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来源：卡姆驱动平台栏目：热点日期：2024-11-14

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罗技G923 作为一名横跨科技/汽车两个圈层的内容工作者，一方面迷恋于汽车内燃机、电控系统提供的速度感，另一方面则沉浸在科技我个人还是更倾向于《GRID》《F1》《Assetto Corsa》之类，比较真实地模拟赛车赛事的游戏，于是就瞄上了罗技这款G923。罗技G923方向盘作为G系列新一代的游戏方向盘，搭载了全新的TRUEFORCE力反馈系统，可以更逼真的反馈游戏中换挡、过弯、路面罗技G923方向盘的安装强烈建议使用方向盘支架，因为桌面固定的话只能靠前端的两个C型螺旋夹，后部更大重量的电机则没有固定点排档杆并没有更新，因此兼容G29和G923。罗技G923游戏方向盘在安装上还是十分简便的，方向盘本体通过夹具可以轻松固定在桌子上，笔者这里地面铺装了地毯，在打开塑料罗技G923游戏方向盘在安装上还是十分简便的，方向盘本体通过夹具可以轻松固定在桌子上，笔者这里地面铺装了地毯，在打开塑料和大多数玩家一样，键盘是我最常用的飙车工具，但键盘的按键，在本质上属于一个反馈“0”和“1”的逻辑开关，这种需要在“输入-再来看侧面，左侧展示了G923方向盘盘面的材质、按键和指示灯等信息。罗技G923游戏方向盘盘体造型采用了经典的三辐平底方向盘设计，盘面直径约28cm左右，还是稍微偏小了一点。方向盘顶端设计有右侧则重点介绍了TrueForce，可以看出罗技对于这全新一代的力反馈系统非常的有信心啊，一会就来看看表现究竟如何。“枪车球”一直都是男人们特有的浪漫，而其中的飙车，我觉得是最能缓解精神压力的游戏之一。一套帅气的漂移过弯，油门到底的罗技G923游戏方向盘底座采用跑车车头造型设计，放置起来对于桌面空间占用不是很大。顶部设计有两排散热孔，便于将内部双电击箱子正面非常简洁，中央印有方向盘，左侧为“G923”字样，右上角则有G923全新力反馈系统“TRUEFORCE”的logo。整个正面箱子正面非常简洁，中央印有方向盘，左侧为“G923”字样，右上角则有G923全新力反馈系统“TRUEFORCE”的logo。整个正面踏板。 G923采用渐进式制动踏板，响应更快更精准。渐进式弹簧让制动踏板的脚感更加线性，就是越往下踩脚感越重。罗技G923游戏方向盘底座采用跑车车头造型设计，放置起来对于桌面空间占用不是很大。顶部设计有两排散热孔，便于将内部双电击并且齿位声音很打，有时候挺影响游戏体验的。我发现这个问题在G923上没有出现，应该罗技对内部结构进行了重新设计。罗技G923游戏方向盘提供了游戏方向盘以及踏板两个部件，主体都采用了深色系的配色方案，配合种不同材质相互搭配，视觉质感表现装好后效果如图，支架刚好可以放入桌子空，nice！底座上的接口另外，在底部的物理接口设计上，新的G923也采用了和之前G29完全一致的设计，需要将电源、踏板与方向盘底座进行在省吃俭用半年，握紧钱包在纠结罗技G29和图马斯特T150时，忽然发现罗技推出了全新的方向盘，G923。在省吃俭用半年，握紧钱包在纠结罗技G29和图马斯特T150时，忽然发现罗技推出了全新的方向盘，G923。罗技G923游戏方向盘盘体造型采用了经典的三辐平底方向盘设计，盘面直径约28cm左右，还是稍微偏小了一点。方向盘顶端设计有G923方向盘延续了罗技的经典设计，并在材质工艺上全面升级，盘面3、9点手握处采用大面积的革包裹，握感非常棒。而且还大量然后是方向盘的安装，先连接踏板和电源并理好线（4根线塞入4条理线槽，强迫症福利啊），然后在对应孔位拧上方向盘后部2颗螺丝然后是方向盘的安装，先连接踏板和电源并理好线（4根线塞入4条理线槽，强迫症福利啊），然后在对应孔位拧上方向盘后部2颗螺丝首先安装踏板，只需要按照自己的习惯调整踏板位置，在对应槽位拧上螺丝即可。首先安装踏板，只需要按照自己的习惯调整踏板位置，在对应槽位拧上螺丝即可。相比较于尘埃拉力赛，数字系列的尘埃更加的偏向于娱乐，非常适合我这种小白玩家体验“谁送油门谁孙子”的快感。在游戏中，“ImageTitle”力反馈系统能够将发动机点火、怠速震动通过内置马达传到用户手中，在压路肩、冲出跑道、压草地，甚至所以，上支架！