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四通一达创始人关系图下载_三通一达的关系图(2024年11月最新版)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：新闻更新日期：2024-11-28

四通一达创始人关系图

刘强东曾经说过这么一句话：“以后国内只会有两个快递公司，一个京东，一个顺丰”，结果，邮政官方号给他留言：哪怕未来国内只剩一家快递公司，那么也不会是你京东！物流作为现代商业的血脉，承载着商品流通的重任，在中国这片广袤的土地上，一场物流业的"三国演义"正在上演。京东、顺丰、邮政，三个物流领域的巨头，各自占据着不同的领地，展开着激烈的角逐，刘强东这位京东帝国的缔造者，曾经豪言："未来中国的物流行业，将是京东和顺丰的天下。" 这句话道出了他对物流行业格局的远见卓识，也引发了行业内外的广泛讨论，要知道，在刘强东说出这番话的2017年，四通一达凭借庞大的网络规模，占据了中国快递市场的大半壁江山，而京东物流，尽管已经初具规模，但在整个行业中，还只能算是一个后起之秀。然而，京东物流凭借着与生俱来的基因优势，开启了一段传奇的发展历程，京东物流选择了一条与众不同的道路——自建物流。这意味着京东物流要自己建仓配，铺设运输网络，组建专属配送队伍，这在当时看来，无疑是一个冒险之举，投入大、周期长、风险高，但京东物流的发展，却让所有质疑者都大跌眼镜。经过十多年的发展，京东物流已经成长为京东集团最为坚实的护城河，在时效、服务、成本各方面，都树立起了同行难以企及的优势，消费者的认可，是最有力的证明。在国家邮政局的快递满意度调查中，京东物流多年来一直名列前茅，京东物流的成功，得益于其与零售业务的深度协同，京东自营的商品，从采购、仓储到配送，全部由京东物流一体化运作，这就极大提升了物流时效和服务质量。而庞大的商品体量，也反过来促进了物流网络的不断完善，京东物流还在积极整合外部资源，以开放的姿态拥抱市场。 2020年，京东以50亿元收购了同城快运第一股新郑中欧，这是京东在快运赛道上的一次重要布局，此后，京东又相继并购了跨越速运和德邦快递。三次并购，让京东物流拥有了近200个物流中心、1700多个配送站点、8万多条干线运输线路，一张覆盖全国的立体化物流网络初具雏形，而另一边，顺丰速运作为中国民营快递的开创者和领跑者，也在快递江湖中独占鳌头。依靠先进的运营模式、精细化管理和高品质服务，顺丰多年来一直雄踞行业龙头地位，《财富》杂志曾经做过一项调查，在民营快递公司中，顺丰以43.8%的支持率，排名第一，成为消费者心目中最信赖的快递品牌。在快运领域，顺丰同样是当之无愧的领军者，顺丰旗下的顺丰快运，是国内规模最大的零担快运物流企业，依托航空运输+陆运卡车的立体化运输体系，顺丰快运实现了真正意义上的"空陆联运"，极大提升了快运时效。在B2B物流市场，顺丰是当仁不让的王者，面对京东的步步紧逼，顺丰也在加快转型的步伐，2017年，顺丰控股宣布上市，迈出了资本化运作的关键一步。上市募集的资金，为顺丰的网络扩张、航空建设、信息化升级等战略项目提供了强力支撑，顺丰也在积极拓展国际化业务版图。 2019年，顺丰以43亿港元收购了东南亚物流巨头先达国际63.32%的股权，这是顺丰在海外市场的一次重大布局，大大提升了顺丰的跨境物流能力，以先达为桥头堡，顺丰正在加速与国际物流网络的对接，朝着全球化综合物流服务商的目标不断迈进。在这场物流"三国演义"中，中国邮政这个"官方"选手也不容小觑，尽管面对民营快递的激烈竞争，邮政的市场份额在不断下降，但其独特的市场地位和网络优势，仍然构成了一股不可忽视的力量。在一些关系国计民生的重点领域，邮政仍然占据着垄断性的地位，比如高考录取通知书的投递，所有高校均指定由邮政EMS负责，法律文书、政府公文等，也多由邮政专递，一旦遗失，邮政有权要求发件机构补寄，而其他快递公司则无此"特权"。这背后，是国家赋予邮政的公共服务职责和庄严信用，邮政的网络覆盖范围，也是其他任何快递公司望尘莫及的，在边远山区、海岛等交通不便的地方，邮政通常是唯一的选择。 "邮政服务到哪里，党和政府的关怀就送到哪里"，这是邮政人经常挂在嘴边的一句话，这种"普遍服务"，承载的不仅是一种商业逻辑，更是一种社会责任。在普通百姓心中，邮政也享有广泛的信任和口碑，很多人都有过这样的经历：邮政的包裹若是丢失，邮政会积极协调处理，并给予一定经济补偿，而一些商业快递，则可能以"不可抗力"为由，推脱扯皮。如果你寄快递，会选择哪家公司呢？其实行业品牌选择多未尝不是一件好事，有同行也会有竞争，有竞争才会有进步，你怎么看呢？

