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空客飞机最新视觉报道_空客飞机图片(2024年11月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-27

空客飞机

2023年，印度两大航空公司，直接与波音和空客签订了1040架飞机的巨额采购大单，随后，印度还效仿中国提出了一个特殊的要求，可谁知正是这个请求，被空客公司CEO笑话了许久。 ⠊2023年的巴黎航展上，印度航空公司狂砸千亿，豪掷750架飞机订单，直接把空客和波音送上云霄。 ⠊这波操作惊掉了全世界下巴，所有人都在问：印度这是要干嘛？ ⠊答案很简单，印度航空，想翻身了。 ⠊印度航空市场一直不温不火，究其原因，还是底子薄。 ⠊印度虽然人口众多，航空需求蹭蹭上涨，但国内航空公司手里就那么几架“老爷机”，别说出国抢市场，连自家人都运不过来。 ⠊更要命的是，印度航空公司机型单一，基本都是低端货色，在国际市场上毫无竞争力。 ⠊面对阿联酋航空、卡塔尔航空这些财大气粗的主，印度航空只能眼巴巴看着他们瓜分高端市场。 ⠊痛定思痛，印度航空决定放个大招——买！买！买！ ⠊这次采购，印度航空不仅一口气把空客A320、波音787等经典机型收入囊中，还大手一挥，订购了一批空客A350宽体客机。 ⠊这摆明了是要进军欧美市场，跟国际巨头们正面硬刚。 ⠊可是光买飞机就能解决问题吗？ ⠊印度航空心里清楚，硬件提升只是第一步，更重要的是提升软件实力。 ⠊于是，印度航空打起了小算盘，他们想效仿中国，让空客和波音在印度建生产线，美其名曰“合作共赢”。 ⠊实际上，印度航空打的算盘是引进国外先进技术和生产经验，快速提升自身实力。 ⠊可惜，印度航空这如意算盘打错了。 ⠊空客和波音可不是傻子，他们早就听说过印度制造业的“光荣事迹”，心里直犯嘀咕。 ⠊就拿小米来说吧，当初为了打开印度市场，小米斥巨资在印度建厂生产手机，结果却掉进了印度人挖的坑里。 ⠊印度政府三天两头找茬，不是指控小米偷税漏税，就是冻结小米资产，让小米在印度市场苦不堪言。 ⠊有了小米的前车之鉴，空客和波音自然对印度敬而远之。 ⠊他们明白，印度市场就是个“坑”，进去容易出来难。 ⠊与其冒着风险去印度建厂，还不如老老实实在中国生产，既省心又赚钱。 ⠊印度航空的如意算盘落空了，但他们并不气馁。 ⠊毕竟，几百架新飞机可不是闹着玩的，这足以让印度航空在未来几年内实现硬件上的巨大飞跃。 ⠊当然，印度航空要想真正崛起，还有很长的路要走。 ⠊除了硬件设施，印度航空还需要提升服务质量、加强管理水平、改善企业形象，才能真正赢得市场的认可。 ⠊印度航空的未来究竟如何，让我们拭目以待。 ⠊（信息来源：新华网2023-02-17《采购470架波音空客飞机创纪录订单能为印度航空带来什么？》）

万万没想到啊？空客居然用我们的飞机订单去养活印度配套企业，原因太气人了！第一：空客把零件外包给谁真不用太在意。反正如果一旦出事，没人会追究外包，只会盯着空客。只顾着蝇头小利，那么以前的麦道和现在的波音，就是将来的空客。第二：有印度配件的飞机不安全，希望法国卖给中国的飞机，没有印度配件，国家需要向法国说明空客飞机只能用中国或欧洲配件，美国的也不行。第三：咱们中国的航空公司，以后在采购飞机时，一定要睁大眼睛，别让这种小伎俩给蒙蔽了。咱们有实力，为什么非得依赖别人？第四：空客这么做，实在是让咱们中国人寒心。咱们自主研发的飞机，性能不比他们差，为什么还要受制于人？第五：咱们应该联合起来，共同抵制这种不公平的待遇。别让咱们国家的利益受到损失。第六：咱们国家的航空公司，应该提高自己的竞争力，争取在航空领域占据一席之地。第七：咱们国内的飞机制造商，要加大研发力度，提高产品质量，让世界看到中国制造的魅力。对此你怎么看？咱们是不是应该团结起来，共同捍卫咱们国家的利益？ #图文动态同步大赛#

