当前位置：网站首页 » 教程 » 内容详情

南极中山站前沿信息_南极的秘密禁区(2024年11月实时热点)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：教程更新日期：2024-11-29

南极中山站

“雪龙兄弟”抵达南极中山站即将开展卸货作业点击查看更多网页链接

「1067喇叭花快报」▲正在执行中国第41次南极考察任务的“雪龙”号和“雪龙2”号于北京时间11月28日抵达南极中山站外围陆缘冰，在破冰到达预定停船位置后将开展中山站区域卸货作业。据悉，第一批34名上站队员将搭乘“雪龙”号上的直升机飞抵中山站。

「长沙」【跨越12小时时差，长沙与南极考察站视频连线】今年是中国极地考察40周年。11月13日，以“认识极地、保护极地、利用极地——探索自然奥秘、勇攀科学高峰”为主题的极地知识进校园活动在长沙明德中学、地质中学举办。极光产生的能量可以利用吗？自主研发的破冰船攻克了哪些难题？先进的测绘技术在南极科考中发挥了什么作用……中国第40次南极考察队领队、首席科学家张北辰结合自身经历，以《极地变化与极地考察》为题，分享了极地气候、考察站建设、“雪龙号”的前世今生和我国40年极地科考的丰硕成果；中国第38次南极考察队员、黑龙江测绘地理信息局极地测绘工程中心正高级工程师韩惠军参加过7次南极科考，作为秦岭站建设的参与者和见证者，活动现场，他带领学生们“透过测绘的视角认识南极”。中国第29次南极考察队员、湖南省气象局观测处副处长陈朝晖是湖南首位参加南极科考的气象工作者，也是目前湖南唯一一位参加南极科考的气象工作者。他向同学们讲述了南极气象的基础知识，以及在南极进行气象科学考察的故事。 “现在我们这里是凌晨了，和国内时差12个小时，再过一个小时太阳就升起来了。”最让师生们激动的是，活动现场视频连线了中国南极长城站和中国南极中山站。跨越南北半球的对话，极大地激发了广大同学对于极地科学考察和研究的热情和兴趣，切身感受到了一场生动的南极探险之旅。明德中学学生李欣悦表示，“长大后，有机会一定要去南极看看，亲身探索南极冰雪大陆的科学奥秘。” 活动由国家海洋局极地考察办公室牵头组织，自然资源部宣传教育中心、中国极地研究中心、中国海洋发展基金会、海洋出版社有限公司、湖南省自然资源厅及相关学校共同举办。活动现场，主办单位还向参加活动的学生赠送了极地海洋科普图书。网页链接（掌上长沙）

南极的自然条件具体是怎样？科考队员的物资供给是哪来的？中国极地研究中心南极中山站站长刘建军为你解惑！「和四季沐歌一起祝中国第41次南极考察任务圆满成功」四季沐歌的微博视频

「为国家极地事业贡献航天力量」【航天新气象极地气象站服务第41次南极科考】11月1日，中国第41次南极考察开启了为期近7个月的科考征程。由航天二院23所航天新气象公司研制的极地气象站，随“雪龙”号科考船一起出征南极，将在南极进行极地关键气象要素的观测工作。南极气候恶劣，常年面临酷寒、狂风等极端天气，大部分地区的年平均气温在-25℃以下，南极点同月的平均温度可以达到-62℃，甚至更低，极地科考对设备有着极高的要求。23所航天新气象公司在极短时间内攻关研制了一款极地气象站，将之前只能安装在岩石地面的设备，升级到可以安装于永久冰川上，将传统的极地设备-40℃的环境适应能力提升到可以在-50℃条件下可靠运行，进一步降低功耗，技术水平达到国内领先。 2024年是我国极地科考40周年。此次参与南极科考的背后，是航天企业持续的大国情怀与责任担当。早在2017年，由23所航天新气象公司研制的基准辐射观测站便在南极中山站开展长期本底辐射观测工作。从最初的配套辐射传感器，到如今提供极地地面气象观测整体解决方案，从陆基观测设备到海洋漂流观测设备，23所航天新气象公司已逐步成为我国极地科考气象设备重要的研制生产单位。目前已有8套由航天新气象研制的极地自动气象站被部署在南极大陆，所获得的极地气象观测数据有力支撑了极地气象观测事业的发展。（航天二院23所）