河南工业职业技术学院新生入学指南 𐟎“ 新生开学时间：9月5日/6日 𐟏렦–𐦠᥌𚥜𐥝€：河南省南阳市宛城区汉冶街道孔明路666号（南门是学校大门，东门是小门） 𐟏련€校区地址：河南省南阳市宛城区工农路297号 𐟏›️ 专业分布：建筑学院五年制（前三年）在老校区，其他专业在新校区。 𐟛️ 宿舍信息：新校区1号楼、7号楼、11号楼为女寝，其他为男寝。10号楼、11号楼带有独立卫生间，其他为公共卫生间。宿舍楼设有洗衣房，每层楼有吹风机。宿舍为6人寝，上床下桌。老校区有两个上床下桌，两个上床下铺，床大小为0.9*2米。 𐟏ƒ‍♂️ 早操和晚自习：早操为广播体操，周一到周五6点40开始，6点50结束。晚自习7点30开始，9点半结束。周五周六不上晚自习，周日晚上有团政课。部分专业如英语专业有早自习。 𐟍𝯸 食堂支付：吃饭使用支X宝支付。 𐟒ᠦ𐴧”𕨴𙯼š宿舍电费水费全免（不包含空调电费）。热水需要水卡，也有app。 𐟓栦 ᥛ�멀’：四通一达、顺丰、邮政、京东、丰网、极兔等快递在校园内有站点。 𐟚 校外出行：新校区出门就是公交站，建议下载地图软件查询路线。支付方式可使用南阳出行码或现金。老校区位于市中心。 𐟓š 专升本：学校对专升本学生态度良好，校外也有机构可供选择。 𐟔„ 转专业：第一年学期结束后，学校会通知不能跨学院转专业，只能高分往低分专业转。想要转专业的学生要好好考试。 𐟑堥›⥑˜：已入团的学生听从高中团支书安排，拿到团员档案后带到学校。开学后会有人通知上交档案。不是团员的同学在大学要多多争取入团机会。 ❄️ 空调：宿舍有空调，教室只有实训楼有。宿舍空调如何开，开学后去空调服务部了解，需要交空调服务费，每人都要交才能开空调。 𐟑• 军训服：办理校园卡会送一套军训服，数量有限，带帽子、腰带、校徽。 𐟓‹ 开学必备材料：①证件照（红蓝白底，一二寸的），②录取通知书，③档案，④助学贷款或贫困生证明，⑤团员转团关系和团员档案。

巴拉格宗&梅里雪山，绝美之旅！ 𐟌Ÿ 第三天的行程从巴拉格宗出发，前往梅里雪山（山脚下）。 𐟏ž️ 强烈推荐巴拉格宗峡谷！我们的住宿套餐中包含了酒店员工带领我们参观峡谷的活动。由于时间关系，我们没有去班达拉姆神山朝拜，而是在峡谷内四处逛了逛，参观了巴拉村、回音壁，还体验了峡谷漂流（图1-3）。淡季的峡谷人迹罕至，几乎所有景点都包场体验，实在是太美妙了❤️。尤其是在峡谷底沿着河边走的时候，河水是漂亮的松石绿，沿途只有水流的哗哗声与鸟鸣声，让我想起了李白的诗句“两岸猿声啼不住，轻舟已过万重山”，太绝了𐟎‰。 𐟚 回音壁附近有一个索道，可能是我目前见过的最原始的索道了𐟘‚。当时还是做了好一会儿心理建设才敢玩儿的，毕竟实在太高了，加上不确定设备到底靠不靠谱𐟘…。好在安安全全完成！高度落差+重力加速度的原因，滑的过程其实很快，可能连30秒都不用。 𐟚— 从巴拉格宗峡谷出来后，司机师傅沿着214国道一直向梅里雪山开。时不时会从沿山而立的小村庄中间穿过。真心感慨一句，兔子不愧是基建狂魔，这么贫瘠的山体都能修出一条条四通八达的路（图5）。 𐟌„ 中途还经过了一个金沙江大湾观景台（图6）。从高处往下看特别震撼！可惜没有无人机，不然出来的效果一定更壮观。 𐟏蠦œ€后赶在傍晚的时候到了雾浓顶，晚上住在𐟍 上鼎鼎有名的梅里•既下山酒店。我们订的房间外面带一个小院子，设计还是很不错的，而且空间宽敞（图7）。站在院子里能看见酒店的餐厅和远处的梅里雪山山顶（图8），院子里还有一只英短（疑似，不太会看𐟐𑧚„品种）。不过既下山最出圈的照片是它家的四楼客厅及阳台，大部分被它家景色圈粉的照片都出自那儿。

邮储银行笔试备考攻略：20天通关指南邮储银行的笔试时间预计在十月中旬，部分岗位还要求四六级证书，但整体难度并不高。题量也在逐渐减少，从225道题减到现在的145道题。作为一个去年刚上岸的前辈，我来分享一些20天通关笔试的经验吧！考试内容行测：包括言语理解（10题）、数学运算（10题）、资料分析（9题）和逻辑推理（9题）。专业知识：经济金融部分占60题，特色知识占5题。英语：选词填空大约5题，阅读理解约10题。特色知识经营理念：要洞悉市场，先行一步。愿景：成为客户信赖、特色鲜明、稳健安全、创新驱动、价值卓越的一流大型零售商业银行。 Logo：中国邮政的标志是一个“中”字与邮政网络的形象结合而成，翅膀的造型让人联想到“鸿雁传书”，表达了服务于千家万户的企业宗旨，以及快捷、准确、安全、无处不达的企业形象。