航运公司排名权威发布_世界十大航运公司排名(2024年12月精准访谈)
11月运力榜出炉! 2024年11月全球集装箱船公司运力排名新鲜出炉,快来看看哪些公司占据了市场的主导地位吧! 1. 船公司代码与中文名称对照:记住这些代码和名称,对你的航运工作大有裨益哦! 2. TEU是什么?它是“二十英尺标准集装箱”的缩写,是国际上通用的集装箱计算单位。一个TEU相当于一个长20英尺的标准集装箱,而一个40GP或40HC则相当于2TEU。 ⠰ 3. 艘数指的是船公司自有或租赁的集装箱船舶数量,但非自营、与别的船公司融舱的船舶是不计算在内的哦。 4. 运力占比:这表示该公司在市场总运力中所占的比例。前四名船公司就占据了市场的57%,这显示了它们在航运市场中的强大影响力。 5. 国家归属:了解船公司所属国家,比如EMC长荣、YML阳明、WHL万海都属于台湾省,而韩国、新加坡、台湾省的造船业和航运业都非常发达。 𑠰 6. 新兴船公司:X - PRESS、海丰、海领、德祥等都是后起之秀,值得关注。
台湾货柜三巨头:长荣、阳明、万海航运 在全球集装箱船舶公司排名前二十中,有三家来自中国台湾的船公司脱颖而出。以下是这些公司的详细信息: 1️⃣ 长荣海运【EMC】 ⊦立于1968年9月1日,长荣海运目前是全球集装箱船舶公司排名第7位。它拥有220艘营运船舶,集装箱运力达到1683,327标准箱(Teu)。 2️⃣ 阳明海运【YML】 阳明海运成立于1972年12月28日,目前在全球集装箱船舶公司中排名第10位。它拥有94艘营运船舶,集装箱运力为695,304Teu。 3️⃣ 万海海运【WHL】 万海海运成立于1965年2月24日,目前在全球集装箱船舶公司中排名第11位。它拥有118艘营运船舶,集装箱运力为488,809Teu。 这些公司在全球航运业中占据重要地位,展示了中国台湾在全球集装箱运输中的强大实力。
全球十大顶尖海运公司排名⊱. 地中海航运公司(MSC) ⊦诼瑞士 优势航线:欧洲-亚洲、亚洲-北美、南美、非洲航线,拥有强大的运力。MSC以其快速扩展的船队和覆盖全球各大洲的航线而闻名。 马士基航运(Maersk Line) ⊦诼丹麦 优势航线:欧洲-亚洲、北美-欧洲、亚洲-拉美、亚洲-非洲航线。马士基在全球的网络布局非常广泛,尤其在欧洲市场具有明显优势。 中远海运(COSCO) ⊦诼中国 优势航线:亚洲-欧洲、亚洲-北美、亚洲-非洲、中东航线。中远海运在中国与非洲、欧洲、东南亚的航线上具有极强的竞争力,尤其在中非和中欧市场的货运占有率较高。 达飞轮船(CMA CGM) ⊦诼法国 优势航线:亚洲-欧洲、亚洲-非洲、南美、跨大西洋航线。达飞在南美和非洲市场有显著的优势,提供稳定的航运服务,尤其在新兴市场上投入较多资源。 赫伯罗特(Hapag-Lloyd) ⊦诼德国 优势航线:欧洲-北美、欧洲-拉美、亚洲-欧洲、跨大西洋航线。赫伯罗特在欧洲和拉丁美洲市场中表现强劲,跨大西洋航线也是其传统优势领域。 长荣海运(Evergreen Line) ⊦诼台湾 优势航线:亚洲-北美、亚洲-欧洲航线。长荣海运在亚太地区、东亚到欧洲和北美的航线上有显著的市场份额,特别是在跨太平洋航线上表现优异。 东方海外(OOCL) ⊦诼香港 优势航线:亚洲-北美、亚洲-欧洲、亚洲-澳大利亚航线。OOCL在亚洲与北美、欧洲和澳大利亚的航线中拥有强大优势,尤其是亚太地区的货运。 阳明海运(Yang Ming) ⊦诼台湾 优势航线:亚洲-北美、亚洲-欧洲航线。阳明在跨太平洋和亚洲至欧洲的航线中有良好的运力和服务,特别是在亚太与北美之间的航运表现强劲。 海洋网联船务(ONE) ⊦诼日本 优势航线:亚洲-北美、亚洲-欧洲、跨大西洋航线。ONE由日本三大航运公司合并而成,擅长运营亚太至北美、欧洲市场的航线,船队规模大,服务广泛。 万海航运(Wan Hai Lines) ⊦诼台湾 优势航线:亚洲内贸、亚洲-中东、亚洲-非洲航线。万海航运主要专注于亚洲内部和新兴市场的航运服务。
