乐还能接受。Model X的隔音效果原本一般，可能是国产雪地胎的问题。 ⚠️ 注意事项：换胎前务必打开【千斤顶模式】，以免损伤Model X的空气悬挂。换胎后将轮胎设置成冬季轮胎，车机可能会进行优化。 𐟓𘠨𝕥ˆ†享：这个冬天，将持续观察雪地胎的表现，并定期发文与大家分享体验。

格瑞维亚降低风噪，胎噪，老板位隔音降噪。「丰田」「格瑞维亚」「汽车隔音」「汽车隔音降噪」唐山博纳汽车音响改装--王冲的微博视频

换米其林胎，秦Plus大变样！最近给我的秦Plus换了前轮的米其林轮胎，真是换对了！之前用森麒麟990的时候，胎噪问题一直困扰着我。刚开始我还以为是错觉，结果上周末跑了一次高速，发现胎噪真的很大，简直让人无法忍受。于是，我果断联系了老板，又定了两条米其林浩悦4。今天中午装完后，我忐忑地开了一段路，结果发现操控感、抓地力和胎噪都比之前的轮胎好太多了！特别是喜欢纯电运动模式跑的我，换了米其林后，起步抓地力更强，起步速度更快，加速感也提升了。最让我惊喜的是，胎噪问题有了很大的改善！不过，后轮还没换，噪音问题依然存在。打算下次再换后轮和刹车盘，会持续更新的。总之，换了米其林轮胎后，感觉整个驾驶体验都提升了不少，真是谁换了谁知道啊！𐟘„

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蓝色星空帕萨特，选车之旅的意外惊喜！提车才两天，天天碰上下雨，简直是给车子免费洗了个澡。说到选车，这中间还有不少故事呢。初遇国产车：拿铁DHT 一开始，我压根没考虑合资车，国产车才是我的首选。拿铁DHT是我在试驾的第一款车，真心觉得毫无缺点。行驶时的静谧性、底盘的通过性，还有起步时的电车感受，都让我印象深刻。配置也是杠杠的，但唯一让我犹豫的是，wey牌把vv系列砍掉，直接换成咖啡系列，这让我担心拿铁会不会也变成vv系列，毕竟停产后的配件问题真的让人头疼。买车可不是一锤子买卖，后续的维护才是大头。领克01：底盘偏硬接着去试驾了领克01，底盘稍微硬了点，但外观一直是我喜欢的。可惜那时候油价崩塌，领克01的油耗让我有点吃不消。宋Plusdmi：等车太长宋Plusdmi也考虑过，但那时候需要等车四五个月，时间太长，我就转头看了唐dmi。结果一看唐dmi，直接被汉ev吸引住了。销售说置换补贴有两万，前提是有一辆比亚迪的旧车在名下半年。试驾了一下汉ev，底盘不太行，但它是电车，所以我去二手市场准备搞个比亚迪f0。3000块搞了个比亚迪f0，坐等半年后置换补贴。结果不到两个月，电动车都统一涨价了，置换补贴也降到4000了，谈了半天也不行，直接放弃了。 UNIK：胎噪太大又去试驾了UNIK，胎噪太大，其他方面还不错。为了后期稳定，我还是pass了。中途发生了一些小事情，看车时间直接拉到了六月份，购置税减半让油车的性价比拉满。又开始了新一轮看车之旅。 ID4：擦肩而过偶然在街上看到一辆ID4，太帅了！直接去大众店里试驾，店里有一辆展车85折卖。试驾完感觉除了车机不太智能外，其他都完美。后来搞到8折，销售去申请价格时被告知领导不准备卖了。当时我也有点莫名其妙，可能心里觉得这车和我无缘吧。帕萨特：意外的惊喜准备回家时，旁边还有上汽大众店没去，就进去逛了一圈。店里也有ID3和ID4X，但心里没啥感觉。然后看到了帕萨特蓝色实车，直接去试驾了。虽然胎噪太大，但中控室越看越喜欢，豪华版配置拉满，除了没有360度倒车影像外，连我十年前的电脑摄像头都不如。很莫名的，我和它产生了联系。结语选车真的是一场缘分之旅。虽然中间有不少波折和意外，但最终我还是找到了心仪的帕萨特蓝色版。以后也能拥有自己的蓝色星空了！𐟌Œ𐟚—

我让我朋友开 R7、我开特斯拉、他说 R7简直太舒服了、确实 MY 的 NVH 感受差得多、上了120全是胎噪风噪、悬架也比较硬[笑cry][笑cry][笑cry]

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