标志造型朴实有力，以横与直的平行线为主构成，代表秩序与四通八达；稍微向右倾斜的处理，表现了方向与速度感。综合知识金融考点需求：在一定的时期，在既定的价格水平下，消费者收入及其它条件不变时消费者愿意并且能够购买的商品数量。需求定理：商品的需求量和商品的价格之间存在负相关关系。这种关系可以用需求曲线来表示，即一条向右下方倾斜的曲线。影响需求曲线的要素： P：商品的价格，价格越高消费者需求量越少，P的变动引起需求量O的反向变动。 M：消费者的收入，对于大多数商品来说，消费者的收入水平提高，会增加对商品的需求，在图中表现为需求曲线向右平移。 Pr：相关商品价格。替代品：替代品价格提高，替代品需求量下降，使该商品需求增加，需求曲线向右平移；互补品：互补品价格提高，互补品需求量下降，使该商品需求减少，需求曲线向左平移。 H：消费偏好，偏好提高会使需求提高，在同一价格购买更多商品，需求曲线右移。 N：价格预期。胡冉银行秒题技巧差倍问题：大-小=差；大=倍x小；则：小=差:(倍-1)；大=倍x小=差+小。方阵问题：若一圈个数m，一边个数为n。则m=4n-4;n=(m+4)㷴。整数原则：选项中出现1/10等整数，先带入计算。牛吃草问题：Y＝(N－X)T，Y是草存量，N是生数量，X是草增速，T是耗用时间。破题39招和速记口诀：多看几遍！希望这些经验能帮到你们，祝大家都能顺利通过笔试！𐟒ꀀ

北京地铁与深圳地铁的不同体验 𐟚‡ “儿子，你觉得北京地铁和深圳地铁有什么不一样？”我好奇地问道。 “妈妈，我觉得北京地铁站里有一股发霉的味道。”儿子皱着眉头回答。 “我也是这么觉得。北京地铁站的地面好像很久没人打扫了，脏兮兮的。”我同意地点了点头。 “不过，北京的地铁网络比深圳的发达多了，你看地图，北京的地铁四通八达，方便多了。”儿子指出。 “没错，还有，北京地铁站的名字特别有意思，比如菜市口、黑庄户、群芳、高楼金，每个名字背后都有一段故事。咱们有时间可以挖挖这些地名的故事。”我提议道。 “不挖了，咱们没空。你看，北京地铁司机驾驶室是敞开的，深圳地铁司机驾驶室是封闭的，咱们可以站在最前面看司机怎么开车。”儿子兴奋地说。于是，我们俩拖着行李箱，穿过好几节车厢，站在了司机背后，看着地铁在隧道里一路穿行，仿佛穿越了时空。人真是伟大，自己不能飞，造出飞机带着自己飞；自己跑不快，造出车辆带着自己跑；没有遁地术，造出地铁带着自己在地底下钻！ “下车了，妈妈，跟着我走。”儿子招呼一声。只几分钟，我们便到达了酒店。 “妈妈，你需要办理入住，我还没成年，办不了。”儿子有点胆怯地说。 “没关系，身份证给你，你去办理，我在旁边证明这个小孩子父母在场。”我鼓励道。 “还是你去办吧。”儿子犹豫了一下，但还是走向服务台，办起了入住。 “妈妈，你不是说要抢长城十三陵一日游的票吗？”儿子突然提醒我。 “对不起，我错了，一切听你的。”我笑着回答。完美入住后，我对儿子竖起了大拇指，看得出，儿子内心也有那么一点小小的骄傲，这可是他第一次独自主理旅行！ “放好行李，休息一会儿，我们首先去北海公园，记得五点钟提醒我抢票。”我安排道。 “遵命！”儿子笑着回答。

触乐怪话：《Drova - Forsaken Kin》通关体验 #独立游戏# 我不记得这是第几次在怪话里提到《Drova - Forsaken Kin》了。最近，我终于通关了这款游戏，整体感想是：它还在尝试给人来一点更自由、更有深度的角色扮演体验。《Drova - Forsaken Kin》由Just2D开发，据说开发团队只有几个人。很多人说它像2D版本的“哥特王朝”系列，这一点我还是比较认同的。 “哥特王朝”系列的一大特色是杂乱复杂的任务关系，《Drova - Forsaken Kin》里也是这样：游戏的每个势力都被按照大主题划分成几个区域（比如Nemoton的3个大区，R营的竞技场、矿区、酒馆、市场和旧矿坑），每个区域都有一串特别符合对应势力所遵循的“凯尔特与罗马文化”传统的任务。主线的叙事也总是牵扯到好几个主题，最后给人以一种任务相互交织的感觉。图3，游戏的各类交互系统很健全此外，它确实还借鉴了“哥特王朝”系列的一些设计细节。比如，游戏中有大量的探索要素、多层立体又四通八达的地底洞穴系统，怪物不分等级地出现在任何“应该出现”的地方，玩家可以袭击任何NPC，并在不杀人的情况下拿走对方身上的东西。