致敬中国南极科考 40 周年！空气能行业首套原装集成冷暖系统搭乘 “雪龙2”号，破浪远航，奔赴南极，它即将在中山站安家落户，开启极地供暖新征程。「四季沐歌空气能原装集成冷暖系统」是智慧与科技的完美融合，是四季沐歌继征服南极长城站后向世界极地更深处发出的又一极限挑战。让我们共同期待四季 ...

国际大力倡导清洁能源，空气能在南极将大有所为，中国极地研究中心南极中山站站长刘建军点赞空气能！[全力以赴]「和四季沐歌一起祝中国第41次南极考察任务圆满成功」四季沐歌的微博视频

南极新科考站建设：500万元名字征集！为了给我们的新南极科考站起个名字，我们决定发起一个全球性的征集活动。如果你有好的建议，欢迎告诉我们！当然，如果未来这个站会成为民间站，那就更棒了。首先，让我们来了解一下这个新科考站的位置。罗斯海是南极大陆最南端的一片海，其湾顶纬度约为南纬78度，离南极点非常近。中山站所在的普里兹湾湾底纬度约为南纬70度。我国的长城站、中山站、昆仑站和泰山站分别位于西南极乔治王岛、东南极拉斯曼丘陵和南极内陆冰盖，相距数千公里。罗斯海区域与我国现有4个科考站所处的区域不同，其独特的地理位置能够带来差异化的科考价值，是对我国现有科考布局的有益补充，需要投入更强大的综合科学观测力量。具体来看，建设新科考站意义重大。首先，在这片区域开展海洋生态、海冰、冰川、海平面、大气、地球物理、高空大气物理、陆地生态、陆地和海洋地质、鸟类等调查和观测监测，将为评估南极生态环境和气候变化提供基础支撑。开展罗斯海区域陆、海、冰川以及干谷、横贯山脉等南极关键区域多学科综合科学调查，将为了解上述区域自然特征与变化提供支撑。罗斯海区域之所以对科学家有着强烈的吸引力，是因为这里犹如一个“冰工厂”，是整个南大洋海冰的一个重要产生地，也是南极底层水的一个关键起源地，具有岩石圈、冰冻圈、生物圈、大气圈等地球系统多圈层相互作用的特征，将有助于科研人员探究南极变化与全球联动等重要科学命题。建设新科考站也是我国积极履行《南极条约》体系相关责任和义务的体现。中国将与有关国家一道对恩克斯堡岛南极特别保护区进行管理、开展罗斯海海洋保护区生态监测，为保护南极生态环境作出贡献，也为我国参与南极国际治理提供支撑。依托新科考站，中国将与周边其他国家考察站开展南极科学考察及保障相关的国际合作，努力为人类和平利用南极作出新的更大贡献。南极科考，基础设施建设是重中之重。从我国第二十九次南极考察队首次进行选址工作开始，到第三十三次完成选址收尾工作，再到如今的建造阶段，我国极地科考人员付出了许多努力。中国第五座南极科考站的建设，将为中国人更好探索南极打下坚实基础。我国新的南极科考站位于罗斯海沿岸区域，建筑面积5244平方米，建成后预计可容纳度夏考察人员80人、越冬考察人员30人，计划用于开展大气、海洋、冰川、生物生态等多学科的观监测和科学研究工作。据介绍，新科考站的主体设计为南十字星造型，理念源自中国航海家郑和下西洋使用的南十字星导航定向。所以，亲爱的朋友们，如果你有好的名字建议，不妨告诉我们！我们期待你的创意！