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apl船公司权威发布_apl船公司官网(2024年12月精准访谈)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：观点更新日期：2024-12-02

apl船公司

世界十大集装箱航运公司，除了中国，其余全被发达国家垄断。为什么美国放弃了造船及航运业? 美国规定，美国船公司，必须雇佣美国人。90年代，美国总统轮船公司（apl），水手是8000美金/月，船长是60000美金/月，做二休一。船公司赚的钱，全付人工费了，尽管美国政府，拿出10亿美金，帮助美总和海陆（sealand），最终，还是亏本出售。海陆卖给马士基，美总卖给新加坡海皇。留存一家matson，原来跑美西-夏威夷，现在也跑上海-美西。美国长期制造业空心化，有钱的都在干金融、IT、互联网，时间长了，美国造船、运输能力自然慢慢退化了。

𐟚⥛𝩙…物流海运大咖船公司𐟌Š 𐟓š国际物流海运小课堂开课啦！今天来盘点一下海运界的16位大咖船公司，快来看看吧！ 𐟌ŸMSK马士基航运有限公司 𐟌ŸMSC地中海航运有限公司 𐟌ŸCMA达飞轮船船公司 𐟌ŸCOSCO中国海洋运输集团 𐟌ŸHPL赫伯罗特货柜航运有限公司 𐟌ŸONE海洋网联船务(中国)有限公司 𐟌ŸEMC长荣海运股份有限公司 𐟌ŸHMM韩国现代商船 𐟌ŸSNL中外运集装箱运输有限公司 𐟌ŸOOCL东方海外(国际)有限公司 𐟌ŸAPL美国总统轮船 𐟌ŸMATSON美国美森轮船 𐟌ŸYML阳明海运股份有限公司 𐟌ŸWHL万海航运股份有限公司 𐟌ŸZIM以星轮船有限公司 𐟌ŸPIL太平船务有限公司 𐟔想要了解更多海运知识，记得关注我们哦！𐟒Œ

工作要快乐！我的职场经历分享 ☕️𐟐𞊥䧥彯𜌦ˆ‘是来自非“985”“211”院校的毕业生，大学时误打误撞地选择了“国际经济与贸易”专业，纯粹觉得名字听起来不错𐟘„。毕业后，我有幸进入了一家外企船公司APL（美国总统轮船）实习，两年后转正。接着，我去了500强德企DB SCHENKER，在那里摸爬滚打了几年。然后，我又裸辞了，凭借年轻人的冲动和勇气，决定出去闯闯社会𐟘‚。之后，我去了华尔街英语，短暂地工作了一个月左右。由于自己的英文水平不够，而且也没有国际教师资格证，我退而求其次做了顾问岗。后来发现自己真的不适合做销售类岗位，就离开了。说到业余爱好，我喜欢咖啡文化、养宠物和美甲。于是，我热血沸腾地去了星巴克兼职，成为了一名咖啡师，立志要努力考到黑围裙成为一名咖啡大师。如果有缘份的话，我还想在年轻的时候涉足宠物行业和美甲行业。总有人说我瞎折腾，前两份工作多体面啥的。其实，我每一份工作都全力以赴、尽职尽责。前两份工作更贴近我的专业，都是国际物流领域，我也如愿成为了一个每天穿的美美的去上班的外企office lady。后面的工作则更和兴趣有关，我去尝试是因为我坚持年轻的时候永远不要辜负自己想去做的事情，想做什么就去做，尝试了才不后悔，多学点东西总是好的，这项技能也许会在未来的某个时刻不经意的给你加分。当然，每一份工作都不简单，只要去做了就一定要用100分的标准去要求自己。年轻人多尝试一些自己喜欢的事情是值得鼓励的！未来的规划还是会回到专业相关的岗位上去，也许会做到我退休吧𐟘‚。然后会兼职自己的爱好。宝宝们，不论你此刻从事着哪一份工作，都用心学习吧，学会从工作中获得成长、成就和快乐是最终的使命！

