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三峡船闸最新视觉报道_三峡船闸过船视频(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-12-01

三峡船闸

三峡船闸：奇迹智慧结晶 𐟌‰ 三峡大坝的五级船闸，无疑是工程史上的奇迹。它的规模和技术令人叹为观止。全长6.4公里的船闸，主体部分长1.6公里，引航道长4.8公里，宛如一条巨龙横跨长江。 𐟚€ 船闸的设计充满了智慧和创新。它不仅能应对高达113米的水位落差，相当于翻越40层楼的高度，而且在总设计水头和最大通航流量上达到了惊人的数值。 𐟔砨ˆ𙩗𘧚„建设过程充满了挑战与艰辛。在山体中深切开挖形成的主体结构，开挖边坡的最大高度达到了惊人的170米，这无疑是对工程技术的巨大考验。然而，工程师们凭借坚定的信念和不懈的努力，成功攻克了一个又一个技术难题。 𐟌Š 船闸的运行过程同样令人叹为观止。通过输水系统的冲水和放水，闸室的水位得以调整，船舶得以逐级通过。整个过闸过程虽然需要两个半小时，但在这短暂的时间里，人们仿佛能够感受到人类智慧与自然的和谐共生。 𐟏† 三峡大坝的五级船闸不仅创造了规模上的记录，更在设计和建造过程中展现了极高的工程技术水平。它是人类智慧的象征，也是人类与自然和谐相处的典范。

三峡大坝和葛洲坝最大的区别就是三峡大坝是混凝土高坝，葛洲坝是低坝，三峡大坝高181米，葛洲坝才47米，两者有134米的高度差。高坝就意味着蓄水很多，淹没土地和移民人口更多，我们常常听到三峡工程百万移民，却没有听过修建葛洲坝移民，高坝还使得船想要翻过高坝，船闸就要设计成5级船闸，而葛洲坝低坝只有一级船闸，这也就是为什么我们常常听到三峡船闸堵船，而葛洲坝没有堵船的消息，一级船闸船能在一个小时内完成进出，而三峡大坝需要数个小时。三峡大坝身为高坝建造意义远大于葛洲坝，高坝能抵御的洪水不是低坝能比的，可以说但从抵御上游洪水的功劳来说就已经超过了工程本身的价值，别说三峡大坝还有其他附加功能产生的价值了。 #热点引擎计划# 素材来源网络,如有侵权,请联系删除。

过三峡船闸，以前在电视新闻里见过，毕竟比不上身临其境。还是挺多的震撼的。

三峡大坝2500亿建造成本，是否值得？ 𐟌 自2003年6月1日三峡大坝开始蓄水发电，至今已过去21年。这座宏伟的工程在长江上屹立不倒，一直是各方关注的焦点。 𐟒𘠦œ‰人称其为人类工程学的奇迹，但也有人质疑其高达2,500多亿的建设成本是否合理。那么，三峡大坝究竟是历史的丰碑，还是经济的黑洞呢？ 𐟌Š 三峡水库拥有221.5亿立方米的防洪库容，极大程度上缓解了洞庭湖的防洪压力。截止2023年底，三峡工程已累计拦截洪水66次，总计拦洪量达2,088亿立方米。 𐟒ᠤ𘉥𓡥‘的电是直接售卖给电网的，平均上网电价为每千瓦时0.25元。此外，还有后续的售电收入。 𐟚⠤𘉥𓡨ˆ𙩗𘧚„建成，使得长江上游的航运条件得到了极大改善，为长江经济带的发展提供了有力支撑。 𐟌🠤𘉥𓡥䧥在生态保护和水资源管理方面也发挥了积极作用。通过合理调度水资源，三峡大坝在一定程度上改善了长江流域的生态环境。 𐟒𜠤𘉥𓡥䧥的建设和运营不仅在防洪、发电、航运等方面发挥了巨大作用，还在生态保护和水资源管理方面做出了积极贡献。这些成果充分证明了三峡大坝的建设是值得的，也表明了它已经实现了经济效益的回报。 𐟏ž️ 然而，三峡大坝的建设过程中也存在一些问题，如大量居民的搬迁、生态环境的改变以及地质稳定性等问题。这些问题需要我们正视并寻求解决方案。 𐟌Ÿ 总的来说，三峡大坝的建设是一项伟大的工程，它的效益远远超过了其建设成本，但同时我们也应该看到其存在的问题，以期在未来的工程建设中能够更好地平衡经济效益和社会效益，实现人与自然的和谐共生。