美国开始头疼了，因为中国可能不再使用以下10种了！ 1、第一种：通用汽车。随着吉利、长城等国产汽车品牌的蓬勃发展，在品质、性价比等方面优势凸显，通用汽车在中国市场的份额正不断被挤压。 2、第二种：空客飞机。国产大飞机项目不断推进，相关技术日益成熟，再加上支线客机等领域国产飞机的逐步崛起，中国在飞机采购上对空客的依赖可能会降低。 3、第三种：特斯拉汽车。比亚迪、蔚来等国产新能源汽车品牌在续航、智能驾驶等方面表现出色，且更契合国内充电设施等使用环境，特斯拉在中国的市场热度面临挑战。 4、第四种：英伟达显卡。中国显卡研发取得进展，国产显卡在部分应用场景已能满足需求，随着技术进一步突破，对英伟达显卡的依赖有望减少。 5、第五种：赛百味三明治。随着众多本土轻食品牌的兴起，推出更适合国人口味的餐品，且在价格和便利性上更具优势，赛百味在中国的市场空间被压缩。 6、第六种：AMD处理器。中国在处理器研发道路上稳步前行，国产处理器在特定领域的性能和兼容性不断优化，一些国内应用场景已开始尝试用国产处理器替代AMD产品。 7、第七种：必胜客。本土披萨品牌不断创新，结合国人喜好推出特色口味，同时外卖等服务更加完善，必胜客在中国的市场份额呈下滑态势。 8、第七种：高盛集团。中国本土金融机构不断发展壮大，金融服务覆盖全面且专业，高盛集团等外资投行在中国的业务拓展愈发艰难。 9、第九种：阿迪达斯运动装备。鸿星尔克、特步等国产运动品牌在款式设计、科技含量上都有长足进步，还融入大量中国特色元素，阿迪达斯在中国的市场受到冲击。 10、第十种：宝洁日化产品。中国本土日化品牌日益兴盛，产品种类丰富，质量可靠，对宝洁日化产品的市场份额构成威胁。

空客拼命表白自己在中国飞机市场很努力！但能拼得过国产飞机C929吗？在近日举行的珠海航展上，欧洲著名民航客机巨头空中客车表示，自2008年启用至今年10月底，位于天津的空客天津A320系列飞机总装线已向客户交付了750余架A320系列飞机、16架A330系列飞机和24架A350系列飞机。这句话很明显是想告知大家，空客是真心想与中国合作，连生产线都设在中国了，但仅有这点就够了吗？首先，不能否认，空客对中国的态度比波音友好，也更积极。空客在中国建了飞机制造厂，已经交付了几百架飞机，空客天津A320系列飞机第二条总装线已于2023年9月破土动工，预计将于2026年初投产。届时，空客将在全球拥有10条单通道飞机总装线，其中2条在中国天津。而波音中国目前不直接生产飞机，也就是说，波音在中国一架飞机都没生产过，只是直接把整个飞机从国外飞来卖给中国，波音在中国只有生产零配件的企业，即天津波音复合材料有限责任公司，由此可见波音这个美国企业对中国的提防程度。其次，空客虽然对中国比波音的态度友好多了，但毕竟空客与中国商飞公司在民航大客机上是直接竞争关系。根据空客最新发布的全球市场预测显示，未来20年，中国将需要超过9500架新客机和货机，占同期全球总需求的20%以上，但是，中国只要买任何一家空客的飞机，就意味着中国商飞公司少了销售一架民航大客机的机会。同样，据央视财经报道，目前国产大飞机C919已经拿下1200多架订单，这也意味着空客少了这些潜在的订单机会。

空客飞机比较明显的特点就是: 空客飞机的屁股比较翘[doge][doge][doge]