22家船公司优势航线全解析航线的竞争优势通常体现在以下几个方面：运输速度、港口转运便利性、货运容量、目的港服务水平和船舶调度效率。以下是22家国际海运船公司的优势航线： MSC（地中海航运）𐟌：欧洲、地中海和非洲地区的航线价格亲民，但船期不稳定。 APL（美国总统）𐟚⯼š非洲、中东、印度、欧洲、红海以及美国线有优势，尤其是中南美航线。 MAERSK（马士基海运）𐟓毼š覆盖全球难以到达的地区，尤其在非洲航线和偏远内陆地区有优势，但运输成本较高。 P&O（铁行渣华）𐟚⯼š航线覆盖广泛，非洲、东欧和中东地区有优势，但运费较高，上海港操作较繁琐。 NYK（日本邮船）✈️：航线网络覆盖广泛，非洲、欧洲、地中海、中东和美国航线服务齐全，运费昂贵。 CMA-CGM（法国达飞轮船）𐟛𓯸：主要运营连接欧洲、澳大利亚和美国的航线，黑海航线和欧洲内陆地区转运费用有优势。 OOCL（东方海外）𐟚⯼š服务区域包括东南亚、中东、印度、巴基斯坦、欧洲内陆和澳大利亚，珠三角至悉尼航线最快。 COSCO（中远集运）𐟓毼š除了非洲航线外，其他航线均有涵盖，尤其是欧美航线价格优惠，地中海航线更具竞争优势。 HYUNDAI（韩国现代商船公司）𐟚⯼š西北欧、东南亚、中东和韩国航线有优势。阳明海运𐟌：主要经营连接欧洲、非洲和美洲的航线，中东目的港服务质量和运费均较低。 KLINE（川崎汽船）✈️：主要运营欧美、中东和澳洲地区航线，欧洲地中海运价有竞争优势。 EVERGREEN（长荣海运）𐟚⯼š覆盖航线广泛，主要包括连接欧洲、亚洲和美洲的航线，中南美洲地区运费优惠。 PIL（太平船务）𐟚⯼š主要覆盖中东、印度、巴基斯坦、红海地区，航线延伸至东南亚，途经新加坡中转前往西非；还有连接东非和澳大利亚的航线，非洲线路运费有优势。 CSCL（中海）𐟓毼š主要航线包括欧洲、日本、韩国和美国，直达港口运输更经济实惠，但中转服务不够便利。 ZIM（以星）𐟚⯼š优势航线包括东南亚地区、中南美洲、欧洲内陆以及特殊货柜（如冷藏柜和危险品货柜）。 HPL（赫伯特）𐟚⯼š优质航线包括欧洲、中东及印度次大陆、东南亚及香港、新加坡。 MOL（商船三井）𐟚⯼š优势线路包括日本、非洲以及欧洲。 MISC（马航）𐟚⯼š航线覆盖东南亚、中东和印巴地区、澳洲以及欧洲。 TSL（德翔海运）𐟚⯼š优势路线包括日本、东南亚地区以及中东和印度巴基斯坦地区。 NORASIA（北欧亚）𐟚⯼š作为全球第一款采用开顶设计的集装箱船在航运领域享有盛誉，主要航线覆盖欧洲、中东和印度巴基斯坦地区。 WHL（万海航运）𐟚⯼š优势航线包括欧洲基港、日本、东南亚以及中东印度巴基斯坦地区。 MATSON（美森）𐟚⯼š美国线海上运输中的“顺丰”，提供高端服务，价格是普通航线的两倍，若注重船期的可靠性，可考虑选择这条线路。了解这些航线的优势可以帮助您更好地选择适合的运输方案。