三峡大坝一日游攻略大家好，今天分享一下我的三峡大坝一日游经历！𐟓𘨿™个地方真的是超级壮观，不得不推荐给大家！行程小抄，拿走不谢：坛子岭->185观景平台->船闸观景平台->截流纪念园->三峡工程博物馆 𐟍ƒ早上：坛子岭一大早，我就抵达了三峡大坝的制高点——坛子岭。从三峡大坝游客中心，乘坐景区大巴车直接前往，记得提前在“三峡旅游直通车”小程序购买大巴车票，每张35元，凭身份证刷卡上车。到了坛子岭，可以俯瞰整个三峡大坝和长江，风景真的超级棒！𐟌‰这里还有很多拍照的好地方，尤其是模型室，真实还原了三峡大坝的建造过程，非常值得一看！ 𐟒᥻𚨮š建议提前1小时到达坛子岭，这样有充足的时间拍照和感受这壮观的景色。 𐟏ž️中午：185观景平台从坛子岭步行20分钟就到了185观景平台，这是三峡大坝的核心主体部分。这里是近距离观察五级船闸、发电站等设施的最佳位置。站在平台上，可以看到大坝的全貌，感受水往高处流的震撼场景。𐟓𘥹𓥏𐤸Š的拍照点非常多，你可以在不同的角度捕捉大坝的雄伟景象。如果带朋友一起来，可以在这里一起合影，绝对是大片既视感！ 𐟕’注意：建议留出1小时左右在185观景平台，这样能够尽情拍照和感受。 𐟚⤸‹午：船闸观景平台从185观景平台步行5分钟就到了船闸观景平台。这里是体验水涨船高的地方。坐船经过葛洲坝，感受到水位变化带来的刺激。船闸关闭后，水位迅速灌满闸室，这个体验绝对值得一试。推荐在此停留时间不超过1小时，然后继续步行2分钟到电瓶车乘车处，坐电瓶车前往下一个目的地——截流纪念园。 𐟓注意：这个项目有点湿滑，建议带上防水罩或者雨具，防止意外打湿。 𐟌Š下午：截流纪念园截流纪念园是另一个近距离看到三峡大坝全貌的地方，还能看到修建时的大型装备和机车。这个景点免费参观，但需要凭身份证刷卡进入。园内有非常多的拍照点，特别是“背靠三峡大坝”的位置，非常适合拍照，气势雄伟。这里还有三峡5D体验，但并不推荐额外购票，因为时间很短，站着看完整个体验并不划算。 ⏰建议：截流纪念园参观时间约为1小时，这样能够充分了解这里的历史和设备。 𐟏›️傍晚：三峡工程博物馆最后一站，一定要去三峡工程博物馆。馆内系统介绍了整个三峡工程的历程，收藏了很多珍贵的档案，还有立体模型、景像等多种形式。这里的讲解非常生动，有许多展品是没有加玻璃罩子，直接呈现原貌，视觉冲击力很强。建议参观时间约为2小时，馆内还有空调，特别适合带孩子来参观，因为这里非常适合学习，也有很多互动区域。 𐟎ˆ注意：博物馆内有餐厅，你可以在那里休息和用餐，非常方便。 𐟎ˆ出行小贴士： 1️⃣建议提前一天晚上住在宜昌市区，这样可以早上出发，节约时间。 2️⃣景区大巴车票一定要提前在“三峡旅游直通车”小程序购买，免得耽误行程。 3️⃣建议带好相机和备用电池，三峡大坝的每个景点都非常适合拍照。 4️⃣截流纪念园和三峡工程博物馆免费开放，但需要凭身份证刷卡进入，记得带好身份证。避坑指南𐟑‡𐟏𛯼š 1️⃣三峡工程博物馆的5D体验并不值得额外购票，时间短且站着看完效果不佳。 2️⃣在船闸观景平台体验水涨船高的项目时，建议带上防水罩或雨具，防止意外打湿。希望大家看完我的分享，也能来一次三峡大坝一日游，感受我们祖国的伟大工程！𐟚€