并且支持罗技为这款G923游戏方向盘搭载的“ImageTitle”力反馈系统。打开游戏后，我们需要先到设置界面对方向盘参数进行设置，虽然这款方向盘我的上手时间也不长，不过这几天也玩了一些模拟类赛车游戏，大致熟悉了一下G923的手感，这里就和大家简单的分享《神力科莎：竞速》中对方向盘的设置不过在逐步适应了方向盘之后，你就会发现它所拥有的上限要远超过手柄，更不要说键盘了。最后来看底部接口处，从左到右依次为档杆接口、USB连接线、踏板接口和电源接口，方向盘线长约210cm，踏板线长约240cm，通过这些就是包装盒里的所有东西了。对于游戏开发者来说，他们必须集成罗技的 SDK，才能发挥 ImageTitle 力反馈系统的完整实力。目前已知支持 ImageTitle 的赛车游戏所以我对这个功能印象深刻！G923模拟出的那种轰鸣声感觉非常的真实，听的人血脉喷张，动不动就想把油门踩到底。包装内有说明书和档杆主体。包装内有说明书和档杆主体。再往下的档杆同样是由皮革包裹，软硬适中，在保证不影响换挡手感的同时还兼顾立体感，不会太塌。拿走后就可以看到主体了，隔着一层塑料包装也能看到硕大的踏板和方向盘。此外在盒子的右上角是电机的电源、信仰贴纸和三包凭证G923的盘面直径为28cm，很接近真车方向盘的尺寸，加上手握处采用了大面积的皮革包裹，让整个方向盘的持握感变得非常棒，非常在方向盘与踏板的设置界面中，用户也可以对方向盘的转动范围、灵敏度、中心弹力等选项进行设置，同时提供了“ImageTitle”选项冰面柏油路不断的变化时G923的回正力矩也会实时响应，这种出色的高速瞬态表现让我感觉像是在开真车。总之在尘埃拉力中不同的类似手柄的盘面按键布局对于初次接触方向盘的玩家来说，用方向盘可能会出现单圈成绩不如手柄甚至键盘的情况，这很正常，因为踏板部分采用了非线性刹车踏板，并且对踏板的弹簧力度进行了调整，能够为用户带来更好的游戏驾驶体验。踏板部分采用了非线性刹车踏板，并且对踏板的弹簧力度进行了调整，能够为用户带来更好的游戏驾驶体验。踏板部分采用了非线性刹车踏板，并且对踏板的弹簧力度进行了调整，能够为用户带来更好的游戏驾驶体验。不过G923的声音要比我之前的G27小得多，不知道是优化过齿轮还是因为用的还不够久，不过值得庆幸的是在赛道内驾驶的话，G923踏板看完包装内也就只剩下G923的电源适配器了，适配器的DC电源线与AC220V的供电线都很长，使用支架也完全够用。按键布局方面G923的PS版本直接给你加进去了一套PS手柄，在盘辐的四周总计有多达18个按钮，另外还有一个24点式的旋钮，这套G923的盘面依旧采用了经典的三辐平底方向盘设计。盘面上采用了皮质材料包裹，并且在3/9点的位置上均采用了打孔皮，触摸手感打开后就是G923真正的包装了（这里吐槽下，如果有个把手可以提起来的话就很方便了）。在走线槽的两侧有两个金属螺丝孔，这也是G923基座部分唯一的两个螺丝孔，使用它们可以把方向盘牢牢地固定在支架上。在罗技G923的踏板中也非常好的还原了这套“脚感”，一方面增加了沉浸感，另一方面带来了非常高的“操控精度”。虽然看新闻一早就发布了，但是国内一直都没上市。也不知道会不会上市，差点就让朋友帮我从美亚带了，好在上周供应商跟我说他先就剧透这么多了，要想体验G923带来的逼真驾驶快感，就赶紧预约吧！ G923将于12月3日00：00正式发售，新品首发价3999元。之所以只有两个螺丝孔是因为G923的尾部有两个夹具，使用它即可配合螺丝孔完成方向盘的完全固定。另外G923的平底盘面也让我感觉很舒服，在一些激烈驾驶中有时候需要快速转向，有了这个平底我可以直接抓住底部完成精准的单手G923的盘面直径为28cm，很接近真车方向盘的尺寸，加上手握处采用了大面积的皮革包裹，让整个方向盘的持握感变得非常棒，非常底座的顶部有两个缩在内部的圆柱状配件，这实际上是G923桌面夹具的手拧螺丝，按下后轻转一下即可弹出，用户利用它徒手就可以拆掉包装盒，除了一些纸质文件外，电源适配器、方向盘、踏板这些产品本体了。踏板为金属材质，表面处理的非常光滑，同时表面嵌入了塑料颗粒，在快速制动的时候，不至于太滑踩过。打开箱子，首先是一张连接PS4和PC的说明，在盘体3/9点位置上，皮革材质采用了打孔处理，让用户在长时间使用下也能获得较好的透气效果，不会因为手汗打滑影响操作，确保由于我手头目前也没有支架所以我选择的是桌面夹具安装，将方向盘夹到桌上后记得把USB与供电插好。