当前位置：网站首页 » 观点 » 内容详情

燃油车购置税权威发布_2024油车免购置税(2024年11月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-11-29

燃油车购置税

深蓝SL03：我的新能源选车记 𐟚— 家里老车报废，正好赶上国家2万的补贴政策，于是决定换辆新车。燃油车油费太贵，还要交购置税，新能源成了首选。纯电车虽然便宜，但家里其他车都是燃油的，还是觉得增程或者混动更靠谱。考虑过比亚迪秦L、海豹06、领跑等车型，最终还是选了深蓝SL03。原因有几个：首先，比亚迪只有最高配才有大屏幕，其他都是小屏幕，做工细节也不如深蓝；其次，比亚迪的车机系统几乎为零，连芯片都没有，智能化几乎不存在；第三是比亚迪混动纯电理论续航只有100多公里，而深蓝有200公里的理论巡航，实际开也能到160公里；最后是比亚迪的豪米波雷达提示不明显，开车过程中感觉不太安全。虽然其他品牌如领跑和吉利的新能源系列也看了，但还是觉得深蓝更合适。深蓝是长安旗下的高端品牌，造车历史悠久，颜值和驾驶体验都很棒。提车前也考虑过价格相近的S05，但颜值确实没有SL03高，虽然雷达更多，配置更高，但最终还是被SL03的颜值征服了。目前开了几百公里，质量没问题，动力足够，超车有信心，音响效果满意，座椅加热在冬天特别舒服。带娃的话，直接在车上放优酷视频，娃可以很安静。政策也挺好，国补置换2万，厂家补贴1万，老带新500，免购置税，保险5300，还送了钥匙和脚垫。自己还需要买后备箱垫子、挡泥板和防虫过滤网。主驾驶座椅很舒服，昨天刚贴了玻璃膜。期待深蓝系统能升级出冥想模式，下班回家可以在车里听冥想音乐放松一下。目前没有其他不满意的地方，充电桩还没装好，外面快充16块钱能增加100公里续航，性价比很高。开了油车再开电动车，真是省钱。反正也送了6年12次免费保养，足够了。

剧情逆转，燃油车卷土重来！近日，工信部表示，明年要鼓励发展燃油车，原定2035年新能源车要完成的50%销售占比今年就要完成了，去年的数据显示，光购置税、车船税，电车一共减免约1200亿，今年减免总额近2000亿，如此现状恐怕延续不了多久，鸡不能生蛋，养之何用？国家投入数万亿支持电动车，但它的税收贡献明显不足，电动车在购置、使用环节有诸多优惠政策，如购置税免征等，导致其税收贡献减少，而燃油车有购置税、消费税等，据悉，油车比电动多交一倍以上的税收，加上电动车存在短板、燃油车产业链庞大有助于就业、全球电动车需求不高及技术瓶颈等原因，使国家又重新重视燃油车。全国公路养护费用6000亿/年，主要来自于油费补贴和油车的养路费，新能源车不用承担，比亚迪去年纳税160亿，其它新能源车企基本都是亏损的，新能源车替代燃油车，让财税收入每年损失巨大，剧情反转，发展燃油车也是无奈之举，投了几万亿后，才发现新能源汽车并没有收割国外市场，反而把国内市场卷的惨不忍睹！摸着石头过河，并非总那么顺利，适时调整是明智之举，电动车的春天已远去，不再有优惠政策的电动车你还会买吗？[看] #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

于东来的表达和操作方法确实太直男了，被人抓到了把柄。其实他换个操作方法就不会有麻烦。就像你鼓励买新能源车，你可以给买新能源车的消费者补贴，但你不能给买燃油车的人罚款。但其实，补贴和燃油车购置税、燃油税等等本质上是同一个钱袋子的出出进进，所以补贴和罚款是一回事。这件事我坚定支持胖东来和于东来。你要是综合考察这家公司，很难不为其折服，这就是中国传统中最美好的乡绅精神。有态度，有担当，推动社会进步。关键是，还有本事在做到这一切的同时赚到钱。这是理想的商业应该有的样子。胖东来要是来上海，我第一天就去！「于东来承认表达方式不对」「于东来呼吁不要再为胖东来的事情争论」