美森CCX航线停航,CLX+将成主力? ⠧㮨公司最近宣布,其奥克兰正班船CCX的最后一班服务将于9月6日从宁波出发,9月8日从上海出发。之后,美森将只提供CLX和CLX+两条主要航线。 2021年7月,美森推出了中国-加州快线(CCX),旨在满足疫情期间对稳定快速运输服务的需求。然而,由于市场变化和运营挑战,CCX航线在6月份因空班问题而暂停运营。 美森对CCX航线采取了“大小周”工作模式,即一周有CCX服务,一周无CCX服务。尽管如此,如果货量再次增加,美西港口拥堵问题得到缓解,CCX航线可能会重新启动。 ⠤𘊯CX航线的暂停运营早有预兆。6月份,CCX就因为空班问题而遭遇停航。美森对此进行了调整,但最终决定暂停该航线。 去年,海运市场经历了前所未有的挑战,CCX航线的运价一度炒至天价。尽管如此,美森依然坚持提供稳定的服务,以满足客户的需求。 未来,随着全球经济的复苏,美森可能会根据市场变化和客户需求,重新调整其航线服务。至于CCX航线是否会再度开放,目前尚未有明确消息。
2024年全球海运货代40强榜单发布! 最近,航运网《Transport Topics》发布了2024年全球海运货代50强和空运货代50强的榜单。这个榜单是根据2023年的货运量来排名的,门槛也提高了不少,所有上榜的货运公司年货运量都超过了20万TEU。 在今年的全球海运货代前十名中,前五名保持不变,日本通运(Nippon Express)因为货运量大幅增长,从第17名跃升至第六名。法国的乔达集团(Geodis)则退出了前十的行列。德迅集团继续领跑,年货运量为434万TEU,中外运紧随其后,年货运量为431万TEU,排名第二。DHL以309万TEU的表现稳居第三,DSV位列第四,德铁信可排名第五。日本通运以170万TEU跃升至第六,韩国乐尔幸泛通世物流(LX Pantos)排名第七,罗宾升国际货运第八,嘉里物流第九,基华物流第十。 中国有12家企业跻身全球海运货代50强榜单,香港有5家上榜。其中,中集世联达表现突出,年货运量为88万TEU,位列第13位。此外,环世物流、华贸物流、东方海外、嘉宏货运、Honour Lane Shipping、长帆国际物流、EV Cargo、欧华国际、德威国际分别位列第14至51位。
25秋招金融/商科求职指南——北京篇 大家好,我是来自中财金融专业的硕士,经历了几轮实习,包括券商投行、券商行研和头部信托等。这次秋招,我主要瞄准了北京和青岛的市场。对于北京,我主要考虑了薪资和发展前景,没有进行大规模的海投,但整体投递的企业数量还是超过了20家。前期如果拿不到offer,后期可能会比较被动,所以建议大家在有精力的情况下可以适当海投。 投递情况和企业推荐 슦岗位(均投递管培生) 工农中建邮储5家国有总行:这些银行在市场上的地位和稳定性都很不错。 中信、民生、光大3家股份制银行总行:这些银行在创新和服务上都有很好的表现。 北京银行1家城商行总行:作为北京的本土银行,发展前景也很不错。 北分岗位(均投递管培生) 中信、兴业、招商(定向北分)、民生4家股份制银行:这些银行在北京的分行都有很好的发展机会。 理财子岗位(投研&市场营销) 工银、中银、农银等:这些银行旗下的理财子公司也在市场上表现不俗。 民银理财:作为民生银行的子公司,发展潜力巨大。 国央企岗位(排名不分先后) 中国邮政集团:作为国家大型企业,邮政集团在市场上的地位稳固。 中信集团:在金融和实业领域都有很好的表现。 国投集团:在投资和资产管理上有很强的实力。 中粮资本:作为粮食行业的龙头企业,中粮资本的发展前景也很广阔。 中铝资本:在有色金属行业有很强的竞争力。 中远海运:作为全球领先的航运公司,发展潜力巨大。 中信信托:在信托行业有很好的表现。 希望这些信息对大家有所帮助!另外,目前25秋招已经开始,我在文末搭建了一个25秋招金融/商科专业求职交流群,欢迎大家私信、评论或群内咨询,有问必答哦!