任务和冒险散布在地图的每个角落，前往何处都有惊喜，顺着每个洞窟或者每条小径走都可能会见到罕见的怪物或者崭新的任务，每座营地内外都散落着许多可以搭讪的角色。玩家的角色也不是天下无敌的强者，离开安全的大路两步就可能遭到杀身之祸。但我觉得，与其说《Drova - Forsaken Kin》是“哥特王朝”的重现，不如说它是所有追求冒险感的上一代RPG的重现。这种体验的上个追求者，可能还要追溯到《物质世界》。而这些游戏的共同点，是将冒险感体现在非常小的细节中。在R营，你会在酒馆遇到Kora。她不会和你搭话，你甚至不知道她的名字，像是一个没有任何戏份的角色。但你稍加注意就会想起，一开始在樵夫营听过她的名字，猎人Lrea曾经让你向她求助，说她是个治疗师。营地帐篷里的一张字条会暗示你，Kora去了R营——直到你卷入更后期的烟草贸易支线，你给Kora一根烟，问她为什么要来R营，她会和你聊起她的梦想。你们默默抽完，再不多说。在废墟掠夺者帮派那儿，你会听Reija提起，一个NPC往北部高原走了，到达那里之后，你确实能找到一大串脚印，跟着脚印，就能提前抵达后期才会有指引的神庙。还有巨量的交互文本，文本用词非常日常，同时大量运用了拟声词和第三人称视角的神态描述。你的大部分行动总是会得到别人的回应；重复找人对话，得到的回应也不会完全相同，哪怕是同一个事情的复述，而且很有可能挨骂。你偷走了装备，会被人怀疑。每只猫狗都可以交互，还有几段你抚慰它们的描述——即便你在黑森林喂食小猪，每只小猪也会有大量互动，而这些互动又多少会和任务有关，也会在后续给你抒发情感的机会。图4，游戏的任务质量极高《Drova - Forsaken Kin》的任务质量非常高，既没有刻意织网，也不像树一样循着主干分叉、让任务服务于总的故事，而是在保证了单个任务叙事完整性和趣味的情况下，让各个任务涉及的主题与NPC之间相互重叠。这种方式相对简单，但仍然能提供很强的沉浸感，让人感觉世界是复杂而鲜活的。《Drova - Forsaken Kin》的任务也都很“时髦”：有被仙人跳、绑进矿坑打黑工、挖出遗迹、引导你开启考古者任务的巨长支线；有新时代的大竞技场“电子斗蛐蛐”；有爬塔挑战；甚至有对“血源诅咒”和“黑暗之魂”的致敬任务。就连很单调的收集任务，也能被故事包装得像模像样：有两次要收集10个木头的任务，游戏的处理方式是，要么让你一边砍木头一边和前竞技场的斗士聊天，了解世界；要么让你帮开野矿的大哥搭城墙防鸟妖，获得进去采矿的回报。顺便一说，“哥特王朝”系列曾经有过“回报”不好设计的问题，而《Drova - Forsaken Kin》解决了这个问题，它加入的生存系统非常丰富，但在数值提升上又很克制。我曾经认真思考过自己究竟喜欢哪类游戏——可能就是像《Drova - Forsaken Kin》这样有一些叙事深度的游戏吧。最起码，它能围绕一个主题，从头至尾讲清楚一个的故事（能有些自己的表达就更好了），且不是“电子小说”，而是让我能参与其中。曾经这种游戏很多，现在却很少。不论如何，我真的很喜欢《Drova - Forsaken Kin》，希望明年有更多这样的游戏。编辑丨彭楚微

𐟒ꦜ‰实力的人，话少却精准𐟗㯸 𐟤”真正有实力的人，往往并不多言。他们说话简短却富有哲理，从不轻易发表评价，更擅长隐藏自己的情绪和态度。𐟘Ž只要对自己有利，他们能放下身段，以大局为重，结果为导向。𐟎𐟘这些人城府颇深，平时低调行事，让人难以捉摸。但在关键时刻，他们总能出其不意地亮出自己的底牌，展现惊人的实力。𐟒劊𐟤此外，他们还擅长拓展人脉关系，运用各种手段让关系四通八达。虽然表面知行合一，但心口不一，为了达到目的，他们可能会不择手段。𐟘ˆ 𐟧 同时，他们善于观察人际关系，揣摩领导意图，脑子灵活，总能迎合领导的心意。𐟑”在资源、人情、面子方面，他们只会为自己使用，不会轻易动用自己的关系去帮助别人。这就是真正有实力的人的特征。𐟌Ÿ

北京城市2日游攻略𐟏™️✨ 愿每个准备去北京的朋友们𐟧𓩃𝨃𝥈𗥈𐨿™篇最近计划去北京的朋友们一定要看看！没做攻略可别去！太容易错过精彩了！这份北京2日游攻略，跟着走不迷路𐟎ˆ #国潮旅行季# #国庆去哪玩儿# ✅行程安排 Day1：景山公园➡️圆明园遗址公园 Day2：八达岭长城➡️北京奥林匹克森林公园 ✅关于景点景山公园位于故宫北面，是元、明、清三代的御苑，环境优美，适合散步。这里是俯瞰故宫全景的绝佳地点，门票实惠，学生可享一元优惠。游玩时长约2小时，园内牡丹争奇斗艳，景色宜人。圆明园遗址公园这是一处充满历史文化气息的5A级景区，园区面积广阔，适合散步。游玩时长约2小时，表演的小姐姐颇具吸引力。