CIF贸易术语详解：卖方与买方的责任 CIF，全称为Cost Insurance and Freight，即成本加保险费加运费（指定目的港），是一种在国际贸易中常用的术语。它的含义是，当货物在装运港越过船舷时（实际上是在装运船舱内），卖方就完成了交货。货物从装运港到目的港的运费和保险费由卖方支付，但货物在装船后发生的损坏及灭失的风险则由买方承担。适用运输方式 𐟚⊃IF主要适用于海运和内河运输，货物最终运抵的海港或河港。关键点 𐟔 风险点和交货点在启运港的船上，费用划分点至目的港港口船上。卖方的主要义务 𐟓‹ 在合同规定的期限内，将符合合同的货物交至运往指定目的港的船上，并通知买方装船。负责办理货物出口手续，取得出口许可证或其他核准证书（如原产地、商检证书等）。负责租船或订舱并支付到目的港的海运费。负责办理货物运输保险，支付保险费。负责货物在装运港越过船舷为止的一切费用和风险。负责提供商业发票、保险单和货物已装船提单等。买方的主要义务 𐟒𜊦Œ‰合同规定支付价款。负责办理进口手续，取得进口许可证或其他核准书。负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险。收取卖方按合同规定交付的货物，接受与合同相符的单据。实际业务中的注意点 𐟓 概念上的误区：CIF和FOB术语中交货点及风险点都是在装运港的船上。卖方在装运港将货物安全地装到船上即完成卖方义务，装运后货物可能发生的风险，卖方不再承担责任。卖方将保险单、提单等交由买方，风险索赔等就由买方去办理。订舱配载：CIF条件下卖方自主订船，选择船公司或货代，自付运费、码头费等，一般不接受买方指定的货代或船公司。实际业务中客户会选择国外服务较好的马士基、APL等知名船运公司，一般在和买方确认好运费、船期后也可以接受，但一般不可以由买方指定的货代出运。保险办理：卖方在装运港办理保险，一般在订立合同时具体规定保险金额、保险险别和适用保险条款，以及保险责任的起讫期限，选择协会或中国保险条款，保险单银行交单时要背书转让给买方。卸货费用：码头作业费等，CIF中一般用PORT TO PORT即港至港条款，启运港的费用由卖方承担，目的港的费用则由买方承担。装船通知及货物中转：卖方需及时通知买方装船情况及货物的中转、到港日期等。通过了解这些关键点，买卖双方可以更好地理解各自的责任和义务，从而在国际贸易中减少误解和纠纷。

美国航线指南：美西美东主要港口详解美国的地理分布相当广阔，从加拿大的阿拉斯加州到夏威夷群岛，总共覆盖了50个州。在了解如何将这些货物安全、经济地运送到这些地方之前，先来详细看看美西和美东的主要港口吧。美西基本港：洛杉矶、长滩、西雅图、奥克兰等美东基本港：纽约、萨凡娜、巴尔地莫、迈阿米、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔、查尔斯顿等挂靠港口与运输模式 MLB（大陆桥运输）：船只挂靠美西基本港后，通过陆运到达内陆点。 ALLWATER（全水路运输）：船只挂靠美东基本港后，通过陆运或转运到达内陆点或其他非基本港口。美国线的限制货物在运往美国时，品名和重量都有严格的限制。品名通常与运价相关，而重量则受当地法规约束。一般来说，到内陆点的小柜不要超过17吨，大柜不要超过19吨。不同州的具体要求可能会有所不同。不同船东的航行情况目前提供到美线服务的船东包括：HANJIN、EVERGREEN、LT、NORASIA、MSC、CMA、ANL、CSCL、K‘LINE、YANGMING、APL和COSCO。美西航线： HANJIN：每周三 EVERGREEN：每周二、周四、周五和周日 LT：每周日 NORASIA：每周日 MSC：每周日 CMA：每周日 ANL：每周日 CSCL：每周一 K‘LINE：每周三 YANGMING：每周三 APL：每周六 COSCO：每周六美东航线： HANJIN：每周四和周日 EVERGREEN：每周二、周四、周五和周日 LT：每周六 MSC：每周三 APL：每周六 COSCO：每周六代表船东分析 NORASIA：市场价格较低，只到美西基本港（USWC），运输模式为直航。 MSC：市场价格最低，可挂靠美西基本港（USWC）和美东基本港（USEC）。美西周天直航，美东周三经过赤湾转航，提供MLB或ALLWATER中转到各内陆点服务，但服务不稳定，旺季时可能出现舱位和货柜短缺。 LT：在美国西岸和东岸的基本港优势较少，主要优势体现在经MLB中转的内陆点上，服务稳定，得到目的港客户认可，内陆点运价比MSC更有竞争力，全程大约25天到目的地。 APL：前身是美国国有船务公司，现为新加坡公司收购，到NEWYORK走全水路最稳定最快，26天可走完全程，到SEATTLE也是12天到，服务稳定，大部分货物经香港中转，但一般不会出现甩柜情况。通过这些信息，你可以更好地规划你的物流路线，选择最适合的船东和服务模式。希望这些信息对你有所帮助！𐟚Ⱏ“怀