求职指南:地方财险公司排名与待遇详解 大家好,今天继续聊聊地方财险公司的那些事儿。前面已经提到了几家,这次再来几家,看看这些公司到底值不值得投。 校招名额多,重点关注! 首先,那些校招名额多的公司,大家可以重点考虑一下。不过要注意,有些公司的评级比较低,现在监管部门对不达标的险企检查次数增加,所以投递时要谨慎。 国企背景≠市场化作风 另外,很多保险公司的股东背景都很复杂,持股企业多达十几家也很常见。并不是有国企注资或者50%的股份由国企持有就能算做国企。这种情况下,国企背景往往会削弱很多,作风还是偏市场化。 具体公司分析 锦泰财险 总部在四川,要求硕士以上学历。校招岗位除分公司销售序列岗位外,均为内勤岗位,无销售性质。两轮面试,一轮人力面,二轮领导结构面。一般在12月到次年1月下offer。 中煤财险 总部在山西,由山西金控控股。 华海财险 总部在山东烟台,主要做海洋保险和互联网保险,没有国资背景,校招很少。 诚泰财险 总部在上海,股东有阳光保险、东方证券等。保费收入23年刚超过20亿,但再度转亏,是幸福人寿的大股东。 华安财险 总部在广东,校招进行中,有权益研究、业务管理等岗位。但经营亏损,风险恶化,谨慎评估。 富德财险 总部在广东,是富德保险集团下属的。富德保险集团下面拥有富德生命人寿、富德产险、生命资产、富德资产(香港)、富德销售等。 恒邦财险 总部在江西,跟随江西金控一起校招。总包10-13万,24届没开校招,23届开了。 国任财险 总部在广东,校招共三面,一面专业问题,二面无领导。 新疆前海联合财险 总部在广东,试用期工资打九折,月薪在8k-10k左右。 中路财险 总部在青岛,青岛财政局主管。管培生偏好山东户籍和精算、CFA这种证书考试,月薪7-8K。 燕赵财险 总部在河北和北京均有岗位,每年校招公告在11月底-12月发布。北京精算工资在税前1-1.5w。 黄河财险 总部在甘肃,成立不到10年,国有控股的混合所有制企业。 长江财险 总部位于湖北,湖北省委和省政府管理的国有金融企业。23年7月夏招了一批,有同学反馈今年已经去学校开线下双选会了。 海峡保险 总部在福建,连续亏损。 珠峰财险 总部在西藏,成立不到10年,九连C,尚未摆脱亏损态势。 东海航运 总部在浙江,成立不到10年,宁波地方国企控股,尚未摆脱亏损态势。 融盛财险 总部在辽宁,成立不到5年,很少的校招信息,仍然处于社招中。 总结 总的来说,选择保险公司时还是要多做功课,了解清楚公司的背景和待遇再决定是否投递。希望大家都能找到心仪的工作!