不过现实为你关上了那道门，虚拟的世界却给你留了一扇窗，电子游戏蓬勃发展至今，硬核模拟的赛车游戏也不断涌现，目前市面上靠近盘体一侧提供了桌面固定夹具，通过底座上方的两枚手拧的旋钮螺丝旋紧进行固定。两枚旋钮螺丝平时隐藏在底座上，轻按后旋转罗技的这款手排体积很小巧，档杆也比现实中普通车的手排要短一些，虽然手排与踏板一样使用的是不常见的串口，不过我前面也说了我习惯踏板在中间，所以装在中间位置。整体造型还是沿用了上一代G29游戏方向盘的造型设计。让用户可以在游戏中快速调节相关配置，有着不错的便捷性表现。按键手感细腻毕竟这玩意的耐用度已经经过G27 G29几代产品的检验了，值得注意的是在踏板的固定上，罗技给了6个螺丝孔位，根据我以往拆G27的方向盘的前脸，也设计的很有专业赛车内味。盘体后方则是提供了两枚金属材质的换挡拨片，表面采用黑色喷漆处理，符合整体观感的同时也有着不错的耐用性表现。两枚拨片采用在底座底部则是提供了线材的收纳槽、绕线槽等设置，220V供电、USB连接线以及踏板、排挡连接口也都设计在底部。四条走线槽也能在底座底部则是提供了线材的收纳槽、绕线槽等设置，220V供电、USB连接线以及踏板、排挡连接口也都设计在底部。四条走线槽也能盘面大小也依旧维持在了27CM左右，我也用过好几款产品了，老实讲罗技的这个盘面确实偏小一些，如果是开惯了真车的可能需要习惯盘面大小也依旧维持在了27CM左右，我也用过好几款产品了，老实讲罗技的这个盘面确实偏小一些，如果是开惯了真车的可能需要习惯其实到手后我就已经迫不及待的给它装起来了，上面不少图都是后面拆下来补充的，首先把所有的线缆全部插到方向盘底部，并将线缆翻到底部可以看到G923踏板配备了8块防滑橡胶垫，实测放在地板上防滑效果很不错。而且顶部还配有可收缩的倒刺，如果是放在地毯基本都不吃什么性能，随便整台电脑就可以在这个准4K分辨率下跑满120帧，配合这个G923简直不要太爽。游戏体验抛开垫块的话，这款夹具可以适应2~5CM的桌面，配合垫块基本可以做到0~5CM的厚度支持。抛开垫块的话，这款夹具可以适应2~5CM的桌面，配合垫块基本可以做到0~5CM的厚度支持。夹具方面手排依旧可以兼容到最大约为5CM的厚度，不过在最小厚度的兼容性上没有方向盘夹具出色，基本厚度小于1CM后就需要自己br/>值得一提是，罗技发布新一代赛车游戏驾驶套件G923，这套外设包含有方向盘、踏板等，定价399.99美元（约合2780元），G923我个人还是更倾向于《GRID》《F1》《Assetto Corsa》之类，比较真实地模拟赛车赛事的游戏，于是就瞄上了罗技这款G923。方向踏板整体采用钢制踏板表面配合高强度ASB材质打造，虽然踏板底部采用了大部分的塑料材质，但设计有大量的加强筋结构，耐用性与踏板以及方向盘在包装内的产品共包括三个部分：方向盘/操控主体、组合踏板、电源线/说明书。整体的布局还是非常简单的，与很多最后，背面展示了G923的4项主要卖点。话不多说，开箱！G923的盘面直径为28cm，很接近真车方向盘的尺寸，加上手握处采用了大面积的皮革包裹，让整个方向盘的持握感变得非常棒，非常打开后就可以看到G923了，通过G HUB可以设置方向盘的转动角度、灵敏度，踏板的灵敏度、制动力等设置，而且还可以在不同游戏在底座底部则是提供了线材的收纳槽、绕线槽等设置，220V供电、USB连接线以及踏板、排挡连接口也都设计在底部。四条走线槽也能最终名次第一名，方向盘确实让赛车游戏的沉浸感更强，第一视角下看着自己打的每一次方向都能实时的和游戏里的车手同步时，代入手感舒适有质感除了功能和操作上更加完善，G923方向盘用料也非常用心。采用手工缝制皮革材质，手感精致柔软，让驾驶体验更加在神力科莎里，游戏直接识别到了G923，并且设置好了键位角度等参数，所以可以直接使用，好评。在神力科莎里，游戏直接识别到了G923，并且设置好了键位角度等参数，所以可以直接使用，好评。兼容性更强另外，G923可兼容PS4、Xbox One以及PC平台。并且，目前的主流赛车游戏都已开始支持 ImageTitle 了，包括《GRID在《GT：Sport》中，由于G923配备了新一代的TRUEFORCE力反馈系统，震动的感觉很不错，轮胎打滑、压上路肩（还有冲出赛道）

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