大水法和复原图令人感到惋惜与震撼。八达岭长城作为万里长城的精华，八达岭长城以其宏伟的景观和深厚的文化历史内涵而著称。游玩时长约6小时，站在山顶，远眺群山，感受长城的辉煌。北京奥林匹克森林公园这是一个免费的散步好去处，游玩时长约2小时，适合放松心情，享受自然。 ✅关于美食清真ⷩ𘦥„🦝Ž记ⷦ𖮨‚‰ 这家烧饼闻名京城，特色麻酱小料口感独特，热情的邻里关系感到温暖。品味居农家院价格良心，菜量足，味道可口，环境温馨舒适，适合家庭聚餐。 ✅住宿推荐北京香江意舍地理位置优越，室内氛围独特，房间干净整洁，适合短途旅行。北京八达岭秦槐贰号院民宿去长城方便，店家热情，饭馆菜量大且美味，环境干净舒适。 ✅交通信息抵达北京首都国际机场，市内交通便利，地铁四通八达，骑共享单车游览也很方便𐟚𔰟𛣀‚ #周末游# #北京旅游攻略#北京住宿# #北京城市游# #景山公园# #圆明园# #旅游攻略# #北京美食# #长城#

2144.8万人次，破纪录！16万公里铁路网如何撑起活力中国全国铁路国庆假期运输自9月29日开启，目前已累计发送旅客超1亿人次，连续五天客流量保持在1700万人次以上。 10月1日，铁路发送旅客2144.8万人次，创单日历史新高。广州南站、上海虹桥站等单个车站旅客发送量超40万人次。这背后，是16万公里铁路线纵横成网，支撑起一个活力满满的流动的中国。国庆前夕中国铁路营业里程突破16万公里龙龙高铁梅州至龙川西段开通运营，为粤东革命老区加速融入粤港澳大湾区注入了新动能。此次开通的梅龙段虽然线路全长只有98公里，但却有着不同寻常的意义，它让中国铁路营业里程突破了16万公里。孙中山先生100多年前在《建国方略》中提出的设想在新时代走进现实。 “复兴号奔驰在祖国广袤的大地上”“我为中国人民迸发出来的创造伟力喝彩”……习近平总书记深情点赞。16万公里铁路网，连通山海、压缩时空。国庆期间 16万公里铁路线还在不断延伸 10月1日10时8分，随着C8218次首发列车从银川站驶出，包银（包头至银川）高铁惠银（惠农至银川）段正式开通。同一天，京津城际铁路亦庄站正式开通运营，到北京南站10分钟，到天津站25分钟。周边居民出行更加便捷。在铁路国庆假期运输启动的第一天，9月29日，渝昆高铁重庆至宜宾段开通运营，重庆至宜宾只需要48分钟，而此前需要三个多小时。未来，从重庆到昆明只需要两个半小时。我国“八纵八横”高铁网在不断向西南延展。重载铁路技术达到世界领先水平今天，中国铁路不仅在营业里程上突破了16万公里，而且在总体技术水平上也迈入世界先进行列，其中之一就是，重载铁路技术达到了世界领先水平。在大同到秦皇岛的大秦铁路上，由210节车厢组成的重载列车常态化开行，一列车总长度就有2.6公里，载重2万吨，年运量最高达4.57亿吨，保持着单条铁路最大年运量的世界纪录；北起内蒙古鄂尔多斯，南到江西吉安，长达1800多公里的重载铁路浩吉铁路贯穿南北，是世界上一次性建成并开通运营里程最长的重载铁路。 “复兴号”与“慢火车”驰骋中国大地党的十八大以来，中国铁路围绕服务和支撑中国式现代化建设，聚焦服务国家战略和经济社会发展。川青铁路，是一条促进乡村振兴的“黄金纽带”。长期以来，由于地理位置偏远及交通不便等因素，川西北等地区面临着发展困境。川青铁路开通后，成都到九寨沟、黄龙、三星堆等旅游地，时间将大幅缩短。如今，在中国大地，我们既可以看到时速350公里的“复兴号”在飞驰，也可以看到平均时速不到40公里的“慢火车”在开行，这样的“慢火车”覆盖22个省区市，停靠691个站点。 “慢火车”为沿线居民提供一种普惠性的服务，国铁集团始终坚持国家铁路、人民铁路的定位，坚持开行公益性“慢火车”，实现低票价，站站停，满足沿线居民的便捷出行。为保证公益“慢火车”的公益性，坚持28年没有涨价，票价远低于公路的水平。党的十八大以来 145个县结束不通铁路的历史党的十八大以来，中国铁路高质量推进铁路规划建设，促进城乡融合和区域协调发展。在革命老区、少数民族地区、边远地区等经济不发达地区，铁路建设投资5.4万亿元，共有145个县结束不通铁路的历史，铁路覆盖了全国99%的20万人口以上城市，充分彰显了社会主义制度优势。作为国民经济大动脉和重大民生工程，铁路一头关系民生福祉，一头连着经济发展。 16万公里，给国人出行带来怎样的改变？ “中国铁路营业里程突破16万公里，路网规模、质量和现代化水平的显著提升，为服务人民群众便捷出行创造了有利条件。”国铁集团客运部客运营销处工作人员张涛在接受记者采访时说，他还进一步解读了16万公里铁路线带来的出行变化—— 通达范围更广。