山东外贸职业学院:单招综评全解析 学院概览 山东外贸职业学院,位于美丽的青岛,这里不仅有红瓦绿树,还有碧海蓝天,是中国最美海滨城市之一。学院是经教育部批准的省属公办全日制普通高校,隶属于山东省商务厅,是山东省最早也是唯一专门从事外经贸教育的高职院校。 办学成果 学院自办学以来,已经培育了6万多名毕业生。这些校友在国内外创建了3000多家进出口额超过1500万元人民币的外贸企业,以及600多家国际物流和报关货运企业。其中,海丰国际控股集团公司是中国民营物流企业第一位,全球集装箱航运企业第19位,其领军人连续多年位列青岛首富;新华锦集团连续5年进出口总额山东省排名第一。 专业建设与师资力量 截至2022年12月,学院设有13个教学单位,开设24个专业。学院拥有600余人的教职工队伍,其中具有高级职称的教师近200人,双语教师60余人。学院拥有国际贸易实务、商务英语、软件技术、会计、报关与国际货运、电子商务6个省级教学团队,国际贸易实务教师团队被评为“山东省高校黄大年式教师团队”。学院还拥有7.8%的博士后、博士和85.5%的硕士以上学位教师,专业教师引进均为博士和有企业经验的高级人才。 国际交流与合作 学院拥有英、日、韩、德、法、西班牙、阿拉伯语专任外语教师130余人,其中英语教师超过110人。8名教师先后在欧盟接受同声传译培训并取得同传译员证书。学院常年聘请20余名外籍教师,每年安排20多名教师赴国外进修培训、40多名教师到企业挂职锻炼。 렦 ᥛ異 学院的环境优美,设施齐全,是学习和生活的好地方。 山东外贸职业学院不仅提供优质的教育资源,还为学生提供了丰富的实践机会和良好的发展平台。
哈尔滨的犹太人旧宅:索斯金家族的传奇 十年前,我开始在哈尔滨漫步,探索这座城市的历史建筑。有一次,我在一个不起眼的小院里偶然发现了一座美丽的花园洋房。它位于经纬四道街,是犹太人索斯金家族的旧宅邸,建于1910年,采用古典主义风格。 这座宅邸的正面有八根柯林斯柱式,台阶和女儿墙都装饰着花瓶式栏杆,台阶前还有一个小花池。檐部有一圈带涡卷的花饰造型,真是美不胜收。可惜的是,我当时没有进去参观,听说内部装饰非常精美。 索斯金家族是俄籍犹太人,1902年开始有家族成员陆续来到哈尔滨,创建了索斯金商会,从事粮食进口和航运业务。他们还创办了哈尔滨犹太国民银行,广泛参与了哈尔滨的进出口贸易、大豆面粉、工业、金融业和航运业。据说,索斯金家族还参与了哈尔滨市政建设。1924年,中国政府收回了部分中东铁路的经营特权,索斯金家族卖掉了航运公司。后来,日本人来了,剥夺了很多外商的权利,索斯金家族几乎全去了以色列,在哈尔滨消失了。他们在哈尔滨经营了30多年。 拍摄时间是2014年,不知现在这座宅邸是否有所变化。无论如何,它都是哈尔滨历史的一部分,值得一看。
大阪至九州游轮之旅!经济实惠又浪漫! 傍晚6点启航(非旺季建议提前半小时到达港口) 一晚即可抵达目的地,节省新干线费用,还免去一晚住宿 到达鹿儿岛约9点,福冈约7点 ⠤𘉥公司选择: 阪九和xxx:仅提供大阪至福冈服务,价格经济实惠 Sunflower:可前往福冈、大分、鹿儿岛,价格稍高 因前往鹿儿岛,选择了Sunflower 两个单人间,一晚费用约1200+元 游轮体验: 时间安排合理,可观赏日落和日出 提供自助餐,包括美味的雪糕和生鱼片,其他菜品一般 提前在官网上预定,操作简便 享受一次经济实惠且浪漫的游轮之旅,体验不一样的旅行乐趣!
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