欧美总是卡住我们C919大客机的适航证，那该怎么破局呢？ 1.法国不发适航证，就把我国与空客订单取消。美国不发适航证，就把我国与波音的订单取消，先发展国内C919的市场。东南亚，俄罗斯可以飞，我们也可以制定自己的适航证。 2.美欧拒绝向中国商飞发放适航证，中国就拒绝向波音和空客订购飞机，已订购飞机以种种理由暂缓执行合同。坚持下去就是胜利。纵观我们国家汽车，家电发展壮大的成长过程，先是学人家的，后来融汇贯通，再是自我创新发展。现在已占领世界市场。既然汽车家电可以这样发展壮大，大飞机又何尝不可以这样发展？ 3.国内的市场这么大，我们制定符合中国的标准，也搞个适航证，高于欧美标准，把美西方的飞机都停掉。就像专家说的，我们食品安全标准是全世界最严格的。 4.中国本身就是大市场，拿下中国民航市场，就至少分到了全球民航市场的四分之一。国内民航市场一律采用C919，拒绝欧美同类型飞机在中国使用，用中国广大市场的优异表现，来证明它的安全可靠。只要质优价廉，南方国家就不会不采用，到时候整个西方国家用不用我们的大客机都影响不了中国民航飞机的发展。

中国不要2400亿空客飞机，连锁反应有多大？ 1. 订单一取消，法国的航空工人和中国的小伙伴们可能都得愁眉苦脸，那些靠大订单吃饭的供应链企业，怕是要紧急招聘“危机应对专家”了。想想看，多少人等着这份工作养家糊口呢！ 2. 空客股价得抖三抖，投资者心里那叫一个慌，股市里怕是要掀起一场小风暴。 3. 欧洲这边，政客们得开会讨论，这单大生意飞了，怎么向选民交代？ 4. 中国的航空公司得重新规划，没了这些飞机，航线怎么安排，乘客怎么办？ 5. 飞机制造商波音可能偷着乐，竞争对手少了大单，他们是不是能多卖几架？ 6. 国产飞机项目得加把劲，自家飞机得顶上，这压力山大啊！ 7. 那些学航空专业的学生，毕业找工作的路怕是得更宽一些，不一定非得奔着空客去。 8. 航空零部件供应商得找下家，订单没了，仓库里堆的东西怎么处理？ 9. 航空业界的分析师们得忙活了，这大事件，分析报告得写厚厚一叠。 10. 航空爱好者们讨论的热点变了，不再是哪家飞机好，而是这个大单取消背后的故事

为什么中国要取消空客订单？揭秘背后的原因。 1. 市场大蛋糕，中国切块，空客眼馋。全球最大航空市场之一，我们的底气十足，取消订单？小菜一碟。 2. 欧盟的小算盘，制裁我们？那我们就用市场说话，空客的订单，不香了吗？ 3. 国产飞机崛起，C919、ARJ21等国产机型展翅高飞，自家孩子，当然要支持。 4. 技术自主，不再依赖进口，取消订单，是走向自力更生的必由之路。 5. 政策导向，国家战略调整，航空市场也要服从大局，空客订单，自然要重新考量。 6. 谈判筹码，取消订单，或许只是为了在下一次谈判中，拿到更好的价格和服务。 7. 环保考量，减少碳排放，绿色飞行，取消订单也是为了地球家园。 8. 市场多元化，不把鸡蛋放在一个篮子里，分散风险，中国航空市场的智慧之举。 9. 消费者选择，国内航班越来越多，乘客更倾向于选择国产飞机，空客，你感受到了吗？ 10. 国际竞争，波音、空客争霸，中国取消订单，或许是为了给波音一个警示：别小看我们。个人观点总结：中国取消空客订单，看似突然，实则必然。这是中国航空市场走向成熟、自主的标志，也是国家战略调整、市场多元化选择的结果。对于空客而言，失去中国市场的一角，无疑是一记警钟。而对于我们来说，这不仅是对国产飞机的支持，更是对国家长远发展的深思熟虑。在这个充满变数的时代，中国正用自己的方式，稳健地走在世界航空舞台的中央。中国民机崛起 C919新突破中国航司崛起国产飞机吗波音又搞大事情中国制造的飞跃民营航空崛起让中国起飞分享中国飞机中国航空的发展

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