40岁选车：油车还是电车？一张图搞定！ 40岁了，终于打算买人生第一辆车，到底是选油车还是电车呢？别急，咱们一起来看看两者的优缺点，帮你做个明智的选择。购车成本 𐟒𘊦𒹨𝦯𜚤𜠧𛟧‡ƒ油车技术成熟，价格区间大，从低端到高端车型选择多。一般来说，同级别车型中，燃油车的初始购车价格相对较低。但别忘了，还得缴纳购置税等费用。比如，一辆15万左右的燃油车，购置税可能在1万多元。电车：电动车的生产成本高，虽然有国家补贴，但总体价格还是较高。不过，购车可以免征购置税和车船税。比如，一款续航400公里的纯电动车，补贴后价格可能在18万左右，但能节省购置税等费用。能源消耗与使用成本 ⛽️𐟒芦𒹨𝦯𜚧‡ƒ油价格波动，加油方便，加油站分布广泛。百公里油耗因车型而异，城市道路油耗较高，高速相对省油。比如，一辆百公里油耗7L的燃油车，按每升汽油8元计算，每百公里油费56元。电车：用电成本低，电价相对稳定。但充电桩普及程度有待提高，充电时间较长，快充对电池有一定影响。比如，一辆百公里电耗15kWⷨ的电动车，按每度电0.6元计算，每百公里电费9元。续航里程与便利性 𐟚—𐟔‹ 油车：续航里程长，加油便捷快速，几分钟即可完成加油。适合长途旅行和偏远地区行驶。普通燃油车加满油续航可达600公里以上，高速上随时可加油。电车：续航里程受多种因素影响，如温度、驾驶习惯、路况等。充电桩数量有限，充电时间长，长途出行需提前规划充电。比如，标称续航500公里的电动车，冬季续航可能降至300公里左右，快充也需数小时。保养与维修 𐟔簟› ️ 油车：发动机等机械部件需要定期保养，更换机油、滤清器等，维修技术成熟，配件容易获取。比如，小保养一次费用约500元，大保养费用2000元左右。电车：保养主要是检查电路、电池等，保养周期长，但电池更换成本高。比如，一般每2万公里保养一次，费用300元左右，但更换电池可能需数万元。环保与政策 𐟌𑰟⊦𒹨𝦯𜚥𐾦𐔦Ž’放对环境有污染，部分城市有限行政策。比如，燃油车排放的尾气中含有一氧化碳、碳氢化合物等污染物。电车：零排放，环保节能，享受政策优惠，如购车补贴、免费停车、不限行等。比如，在一些限购城市，电动车更容易获得牌照。总之，选车这事儿还得看你自己的需求和实际情况。希望这些信息能帮你做出明智的选择！𐟚—𐟒耀

