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特斯拉电池衰减在线播放_特斯拉5年后的真实续航(2024年12月免费观看)

内容来源：卡姆驱动平台所属栏目：导读更新日期：2024-12-02

特斯拉电池衰减

特斯拉Model Y电池衰减情况分享大家好，我是特斯拉Model Y的车主，车子已经开了快三年了。最近发现电池衰减的情况比我预期的要严重，想和大家分享一下我的经历。我的车是2021年11月6日提的，当时满电状态下续航显示是438公里。现在充满电后，续航表显只有405公里，少了33公里。按照网上的说法，每个月大概衰减0.8公里，一年大约是10公里，不管你一个月开1000公里还是10000公里。按照这个算法，30个月应该衰减24公里左右，为什么我衰减了33公里呢？平时我都是用舒适模式开车。听说可以通过超充或者第三方校准来恢复电池续航，但效果如何还不确定。有没有朋友也遇到过类似的情况？听说长续航版本的电池衰减比标准续航的磷酸铁锂电池要慢一些，不知道是不是真的。总之，电池衰减确实是个让人头疼的问题。你们的情况怎么样？欢迎大家留言分享！

特斯拉电池续航提升2公里的秘诀经过昨晚的验证，发现特斯拉的续航能力有所提升。以下是具体步骤，希望能帮助到同样面临电池衰减的小伙伴们：当电量降至20%以下时，开始充电。使用特斯拉充电桩，先用16A快速充电，然后再改为5A慢充，以减少充电时间。充满电后，续航显示为414公里，比之前的412公里增加了2公里。近期气温下降，空调温度设定为21度，风力调至3档，平均能耗有所下降，但不确定是否会影响续航数据。特斯拉随车赠送的一块布和一个小夹子，目前还不知道它们的用途（见图四、图五、图六）。

特斯拉电池开多久衰减到报废，换电池的真实费用是多少？

关于特斯拉电池衰减的原因关于特斯拉电池衰减的原因及电量校准方法，为新车主详解！特斯拉电池衰减的原因主要有以下几点： 1. 电池自身老化：随着时间的推移，电池内部的化学反应效率会逐渐降低，导致电池容量减少。 2. 使用环境：极端温度、频繁的充电和放电等都会加速电池衰减。针对特斯拉电池衰减的电量校准方法： 1. 官方校准：联系特斯拉服务中心，专业人员会使用专业设备对电池进行校准，确保电量显示准确。 2. 日常维护：保持良好的驾驶和充电习惯，避免过度放电和充电，可延长电池寿命。

特斯拉续航下降？别急，这里有答案！ 𐟚— 特斯拉车主们，你们是否发现车辆的续航能力似乎在逐渐下降？别担心，这里有一些关于特斯拉续航下降的原因及解决方法的信息，帮助你更好地了解和管理你的爱车。 𐟒ᠧ”𕦱 衰减是自然现象：特斯拉的电池从出厂的那一刻起，就开始了不可逆的衰减过程。电池的容量会随着时间的推移而逐渐减少，这是电池的自然老化现象。 𐟒ᠨᨦ˜𞧻�ꤸŽ实际续航的差异：屏幕上显示的续航里程可能会比实际续航多。这是因为电池管理系统（BMS）在预估电池里程时，可能会出现误差，导致表显续航的突然减少。 𐟒ᠦ⥤续航的方法：虽然网上流传的各种恢复续航的方法，如空调法和快充慢充结合法，但这些方法只能暂时改变屏幕上的数字，并不能真正恢复电池的容量。 𐟒ᠧ”𕦱 管理系统的校准：无论使用什么方法，屏幕上的续航数字可能会恢复到430公里，但这只是对BMS管理电池数据的校准，对实际续航里程没有任何影响。电池本身的衰减是不可逆的。 𐟒ᠦ€𛧻“：无需花费时间和精力去尝试恢复续航的方法。在正常的充放电过程中，系统会显示正确的续航信息。电子产品出现bug是正常现象，不必过于担心。希望这些信息能帮助你更好地管理和理解特斯拉的续航能力。𐟚€