长沙周边3天2晚游：宜昌三峡体验探索长沙周边的独特景点，我发现了一个冷门但充满乐趣的目的地——宜昌。𐟌🠥船游览三峡，体验船闸的奇妙之旅，绝对是你一生中难忘的经历之一。 𐟏ž️ 必游景点：三峡大坝：世界上最大的水利工程，国家的重要标志。坛子岭：三峡的最高点，从这里可以俯瞰整个三峡大坝工程。截流纪念园：通过幻影成像体验三峡船闸的惊险。螺祖文化园：观赏葛洲坝的全貌。三峡人家：5A级景区，长江三峡最美丽的地方。葛洲坝船闸：体验水涨船高的奇妙感受，终身难忘。西陵峡游轮：西陵峡两岸青翠，峡道蜿蜒，是三峡最美的河段。 𐟗“️ 推荐行程：第1天：从长沙出发，游览三峡大坝，参观坛子岭，晚上在截流纪念园。第2天：游览螺祖文化园，参观三峡人家，晚上在巴王寨。第3天：体验葛洲坝船闸，乘坐游轮游览西陵峡，然后返回长沙。 𐟏蠤𝏥𛺨𜚊选择宜昌作为住宿地，前往三峡、葛洲坝、三峡人家都非常方便，而且酒店费用合理。我推荐的是三天两晚的行程，费用大约700+，纯玩体验。 𐟍𒠥˜Œ美食推荐：萝卜饺子、红油小面、凉虾、卤水豆腐干、炕土豆、油脆、顶顶糕、三峡苕酥。 𐟚⠤𘉥𓡦—…游小贴士：游轮非常平稳，不用担心晕船，船上设施齐全，甚至可以打麻将。过船闸的体验在葛洲坝，开闸放水后船体上升的刺激感不容错过。观赏三峡大坝全景的最佳地点是坛子岭，而螺祖文化园则是观赏葛洲坝全景的好地方。 𐟓œ 《三峡》节选：什么也甭想什么也甭说让生命重重实实的受一次惊吓千万别从惊吓中醒过神来清醒的人是消受不住三峡的

20年了，三峡大坝花了2600亿，现在赚了多少？咱们来算算账。第一：三峡大坝20年发电17000亿度，这数字听着就吓人，它不光代表电，还代表三峡大坝为环保做的贡献，少烧了多少煤，少排了多少污。第二：这17000亿度电，按照平均电价0.4元/度来算，那就是6800亿的收入，这还没算上国家对清洁能源的补贴和各种政策支持，收益可观啊！第三：再说说防洪，三峡大坝的防洪能力那是杠杠的，它拦洪总量超过2200亿立方米，让长江中下游的防洪标准直接提升了一个档次，这可比直接的经济效益还要重要，毕竟洪水无情，能保一方平安那就是无价的！第四：航运方面，三峡大坝让长江航道条件得到了极大的改善，三峡船闸和升船机的联合运行，让长江成为了真正的“黄金水道”，过闸货运量达到了20.77亿吨，这可是促进了整个长江经济带的发展啊！第五：三峡大坝还是个环保英雄，它减少了大量化石能源的使用，相当于种植了大片森林，对于改善空气质量、减少温室气体排放有着重要作用，这可是为子孙后代留下了宝贵的绿色财富！第六：技术上，三峡大坝它拥有934项发明专利，攻克了无数技术难题。第七：在国际合作方面，三峡集团还积极参与“一带一路”建设，把三峡的技术和经验带到了世界各地，提升了中国水电在国际上的地位和影响力，展现了大国担当。第八：最后，三峡大坝还是个旅游胜地，每年吸引着大量的游客前来参观，这不仅增加了旅游收入，也提升了当地的知名度和经济发展。三峡大坝不仅仅是一个发电工程，它在防洪、航运、生态保护、技术创新等多个方面都有着巨大的贡献。对此你怎么看？欢迎评论区留言讨论

