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城门立木的故事在线播放_城门立木的故事与谁有关(2024年12月免费观看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

城门立木的故事

股市城门立木，讲好中国故事变得异常简单了。

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这次战略反攻，完全是问题导向，子弹（真金白银）打向了所有大家担忧的地方： 1、股市 2、房地产市场 3、地方债 4、民营企业 5、就业 6、低收入人群...

「老汤哥说技术」「理想成为首家下线百万辆的新势力」上次讲到我们把比如空气弹簧的气管都从五颜六色调整成都是黑色，比如把装在内饰里面都隔音棉都从黑白混用调整为都是白色，我看到也有不少粉丝认为我们是不是大题小作，实事求是的说，最开始的时候我也有同样的感受，但是这其实有点像“城门立木”的故事，给我们的“更精致”做了很好的牵引，一个大的组织，真的需要有很好的“目标”牵引，否则对同一个词，经常会有不同的理解，有时候不是员工不努力，是大家没有看到共同的目标，或者每个人都对“目标”没有共识，从而造成没法形成合力。但是因为有了比如前面这些案例的牵引，我们就经常会出现一些很小的例子来让产品做得更精细，更精致。举一个特别特别小的例子，比如大家去看自己车辆的门窗玻璃上的LOGO，以主驾举例，玻璃最下沿，后方靠B柱位置的上，一般都有一个印刷在玻璃上的黑色标签，里面包括了品牌logo，以及各种认证信息，就是工程师就提出，应该把这个标签做到足够小，因为他发现当阳光过来的时候，会把字体的阴影投射到内饰上，特别是白色的内饰，面积会特别大，特别显眼，不精致，那我们就想了不少办法，把尺寸尽可能做到小，删除了一些秀存在感的各种在中国并不适用的认证信息国外很多车型为了保证全球各地共用，就把各地的认证都印上去，结果导致这个标签特别大，在中国卖车，咱没必要印一个中东的认证，对吧。其实最初我也有犹豫，好像拿到各种认证显得玻璃牛X，删去这些认证是不是感觉我们不够牛X？不过最终我被大家说服了，我们还是回归用户价值.用户的价值是标签小一些，尽可能不要阴影. 然后，也因为我们车顶是全玻璃顶，最开始，车顶玻璃的供应商也是按照惯例的全景天窗的LOGO的打法，就打在玻璃透明区域上，但是遮阳帘打开后，躺着从车内可以看到顶上玻璃的logo。由于有了上面的案例这种牵引，评审人员还没发现这个问题，工程师自己就发现了，不能因为那种可开启的全景天窗这么印刷，我们就这么印刷，思考背后的逻辑，全景天窗这么做，是因为它们没有更好的位置，而我们有更好的位置，我们完全可以把它放在“黑区”，从车内看不见，但从车顶外部可以看见。哦，得说一下，玻璃的标签是一个法规项，所以有些参数是必须印刷在玻璃上的。这个是不能取消的所以千万不要小看这些案例的牵引作用，它会牵引着工程师们都想办法去思考一条条线的线形，思考每个圆角的大小，甚至去思考光影是不是足够光顺。会牵引着工程师们不仅仅去看A面，而且也会关注B面，还有C面，不仅关注用户一眼就能看到的区域，用户操作后看到的区域，比如前舱内的管线，颜色，还会关注那些蹲下去能看到的区域，比如轮罩区域，还有举起能看到的区域，比如底盘下的零件，特别还有一些用户甚至要拆开能看到的区域，比如，内饰板内，都希望要尽可能做到精致。精致是从里到外，千万不能外面“人模人样”，其实里面一肚子的“男盗女娼”...... 所以现在我参加很多的工程专题的会议，我们依旧经常会看到一些工程师拿出优化一些线形的方案，很多时候是我们管理者自己退让了，觉得实在没必要...... 但也只有这样，理想汽车的产品才能持续做好的“更精致” “更安全，更舒适，更便捷”其实可能是豪华的基线，“更精致“可能才能体现真正豪华！豪华可能是由内而外的！盔甲穿好，以上为老汤哥今天的胡说八道，如果你有不同的意见，以你的意见为准图一是我们最后只把最必须的信息印刷在玻璃上，尽可能把尺寸最小化，而图二是另外一台车的印刷的信息，很多，很碎，很散…..

说个必然会出现的情况：股市这样快涨不仅做空者受不了会使坏，还会出现另一种使坏者，就是气急败坏的踏空着，他们就像足球场上输球的一方，他们不会反思自己技不如人，他们会围攻裁判，恐吓裁判，希望裁判可以判多头犯规，掏出红黄牌来阻止多头的进攻。他们常规的做法是通过媒体说疯涨会有风险，会失 ...

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