四通八达的铁路网越织越密，覆盖了全国99%的20万人口以上城市，高铁网覆盖了全国96%的50万人口以上城市，复兴号对31个省区市实现全覆盖，香港进入全国高铁网，路网的通达性和覆盖面显著增强。旅行速度更快。我国是世界上唯一实现高铁时速350公里商业运营的国家，京沪、京广、京张、成渝高铁等主要高铁通道实现时速350公里高标运营，极大压缩了时空距离，节约了人们出行的时间成本。装备更先进。客车车辆不断换代升级，目前配备了和谐号、复兴号动车组共计4757标准组，其中复兴号1774标准组，普速客车达到4.3万辆，其中空调客车的比例高达94%，让人们旅行更加舒适。出行选择更多。从时速160公里到350公里，构建了品类齐全、结构合理的复兴号家族谱系图，同时还在继续保持着普速旅客列车开行规模，坚持开行低票价、站站停的公益性“慢火车”。服务更温馨。我国建成了全球访问量和交易规模最大的12306新一代客票系统，推广实施互联网售票和电子客票，旅客持居民身份证在全国火车站“一证通行”；移动支付、互联网订餐、静音车厢、在线选座（铺）、无障碍适老化等一系列便民利民服务举措，极大提升了人民群众出行体验。 16万公里，对货运能力提升贡献几何？ “16万公里铁路线为保障国计民生重点物资运输、服务国民经济平稳运行提供有力支撑。”国铁集团货运部货运价格处处长肖睿从四个方面解读了16万公里铁路对货运能力提升的影响—— 能力更强。近年来开通的瓦日、浩吉等铁路，大幅提高了西煤东运和北煤南运的保障能力，预计今年瓦日、浩吉铁路的运量将分别达到1.5亿吨和1亿吨左右。效率更高。随着一批大能力、高效率的货运通道建成投产，以及货运新装备的运用，铁路货运效率大幅跃升，衡量铁路运输效率最重要的指标也就是“货车周转时间”，由五年前的4.5天压缩到目前不到4天。产品更丰富。既有保障大宗货物的直达列车，也有保障工业产品和生活用品快速班列；既有客车化开行时速160/120公里的快速班列，也有时速80公里的普通班列；既有服务国内大循环的铁海快线、多联快车和高铁快运，也有服务国际大循环的中欧、中亚、中老班列以及陆海新通道班列。货运成本更低。铁路运输是典型的规模经济，运量规模越大，单位成本越低。近年来，通过持续优化货运组织，推行物流总包服务，打造物流金融产品，减少运输中间环节，压缩运到时限，促进了综合物流成本的降低。今年以来，仅通过下浮运费这一项就降低社会物流成本375亿元。 16万公里，大节点，新起点！如今，中国铁路年旅客发送量和周转量稳居世界第一，货运量世界第一，超过世界排名第二、三位的美俄两国总和。中国高铁营业里程超4.6万公里，世界第一，超越了世界上其他国家高铁营业里程的总和。截至目前，我国“八纵八横”高铁网主通道已建成投产约80%，开工在建规模约15%。国铁集团有关负责人表示，力争到2025年全国铁路营业里程达到16.5万公里，其中高铁5万公里，铁路网覆盖99.5%的城区人口20万以上城市，高铁网覆盖97.2%的城区人口50万以上城市。眼下，由国铁集团牵头研制的CR450动车组样车正在紧锣密鼓研制。在中车长客、中车四方生产线上，CR450动车组样车生产有序推进，今年年底有望正式下线，将填补世界高铁多项技术空白。中国铁路是国家铁路，是人民铁路。从新中国成立初期的2.2万公里，到今天突破16万公里，不仅是里程在延长，铁路网也在日益完善，不仅为国内经济增长提供了强大动力，也在国际合作中发挥着越来越重要的作用。面向未来，推动铁路高质量发展，率先实现铁路现代化，进一步巩固和发展中国铁路的世界领先优势，才能更好服务国家战略和经济社会发展，为中国式现代化提供有力支撑。

1979年春，中央一声令下，五十八万大军开赴中越边境，拉开了对越自卫反击战的序幕。当时美苏都断定中国会深陷战争泥潭，毕竟全球军事实力第一的美国在十几年前就已经有了前车之鉴。但是对越自卫反击战呈现出了一边倒的态势，越军一溃千里，我军势如破竹，只用了28天便结束了这场战争。当时我军已经距离越南首都河内只有一百多公里，只要军委一声令下，攻克河内最多只需要三天。但是邓小平却认为，惩戒越南的目的已经达到，如果继续进攻，战争的性质就发生了改变，中国军队应该立刻返回国内。这场战争中，中越两国的陆军打的热火朝天，空中却显得无比安静，双方未出动一架飞机，很多人对此感到困惑。当时中国有数百架飞机，为何不前往越南战场，给予陆军一定的空中支援？现在看来，邓公当年的这一决定非常高明。一、有限战争早在胡志明担任越南领导人时，中越关系还算是不错。