特斯拉电池开多久衰减到报废，换电池的真实费用是多少？！！！！！

Model 3一年体验：超值！今天是个特别的日子，特斯拉Model Y性能版终于交付了！同时，我的Model 3标准续航版也开满一年了，是时候分享一下我的使用感受了。优点亮点 𐟌Ÿ 省钱小能手：这一年里，我开了2.3万公里，实际花费的交通费可能不到1000元。每月电费大约100元，但有时候用了免费的超充额度，所以实际花费可能只有1000元。两万公里也没做过任何保养，家充让我几乎没有了用电焦虑，晚上插电，早上拔掉成了我的习惯。操控感：特斯拉的操控在电动车里绝对是顶尖的。这一年里，我也开过其他品牌的电动车，但都没有特斯拉的操控感好。趣味性强：虽然我没有买辅助驾驶，但这一年里特斯拉送了我两次免费试用。高速上自动驾驶到匝道，确实让我惊叹。不过，我还是喜欢自己开，只有自己的手放在方向盘上才最踏实。储物空间：作为一辆轿车，Model 3的储物能力超乎想象，尤其是前备箱，是我储藏小物件的好地方！缺点挑战 𐟚능𑏥𙕥䱧𕯼š偶尔屏幕会失灵，尤其是在开车时，虽然不影响安全，但总是让人不放心。希望这个问题能得到改善。空调滤芯：开到1.5万公里后，空调滤芯开始发臭，尤其是开了空调后，一股酸臭味。现在我打算去换滤芯了，感觉这个滤芯有点费。电池衰减 𐟔‹ 电池衰减：开了一年，满电情况下衰减了10公里左右。不过，根据一些报道和用车体验，特斯拉的电池衰减并不是线性的，也就是说不会每年都减少10公里。电池衰减是不可避免的，但对我这种大部分用车场景都是短途的人来说，这样的衰减是可以接受的。总结 𐟓 这一年里，身边越来越多的亲朋好友都在买新能源车，有特斯拉也有其他品牌，说明新能源车被更多人接受了。现在Model 3的价格和我买的时候差不多，但标配了方向盘加热、后排座椅加热和电尾门，真心不错。希望特斯拉能继续提升品控，提高在中国的服务，接入更多本土化的软件（比如语音助手）。最后，希望我们特斯拉车主的刹车永远不失灵！𐟚—𐟒耀

特斯拉电池衰减，车主的真实烦恼买特斯拉本来是件风光无限的事，尤其是在那个追赶潮流的年代，开着电动汽车，拿着绿牌，再加上特斯拉那独特的科技感，简直让人觉得自己已经“未来已来”。然而，随着时间的推移，那种兴奋逐渐被焦虑所取代。续航里程从最初的400公里直线下降到100公里，电池衰减让人不禁开始怀疑：这电动汽车的“未来”，到底离我们有多远？当初选择特斯拉，不仅仅是因为它那酷炫的外观和极具未来感的内饰设计，更是因为它一度被吹上天的续航能力。按理说，开个400公里没啥问题，完全能满足日常上下班的需求。可随着时间的推移，问题开始显现。最初只是小幅度的续航下降，从100公里、50公里地减，到最后竟然直接跌到了剩100公里的尴尬地步——一辆电动汽车，动不动就提示电量不足，那心脏就像是在和时间赛跑，每次看到电量告急，都能感到阵阵“续航焦虑”袭来。你说，能怪谁？特斯拉？是的，确实该怪特斯拉，但也不仅仅是它的错。作为当今最知名的电动车品牌之一，特斯拉的电池衰减问题早就不是个别案例了。市面上几乎所有电动车都面临同样的问题，特斯拉只是其中最“耀眼”的一个。电池作为电动汽车的心脏，决定了车辆的续航能力，而现在的电池技术显然未达到消费者的预期。电池衰减的现象是客观存在的，但衰减得如此之快，实在让人无语。更令人担忧的是，电池技术不仅仅是特斯拉的问题。比亚迪、蔚来、小鹏等其他品牌同样面临类似的困境。这表明了电池技术在整个电动汽车行业的成熟度都还有待提升，电动汽车的核心痛点依然没能得到彻底解决。消费者要为企业不成熟的技术买单，这本身就有点不太公平。谁能想到呢？花高价买了辆“未来科技感十足”的电动车，结果几年后续航竟然缩水到这种地步。我们不仅是在为高昂的电动车付钱，还得为电池的衰减、换电池的高成本、甚至是电动车使用的便利性一并埋单。