燃油车春天来了？政策支持与市场选择最近，关于燃油车是否将迎来春天的讨论越来越多。随着电动汽车的普及，很多人预测燃油车可能会逐渐被淘汰。然而，工信部最近发布的公告显示，国家将加强对内燃机技术的研发和生产支持，这表明燃油车的未来仍然充满希望。 𐟚— 燃油车的优势燃油车在市场上仍然有其独特的优势。首先，燃油车的驾驶体验更加传统，许多人喜欢这种驾驶感觉。其次，燃油车的加油站遍布全国，加油更加方便。此外，虽然电动汽车的购置税减免和低用车成本吸引了不少消费者，但燃油车的性能和可靠性也是其受欢迎的原因之一。 𐟔‹ 电动汽车的挑战尽管电动汽车在政策支持下快速发展，但它们仍面临一些挑战。首先，电动汽车的电池问题是一个关键问题，电池的寿命和充电速度直接影响用户的使用体验。其次，电动汽车的行驶里程受限，这对于长途驾驶的用户来说是一个问题。最后，虽然电动汽车的购置税减免和低用车成本吸引了不少消费者，但这些优惠可能会随着政策的变化而调整。 𐟤” 选择难题对于消费者来说，选择燃油车还是电动汽车是一个难题。那些已经体验过电动汽车便利性的人可能会积极推荐电动汽车，而那些看重燃油车传统优势的人则可能坚持选择燃油车。未来，随着技术的发展和市场的变化，消费者将有更多的选择权。 𐟌𑠥…𑥐Œ发展无论是燃油车还是电动汽车，它们在未来都会共同发展。燃油车有其独特的优势，而电动汽车也在不断进步。随着电池技术的改进和充电设施的完善，电动汽车的使用体验将进一步提升。因此，消费者可以根据自己的需求和偏好做出选择。总之，无论是燃油车还是电动汽车，它们都在不断地发展和进步。未来的市场选择将由消费者来决定。

丹麦电动车购车税上涨，2026年或迎挑战丹麦的电动车市场近年来呈现出爆炸式增长，但购车税的上涨可能会对这一趋势造成影响。根据2020年的一项政治协议，从2026年起，电动车补贴将逐步取消，这意味着电动车的税负将增加，可能会削弱其价格优势。电动车销量创新高 𐟚—𐟒芲024年10月，丹麦售出了8832辆电动车，占新车销量的61.3%，创下了历史记录。其中，Skoda Enyaq以1039辆的成绩成为最畅销车型，领先于Ford Explorer、VW ID.4和Tesla Y。购车税上涨威胁电动车价格优势 𐟒𐊦 𙦍20年的政治协议，从2026年起，电动车补贴将逐步取消，税负增加可能让电动车失去价格优势。以Skoda Enyaq为例：当前售价：38万丹麦克朗预计2030年售价：48.8万丹麦克朗涨幅：约10万丹麦克朗 Mobility Denmark首席执行官Mads R㸲vig表示：“电动车销量依赖价格优势。如果税负增加，电动车将更贵，消费者可能会重新选择燃油车。” 税改的市场影响 𐟓‰ 过去几年，类似的税改已影响Plugin混合动力车市场。自2021年税负增加以来，这类车型销量大幅下滑。从2023年第三季度的数据看，混合动力车仅占新车销量的4%，而电动车的占比高达55%。专家建议：冻结电动车税率 𐟧Š DI Bilbranchen的负责人Thomas M㸬ler S㸲ensen建议冻结当前电动车税率至2030年，以稳定市场。他提出通过增加车主年费来弥补财政收入：预计冻结税率成本：200亿丹麦克朗分摊方案：将所有车辆的车主年费提高50%即可弥补。例如，当前年费为1000丹麦克朗的车辆，增加到1500丹麦克朗。他补充道，政府应考虑在长期内减少注册税，并通过道路费和电费增加收入。政府计划评估税改政策 𐟏›️ 税务部长Rasmus Stoklund表示，政府将在2025年对购车税进行评估，并探索如何通过税收政策推动电动车的普及。他强调：“绿色转型是我们的目标，我们希望增加清洁电动车的比例，确保更加环保的交通系统。” 随着政策评估的临近，税收调整将对电动车市场和消费者选择产生深远影响。对于潜在购车者，理解政策变化将有助于合理规划未来购车决策。