当年为了帮助越南人民抵抗美国侵略者，中国人民节衣缩食，为越南提供了上百亿的援助，并且还派来了军事顾问。经过了抗美战争，越南高层对自身军事实力的认知有了偏差，甚至扬言越南是全球除了美苏之外第三大军事强国。尤其是黎笋上台之后，对外政策十分激进，周边国家深受其害。黎笋的激进对外政策和勃列日涅夫的大国沙文主义不谋而合，双方签署了带有军事援助性质的《苏越友好合作条约》。勃列日涅夫之所以向越南示好，是因为他希望越南能够在南面牵制中国，毕竟当时中苏关系已经不可调和，尤其是中美建交之后，苏联有了危机感。在苏联的鼓动下，越南屡次在中越边境制造流血事件。打狗还要看主人，所以邓小平发起对越自卫反击战前就已经做好了与苏联进行军事对抗的准备。而当时的苏联已经出现了严重的经济问题，虽说余威尚在，但是国力已经远不如十年前，在冷战中已经美国全方位超越。所以勃列日涅夫的目的是想让中国和之前的美国一样深陷越南战场。在这种背景下，邓小平作出了相应的对策，打一场浅近纵深、较短时间、有限规模、速战速决的有限战争。在这种前提之下，就没什么必要出动空军了。因为出动空军很可能会让战事升级，一旦演变成中越两国的全面战争，对于经济建设将会产生巨大的影响。当时中国刚刚进行改革开放，作为总设计师，邓小平不会让这一宏伟蓝图化为泡影。而且一旦中国出动空军，苏联极有可能加大对越南的援助力度，或许越南空军中会出现诸多白皮肤、黄头发的飞行员。苏联人早在朝鲜战争时期就有过类似操作。当时的中国空军还不具备精确打击能力，如果有哪颗空对地导弹落在了平民区，中国将会在舆论上处于下风，中国在国际上的形象将会受损。而且中越之间的民族矛盾也会加深，即便中越关系在现阶段比较恶劣，但是毕竟同属于社会主义阵营，将来合作肯定是要大于对抗的。邓公在访问美国的时候，曾经向美国总统卡特透露中国将要惩罚一下越南，他的原话是这么说的：“小孩子不听话，要打屁股。”所以邓小平对待越南，并没有想要“下死手”，这场战争点到为止即可。除此之外，越南的地形多山地和热带雨林，在这种地形作战，空军的作用将会被极大削弱。这一点美国空军十年前已经证明，当时美军已经装备了“B52”战略轰炸机，惊人的载弹量创造出了“地毯式轰炸”这个名词。即便如此，依然没有削弱越军的斗志。越军早已在山地、丛林中挖好了四通八达的坑道，对待这样的敌人，突击队和大炮比飞机更加实用。而越军对于空军的使用也有顾虑，当时越南尚不具备独立生产飞机的能力，越军所使用的飞机都是之前从美军手里缴获的，也有一部分是苏联援助的，比如米格-21、米格-19，空军的规模远不及中国。在黎笋的眼里，飞机比金子都珍贵，打掉一架少一架。而且当时越军的飞行员很多都在抗美战争时期在中国航校受训，中国对于越南空军的战术非常熟悉，学生的水平大概率是不会超过老师的。在对越自卫反击战初期，战斗打的异常激烈，但是中越双方就像是提前签署了“禁止空军作战”的条约一样，没有一架飞机前往战场。二、越南空军不容小觑中国空军早在1949年11月11日就已经成立，曾经在抗美援朝时期为我军立下了汗马功劳。抗美援朝战争后，我国加强了空军的建设，建立了大量空军学校，航空工业也有了飞速的发展，我国从最开始只能依赖从苏联进口米格-15战斗机，到六十年代已经能够独自生产歼-6、歼-7等机型。在在六十年代到七十年代，空军的发展陷入了停滞的状态，很多空军学校受到了影响。飞行员作为最金贵的兵种，应该是“严进严出”，这样才能保持空军的战斗力。而且航校取消了一些训练科目，挑选飞行员的标准也一步步放宽。很多航校的毕业生飞行时长仅仅二十多个小时。而且战机的保养也一直被废弛，能够升空作战的飞机并不多。虽说邓小平恢复工作后，对军队进行了整顿，但是到了对越自卫反击战时，中国空军的战斗力依然没有恢复到最佳状态。当时中国的主力机型是歼-6和歼-7，主要任务是对空作战，支援地面属于是副业，效果不佳。虽说也有少量轰-6，但是轰-6只能算得上是战术轰炸机，载弹量只要9吨，其实际作用还不如命令几门重炮多打几轮齐射。虽说前文提到越南空军的规模不及我军，但是这并不意味着我军能够轻易的取得制空权。首先越南的飞行员大多数都在抗美战争中得到了力量，战斗经验十分丰富。而且越军的飞机数量为百余架，虽说不如我军，但是想要完全歼灭越南空军，并不是件容易的事。越军的地面防空火力十分强悍，六十年代就已经从苏联进口了大量的“萨姆-2”地空导弹，这种型号的导弹性能十分优秀，在抗美战争中大显神威，击落了美军各种型号飞机八百多架，其中包括29架B-52轰炸机。