欧洲航线指南：干货满满，航司必看！欧洲，位于东半球的西北角，与亚洲隔海相望。它北临北冰洋，西濒大西洋，南隔地中海与非洲遥遥相望。欧洲的东边界以乌拉尔山脉、乌拉尔河、大高加索山脉、博斯普鲁斯海峡和达达尼尔海峡与亚洲分隔。西北方，它隔着格陵兰海和丹麦海峡与北美洲相对。欧洲的范围从东极的乌拉尔山脉到南端的马罗基角，西至罗卡角，北至诺尔辰角。总面积约为1016万平方千米，占世界陆地总面积的6.8%，仅次于大洋洲，是世界第六大洲。欧洲航线的主要港口 𐟚⊦짦𔲨ˆꧺ🧚„主要港口包括： FELIXSTOWE 弗利克斯托 - 英国 HAMBURG 汉堡 - 德国 ANTWERP 安特卫普 - 比利时 ROTTERDAM 鹿特丹 - 荷兰 LE HAVRE 勒阿佛尔 - 法国 BREMEN 不来梅 - 德国 SOUTHAMPTON 南安普顿 - 英国 ZEEBRUGGE 泽布吕赫 - 比利时 THAMESPORT 泰晤士港 - 英国 BREMERHAVEN 不来梅哈芬 - 德国 GIOIA TAURO 焦亚陶罗 - 意大利其中，FELIXSTOWE、HAMBURG、ANTWERP、ROTTERDAM和LE HAVRE这五个港口通常被称为欧洲基本港，也叫欧基港。这些港口是船公司固定走的路线，具体如下：中海：费利克斯托、汉堡、安特卫普、鹿特丹、勒阿佛 COSCO：鹿特丹、汉堡、安特卫普、费利克斯托、勒阿佛、不来梅韩进：鹿特丹、安特卫普、汉堡、费利克斯托、勒阿佛阳明：鹿特丹、汉堡、费利克斯托、安特卫普 K-LINE：费利克斯托、南安普顿、汉堡、鹿特丹、勒阿佛 NORASIA：汉堡、鹿特丹、安特卫普、勒阿佛、南安普敦 CMA：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、南安普顿、安特卫普、泽布吕赫长荣：鹿特丹、汉堡、泰晤士港、勒阿佛、安特卫普、不来梅哈芬 APL：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、安特卫普、南安普敦、不来梅、不来梅哈芬现代：勒阿佛、汉堡、鹿特丹、不来梅、南安普敦、安特卫普 MOSK：勒阿佛、鹿特丹、汉堡、南安普顿、安特卫普、不来梅哈芬马士基：焦亚陶罗、勒阿佛、不来梅哈芬、费利克斯托、安特卫普 OOCL：南安普敦、安特卫普、鹿特丹、汉堡欧基港口的海运价 𐟒𘊦짥Ÿ𚦸累㧚„海运价通常需要附加BAF（燃油附加费）和CAF（货币附加费）等费用。在旺季时，还可能有ISPS（国际船舶保安系统）等额外费用。了解这些信息可以帮助你更好地规划航线，降低成本，提高效率。

#春日数码研究所# #每日一天文图# #天文酷图# 【冥王星的夜晚】这片阴影笼罩的景观呈现了冥王星的夜面。在这个令人惊叹的太空视角里,太阳位于这颗昏暗遥远矮行星的后方约49亿公里(4.5光时)之处。它是由已然远去的新视野号摄于2015年7月,拍照时,这部太空船离冥王星21,000公里,大约在最近距离通过后的19分钟。影像除了记录这颗以剪影之姿现身的凯伯带天体之外,也呈现了冥王星稀薄但有意外复杂分层的朦胧大气。影像顶缘附近的蛾眉暮光原野,有位于冥王星南方、正式名称为史泼尼克平原的氮冰原及诺盖山脉的水冰嵯峨山峰。翻译来自：苏汉宗Su, Han-Tzong （成功大学物理学系）影像提供: NASA,Johns Hopkins Univ./APL,Southwest Research Institute 原始来源：Astronomy Picture of the Day（APOD）发布时间：2024年11月16日12时15分12秒#百度初秋打卡挑战赛#