有传言称工信部将大力推动燃油车发展。原定于 2035 年新能源车达成 50%销售占比的目标，如今竟有望在今年提前实现。回顾 2023 年数据，新能源汽车在购置税与车船税方面减免额度高达 1218 亿，今年此减免总额或将逼近两千亿。全国每年公路养护费用超 6000 亿，主要源于油费补贴与燃油车缴纳的养路费，而新能源车无需承担该项费用。再看车企纳税状况，销量居首的新能源车企比亚迪在 2023 年纳税总额为 162 亿，多数新能源车企处于亏损状态，纳税额几乎可忽略不计。反观燃油车企，仅一汽大众一家在 2022 年纳税便达 418 亿，两者纳税规模差距悬殊。综上所述，新能源车取代燃油车，每年在财税收入方面的减少可达万亿规模。尽管新能源发展大方向无误，但再雄厚的财力也难以长期承受如此消耗。因此，重启燃油车发展规划实属无奈之举，毕竟发展离不开坚实的财政支撑，每年万亿级的开支难以为继。未来燃油车与新能源车将在达成某种平衡后协同发展，二者相互取代几无可能。若取消所有优惠政策，便会一目了然。

8年省6.66万！电动车胜燃油车 𐟚— 养一辆20万的纯电动车和一辆20万的汽油车，8年下来的花费差距有多大？让我们来算一笔账。 𐟒𘠨𔭨𝦥𗮤𛷯𜚥悦žœ裸车价都是20万，电动车比汽油车省了一笔购置税，大约是9000元。 𐟛⯸ 油费差价：按照汽油车百公里8个油，一年跑1.5万公里来计算，每年的油费大约是1万元，8年的总油费大约是8万元。而电动车一年的电费大约是1000元，8年电费总共是8000元。因此，8年下来，电动车比汽油车节省油费7.2万元。 𐟔砤🝥…𛨴𙥷𗯼š汽油车每年一次小保养和大保养，大约需要1000元，8年下来共计8000元。而电动车每年的保养费用大约是300元，8年总共是2400元，节省5600元。 𐟒ᠤ🝥€𜧎‡差价：即使开8年，无论是汽油车还是电动车，价值都会大幅下降。假设汽油车的保值率比电动车高10%，这部分差价大约是2万元。 𐟓Š 最终结果：8年下来，电动车比同价位的汽油车节省了6.66万元。其中，油费是节省的大头，跑得越多，节省得越多。 𐟌 结论：经过计算，我们发现电动车在8年的使用成本上明显优于汽油车。这是因为电动车每公里的电费大约是7分钱，而汽油车每公里的油费至少需要7毛钱。电动车的运营成本仅为汽油车的十分之一。

新能源汽车和燃油车，到底选哪个？ 𐟚—新能源汽车 vs 燃油车𐟔‹⛽️：谁能告诉我究竟怎么选才好？最近买车真是让我头大，面对新能源汽车和燃油车，我简直不知道该选哪个！身边的亲朋好友也是意见不一，有的说买燃油车，不用担心续航问题，加油也方便；有的则推荐新能源汽车，说是未来趋势，成本还低。尤其是他们提到的一款新能源汽车，真是让我心动不已。先说说新能源汽车的优势吧：节能环保：新能源汽车靠电力驱动，零排放，对环境友好。免购置税：政府对新能源汽车有免购置税政策，省下一大笔钱。高配置：比如某款新能源汽车，全触控中控台，操作起来超方便。低养护成本：不需要定期更换机油啥的，维护起来省钱。再来说说这款新能源汽车的独特优势： 6座大空间：宽敞舒适的座椅布局，特别适合家庭出行。全触控中控台：科技感十足的中控台，操作起来超级智能。超长续航：续航能力超强，能满足长途出行的需求。选择新能源汽车，不仅能享受环保、节能的出行方式，还能享受免购置税、高配置和低养护成本等多重优势。再加上它6座大空间、全触控中控台和超长续航能力，简直是家庭出行的完美选择！所以，如果你也在纠结选车，不妨考虑一下新能源汽车。说不定它就是你的理想之选呢！𐟌🰟’耀

商务部表示在提前谋划2025年的汽车以旧换新接续政策，政策确认会延续。今天最好的消息了[鼓掌]