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行业惯例最新视觉报道_行业惯例可以作为裁判依据(2024年12月全程跟踪)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：热点更新日期：2024-11-30

行业惯例

【「比亚迪回应要求某供应商降本10%」「比亚迪称非强制要求某供应商降本10%」】网传一封比亚迪发给供应商的邮件曝光。邮件部分内容显示：“我提出如下要求，贵司所供货产品，从2025年1月1日起降价10%。请您和团队务必认真对待、切实挖掘降本空间、积极推动要求达成，尽快对接比亚迪资原开发团队，在12月15 ...

极氪服务格局打开了，当在大家都在卷价格、卷营销的时候，极氪又开始卷起了用户服务！细数极氪的过往，极氪在用户服务这块可是打破了不少行业惯例。都2024年了，友商还在众筹做车机芯片升级，早在两年前极氪就已经免费给新老车主升级过了，现在回过头来看也少有品牌能超越极氪当时的“壮举”。而最近极氪又开启了免费给WE 86车主换电池的先例，再次狠刷了一波好感...... 其实当极氪要做一家用户企业，它所关注的重点早就不只是产品本身了，中国汽车行业，需要有更多像极氪这样有担当的企业！「极氪终身质保电池可免费换」

比亚迪要求供应商降价事件发展至今，互联网上众说纷纭，那么此次降价究竟是行业惯例还是另有隐情？汉鼎咨询将当前的事态演变趋势及互联网上几种主流观点进行了整理汇总。网页链接

「供应商回应比亚迪要求降价」要求供应商降价10%？比亚迪回应：年度议价是汽车行业惯例，提降价目标非强制要求。涛淼的微博视频

发布了文章《要求供应商降价10%！比亚迪回应：年度议价是行业惯例》要求供应商降价10%！比亚迪回应：年度议价是行业惯例

如何评价比亚迪给供应商发邮件要求降价10%，不知道被谁捅到了网上，引起热议，比亚迪的公关经理出来发文说与供应商议价降价是行业惯例，非强制要求。这个事我当然不敢评价也不配评价，毕竟我永远不可能成为比亚迪车主，不是车主有啥评价资格，只能说比亚迪车主有福了，能够享受到降本增效的优质服务。不过我非常欣赏赞同比亚迪的经典名言，必须郑重的饱含深情的朗诵一遍：中国品牌成长至今，也相当不易，希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情！这个倡议是比亚迪提出的，比亚迪自然身先士卒当仁不让的执行，给大家起了表率作用，不愧是汽车行业的楷模。我很好奇，汽车行业供应商的利润到底有几个点？是不是他们的利润实在太高了，所以砍掉10%依然可以血赚，所以他们的用料与之前不会有任何区别，形成一个虽然降价10%，但没有人受伤的世界，主机厂，供应商，消费者三赢局面！不禁想到余承东的名言：友商卷价格，我们华为卷价值！余总诚不我欺！到底谁在真正的扶持产业链，让大家能一起吃肉，让员工薪酬高于行业水平有尊严？不论是京东方，还是欧菲光，还是别的主要供应厂家，华为在赚到钱后，都会主动要求他们涨价，而不是降价，为什么要涨价，因为华为会对他们提出更严苛的品控要求，要求他们交付更高质量的配件，并且与他们联合研发下一代更新的元器件，这些都需要经费支持，所以华为给他们涨价，这也是华为产品的品控稳定性可靠性长久耐用性如此好的重要原因。那么到底卷价格，降本打价格战好，还是增加产品质量与品控，做品牌口碑好，各有各的好处和打法，很难评价。毕竟能做成高端品牌的厂家凤毛菱角，你也不能强求他们去搞不切实际的事。但是友商们想到了一条既可以降本，又能做好品牌的牛逼方法，那就是营销自己是中国品牌的带头大哥，国货之光，这样消费者趋之若鹜，友商们简直就是天才！最牛逼的是还把什么爱国营销的帽子扣到从未做过此类行为的华为的头上！理想的销售人员把零跑称为廉价版理想，把问界称为爱国版理想，笑死。当然，以上友商指的不是理想，理想我本人认为还是有几把刷子的，虽然不如问界，但如果华为没有进入汽车行业，没有鸿蒙智行智选车，没有问界，让我买车，我可能会在理想和小米里选择，除了华为，这两是为数不多认真研究消费者心理的。我是神灯，专注中国制造与科技发展，最天马行空的内容分享！「华为超话」「华为」「比亚迪」「汽车」「新能源汽车」北京

要求供应商降价10%这事，比亚迪那边回应了：汽车行业惯例，非强制，可协商。曝比亚迪要求供应商降价

比亚迪要求供应商降价10%？李云飞回应：行业惯例非强制要求财会信报的微博视频

要求供应商降价10%？比亚迪：行业惯例！今天一张比亚迪要求供应商降价10%的邮件截图（图1）火遍了汽车圈对于邮件的真实性，官方回应称正在核实不过比亚迪品牌及公关处总经理—李云飞出来说话了（图2）他的话主要有3点意思： 1、跟供应商年度议价，是行业惯例 2、比亚迪因为采购量大，对供应商提出降价目标是合理的 3、这不是强制要求对此，我们也想说3点： 1、降本的大头应该是通过技术进步来优化设计，在设计已经定型后，找供应商压价，降本空间其实有限。 2、据我们对行业的了解，大多数供应商的利润率都达不到10%。降价10%，很难避免不会偷工减料。 3、把供应商榨干，短多长空。给供应商留下合理利润，才能共同成长。对此，大家有什么看法？「葱哥大视野」「比亚迪回应要求供应商降价」「比亚迪回应要求供应商降低10%报价」

2025年价格战提前打响？车企要求供应商降价10% #比亚迪李云飞回应：年底议价是行业惯例 #价格战 #新能源汽车HF王峥峥的微博视频

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