宜昌三峡大坝一日游攻略最近去了宜昌的三峡大坝，忍不住想分享一下这超棒的一日游经历！𐟙Œ 游玩路线看这里：葛洲坝船闸->西陵峡峡谷风光->三峡大坝 𐟚⦗餸Š的旅途从葛洲坝船闸开始。葛洲坝船闸是三峡工程的一部分，连接着上下游的水位，造成巨大的水位差，真的超级壮观！乘着船观看这个奇妙的工程奇迹，新奇又有趣。船闸的升船机部分特别精彩，大型船舶是怎么通过船闸的，简直就是现实版的“移动桥梁”。这里全天开放，而且免费，真心推荐大家去看看！接下来，我们去体验西陵峡的峡谷风光。由于三峡大坝的建设，上游的水位抬高，保留下来的峡谷风光真的非常原生态，美得让人惊叹。乘船游览，两岸的风景如画，坐在船上，仿佛置身于仙境。这个地方是全天开放的，而且不需要门票，非常适合拍照和放松！不过要注意，江风吹得比较冷，肠胃不好的朋友们记得保暖哦。中午，我们到达了重头戏——三峡大坝！这个地方真的超大，而且非常现代化。景区门票是免费的，但是需要支付景区交通车费（往返）35元。推荐大家早点去，可以先上坛子岭，这里是大坝的最高点，有电梯所以不用担心腿力。登上坛子岭，可以俯瞰整个三峡大坝，真是应了那句“一览众山小”。接着步行20分钟到185观景平台，这里可以更近距离看到大坝，还能通过望远镜看到非常宽阔的江面。午餐是在景区内解决的，选择了盒饭，味道还不错，但不算特别丰盛。饭后，我们乘坐景区观光车前往最后一个景点——截流纪念园。这个景点需要刷卡进入，用身份证就行，里面展示了很多大型装备和机车，非常有历史感，也是解锁大坝不同角度的好地方，拍出来的照片真的超有感觉！最后，我们乘坐景区观光车回到游客中心，在纪念园出口处坐大巴返回夜明珠客运站，再乘坐216路公交返回市区。整个一天真是充实又有趣！𐟌„ 𐟎ˆ出行小贴士： 1️⃣提前购票：建议大家通过“三峡大坝”官方公主号或其他购票平台购买，可以享受更多优惠。 2️⃣抢船上座位：尽量早点到达游客中心，先上船更容易抢到好座位。 3️⃣升舱建议：如果条件允许，强烈建议升舱到船头，那里的风景最好！ 4️⃣注意腹部保暖：江风吹得比较冷，如果肠胃不好一定要注意保暖。 5️⃣携带身份证：所有景点都需要刷身份证入园，一定不要忘记携带！觉得有用的话就快码住吧，希望你们也能在宜昌玩得开心！𐟧𓰟Œˆ

夜游葛洲坝船闸，98元值回票价！这次宜昌之行，主要是为了参观三峡大坝的壮观景象。虽然这个季节无法看到泄洪的壮观场面，但大坝本身的雄伟依然让人震撼。导游的讲解让我们对大坝的构造和功能有了更深入的了解。 𐟌Ÿ 夜游长江，98元一人，还提供接送服务，性价比超高。虽然夜景一般，但灯光秀还是值得一看的。 𐟚⠨ˆ𙩗𘤽“验是这次旅行的亮点。我们乘坐的船只通过葛洲坝船闸，从低水位区域驶向高水位区域。船闸关闭时，水位逐渐上升，仿佛乘坐电梯一般。到达高水位区域后，开启另一侧闸门，继续前行。 𐟓𘠦•𔤸꨿‡程大约二十多分钟，大家都聚集在船的三楼露台拍照留念。船上的表演也让人印象深刻，尤其是昭君出塞的表演，扮演昭君的小姐姐美丽动人。 𐟒𐠹8元的花费绝对物超所值，这次夜游葛洲坝船闸的体验让人难以忘怀。

长江航运，最大的瓶颈不是南京长江大桥，而是三峡船闸。现在三峡船闸已经成为全线最大的肠梗阻，2004年开始启用，年通过能力一亿吨，结果2011年左右就突破了极限。如今，三峡船闸已经超负荷运行多年，亟待提升通过能力。翻坝铁路只是权宜之计，缓不济急。水利工程专家，应该集思广益，想出一个更高效快速的水利设施，让大船过三峡不再排队，快速通行。那么，长江上游的航运潜力，才会得到彻底释放。

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