探索巴拉望的五彩斑斓水下世界巴拉望被誉为海上的乌托邦，这里的自然环境几乎未受过度开发的影响。阿普利特岛是爱妮岛集团度假村中最远离主岛的岛屿，生态环境极为丰富，甚至比我们之前去过的马尔代夫六星四季库达呼拉岛和泰国甲米的水下世界还要多彩。 𐟏️ 浮潜地点推荐（均免费）：本岛浮潜：有两个选择，一个是水屋珊瑚礁，另一个是西沙滩珊瑚礁。这里不仅有丰富的珊瑚，还有各种热带鱼。还有一个约40米深的海沟可以探索。 Isla Blanca浮潜：这是一个有拖尾沙滩的无人小岛，距离度假村15分钟船程。这里可以看到无毒的半透明水母。度假村还可以在这里安排私家海鲜大餐，费用大约700多元人民币，非常适合度蜜月的情侣。 Nabat Reef浮潜：距离度假村约20分钟船程，这是一片围绕石灰岩山崖的珊瑚礁，可以看到小丑鱼。为了不碰到珊瑚礁，需要从船上直接下水浮潜。 𐟒𘠥…𓤺Ž费用： 7日自由行人均费用约8000元； Apulit度假村水上屋3100元/间，包含三餐及浮潜、攀岩等活动。 𐟚— 交通信息：抵达爱妮岛有三种方式：从马尼拉搭乘私家航空Air-Swift直飞爱妮岛；从马尼拉飞科隆，再坐船4小时到爱妮岛；从马尼拉飞公主港，再坐大巴6小时到爱妮岛。抵达Aplit：度假村每天有三四趟专车在爱妮镇指定地点接送客人前往Taytay码头，再乘坐度假村的快船前往Apulit岛，船程约一小时。 𐟓œ 关于签证：办理菲律宾旅游签证，可停留30天；持有美国签证，有效期内可以免签在菲律宾停留7天。探索巴拉望的五彩斑斓水下世界，享受Apulit跳岛A级浮潜，是一次难忘的旅行体验。

美国航线指南：选择合适的船东和航线美国的两个主要港口区域是美西和美东。美西包括洛杉矶、长滩、西雅图和奥克兰等港口，而美东则有纽约、萨凡纳、巴尔地莫、迈阿密、休斯敦、诺福克、杰克逊维尔和查尔斯顿等港口。不同船东的航线和挂靠港口有所不同，需要根据船期表来了解。美西基本港的运费大约是美国东部的5/3。如果在报价时不确定，可以大致估计。例如，40英尺的标准集装箱（GP），运费占比75%时，价格为20英尺集装箱的价格，占比125%时，价格为40英尺高柜的价格。去美国的货物在品名和重量上有严格限制。一般而言，到内陆点的小柜不超过17吨，大柜不超过19吨。不同的州具体要求有所不同，但基本港的重量管制较宽松。船东的要求主要体现在提单的重量显示上，为确保稳妥，还需注意确认。目前有到美线的船东包括韩进、长荣、中海、太平、中远、达飞、赫伯罗特等。不同的船东航行情况各异，如韩进在美国西海岸的基本港周三有直航船，美国东海岸的周四和周日有船。美东的基本港周四和周日有长荣的船，周三有太平的船。挪威航运（NORASIA）主要优势在于价格较低，但只到达美国西海岸的基本港。地中海航运（MSC）价格最低，可挂靠美西和美东基本港。洛杉矶周一、周三、周五、周日有直航船，周三经过赤湾转航。LT在美国西海岸和东海岸的基本港优势较小，但在经过MLB中转的内陆点优势明显。韩进航运服务一流，船期稳定，内陆点服务到位，但价格较高。APL前身是美国国有船务公司，现在为新加坡公司所有，到达纽约和西雅图的船期稳定，全程大约26天。中远（CSCL）发展美国航线取得进展，西雅图的船期已有所提高，周一出发，全程约13天。总之，不同船东和美西、美东基本港的航线、价格和运输模式各有特点，需要根据实际需求选择合适的船东和航线。同时，了解货物运输的限制和要求，确保顺利运输。

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