所以中国空军参战，不仅对战局没有太大帮助，反而自身还会遭受巨大损失，邓公一向考虑问题比较周全，他不太可能让空军投入战斗。其实空军投入战斗并不是让飞机飞过去扔下几颗炸弹这么简单。首先需要解决的就是后勤问题，航空燃油、弹药、零部件等等，都会给后勤带来巨大的压力。为了与空军保持联络，地面部队要建立大量的通讯站和雷达站，以便于随时为飞行员发送目标坐标。这些设施的目标比较明显，非常容易受到越军的炮击。设备的架设、转移都需要大量的人力物力，会分担战场上的兵力，而且设备大多比较沉重，移动缓慢，会拖慢部队的行军速度，与邓小平“速战速决”的期望产生了冲突。空军和海军一样，都是烧钱的兵种，当时中国的经济刚刚复苏，如果大规模的使用空军，会给国家带来经济上的压力。可能有些人会问，同属于解放军的战斗序列，陆军在前线奋勇杀敌，难道空军就在基地观望吗？当然不是，他们有更重要的事要做。三、空军也没闲着严格意义上讲，中国空军其实也算是参加了对越自卫反击战，只不过他们并没有前往前线作战。 “在我境内进行掩护，必要时支援地面部队作战，如果需要出境作战由中央军委安排。”这是中央军委给空军下达的命令。在这条命令的基础上，空军司令张廷发提出了“挽弓待发，先声夺人”的作战方针。从对越自卫反击战打响开始，到所有部队撤回国内，中国空军共出动了飞机8500架次执行巡逻任务。当时中国空军不仅要时刻监视越南空军的一举一动，更要监视来自北方的威胁。当时苏联在中苏边境部署了大量的部队，苏联完全有可能趁着中越军队厮杀之时侵犯我国领空。为了防止越南空军的突然袭击，我军在中越边境部署了大量“红旗-2”地空导弹。在这场声势浩大的巡逻行动之下，越南和苏联的空军始终没敢轻举妄动。值得一提的是，八十年代中越在边境保持对峙，部署在边境的防空导弹并未被撤走。1987年10月5日，我军的雷达屏幕上出现了一个小亮点，经过调查后发现是越军的一架米格-21P型侦察机。我军的防空警报不断响起，“红旗-2”地空导弹早已对准了越军侦察机的方向。驾驶这架飞机的越军飞行员名叫陈尊，此时他正试图借助积云飞入我国上空进行侦察，殊不知我军的雷达早已将其锁定。 “开火！”随着指挥室中发出的一声怒吼，三枚“红旗-2”地空导弹腾空而起，拖着橘黄色的尾焰向越军侦察机飞去。三声巨响之后，越军侦察机化为了碎片，陈尊及时按下了跳伞键，侥幸活了下来，但是落地后被我军俘获。这是中国对越战争中击落的唯一一架敌机。除了执行巡逻警戒任务之外，空军还承担起了物资运输的工作。对越自卫反击战期间，我军共出动了运输机、直升机198架，向前线运送了1465名作战人员以及150吨各类物资。所以，中国空军并非没有参与战争，因为种种限制，他们只能为战争尽自己能尽的力，他们的付出同样也应该被铭记。如今再回看对越自卫反击战，不得不佩服邓公当年的种种举措。其实当时中越之间的关系和一年前的俄乌非常像，越南的身后是苏联，而乌克兰的身后是北约。当国家安全受到威胁时，普京也是和邓小平一样采取了强硬的措施，但是与邓小平相比缺少了一点坚决。俄乌冲突已经持续了一年多，战争丝毫没有结束的迹象，有一点可以肯定，俄乌两国都已经深陷这场战争，美国成为了俄乌冲突的最大受益者。当年解放军只用了二十八天就打到了越南北部城市谅山，然后便迅速撤军，中国才没有像今天的俄罗斯一样深陷战争。虽说在八十年代，中越两国边防部队在老山、者阴山等地区进行了长达多年的对峙，但是战争强度很小，对经济建设不会造成太大的影响。随着苏联的国力逐渐衰落，对越南的关注度逐渐下降，这让越南当局感到非常不安。1985年，越南在老山战役中损失惨重，越南国内经济形势惨淡。阮文灵上台之后，决定改变越南在外交上被周边国家孤立的状态，他先是命令越军从柬埔寨撤军，然后又主动与中国示好，中越关系逐渐走向了正常化。结语对越自卫反击战已经过去了四十余年，改革开放取得了举世瞩目的成就，中国已经成为了世界第二大经济体。邓公当年的决策真乃明智之举，他带领中国成功的避开了一条布满荆棘的道路。如今，中国成为了越南唯一进出口额超过一百万美元的贸易伙伴，越南的热带农产品、纺织品、水产品源源不断的流入中国，两国正在朝着合作共赢的方向发展。曾经的那场战争在中越人民心中的印象正在淡化，邓小平的智慧将会永远被后世铭记。当年中国空军在远处注视着陆军在战场上拼杀，经过这几年的发展，中国空军已经有了质的飞跃，歼-20的服役标志着中国空军进入了五代机的时代，假如战争再次来临，中国空军将会是一把利剑直插敌人咽喉。

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