电池更换费高？看这篇！ 𐟚˜ 电动车的普及率日益增长，但许多潜在买家仍然对电池的更换成本感到担忧。那么，你是否因为电池更换费用而犹豫不决呢？ 𐟔 特斯拉的电池设计包含四个模组，通常是根据损坏情况来更换相应的模组。 𐟒𐠤𘀥—电池模组的费用大约为3万元，全部更换的费用大约为12万元。 𐟓‰ 随着电池技术的不断进步，未来更换电池的成本可能会进一步降低。 𐟓Š 根据特斯拉官方数据，电池的质保期为8年或16万公里，每年衰减大约1%（约5公里）。 𐟆“ 在质保期内，如果电池衰减达到30%，可以免费更换。 𐟔 电池循环充放电次数超过3,000次，且衰减程度仍在30%以内。 𐟚— 对于普通家庭而言，城市通勤和周末出游每年大约行驶1万公里。 𐟕’ 即使每年行驶2万公里，也需要60年才会达到电池衰减30%的情况。 𐟛㯸考虑到车辆的报废周期，实际上无需过于担心电池更换的问题。 𐟤” 如果你对电池更换费用感兴趣，可以进一步了解特斯拉的电池更换政策。 𐟔砧‰𙦖曆‰电池的四个模组，通常根据损坏情况更换相应的模组。 𐟒𐠨𔹧”襤秺椸𚳤𘇥…ƒ，全部更换费用为12万元。 𐟓‰ 随着电池技术的进步，更换成本可能会进一步降低。 𐟛 ️ 了解这些信息后，你可能会发现，电动车的电池更换费用并没有想象中那么高，而且随着技术的进步，这个成本还在不断降低。因此，选择电动车时，电池更换费用可能不再是阻碍你的一大因素。

早几年第一批买新能源车的用户，很多问题慢慢暴露出来了，最大的挑战面临电池寿命衰减的挑战，当然情况有好有坏。比如我同事的特斯拉：我同事最早一批长续航Model3 车主。最早满电能跑520km左右。开了4年多，累计里程12万多公里，现在满电续航变成480km左右了。家充居多，你看看这衰减如何。事实上厂家有针对电池寿命有循环次数+长里程的国标要求的，避免过冲过放肯定是对电池有保护的，但用户各种充电的习惯肯定也纳入了测试范围。和电池寿命直接有关的指标就是循环次数。比如厂家2000次的循环要求，一周冲2次电，一年才接近100次…谁的电车能开20年。循环次数的计算很简单，只要动力电池经过一个完整的充放电周期就算是循环了一次。而这个充放电周期也很好理解，就是每当你用了 100% 的电，电池就算过了一个充放电周期，也就循环了一次。很明显，充电的次数和电池的循环次数是不对等的。比如，今天我开着满电的车出门，回家的时候还剩一半，我充满了。第二天还是满电出门，半血回家，我又充满了。这种情况下，电池虽然被充了两次电，但只经过了一个循环周期。总而言之，无论怎么充放，我们都要关注厂家的日历、循环寿命等情况。最好选择有终身质保政策的品牌，比如极氪旗下所有车型都为首任车主提供不限里程、不限年限的三电系统终身质保，二手车也能享受8年20万公里的质保权益。「极氪终身质保电池可免费换」

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